CN217296927U - 一种船用的螺旋扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种船用的螺旋扣，涉及螺旋扣领域。该船用的螺旋扣包括螺旋扣定位安装板和钢缆主体，所述螺旋扣定位安装板的底部固定连接有承载柱。该船用的螺旋扣在进行使用时，方便使用装置整体实现对两组钢缆主体进行连接固定，并且连接固定过程操作简单便捷，省时省力，在连接固定后，两组钢缆主体之间的固定效果好，利用设置的螺旋扣定位安装板还能实现对装置整体的位置固定，通过第一加强齿和第二加强齿的设置能够实现卡紧块和弧形卡位座对钢缆主体接触部位的咬合紧密，使得钢缆主体不易松脱，进而使得螺旋扣的稳定性好，满足使用需求。

Description

一种船用的螺旋扣

技术领域

本实用新型涉及螺旋扣技术领域，具体为一种船用的螺旋扣。

背景技术

螺旋扣目前在港口、钢铁及其它行业中得到了广泛应用，主要用于结构的连接或紧固作用，螺旋扣的使用范围很广泛，从家庭到各种大小的工程、工厂、运输等行业都能应用到。

现有技术中，船用的螺旋扣大多在进行使用过程中，需要对钢缆进行连接和扣紧，但是现有的螺旋扣对钢缆的固定效果不是很好，在使用时可能出现松脱的现象，而且在对两组钢缆进行扣紧后，不便对整个螺旋扣的位置进行限位和固定，从而不能满足使用需求，针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种船用的螺旋扣，以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种船用的螺旋扣，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船用的螺旋扣，包括：

螺旋扣定位安装板，所述螺旋扣定位安装板的底部固定连接有承载柱，所述承载柱的底部固定连接有螺旋扣承载架，所述螺旋扣承载架上固定连接有弧形卡位座，所述螺旋扣承载架的内壁上固定连接有主承载板，所述主承载板的顶部固定连接有螺母座，所述螺母座的内部螺纹连接有螺旋扣丝杆，所述螺旋扣丝杆的底部转动连接有卡紧块；

钢缆主体，所述钢缆主体活动卡接在弧形卡位座的顶部，所述钢缆主体被夹紧在卡紧块和弧形卡位座之间。

优选的，所述螺旋扣丝杆的顶部固定连接有六角螺帽，所述卡紧块的顶部固定连接有加强轴承，所述螺旋扣丝杆的底部转动连接在加强轴承内。

优选的，所述螺旋扣定位安装板的顶部开设有固定孔，所述承载柱的侧壁上开设有腰圆限位孔。

优选的，所述弧形卡位座的弧形内壁上设有第一加强齿，所述卡紧块的底部弧形槽内设有第二加强齿。

优选的，所述卡紧块的顶部固定连接有侧向支撑柱，所述主承载板的顶部固定连接有侧向支撑管，所述侧向支撑柱滑动连接在侧向支撑管的内部。

优选的，所述主承载板上开设有与螺旋扣丝杆相对应的槽口，所述主承载板上开设有与侧向支撑柱相对应的圆孔。

本实用新型公开了一种船用的螺旋扣，其具备的有益效果如下：

1、该船用的螺旋扣，在进行使用时，方便使用装置整体实现对两组钢缆主体进行连接固定，并且连接固定过程操作简单便捷，省时省力，在连接固定后，两组钢缆主体之间的固定效果好，利用设置的螺旋扣定位安装板还能实现对装置整体的位置固定，通过第一加强齿和第二加强齿的设置能够实现卡紧块和弧形卡位座对钢缆主体接触部位的咬合紧密，使得钢缆主体不易松脱，进而使得螺旋扣的稳定性好，满足使用需求。

2、该船用的螺旋扣，设置的侧向支撑柱能够受到侧向支撑管的支撑限位，进而使得卡紧块受到支撑限位，在卡紧块与钢缆主体的表面卡紧时，钢缆主体受力稳定，不易发生形变，保证装置整体的稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图第一视角；

图2为本实用新型结构示意图第二视角；

图3为本实用新型弧形卡位座的结构图；

图4为本实用新型卡紧块的结构图。

图中：1、螺旋扣定位安装板；101、固定孔；2、承载柱；201、腰圆限位孔；3、螺旋扣承载架；4、弧形卡位座；5、钢缆主体；6、主承载板；7、螺母座；8、螺旋扣丝杆；9、六角螺帽；10、卡紧块；11、第一加强齿；12、第二加强齿；13、侧向支撑柱；14、侧向支撑管；15、加强轴承。

具体实施方式

本实用新型实施例公开一种船用的螺旋扣，如图1-4所示，包括：

螺旋扣定位安装板1，螺旋扣定位安装板1的底部固定连接有承载柱2，承载柱2的底部固定连接有螺旋扣承载架3，螺旋扣承载架3上固定连接有弧形卡位座4，螺旋扣承载架3的内壁上固定连接有主承载板6，主承载板6的顶部固定连接有螺母座7，螺母座7的内部螺纹连接有螺旋扣丝杆8，螺旋扣丝杆8的底部转动连接有卡紧块10；

钢缆主体5，钢缆主体5活动卡接在弧形卡位座4的顶部，钢缆主体5被夹紧在卡紧块10和弧形卡位座4之间。

根据附图1和4所示，螺旋扣丝杆8的顶部固定连接有六角螺帽9，卡紧块10的顶部固定连接有加强轴承15，螺旋扣丝杆8的底部转动连接在加强轴承15内，设置的六角螺帽9能够方便使用者对螺旋扣丝杆8进行旋转，从而实现对卡紧块10的位置进行调节。

根据附图2所示，螺旋扣定位安装板1的顶部开设有固定孔101，承载柱2的侧壁上开设有腰圆限位孔201，在将两组钢缆主体5扣紧后，通过螺旋扣定位安装板1和固定孔101的设置能够实现将整个螺旋扣使用螺栓固定在船体上的相应位置上，利用设置的腰圆限位孔201能够形成对整个螺旋扣的限位，在腰圆限位孔201内部插接一端钢缆并捆在目标位置处形成螺旋扣的限位。

根据附图3和4所示，弧形卡位座4的弧形内壁上设有第一加强齿11，卡紧块10的底部弧形槽内设有第二加强齿12，设置的第一加强齿11和第二加强齿12能够实现对钢缆主体5的表面形成咬合，提高卡紧效果。

根据附图1、3和4所示，卡紧块10的顶部固定连接有侧向支撑柱13，主承载板6的顶部固定连接有侧向支撑管14，侧向支撑柱13滑动连接在侧向支撑管14的内部，设置的侧向支撑柱13能够受到侧向支撑管14的支撑限位，进而使得卡紧块10受到支撑限位，在卡紧块10与钢缆主体5的表面卡紧时，钢缆主体5受力稳定，不易发生形变，保证装置整体的稳定性好。

根据附图1和3所示，主承载板6上开设有与螺旋扣丝杆8相对应的槽口，主承载板6上开设有与侧向支撑柱13相对应的圆孔，设置的主承载板6能够方便螺旋扣丝杆8和侧向支撑柱13穿过。

工作原理：该装置在进行使用时，方便使用装置整体实现对两组钢缆主体5进行连接固定，并且连接固定过程操作简单便捷，省时省力，在连接固定后，两组钢缆主体5之间的固定效果好，利用设置的螺旋扣定位安装板1还能实现对装置整体的位置固定，通过第一加强齿11和第二加强齿12的设置能够实现卡紧块10和弧形卡位座4对钢缆主体5接触部位的咬合紧密，使得钢缆主体5不易松脱，进而使得螺旋扣的稳定性好，满足使用需求。

在装置整体进行使用时，直接将钢缆主体5卡入弧形卡位座4的内部，此时使用扳手旋转六角螺帽9，当六角螺帽9转动时，带动螺旋扣丝杆8转动，螺旋扣丝杆8能够沿着螺母座7内部螺旋移动并带动卡紧块10向下运动，卡紧块10带动侧向支撑柱13沿着侧向支撑管14的内部进行滑动，最终卡紧块10与钢缆主体5的顶部相抵，第一加强齿11和第二加强齿12会与钢缆主体5的表面咬合，使得钢缆主体5被扣紧。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种船用的螺旋扣，其特征在于，包括：

螺旋扣定位安装板(1)，所述螺旋扣定位安装板(1)的底部固定连接有承载柱(2)，所述承载柱(2)的底部固定连接有螺旋扣承载架(3)，所述螺旋扣承载架(3)上固定连接有弧形卡位座(4)，所述螺旋扣承载架(3)的内壁上固定连接有主承载板(6)，所述主承载板(6)的顶部固定连接有螺母座(7)，所述螺母座(7)的内部螺纹连接有螺旋扣丝杆(8)，所述螺旋扣丝杆(8)的底部转动连接有卡紧块(10)；

钢缆主体(5)，所述钢缆主体(5)活动卡接在弧形卡位座(4)的顶部，所述钢缆主体(5)被夹紧在卡紧块(10)和弧形卡位座(4)之间。

2.根据权利要求1所述的一种船用的螺旋扣，其特征在于：所述螺旋扣丝杆(8)的顶部固定连接有六角螺帽(9)，所述卡紧块(10)的顶部固定连接有加强轴承(15)，所述螺旋扣丝杆(8)的底部转动连接在加强轴承(15)内。

3.根据权利要求1所述的一种船用的螺旋扣，其特征在于：所述螺旋扣定位安装板(1)的顶部开设有固定孔(101)，所述承载柱(2)的侧壁上开设有腰圆限位孔(201)。

4.根据权利要求1所述的一种船用的螺旋扣，其特征在于：所述弧形卡位座(4)的弧形内壁上设有第一加强齿(11)，所述卡紧块(10)的底部弧形槽内设有第二加强齿(12)。

5.根据权利要求4所述的一种船用的螺旋扣，其特征在于：所述卡紧块(10)的顶部固定连接有侧向支撑柱(13)，所述主承载板(6)的顶部固定连接有侧向支撑管(14)，所述侧向支撑柱(13)滑动连接在侧向支撑管(14)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种船用的螺旋扣，其特征在于：所述主承载板(6)上开设有与螺旋扣丝杆(8)相对应的槽口，所述主承载板(6)上开设有与侧向支撑柱(13)相对应的圆孔。

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