CN217294820U - 一种船用带风暴盖开启窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用带风暴盖开启窗，包括窗框、窗页和风暴盖，窗框安装于船体围壁上，窗页位于窗框的室内侧，窗页上设置有钢化玻璃及与窗框对应接触形成密封的胶条，风暴盖位于窗页的内侧，窗页、风暴盖的一边分别通过铰接件与窗框连接，并通过锁紧装置对其它边进行限位固定，船体围壁的内侧壁上设置有两个开启调节件，两个开启调节件分别作用于窗页和风暴盖上，用于控制两者的开启角度和位置锁定。上述船用带风暴盖开启窗将能启闭的窗页与风暴盖集成，满足了使用要求，且加强了窗户的强度及密性，另外开启调节件能进行无级调节，可满足窗页、风暴盖多角度开启的要求，结构可靠，使用轻便，占用空间小。

Description

一种船用带风暴盖开启窗

技术领域

本实用新型涉及船用窗技术领域，尤其涉及一种船用带风暴盖开启窗。

背景技术

船用舷窗相比普通窗体要求高，除了满足基本功能性，还需要有足够密封性及防护性。现有船用窗考虑到密封因素，一般不能开启，功能性较弱，维护更换麻烦，另外在船遇到恶劣天气时，窗体防护性不足，存在安全隐患。而一些增加风暴盖的窗体中，盖体启闭费力、使用不方便，占用空间大，需要进一步优化。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种船用带风暴盖开启窗，增加窗体开启功能及风暴盖，保证整体功能性、密封性和安全性。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种船用带风暴盖开启窗，其包括窗框、窗页和风暴盖，窗框安装于船体围壁上，窗页位于窗框的室内侧，窗页上设置有钢化玻璃及与窗框对应接触形成密封的胶条，风暴盖位于窗页的内侧，窗页、风暴盖的一边分别通过铰接件与窗框连接，并通过锁紧装置对其它边进行限位固定，船体围壁的内侧壁上设置有两个开启调节件，两个开启调节件分别作用于窗页和风暴盖上，用于控制两者的开启角度和位置锁定。

特别地，窗框的截面呈矩形，铰接件分布于窗框的左侧边上，两个开启调节件分布于窗框的上侧边和下侧边上，多个锁紧装置分布于窗框的右侧边、上侧边和/或下侧边上。

特别地，窗框呈直壁筒状，焊接于船体围壁上并向内延伸，铰接件、锁紧装置安装于窗框的延伸壁上。

特别地，开启调节件包括转动设置于船体围壁上的支撑杆和对应连接窗页或风暴盖的连接杆，支撑杆与连接杆之间转动连接，且两者连接处通过齿槽扣合，实现开启角度无级调节。

特别地，铰接件包括与窗框焊接的铰链座，铰链座上设置有销轴，销轴上套设有第一铰链板和第二铰链板，第一铰链板与第二铰链板之间夹设有垫片，第一铰链板与窗页焊接，第二铰链板与风暴盖焊接。

特别地，锁紧装置包括铰接于窗框上的螺柱，螺柱上设置有环形螺母，窗页、风暴盖上分别设置有锁紧块，窗页或风暴盖关闭时，各自锁紧块由对应环形螺母锁止。

特别地，窗页的内侧壁上开设有安装槽，钢化玻璃装嵌于安装槽中，并通过压板从室内侧将钢化玻璃锁止。

特别地，窗页与风暴盖之间设置有防撞缓冲条。

综上，本实用新型的有益效果为，所述船用带风暴盖开启窗将能启闭的窗页与风暴盖集成，满足了使用要求，且加强了窗户的强度及密性，另外开启调节件能进行无级调节，可满足窗页、风暴盖多角度开启的要求，结构可靠，使用轻便，占用空间小。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的船用带风暴盖开启窗的结构正视图；

图2是图1中A-A剖面图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1和图2所示，本优选实施例提供一种船用带风暴盖开启窗，包括窗框1、窗页2和风暴盖3。

窗框1安装于船体围壁4上，此处的窗框1呈直壁筒状，截面呈矩形，焊接于船体围壁4上并向内延伸。

窗页2位于窗框1的室内侧，窗页2上设置有钢化玻璃5及与窗框1对应接触形成密封的胶条6，窗页2的内侧壁上开设有安装槽9，钢化玻璃5装嵌于安装槽9中，并通过压板7从室内侧将钢化玻璃5锁止，方便更换玻璃。

风暴盖3位于窗页2的内侧，窗页2与风暴盖3之间设置有防撞缓冲条8。

窗页2、风暴盖3的一边分别通过铰接件与窗框1连接，并通过锁紧装置对其它边进行限位固定。

根据此处窗框1的形状，铰接件、锁紧装置安装于窗框1的延伸壁上，铰接件分布于窗框1的左侧边上，两个开启调节件分布于窗框1的上侧边和下侧边上，多个锁紧装置分布于窗框1的右侧边、上侧边、下侧边上。

其中，铰接件包括与窗框1焊接的铰链座10，铰链座10上设置有销轴11，销轴11上套设有第一铰链板12和第二铰链板13，第一铰链板12与第二铰链板13之间夹设有垫片14，第一铰链板12与窗页2焊接，第二铰链板13与风暴盖3焊接。

锁紧装置包括铰接于窗框1上的螺柱15，螺柱15上设置有环形螺母16，窗页2、风暴盖3上分别设置有锁紧块17，窗页2或风暴盖3关闭时，各自锁紧块17由对应环形螺母16锁止。

此外，船体围壁4的内侧壁上设置有两个开启调节件，两个开启调节件分别作用于窗页2和风暴盖3上，用于控制两者的开启角度和位置锁定。

开启调节件包括转动设置于船体围壁4上的支撑杆18和对应连接窗页2或风暴盖3的连接杆19，支撑杆18与连接杆19之间转动连接，且两者连接处通过齿槽扣合，实现开启角度无级调节，满足风暴盖3、窗页2多角度开启的要求。

从而，打开风暴盖3可达到采光的目的，再打开窗页2可满足采光的同时保持通风，保证整个房间有一个更好的环境，另外在遇到不利的天气条件时，关闭风暴盖3可起到遮蔽光线、隔音的作用，增强窗户安全性。

综上，上述的船用带风暴盖开启窗将能启闭的窗页与风暴盖集成，满足了使用要求，且加强了窗户的强度及密性，另外开启调节件能进行无级调节，可满足窗页、风暴盖多角度开启的要求，结构可靠，使用轻便，占用空间小。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种船用带风暴盖开启窗，其特征在于，包括窗框、窗页和风暴盖，所述窗框安装于船体围壁上，所述窗页位于窗框的室内侧，窗页上设置有钢化玻璃及与窗框对应接触形成密封的胶条，所述风暴盖位于窗页的内侧，所述窗页、风暴盖的一边分别通过铰接件与所述窗框连接，并通过锁紧装置对其它边进行限位固定，船体围壁的内侧壁上设置有两个开启调节件，两个开启调节件分别作用于所述窗页和所述风暴盖上，用于控制两者的开启角度和位置锁定。

2.根据权利要求1所述的船用带风暴盖开启窗，其特征在于：所述窗框的截面呈矩形，所述铰接件分布于窗框的左侧边上，两个开启调节件分布于窗框的上侧边和下侧边上，多个锁紧装置分布于窗框的右侧边、上侧边和/或下侧边上。

3.根据权利要求1所述的船用带风暴盖开启窗，其特征在于：所述窗框呈直壁筒状，焊接于船体围壁上并向内延伸，所述铰接件、所述锁紧装置安装于窗框的延伸壁上。

4.根据权利要求1所述的船用带风暴盖开启窗，其特征在于：所述开启调节件包括转动设置于船体围壁上的支撑杆和对应连接窗页或风暴盖的连接杆，所述支撑杆与所述连接杆之间转动连接，且两者连接处通过齿槽扣合，实现开启角度无级调节。

5.根据权利要求1所述的船用带风暴盖开启窗，其特征在于：所述铰接件包括与窗框焊接的铰链座，所述铰链座上设置有销轴，所述销轴上套设有第一铰链板和第二铰链板，所述第一铰链板与所述第二铰链板之间夹设有垫片，所述第一铰链板与所述窗页焊接，所述第二铰链板与所述风暴盖焊接。

6.根据权利要求1所述的船用带风暴盖开启窗，其特征在于：所述锁紧装置包括铰接于窗框上的螺柱，所述螺柱上设置有环形螺母，所述窗页、风暴盖上分别设置有锁紧块，窗页或风暴盖关闭时，各自锁紧块由对应环形螺母锁止。

7.根据权利要求1所述的船用带风暴盖开启窗，其特征在于：所述窗页的内侧壁上开设有安装槽，所述钢化玻璃装嵌于所述安装槽中，并通过压板从室内侧将钢化玻璃锁止。

8.根据权利要求1所述的船用带风暴盖开启窗，其特征在于：所述窗页与所述风暴盖之间设置有防撞缓冲条。

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