CN217276908U

CN217276908U - 一种整车电检检测设备

Info

Publication number: CN217276908U
Application number: CN202221142515.1U
Authority: CN
Inventors: 罗明伟
Original assignee: Xingzhizhong Chongqing New Energy Technology Co ltd
Current assignee: Xingzhizhong Chongqing New Energy Technology Co ltd
Priority date: 2022-05-11
Filing date: 2022-05-11
Publication date: 2022-08-23
Anticipated expiration: 2032-05-11

Abstract

本实用新型属于车辆检测技术领域，提供了一种整车电检检测设备。本实用新型包括：固定座和检测机构；所述检测机构安装在所述固定座中，用于检测车辆电路；所述固定座包括底座、防电毯和固定机构，所述固定机构安装在所述底座上；所述固定机构包括固定转架和固定盘；所述固定转架具有多个，且一端转动安装在所述底座的侧边方向；所述固定转架的另一端与所述固定盘固定连接；所述防电毯安装在所述底座上；所述固定盘包括电磁盘体和橡胶吸盘；所述橡胶吸盘安装在所述电磁盘体的表面，所述电磁盘体与所述固定转架转动连接；所述检测机构包括电源组、显示灯和检测组件；上述的一种整车电检检测设备，以减少电流伤人现象发生，提高安全性。

Description

一种整车电检检测设备

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体涉及一种整车电检检测设备。

背景技术

实际的车辆检测过程中，需要对车辆的电路进行检测，测量电路的安全性及完整性；但是在实际检测过程中，由于电检过程中，由于车辆中的金属过多，金属本身为导电材料制成的；在电检测过程中，金属容易被电流传导，而引发电流伤人现象发生。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种整车电检检测设备，以减少电流伤人现象发生，提高安全性。

本实用新型提供的一种整车电检检测设备，包括：固定座和检测机构；所述检测机构安装在所述固定座中，用于检测车辆电路；所述固定座包括底座、防电毯和固定机构，所述固定机构安装在所述底座上；所述固定机构包括固定转架和固定盘；所述固定转架具有多个，且一端转动安装在所述底座的侧边方向；所述固定转架的另一端与所述固定盘固定连接；所述防电毯安装在所述底座上；所述检测机构包括电源组、显示灯和检测组件；所述电源组安装在所述底座中；所述显示灯安装在所述底座上，所述检测组件与所述显示灯电连接；所述显示灯与所述电源组电连接；所述检测组件包括移动检测单元和固定检测单元，所述固定检测单元与所述移动检测单元组成一个电回路，且分别与待检测车辆电连接；所述电源组与所述电磁盘体电连接。

进一步的，所述底座具有电池槽，所述电源组安装所述电池槽中，且电源组包括不少于一个电池。实际设计中，该电池槽设置在底座的侧面，这样设计就方便将电池放置在电池槽中，而且为了方便，还在电池槽的槽口处加装了一个滑动板，通过该简单的设计实现快速关闭槽口，减少外部对电池槽内的电池的影响。而且该设计成熟，在此就不赘述。

进一步的，所述电池为充电电池。实际运用中，该电池为汽车所采用的电池，这样一来，就减少了通电后，检测电流，与汽车电流不同，而造成的汽车内部电子元件，被烧伤或其他电流损伤。而在实际选材中，该电池采用的是锂电池，且为原装的比亚迪4850磷酸铁锂电池U3A1-50P-1。

进一步的，所述底座具有转动耳轴，所述固定转架具有转动孔；所述转动孔通过外部连接件与所述转动耳轴转动连接。实际运用中，该转动耳轴具有四处，且分别设置在固定座的两侧。且采用焊接方式固定在固定座的表面。这样就保证能够有效固定被检测车辆。

进一步的，所述防电毯采用绝缘材料制成，且安装在所述底座的上表面，并向底座四侧延伸。实际运用中，该材料为GB/T19001标准的绝缘脚垫，且厚度为10mm。该系列价格合理，制造简单、获取容易，适合大量使用。

进一步的，所述检测组件还包括电夹头，所述电夹头具有两处，分别设置在移动检测单元和固定检测单元上，用于夹紧固定。实际运用中，该电夹头，采用的是常用的夹子，且夹子的一侧有电线，用于连接电源与被测物品。

由上述技术方案可知，本实用新型提供的一种整车电检检测设备的有益效果：

(1)实际运用中，通过该固定座，保证了被检测的汽车能够有效固定，避免了在测试过程中出现检测车辆，由于电击而引发的车辆意外启动，减少事故产生；

(2)而且为了保证在测试过程中，不会受到外部电流影响，以及检测线路断裂而引发的地面电线短路现象，因此通过加装的防电毯杜绝以上现象发生。实际操作中，采用的是移动检测单元和固定检测单元同时使用，以实现对同一电路，多点测试的要求。

(3)并且所采用的显示灯提高了醒目性，方便操作人员关注。

(4)同时，固定盘所采用的电磁盘体加橡胶吸盘的组合设计，利用了橡胶吸盘的绝缘的特性，使其电流无法外传；同时还采用的电磁盘体的电磁控制方式，实现了简单高效的控制；且利用橡胶吸盘实现初步抵接固定，在利用电磁盘体对被测车辆之间的电磁力，实现对橡胶吸盘的进一步压紧固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的左视图；

图2为本实用新型的的俯视图；

图3为图2所示的a处放大示意图；

图4为本实用新型中的电池槽开启时的示意图；

图5为本实用新型中的固定机构结构示意图；

附图标记：

固定座1、底座11、电池槽110、转动耳轴111、防电毯12、固定机构13、固定转架131、转动孔1310、固定盘132、电磁盘体1321、橡胶吸盘1322、检测机构2、电源组21、显示灯22、检测组件23、移动检测单元231、固定检测单元232、电夹头233、滑动板100。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例基本如附图1至图5所示：

实施例1：

如图1-5所示，本实施例提供的一种整车电检检测设备，以减少电流伤人现象发生，提高安全性。

本实用新型提供的一种整车电检检测设备，包括：固定座1和检测机构2；所述检测机构2安装在所述固定座1中，用于检测车辆电路；所述固定座1包括底座11、防电毯12和固定机构13，所述固定机构13安装在所述底座11上；所述固定机构13包括固定转架131和固定盘132；所述固定转架131具有多个，且一端转动安装在所述底座11的侧边方向；所述固定转架131的另一端与所述固定盘132固定连接；实际设计中，由不少于4个的固定转架131，设置在底座11的两侧。所述防电毯12安装在所述底座11上；所述固定盘132包括电磁盘体1321和橡胶吸盘1322；所述橡胶吸盘1322安装在所述电磁盘体1321的表面，所述电磁盘体1321与所述固定转架131转动连接；所述检测机构2包括电源组21、显示灯22和检测组件23；所述电源组21安装在所述底座11中；所述显示灯22安装在所述底座11上，所述检测组件23与所述显示灯22电连接；所述显示灯22与所述电源组21电连接；所述检测组件23包括移动检测单元231和固定检测单元232，所述固定检测单元232与所述移动检测单元231组成一个电回路，且分别与待检测车辆电连接；所述电源组21与所述电磁盘体1321电连接。实际运用中，通过该固定座1，保证了被检测的汽车能够有效固定，避免了在测试过程中出现检测车辆，由于电击而引发的车辆意外启动，减少事故产生；而且为了保证在测试过程中，不会受到外部电流影响，以及检测线路断裂而引发的地面电线短路现象，因此通过加装的防电毯12杜绝以上现象发生。实际操作中，采用的是移动检测单元231和固定检测单元232同时使用，以实现对同一电路，多点测试的要求。并且所采用的显示灯22提高了醒目性，方便操作人员关注。同时，固定盘132所采用的电磁盘体1321加橡胶吸盘1322的组合设计，利用了橡胶吸盘1322的绝缘的特性，使其电流无法外传；同时还采用的电磁盘体1321的电磁控制方式，实现了简单高效的控制；且利用橡胶吸盘1322实现初步抵接固定，再利用电磁盘体1321对被测车辆之间的电磁力，实现对橡胶吸盘1322的进一步压紧固定。其中显示灯22亮，则表明该被检测的电路连接通畅。

在本实施例中，所述底座11具有电池槽110，所述电源组21安装所述电池槽110中，且电源组21包括不少于一个电池。实际设计中，该电池槽110设置在底座11的侧面，这样设计就方便将电池放置在电池槽110中，而且为了方便，还在电池槽110的槽口处加装了一个滑动板100，通过该简单的设计实现快速关闭槽口，减少外部对电池槽110内的电池的影响。而且该设计成熟，在此就不赘述。

在本实施例中，所述电池为充电电池。实际运用中，该电池为汽车所采用的电池，这样一来，就减少了通电检测电流，与汽车电流不同，而造成的汽车内部电子元件，被烧伤或其他电流损伤。而在实际选材中，该电池采用的是锂电池，且为原装的比亚迪4850磷酸铁锂电池U3A1-50P-1。

在本实施例中，所述底座11具有转动耳轴111，所述固定转架131具有转动孔1310；所述转动孔1310通过外部连接件与所述转动耳轴111转动连接。实际运用中，该转动耳轴111具有四处，且分别设置在固定座1的两侧。且采用焊接方式固定在固定座1的表面。这样就保证能够有效固定被检测车辆。

在本实施例中，所述防电毯12采用绝缘材料制成，且安装在所述底座11的上表面，并向底座11四侧延伸。实际运用中，该材料为GB/T19001标准的绝缘脚垫，且厚度为10mm。该系列价格合理，制造简单、获取容易，适合大量使用。

在本实施例中，所述检测组件23还包括电夹头233，所述电夹头233具有两处，分别设置在移动检测单元231和固定检测单元232上，用于夹紧固定。实际运用中，该电夹头233，采用的是常用的夹子，且夹子的一侧有电线，用于连接电源与被测物品。

实际工作中，由驾驶人员将车辆行驶至底座11的上方，并停在该底座11上；然后再转动固定转架131，使其橡胶吸盘1322固定在被测车辆表面上；再然后对电磁盘体1321通电；完成车辆固定后，便开始检测电路；首先将固定检测单元232中的电夹头233固定连接在被测设备的通电一端；再接着将移动检测单元231的电夹头233固定在被测设备的通电另一端处，并开始通电；再然后观察显示灯22，以确定被测车辆是否通电，电子设备是否正常，正常灯亮。

综上所述，该一种整车电检检测设备，不仅设计合理，而且使用方便，且结构完整，简约，使用时安全性能高，能够减少电流伤人现象发生，提高安全性，因此适用于行业推广。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims

1.一种整车电检检测设备，其特征在于，包括：固定座和检测机构；所述检测机构安装在所述固定座中，用于检测车辆电路；

所述固定座包括底座、防电毯和固定机构，所述固定机构安装在所述底座上；所述固定机构包括固定转架和固定盘；所述固定转架具有多个，且一端转动安装在所述底座的侧边方向；所述固定转架的另一端与所述固定盘固定连接；所述防电毯安装在所述底座上；

所述固定盘包括电磁盘体和橡胶吸盘；所述橡胶吸盘安装在所述电磁盘体的表面，所述电磁盘体与所述固定转架转动连接；

所述检测机构包括电源组、显示灯和检测组件；所述电源组安装在所述底座中；所述显示灯安装在所述底座上，所述检测组件与所述显示灯电连接；所述显示灯与所述电源组电连接；所述检测组件包括移动检测单元和固定检测单元，所述固定检测单元与所述移动检测单元组成一个电回路，且分别与待检测车辆电连接；所述电源组与所述电磁盘体电连接。

2.根据权利要求1所述的一种整车电检检测设备，其特征在于，所述底座具有电池槽，所述电源组安装所述电池槽中，且电源组包括不少于一个电池。

3.根据权利要求2所述的一种整车电检检测设备，其特征在于，所述电池为充电电池。

4.根据权利要求1所述的一种整车电检检测设备，其特征在于，所述底座具有转动耳轴，所述固定转架具有转动孔；所述转动孔通过外部连接件与所述转动耳轴转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种整车电检检测设备，其特征在于，所述防电毯采用绝缘材料制成，且安装在所述底座的上表面，并向底座四侧延伸。

6.根据权利要求1所述的一种整车电检检测设备，其特征在于，所述检测组件还包括电夹头，所述电夹头具有两处，分别设置在移动检测单元和固定检测单元上，用于夹紧固定。