CN217276240U - 一种汽车用传感器护套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用传感器护套，具体涉及汽车零部件技术领域，包括绝缘护套、端子、传感器保护罩，绝缘护套由壳体、插接部、安装部组成，壳体上开设有空腔，插接部上开设有插接腔，插接部的上端设有卡扣，插接部的侧端设有滑槽，安装部的端面开设有安装槽，安装部上设有定位圈，端子由端子主体、端子连接部、端子第一引脚、端子第二引脚组成，端子连接部设在插接部的插接腔内，端子第一引脚设在壳体的空腔内，传感器保护罩内开设有第一腔体和第二腔体，第二腔体的底端开设有通孔，端子第二引脚设在第一腔体内。本实用新型不仅降低生产成本，而且防止传感器护套发生松动，从而防止汽车传感器发生松动，出现安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车用传感器护套。
背景技术
汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息(如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等)转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。汽车传感器在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。
但是，现有的汽车传感器在装配过程中可能会出现固定不牢而松动的情况，此外，传感器受噪声震动等恶劣环境的影响也会造成固定不良，进而引发电子器件连接的安全故障等问题，为此，我们提供一种汽车用传感器护套来解决上述问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车用传感器护套，本实用新型所要解决的技术问题是：如何解决汽车传感器可能会出现固定不牢而松动的情况，防止出现安全故障。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用传感器护套，包括绝缘护套、端子、传感器保护罩，所述绝缘护套由壳体、插接部、安装部组成，所述壳体上开设有空腔，所述插接部设在壳体的前端，所述插接部上开设有插接腔，所述插接部的上端设有卡扣，所述插接部的侧端设有滑槽，所述安装部设在壳体的侧端，所述安装部的端面开设有安装槽，所述安装部上设有定位圈，所述端子镶嵌设在绝缘护套内，所述传感器保护罩与壳体的底端相连接，所述端子由端子主体、端子连接部、端子第一引脚、端子第二引脚组成，所述端子主体设在壳体和插接部内，所述端子连接部与端子主体的一端相连接，且所述端子连接部设在插接部的插接腔内，所述端子第一引脚和端子第二引脚分别与端子主体的另一端相连接，所述端子第一引脚设在壳体的空腔内，所述传感器保护罩内开设有第一腔体和第二腔体，所述第二腔体的底端开设有通孔，所述端子第二引脚设在第一腔体内。
在一个优选的实施方式中，所述绝缘护套采用PBT材料注塑制成。
在一个优选的实施方式中，所述传感器保护罩采用PPS材料注塑制成。
在一个优选的实施方式中，所述壳体、插接部、安装部一体成型结构。
在一个优选的实施方式中，所述端子第一引脚设置有三个，三个所述端子第一引脚分别设在传感器保护罩与壳体连接处的外侧。
与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型传感器保护罩采用PPS材料注塑制成，绝缘护套采用PBT材料注塑制成，端子、传感器保护罩和绝缘护套二次注塑连接，端子镶嵌在绝缘护套内，PBT材料比PPS材料价格低，降低生产成本，将传感器安装在传感器保护罩内的第二腔体内，第二腔体内的传感器与端子第一引脚和端子第二引脚连接，传感器通过第二腔体底端的通孔来检测外部的信息，插接部上开设有插接腔，插接部的上端设有卡扣，插接部的侧端设有滑槽，便于插接部与汽车电路端口相连接，端子的端子连接部与汽车电路相连接，安装部的端面开设有安装槽，安装部上设有定位圈，安装槽便于与汽车上相匹配的凸块卡接，定位圈便于与汽车上的定位柱固定将传感器护套固定在汽车上，防止传感器护套发生松动，从而防止汽车传感器发生松动，出现安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的侧视图。
图4为本实用新型的正视图。
图5为本实用新型的立体图。
图6为本实用新型的传感器保护罩的结构示意图。
图7为本实用新型的传感器保护罩的平面示意图。
图8为本实用新型的定位圈的结构示意图。
图9为本实用新型的端子的结构示意图。
附图标记为：1、绝缘护套；11、壳体；12、插接部；13、安装部；14、空腔；15、卡扣；16、滑槽；17、安装槽；18、定位圈；2、端子；21、端子主体；22、端子连接部；23、端子第一引脚；24、端子第二引脚；3、传感器保护罩；31、第一腔体；32、第二腔体；33、通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据图1-9所示的一种汽车用传感器护套，包括绝缘护套1、端子2、传感器保护罩3，所述绝缘护套1由壳体11、插接部12、安装部13组成，所述壳体11上开设有空腔14，所述插接部12设在壳体11的前端，所述插接部12上开设有插接腔，所述插接部12的上端设有卡扣15，所述插接部12的侧端设有滑槽16，所述安装部13设在壳体11的侧端，所述安装部13的端面开设有安装槽17，所述安装部13上设有定位圈18，所述端子2镶嵌设在绝缘护套1内，所述传感器保护罩3与壳体11的底端相连接，所述端子2由端子主体21、端子连接部22、端子第一引脚23、端子第二引脚24组成，所述端子主体21设在壳体11和插接部12内，所述端子连接部22与端子主体21的一端相连接，且所述端子连接部22设在插接部12的插接腔内，所述端子第一引脚23和端子第二引脚24分别与端子主体21的另一端相连接，所述端子第一引脚23设在壳体11的空腔14内，所述传感器保护罩3内开设有第一腔体31和第二腔体32，所述第二腔体32的底端开设有通孔33，所述端子第二引脚24设在第一腔体31内。
在一个优选的实施方式中，所述绝缘护套1采用PBT材料注塑制成，PBT材料比PPS材料价格低，PBT材料注塑制成的绝缘护套1成本低，降低生产成本。
在一个优选的实施方式中，所述传感器保护罩3采用PPS材料注塑制成，PPS材料注塑制成的传感器保护罩3质量好，便于保护传感器不受损坏。
在一个优选的实施方式中，所述壳体11、插接部12、安装部13一体成型结构，结构简单，便于注塑制成。
在一个优选的实施方式中，所述端子第一引脚23设置有三个，三个所述端子第一引脚23分别设在传感器保护罩3与壳体11连接处的外侧，便于三个端子第一引脚23与传感器连接。
综上所述，本实用新型提供一种汽车用传感器护套，传感器保护罩3采用PPS材料注塑制成，绝缘护套1采用PBT材料注塑制成，端子2、传感器保护罩3和绝缘护套1二次注塑连接，端子2镶嵌在绝缘护套1内，PBT材料比PPS材料价格低，降低生产成本，将传感器安装在传感器保护罩3内的第二腔体32内，第二腔体32内的传感器与端子第一引脚23和端子第二引脚24连接，传感器通过第二腔体32底端的通孔33来检测外部的信息，插接部12上开设有插接腔，插接部12的上端设有卡扣15，插接部12的侧端设有滑槽16，便于插接部12与汽车电路端口相连接，端子2的端子连接部22与汽车电路相连接，安装部13的端面开设有安装槽17，安装部13上设有定位圈18，安装槽17便于与汽车上相匹配的凸块卡接，定位圈18便于与汽车上的定位柱固定将传感器护套固定在汽车上，防止传感器护套发生松动，从而防止汽车传感器发生松动，出现安全隐患。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车用传感器护套，包括绝缘护套(1)、端子(2)、传感器保护罩(3)，其特征在于：所述绝缘护套(1)由壳体(11)、插接部(12)、安装部(13)组成，所述壳体(11)上开设有空腔(14)，所述插接部(12)设在壳体(11)的前端，所述插接部(12)上开设有插接腔，所述插接部(12)的上端设有卡扣(15)，所述插接部(12)的侧端设有滑槽(16)，所述安装部(13)设在壳体(11)的侧端，所述安装部(13)的端面开设有安装槽(17)，所述安装部(13)上设有定位圈(18)，所述端子(2)镶嵌设在绝缘护套(1)内，所述传感器保护罩(3)与壳体(11)的底端相连接，所述端子(2)由端子主体(21)、端子连接部(22)、端子第一引脚(23)、端子第二引脚(24)组成，所述端子主体(21)设在壳体(11)和插接部(12)内，所述端子连接部(22)与端子主体(21)的一端相连接，且所述端子连接部(22)设在插接部(12)的插接腔内，所述端子第一引脚(23)和端子第二引脚(24)分别与端子主体(21)的另一端相连接，所述端子第一引脚(23)设在壳体(11)的空腔(14)内，所述传感器保护罩(3)内开设有第一腔体(31)和第二腔体(32)，所述第二腔体(32)的底端开设有通孔(33)，所述端子第二引脚(24)设在第一腔体(31)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用传感器护套，其特征在于：所述绝缘护套(1)采用PBT材料注塑制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用传感器护套，其特征在于：所述传感器保护罩(3)采用PPS材料注塑制成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用传感器护套，其特征在于：所述壳体(11)、插接部(12)、安装部(13)一体成型结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用传感器护套，其特征在于：所述端子第一引脚(23)设置有三个，三个所述端子第一引脚(23)分别设在传感器保护罩(3)与壳体(11)连接处的外侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122991135.7U CN217276240U (zh) | 2021-12-01 | 2021-12-01 | 一种汽车用传感器护套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202122991135.7U CN217276240U (zh) | 2021-12-01 | 2021-12-01 | 一种汽车用传感器护套 |
Publications (1)
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| CN217276240U true CN217276240U (zh) | 2022-08-23 |
Family
ID=82882743
Family Applications (1)
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| CN202122991135.7U Active CN217276240U (zh) | 2021-12-01 | 2021-12-01 | 一种汽车用传感器护套 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217276240U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117629259A (zh) * | 2023-11-25 | 2024-03-01 | 领科汇智科技有限公司 | 一种脚踢传感器扫腿感应装置 |
-
2021
- 2021-12-01 CN CN202122991135.7U patent/CN217276240U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN117629259A (zh) * | 2023-11-25 | 2024-03-01 | 领科汇智科技有限公司 | 一种脚踢传感器扫腿感应装置 |
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