CN217269997U - 隧道施工用的新型开凿器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种隧道施工用的新型开凿器，包括有底座，底座上设置有通过电动升降杆进行连接的升降架，升降架上设置有通过连接轴进行连接的活动架，活动架的一侧设置有安装框，安装框的内侧两端均设置有限位架，安装框下方设置有安装架，安装架上设置有通过螺栓进行安装的液压缸，液压缸底部的伸缩杆一端设置有开凿头；升降架上设置有两组第一连接座，活动架底部设置有两组第二连接座，第一连接座与第二连接座通过液压推杆进行连接；安装架的一端与其中一组限位架通过升降机构进行连接，安装架的另一端与另一组限位架通过固定组件进行连接。该开凿器能对开凿的角度进行调节，同时方便对岩壁进行开凿，提高了该开凿器的适用范围。

Description

隧道施工用的新型开凿器

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种隧道施工用的新型开凿器。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，在隧道开凿过程中需要用到开凿设备进行隧道开凿，传统方式大多通过气缸带动钻头下降对地面进行开凿，无需人为进行开凿以提高施工效率。

如专利号为202020724844.1的中国实用新型专利，提供了一种隧道施工用开凿器，通过设置可升降的栏板，使得施工的过程中，开凿时产生的废渣碎石不会飞溅。通过设置由减震弹簧、升缩杆和万向轮构成的减震机构，使得开凿器在崎岖路面进行移动时更加稳定。但是，传统的开凿器大多只能对垂直于装置底板的方向进行开凿，当遇到地面凹凸不平时，不能对开凿的角度进行调节，同时不方便对岩壁进行开凿，导致适用范围有所下降。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种隧道施工用的新型开凿器，以解决现有技术中，普通的隧道施工开凿器大多不能对开凿的角度进行调节，同时不方便对岩壁进行开凿的技术问题。

本实用新型的一种隧道施工用的新型开凿器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种隧道施工用的新型开凿器，包括有底座，所述底座上设置有通过电动升降杆进行连接的升降架，所述升降架上设置有通过连接轴进行连接的活动架，所述活动架的一侧设置有安装框，所述安装框的内侧两端均设置有限位架，所述安装框下方设置有安装架，所述安装架上设置有通过螺栓进行安装的液压缸，所述液压缸底部的伸缩杆一端设置有开凿头；所述升降架上设置有两组第一连接座，所述活动架底部设置有两组第二连接座，所述第一连接座与所述第二连接座通过液压推杆进行连接；所述安装架的一端与其中一组所述限位架通过升降机构进行连接，所述安装架的另一端与另一组所述限位架通过固定组件进行连接。

作为一种优选的技术方案，所述升降机构包括有减速电机，所述减速电机固定设置在所述安装框上开设的安装槽内，所述减速电机的输出轴端设置有通过联轴器进行连接的提升齿轮，所述安装架的一端设置有齿条，所述齿条穿设在其中一组所述限位架内，所述齿条与所述提升齿轮啮合。

作为一种优选的技术方案，所述安装槽的一侧设置有防护壳，所述防护壳两侧的连接板均与所述安装框通过螺栓进行连接，所述减速电机与所述提升齿轮均设置在所述防护壳内。

作为一种优选的技术方案，所述固定组件包括有固定设置在所述安装架另一端的固定杆，所述固定杆穿设在另一组所述限位架内，所述固定杆上开设有多组固定孔，所述限位架内穿设有一组通过螺纹进行连接的插杆，所述插杆穿设在其中一组所述固定孔内，所述插杆的一端设置有调节轮。

作为一种优选的技术方案，所述固定杆的两侧均开设有T型滑槽，其中一组所述限位架内壁两侧均设置有T型滑块，两组所述T型滑块均滑动卡设在两组所述T型滑槽内。

作为一种优选的技术方案，所述底座上设置有两组定位杆，所述升降架上开设有两组定位孔，两组所述定位杆分别穿设在两组所述定位孔内，所述安装框上开设有两组凹槽。

作为一种优选的技术方案，所述底座底部设置有四组万向轮，所述活动架的一侧设置有扶手，所述扶手上套设有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.该开凿器在使用时可通过四组万向轮在地面进行移动，通过液压缸带动伸缩杆下降，利用开凿头进行隧道施工开凿工作，当需要对开凿角度进行调节时，可通过控制液压推杆伸长，通过第一连接座和第二连接座的配合带动活动架沿连接轴转动对开凿角度进行调节，并通过转动该装置整体对开凿方向进行调节，当液压推杆伸长至最大距离时，活动架转动至极限位置，使得开凿头呈水平状态，即可对岩壁进行开凿，提高了该开凿器的适用范围。

2.该开凿器在使用时还可通过减速电机带动提升齿轮转动，通过提升齿轮与齿条的配合带动液压缸升降，进而对开凿头的高度进行调节，调节后通过插杆与固定孔的配合将安装架的位置固定，以方便控制开凿的深度。在对岩壁进行开凿时，还可以通过控制电动升降杆升降，对岩壁开凿的高度进行调节，提高了该开凿器的实用性。

附图说明

图1是本实用新型组装后的结构示意图。

图2是本实用新型拆分后的结构示意图。

图3是本实用新型中活动架的结构示意图。

图4是本实用新型中安装架的结构示意图。

图5是图2中a区域的放大示意图。

图6是图2中b区域的放大示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

101、底座；102、万向轮；103、电动升降杆；104、定位杆；105、升降架；106、定位孔；107、连接轴；108、第一连接座；109、液压推杆；201、活动架；202、第二连接座；203、扶手；204、防滑套；205、安装框；206、凹槽；207、限位架；208、安装槽；301、减速电机；302、提升齿轮；303、防护壳；304、连接板；305、T型滑块；307、插杆；308、调节轮；401、安装架；402、齿条；403、固定杆；404、T型滑槽；405、固定孔；406、液压缸；407、伸缩杆；408、开凿头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型的技术方案，但不能用来限制本实用新型的保护范围。

实施例：

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种隧道施工用的新型开凿器，包括有底座101，底座101上设置有通过电动升降杆103进行连接的升降架105，升降架105上设置有通过连接轴107进行连接的活动架201，活动架201的一侧设置有安装框205，安装框205的内侧两端均设置有限位架207，安装框205下方设置有安装架401，安装架401上设置有通过螺栓进行安装的液压缸406，液压缸406底部的伸缩杆407一端设置有开凿头408。

该开凿器在使用时可通过带有防滑套204的扶手203与四组万向轮102的配合移动至开凿区域，通过液压缸406控制伸缩杆407伸缩，带动开凿头408升降对地面进行开凿，其中活动架201可沿连接轴107转动。

升降架105上设置有两组第一连接座108，活动架201底部设置有两组第二连接座202，第一连接座108与第二连接座202通过液压推杆109进行连接；安装架401的一端与其中一组限位架207通过升降机构进行连接，安装架401的另一端与另一组限位架207通过固定组件进行连接。

可通过控制液压推杆109伸长带动活动架201沿连接轴107转动，使得液压缸406和开凿头408整体进行转动，以便于在凹凸不平的地面进行开凿时对开凿头408的角度进行调节，还可将液压推杆109伸长至最长位置，使活动架201整体运动至与地面垂直，从而使得开凿头408与地面平行，以便于对隧道的岩壁进行开凿，且可通过电动升降杆103升降带动转动后的开凿头408升降，对岩壁开凿的高度进行调节。

如图2至5所示，升降机构包括有减速电机301，减速电机301固定设置在安装框205上开设的安装槽208内，减速电机301的输出轴端设置有通过联轴器进行连接的提升齿轮302，安装架401的一端设置有齿条402，齿条402穿设在其中一组限位架207内，齿条402与提升齿轮302啮合。可通过控制减速电机301启动，使其输出端通过联轴器带动提升齿轮302转动，提升齿轮302在转动的过程中通过与齿条402的配合带动安装架401升降，从而对开凿头408的初始高度进行调节，以便于对开凿的深度进行控制。

如图5所示，安装槽208的一侧设置有防护壳303，防护壳303两侧的连接板304均与安装框205通过螺栓进行连接，减速电机301与提升齿轮302均设置在防护壳303内。设置防护壳303用以对减速电机301和提升齿轮302进行防护，避免在开凿过程中产生的碎石溅射至减速电机301和提升齿轮302上对其造成损坏或卡死。

如图4、6所示，固定组件包括有固定设置在安装架401另一端的固定杆403，固定杆403穿设在另一组限位架207内，固定杆403上开设有多组固定孔405，限位架207内穿设有一组通过螺纹进行连接的插杆307，插杆307穿设在其中一组固定孔405内，插杆307的一端设置有调节轮308。通过升降机构带动开凿头408升降后，可将插杆307旋转插入对应的固定孔405内对固定杆403的位置进行固定，从而对安装架401的位置进行固定，避免在开凿的过程中安装架401受到伸缩杆407的反作用力而发生运动，固定杆403在升降的过程中受到T型滑槽404与T型滑块305的定位，避免固定杆403发生偏移，提高了该开凿器使用时的稳定性。

如图2、3所示，底座101上设置有两组定位杆104，升降架105上开设有两组定位孔106，两组定位杆104分别穿设在两组定位孔106内，安装框205上开设有两组凹槽206。升降架105在升降过程中通过两组定位杆104与两组定位孔106的配合进行定位，防止升降架105发生偏移或倾斜，进一步的提高了该开凿器的稳定性，开设凹槽206用以在安装框205转动后避免撞击到定位杆104。

本实施例的具体使用方式与作用：

该开凿器在使用时可通过四组万向轮102在地面进行移动，通过液压缸406带动伸缩杆407下降，利用开凿头408进行隧道施工开凿工作，当需要对开凿角度进行调节时，可通过控制液压推杆109伸长，通过第一连接座108和第二连接座202的配合带动活动架201沿连接轴107转动对开凿角度进行调节，并通过转动该装置整体对开凿方向进行调节，当液压推杆109伸长至最大距离时，活动架201转动至极限位置，使得开凿头408呈水平状态，即可对岩壁进行开凿，提高了该开凿器的适用范围。

该开凿器在使用时还可通过减速电机301带动提升齿轮302转动，通过提升齿轮302与齿条402的配合带动液压缸406升降，进而对开凿头408的高度进行调节，调节后通过插杆307与固定孔405的配合将安装架401的位置固定，以方便控制开凿的深度。在对岩壁进行开凿时，还可以通过控制电动升降杆103升降，对岩壁开凿的高度进行调节，提高了该开凿器的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节。

Claims (7)

1.隧道施工用的新型开凿器，其特征在于：包括有底座（101），所述底座（101）上设置有通过电动升降杆（103）进行连接的升降架（105），所述升降架（105）上设置有通过连接轴（107）进行连接的活动架（201），所述活动架（201）的一侧设置有安装框（205），所述安装框（205）的内侧两端均设置有限位架（207），所述安装框（205）下方设置有安装架（401），所述安装架（401）上设置有通过螺栓进行安装的液压缸（406），所述液压缸（406）底部的伸缩杆（407）一端设置有开凿头（408）；所述升降架（105）上设置有两组第一连接座（108），所述活动架（201）底部设置有两组第二连接座（202），所述第一连接座（108）与所述第二连接座（202）通过液压推杆（109）进行连接；所述安装架（401）的一端与其中一组所述限位架（207）通过升降机构进行连接，所述安装架（401）的另一端与另一组所述限位架（207）通过固定组件进行连接。

2.根据权利要求1所述的隧道施工用的新型开凿器，其特征在于：所述升降机构包括有减速电机（301），所述减速电机（301）固定设置在所述安装框（205）上开设的安装槽（208）内，所述减速电机（301）的输出轴端设置有通过联轴器进行连接的提升齿轮（302），所述安装架（401）的一端设置有齿条（402），所述齿条（402）穿设在其中一组所述限位架（207）内，所述齿条（402）与所述提升齿轮（302）啮合。

3.根据权利要求2所述的隧道施工用的新型开凿器，其特征在于：所述安装槽（208）的一侧设置有防护壳（303），所述防护壳（303）两侧的连接板（304）均与所述安装框（205）通过螺栓进行连接，所述减速电机（301）与所述提升齿轮（302）均设置在所述防护壳（303）内。

4.根据权利要求1所述的隧道施工用的新型开凿器，其特征在于：所述固定组件包括有固定设置在所述安装架（401）另一端的固定杆（403），所述固定杆（403）穿设在另一组所述限位架（207）内，所述固定杆（403）上开设有多组固定孔（405），所述限位架（207）内穿设有一组通过螺纹进行连接的插杆（307），所述插杆（307）穿设在其中一组所述固定孔（405）内，所述插杆（307）的一端设置有调节轮（308）。

5.根据权利要求4所述的隧道施工用的新型开凿器，其特征在于：所述固定杆（403）的两侧均开设有T型滑槽（404），其中一组所述限位架（207）内壁两侧均设置有T型滑块（305），两组所述T型滑块（305）均滑动卡设在两组所述T型滑槽（404）内。

6.根据权利要求1所述的隧道施工用的新型开凿器，其特征在于：所述底座（101）上设置有两组定位杆（104），所述升降架（105）上开设有两组定位孔（106），两组所述定位杆（104）分别穿设在两组所述定位孔（106）内，所述安装框（205）上开设有两组凹槽（206）。

7.根据权利要求1所述的隧道施工用的新型开凿器，其特征在于：所述底座（101）底部设置有四组万向轮（102），所述活动架（201）的一侧设置有扶手（203），所述扶手（203）上套设有防滑套（204）。

Images