CN217260182U - 一种alc板材运输安装用电动液压辅助小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种ALC板材运输安装用电动液压辅助小车，涉及ALC板安装设备技术领域。包括主框架，所述主框架的下端设置有三角架，所述主框架的上端设置有托起支架，所述主框架的前端设置有手柄，所述主框架的下端设置有连接杆，所述三角架的前端设置有万向轮，所述三角架的后端设置有滚轮，所述三角架的上端固定连接有托板，所述托板的表面设置有驱动电机；通过设置万向轮和滚轮组成行走结构，配合手柄形成手推车结构，推动板材移动至需要位置，减少搬运过程中的人力消耗，利用三角结构的小车，在安装时竖起，利用车体和托起支架的翻转，将板材偏转至垂直位置，方便组合安装，从而达到节省人力，方便安装的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及ALC板安装设备技术领域，具体为一种ALC板材运输安装用电动液压辅助小车。
背景技术
ALC板材隔墙具有生产工业化、标准化,安装产业化,可锯、切、刨、钻,施工干作业，速度快等特点；其不具有放射性，制造原材料中不含有害的物质，在生产过程中也没有有害化学物质污染，现场干法作业，是绿色节能的好建材。成为许多国家大力推广和发展的一种建筑材料。但其采用整板定制安装，相对于砌块等块材重量较大。
现有技术中，ALC板材运输和安装过程中需要通过人力搬运和偏转，费时费力，搬运安装不方便。
实用新型内容
本实用新型提供了一种ALC板材运输安装用电动液压辅助小车，以解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种ALC板材运输安装用电动液压辅助小车，包括主框架，所述主框架的下端设置有三角架，所述主框架的上端设置有托起支架；
所述主框架的前端设置有手柄，所述主框架的下端设置有连接杆；
所述三角架的前端设置有万向轮，所述三角架的后端设置有滚轮，所述三角架的上端固定连接有托板，所述托板的表面设置有驱动电机；
所述托起支架的上表面固定连接有横杆，所述托起支架的后端设置有转动轴，所述托起支架的下端设置有液压杆。
进一步的，所述主框架、三角架和托起支架均采用40×40×5镀锌方管焊接而成。
进一步的，所述滚轮内部设置有轮毂电机。
进一步的，所述托起支架通过转动轴与主框架转动连接，所述转动轴为滚珠轴承。
进一步的，所述液压杆的一端转动连接在托起支架中部，另一端转动连接在三角架前端。
进一步的，所述三角架后端通过倾斜设置的方管与主框架相连，所述三角架后端突出三角架设置。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种ALC板材运输安装用电动液压辅助小车，具备以下有益效果：
该ALC板材运输安装用电动液压辅助小车，通过设置万向轮和滚轮组成行走结构，配合手柄形成手推车结构，推动板材移动至需要位置，减少搬运过程中的人力消耗，利用三角结构的小车，在安装时竖起，利用车体和托起支架的翻转，将板材偏转至垂直位置，方便组合安装，从而达到节省人力，方便安装的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图。
图中：1、主框架；11、手柄；12、连接杆；2、三角架；21、万向轮；22、滚轮；23、托板；24、驱动电机；3、托起支架；31、横杆；32、转动轴；33、液压杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型公开了一种ALC板材运输安装用电动液压辅助小车，包括主框架1，所述主框架1的下端设置有三角架2，所述主框架1的上端设置有托起支架3；
所述主框架1的前端设置有手柄11，所述主框架1的下端设置有连接杆12；
所述三角架2的前端设置有万向轮21，所述三角架2的后端设置有滚轮22，所述三角架2的上端固定连接有托板23，所述托板23的表面设置有驱动电机24；
所述托起支架3的上表面固定连接有横杆31，所述托起支架3的后端设置有转动轴32，所述托起支架3的下端设置有液压杆33。
具体的，所述主框架1、三角架2和托起支架3均采用40×40×5镀锌方管焊接而成。
本实施方案中，40×40×5镀锌方管组成设备的主要结构，取材方便，便于组合安装，也便于维修使用。
具体的，所述滚轮22内部设置有轮毂电机。
本实施方案中，滚轮22通过内部的轮毂电机提供动力，对小车的移动提供辅助动力，减少人力消耗。
具体的，所述托起支架3通过转动轴32与主框架1转动连接，所述转动轴32为滚珠轴承。
本实施方案中，托起支架3通过转动轴32与主框架1转动连接，形成可抬起的托盘结构，方便将托起支架3上方的板材竖起。
具体的，所述液压杆33的一端转动连接在托起支架3中部，另一端转动连接在三角架2前端。
本实施方案中，液压杆33与主框架1和托起支架3组成三角结构，通过液压杆33的伸缩动作，驱动托起支架3在主框架1上方偏转。
具体的，所述三角架2后端通过倾斜设置的方管与主框架1相连，所述三角架2后端突出三角架2设置。
本实施方案中，在对板材进行竖起安装时，小车向后偏转设置，主框架1后端及三角架2后端与地面接触，形成三角稳定结构，提高板材起竖安装的稳定性。
在使用时，液压杆33处于收缩状态，托起支架3收纳在主框架1表面，在托起支架3表面放置ALC板材，通过滚轮22和手柄11推动小车移动，进行运输，运抵安装位置后通过手柄11将小车向后翻起，使托起支架3的后端支撑在地表，驱动电机24带动液压杆33延展，将托起支架3撑起托起支架3，将ALC板材竖立，方便组装。
综上所述，该ALC板材运输安装用电动液压辅助小车，通过设置万向轮21和滚轮22组成行走结构，配合手柄11形成手推车结构，推动板材移动至需要位置，减少搬运过程中的人力消耗，利用三角结构的小车，在安装时竖起，利用车体和托起支架3的翻转，将板材偏转至垂直位置，方便组合安装，从而达到节省人力，方便安装的目的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种ALC板材运输安装用电动液压辅助小车，包括主框架(1)，其特征在于：所述主框架(1)的下端设置有三角架(2)，所述主框架(1)的上端设置有托起支架(3)；
所述主框架(1)的前端设置有手柄(11)，所述主框架(1)的下端设置有连接杆(12)；
所述三角架(2)的前端设置有万向轮(21)，所述三角架(2)的后端设置有滚轮(22)，所述三角架(2)的上端固定连接有托板(23)，所述托板(23)的表面设置有驱动电机(24)；
所述托起支架(3)的上表面固定连接有横杆(31)，所述托起支架(3)的后端设置有转动轴(32)，所述托起支架(3)的下端设置有液压杆(33)。
2.根据权利要求1所述的一种ALC板材运输安装用电动液压辅助小车，其特征在于：所述主框架(1)、三角架(2)和托起支架(3)均采用40×40×5镀锌方管焊接而成。
3.根据权利要求1所述的一种ALC板材运输安装用电动液压辅助小车，其特征在于：所述滚轮(22)内部设置有轮毂电机。
4.根据权利要求1所述的一种ALC板材运输安装用电动液压辅助小车，其特征在于：所述托起支架(3)通过转动轴(32)与主框架(1)转动连接，所述转动轴(32)为滚珠轴承。
5.根据权利要求1所述的一种ALC板材运输安装用电动液压辅助小车，其特征在于：所述液压杆(33)的一端转动连接在托起支架(3)中部，另一端转动连接在三角架(2)前端。
6.根据权利要求1所述的一种ALC板材运输安装用电动液压辅助小车，其特征在于：所述三角架(2)后端通过倾斜设置的方管与主框架(1)相连，所述三角架(2)后端突出三角架(2)设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220387902.5U CN217260182U (zh) | 2022-02-24 | 2022-02-24 | 一种alc板材运输安装用电动液压辅助小车 |
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2022
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