CN217259727U - 一种汽车座椅头枕机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车座椅头枕技术领域，尤其为一种汽车座椅头枕机构，包括平行设置的两个锁定杆，两个所述锁定杆分别通过内六角螺栓连接有安装框，所述安装框的内底壁上对称设有两个滑轨，两个所述滑轨分别通过螺栓与安装框连接，两个所述滑轨上均滑动连接有滑块，所述滑块的上端面固定连接有移动架，所述安装框的内底壁上固定连接有两块固定块，两块所述固定块之间转动连接有第一螺纹杆。本实用新型通过第一马达驱动第一螺纹杆进行转动，第一螺纹杆的转动使移动块带动移动架和调节板进行前后的自动化调节，一方面减少连接部件的使用，降低生产制造的难度，另一方面能够降低汽车座椅头枕机构的生产成本。

Description

一种汽车座椅头枕机构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅头枕技术领域，具体为一种汽车座椅头枕机构。

背景技术

随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，汽车成为人们出行的交通工具，汽车座椅头枕是汽车座椅的重要组成部件，汽车座椅头枕机构是汽车头枕的重要组成部分。

目前，现有技术当中的汽车座椅头枕机构结构复杂，在对汽车座椅头枕进行前后调节的过程中需要多个部件进行连动驱动，一方面增加生产制造的难度，另一方面增加成本，同时现有技术当中的汽车座椅头枕机构不便进行角度的调节，降低驾驶人员的舒适程度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅头枕机构，解决了上述背景技术所提出的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车座椅头枕机构，包括平行设置的两个锁定杆，两个所述锁定杆分别通过内六角螺栓连接有安装框，所述安装框的内底壁上对称设有两个滑轨，两个所述滑轨分别通过螺栓与安装框连接，两个所述滑轨上均滑动连接有滑块，所述滑块的上端面固定连接有移动架，所述安装框的内底壁上固定连接有两块固定块，两块所述固定块之间转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的后端贯穿固定块并连接有第一马达，所述第一螺纹杆上螺纹连接有移动块，且移动块的顶端与移动架固定连接，所述移动架的前侧设有调节板，所述调节板的内侧壁上对称且固定连接有两个连接块，两个所述连接块分别通过转轴与移动架转动连接，所述移动架内设有用于对调节板进行角度调节的调节结构。

进一步地，所述调节结构包括分别固定在移动架内壁上的承载块，所述承载块上固定有第二马达，所述第二马达的驱动端贯穿承载块并固定连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆的底端与移动架转动连接，所述第二螺纹杆上螺纹连接有调节块，所述调节块的侧壁上固定连接有第一转动座，所述第一转动座内转动连接有转杆，所述转杆的端部转动连接有第二转动座，且第二转动座与调节板固接。

进一步地，所述安装框的后侧壁上对称且固定连接有两块连接板，且连接板与安装框为一体化设计，所述连接板上开设有装配孔。

进一步地，所述调节板上开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个，且四个安装孔分别分布在调节板的四个角处。

进一步地，所述滑轨的底端开设有与螺栓相匹配的螺纹孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅头枕机构，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过第一马达驱动第一螺纹杆进行转动，第一螺纹杆的转动使移动块带动移动架和调节板进行前后的自动化调节，一方面减少连接部件的使用，降低生产制造的难度，另一方面能够降低汽车座椅头枕机构的生产成本。

2、本实用新型，通过第二马达驱动第二螺纹杆带动调节块进行上下移动，调节块使调节杆对调节板进行角度的调节，方便驾驶人员调节汽车座椅头枕的角度，方便与驾驶人员的头部相贴合，提高驾驶人员的舒适程度。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A-A方向的剖视图；

图5为本实用新型滑轨与滑块的结构示意图。

图中：1、锁定杆；2、安装框；3、滑轨；4、滑块；5、移动架；6、固定块；7、第一螺纹杆；8、第一马达；9、移动块；10、调节板；11、连接块；12、调节结构；1201、承载块；1202、第二马达；1203、第二螺纹杆；1204、调节块；1205、第一转动座；1206、转杆；1207、第二转动座；13、连接板；14、装配孔；15、安装孔；16、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一个实施例提出的一种汽车座椅头枕机构，包括平行设置的两个锁定杆1，两个锁定杆1分别通过内六角螺栓连接有安装框2，安装框2的内底壁上对称设有两个滑轨3，两个滑轨3分别通过螺栓与安装框2连接，两个滑轨3上均滑动连接有滑块4，滑块4的上端面固定连接有移动架5，安装框2的内底壁上固定连接有两块固定块6，两块固定块6之间转动连接有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7的后端贯穿固定块6并连接有第一马达8，第一螺纹杆7上螺纹连接有移动块9，且移动块9的顶端与移动架5固定连接，移动架5的前侧设有调节板10，调节板10的内侧壁上对称且固定连接有两个连接块11，两个连接块11分别通过转轴与移动架5转动连接，移动架5内设有用于对调节板10进行角度调节的调节结构12；通过安装框2方便将各个部件进行安装，值得说明的是锁定杆1上开设有与内六角螺栓相匹配的安装口，所述滑轨3方便滑块4进行稳定的滑动，从而方便移动架5进行稳定的前后滑动，从而方便调节板10进行稳定的前后移动，从而方便对头枕进行稳定的前后调节，结构简单，成本较低，通过第一马达8能够驱动第一螺纹杆7进行转动，第一螺纹杆7的转动能够使移动块9进行移动，移动块9的移动能够带动移动架5进行前后移动，通过连接块11方便移动架5进行转动，通过调节结构12方便驱动调节板10进行角度的调节。

如图4所示，在一些实施例中，调节结构12包括分别固定在移动架5内壁上的承载块1201，承载块1201上固定有第二马达1202，第二马达1202的驱动端贯穿承载块1201并固定连接有第二螺纹杆1203，且第二螺纹杆1203的底端与移动架5转动连接，第二螺纹杆1203上螺纹连接有调节块1204，调节块1204的侧壁上固定连接有第一转动座1205，第一转动座1205内转动连接有转杆1206，转杆1206的端部转动连接有第二转动座1207，且第二转动座1207与调节板10固接；通过第二马达1202驱动第二螺纹杆1203进行转动，第二螺纹杆1203的转动使调节块1204进行移动，调节块1204的移动带动转杆1206进行转动，转杆1206的转动使调节板10进行转动，方便对头枕的角度进行调节，提高驾驶人员的舒适程度。

如图2所示，在一些实施例中，安装框2的后侧壁上对称且固定连接有两块连接板13，且连接板13与安装框2为一体化设计，连接板13上开设有装配孔14；通过连接板13方便与头枕结构的外部连接部件进行连接，值得说明的是头枕机构外部连接部件选用弹性部件。

如图1所示，在一些实施例中，调节板10上开设有安装孔15，安装孔15的数量为四个，且四个安装孔15分别分布在调节板10的四个角处；通过安装孔15方便外部部件与调节板10进行连接，设置简单，方便使用。

如图5所示，在一些实施例中，滑轨3的底端开设有与螺栓相匹配的螺纹孔16；通过螺纹孔16方便螺栓将滑轨3与安装框2进行安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车座椅头枕机构，包括平行设置的两个锁定杆(1)，其特征在于：两个所述锁定杆(1)分别通过内六角螺栓连接有安装框(2)，所述安装框(2)的内底壁上对称设有两个滑轨(3)，两个所述滑轨(3)分别通过螺栓与安装框(2)连接，两个所述滑轨(3)上均滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的上端面固定连接有移动架(5)，所述安装框(2)的内底壁上固定连接有两块固定块(6)，两块所述固定块(6)之间转动连接有第一螺纹杆(7)，所述第一螺纹杆(7)的后端贯穿固定块(6)并连接有第一马达(8)，所述第一螺纹杆(7)上螺纹连接有移动块(9)，且移动块(9)的顶端与移动架(5)固定连接，所述移动架(5)的前侧设有调节板(10)，所述调节板(10)的内侧壁上对称且固定连接有两个连接块(11)，两个所述连接块(11)分别通过转轴与移动架(5)转动连接，所述移动架(5)内设有用于对调节板(10)进行角度调节的调节结构(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕机构，其特征在于：所述调节结构(12)包括分别固定在移动架(5)内壁上的承载块(1201)，所述承载块(1201)上固定有第二马达(1202)，所述第二马达(1202)的驱动端贯穿承载块(1201)并固定连接有第二螺纹杆(1203)，且第二螺纹杆(1203)的底端与移动架(5)转动连接，所述第二螺纹杆(1203)上螺纹连接有调节块(1204)，所述调节块(1204)的侧壁上固定连接有第一转动座(1205)，所述第一转动座(1205)内转动连接有转杆(1206)，所述转杆(1206)的端部转动连接有第二转动座(1207)，且第二转动座(1207)与调节板(10)固接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕机构，其特征在于：所述安装框(2)的后侧壁上对称且固定连接有两块连接板(13)，且连接板(13)与安装框(2)为一体化设计，所述连接板(13)上开设有装配孔(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕机构，其特征在于：所述调节板(10)上开设有安装孔(15)，所述安装孔(15)的数量为四个，且四个安装孔(15)分别分布在调节板(10)的四个角处。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕机构，其特征在于：所述滑轨(3)的底端开设有与螺栓相匹配的螺纹孔(16)。

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