CN217246690U - 天空秋千可行走小车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种天空秋千可行走小车装置，包括滑动连接在相邻的两根主钢缆上的小车本体、设置在所述小车本体上的牵引机构以及摆动滑轮组件；其中，所述牵引机构包括分别固定在小车本体的中部的前后两侧的两个牵引挂钩，在所述两个牵引挂钩上分别连接有牵引绳索，在所述摆动滑轮组件上连接有挠性摆动绳。利用上述实用新型能够解决传统的天空秋千结构无法满足上述综合极限运动项目中的天空秋千的摆动与收取的问题。

Description

天空秋千可行走小车装置

技术领域

本实用新型涉及游乐设施设计技术领域，更为具体地，涉及一种天空秋千可行走小车装置。

背景技术

随着我国经济的高速发展，人民物质生活的大大提升，社会上对能够带来身心愉悦的娱乐生活需求越来越旺盛，因此大量游乐园如雨后春笋般遍布世界各地。伴随着游乐设备的迅速普及，传统意义上的“转马”、“过山车”等单一模式的游乐设备已经越来越不能满足大众的新鲜感和刺激感的需求，极限运动项目逐渐受到年轻人的热捧和喜爱。

综合极限运动项目由四根钢缆锚固在峡谷两侧相距860m的山上，在景区一侧山顶平台设置游客排队区，在四根钢缆中间悬挂设置了一个起跳平台和观景钢结构屋，利用四根主钢缆中间的两根设置了从排队区到起跳平台及观景钢结构屋的游客行走索道，行走索道长度为100米左右。在起跳平台及观景钢结构屋上设置了三种不同的极限运动游乐项目，分别为天空秋千、弹射蹦极、天空跳。

目前市面上已有的秋千大体有两种形式：一种是采用有挠性摆动绳的小型秋千，此类小型秋千由于摆动半径小，可依靠惯性自动停下，乘客可自行双脚落地离开秋千；一种是采用钢结构摆动大臂的大型秋千，此类大型秋千由于设计为钢结构摆动大臂，因此需要设置制动装置实现秋千的摆动停止及乘客的离开秋千动作。

然而，对于上述综合极限运动项目中的天空秋千，若是采用有挠性摆动绳的小型秋千，由于天空秋千摆动半径高达80m，通过惯性停止时间过长，且由于半径过大，地面无法设计为当秋千停止摆动时，解开乘客安全带后，乘客双脚可直接接触到地面以实现离开秋千动作的方案，因此，采用有挠性摆动绳的小型秋千不适用于本极限运动项目中的天空秋千；另外，由于天空秋千安装在峡谷中间，摆动半径很大，若设计为钢结构摆动大臂方案，制作工艺复杂，成本高，亦不适用于本极限运动项目中的天空秋千。

基于以上技术问题，亟需一种能够实现上述综合极限运动项目中的天空秋千的摆动与收取的方案。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种天空秋千可行走小车装置，以解决传统的天空秋千结构无法满足上述综合极限运动项目中的天空秋千的摆动与收取的问题。

本实用新型实施例中提供的天空秋千可行走小车装置，包括滑动连接在相邻的两根主钢缆上的小车本体、设置在所述小车本体上的牵引机构以及摆动滑轮组件；其中，所述牵引机构包括分别固定在小车本体的中部的前后两侧的两个牵引挂钩，在所述两个牵引挂钩上分别连接有牵引绳索，在所述摆动滑轮组件上连接有挠性摆动绳。

此外，优选的结构是，在所述小车本体上设置有液压锁紧机构，在所述液压锁紧机构上设置有锁紧孔，所述主钢缆穿过所述锁紧孔。

此外，优选的结构是，所述摆动滑轮组件包括摆动件和设置在所述摆动件两侧的摆动轴，所述摆动件通过所述摆动轴与所述小车本体转动连接。

此外，优选的结构是，所述摆动件包括相互平行的第一夹板和第二夹板，在所述第一夹板与所述第二夹板之间转动连接有摆动滑轮。

此外，优选的结构是，在所述小车本体的中部的上侧设置有两个引导滑轮，两个所述引导滑轮之间形成引导间隙，在所述引导间隙之间滑动连接有上下两侧分别与两个所述引导滑轮相适配的引导绳索。

此外，优选的结构是，所述引导绳索与所述牵引绳索平行。

此外，优选的结构是，在所述小车本体的四个角部均设置有行走轮组，所述小车本体通过四个所述行走轮组滑动连接在相邻的两根主钢缆上。

此外，优选的结构是，所述行走轮组包括上行走滑轮和下行走滑轮，所述上行走滑轮与所述下行走滑轮之间形成限位间隙，所述主钢缆架设在所述限位间隙之间。

此外，优选的结构是，所述上行走滑轮的半径大于所述下行走滑轮的半径。

此外，优选的结构是，所述牵引绳索与所述主钢缆平行。

从上面的技术方案可知，本实用新型提供的天空秋千可行走小车装置，能够在主钢缆上行走至摆动中心位置时通过液压锁紧机构进行锁定，然后通过摆动滑轮组件配合挠性摆动绳实现天空秋千的摆动；此外，本实用新型提供的可行走小车装置的结构简单，既美观又节约成本和空间，而且维护保养方便；可完全自动操作，达到节省人工成本的目的；同时通过电气检测开关(如下述的预设接近开关)实现联锁控制，安全可靠。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为本实用新型实施例的天空秋千可行走小车装置的立体图；

图2为本实用新型实施例的摆动滑轮组件的立体图；

图3为本实用新型实施例的摆动滑轮组件的俯视图；

图4为本实用新型实施例的液压锁紧机构的立体图：

其中的附图标记包括：小车本体1、行走轮组2、主钢缆3、牵引挂钩4、牵引绳索5、引导滑轮6、引导绳索7、摆动滑轮组件8、液压锁紧机构9、锁紧孔90、第一夹板10、第二夹板11、摆动轴12、摆动滑轮13。

在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。

具体实施方式

为详细描述本实用新型的天空秋千可行走小车装置的结构，以下将结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。

图1示出了本实用新型实施例的天空秋千可行走小车装置的立体结构，图2示出了本实用新型实施例的摆动滑轮组件的立体结构，图3示出了本实用新型实施例的摆动滑轮组件的俯视结构，图4示出了本实用新型实施例的液压锁紧机构的立体结构。

结合图1至图4共同所示，本实用新型实施例中提供的天空秋千可行走小车装置，包括滑动连接在相邻的两根主钢缆3上(通常安装在右侧两根主钢缆3上)的小车本体1以及设置在小车本体1上的牵引机构；其中，牵引机构用于牵引着小车本体1在主钢缆3上移动，牵引机构主要包括分别固定在小车本体1的中部的前后两侧的两个牵引挂钩4，在两个牵引挂钩4上分别连接有牵引绳索5，在实际使用过程中，当拉紧前侧的牵引绳索5时，小车本体1沿着主钢缆3向前移动，当拉紧后侧的牵引绳索5时，小车本体1沿着主钢缆3向后移动；并且，在小车本体1的钢结构架左右两侧的下方各设有一组可摆动滑轮13组，在各摆动滑轮组件8上均连接有用于吊挂乘客的挠性摆动绳，两个摆动滑轮13组分别用于支撑吊挂乘客的两根秋千挠性摆动绳。

此外，为提升牵引绳索5的牵引稳定性，在小车本体1的钢结构架中间的正上方设置有一对上下布置的引导滑轮6，两个引导滑轮6之间形成引导间隙，在引导间隙之间滑动连接有上下两侧分别与两个引导滑轮6相适配的引导绳索7，两个引导滑轮6用于引导上部曳引绳索(即牵引绳索5)在两个滑轮间滑动。另外，为实现牵引绳索5对小车本体1的牵引力，在牵引绳索5远离小车本体1的一端连接有曳引机，当曳引机的曳引轮转动时，可行走小车装置在前后两头的牵引绳索5的拖动下进行前后移动。

在本实用新型的一个优选的实施方式中，为实现对小车本体1在主钢缆3上的位置锁定，在小车本体1上设置有液压锁紧机构9，在液压锁紧机构9上设置有锁紧孔90，主钢缆3穿过锁紧孔90，并且，当需要对小车本体1进行位置锁定时，液压锁紧机构9即可通过锁紧孔90对主钢缆3进行锁定，防止小车本体1在主钢缆3上进行位置移动。

在实际过程中，小车本体1在牵引绳索5的拖动下带动吊挂乘客的挠性摆动绳移动到远离乘客起跳位置的定滑轮位置处(即摆动中心位置)，然后触发预设的接近开关后停止，并通过液压锁紧机构9将小车本体1锁死在两根主钢缆3上，以预留出80m摆动半径的距离和固定的摆动点，此时小车本体1下方的两组摆动滑轮组件8即为秋千的摆动中心点；再然后操作人员将乘客的安全带和挠性秋千摆动绳有效连接，通过起跳平台上的秋千释放装置实现乘客的释放，乘客先自由落体，然后绕摆动中心点在峡谷中间来回多次摆动，摆动完成后操作人员按下预设的乘客回收按钮，小车本体1上的液压锁紧机构9打开，启动曳引机将小车本体1移动到靠近起跳平台位置，同时乘客也随挠性摆动绳被提起收回，当乘客回到起跳平台的位置时，小车本体1触发接近开关后停止，最终乘客完成离开秋千动作。

在本实用新型的一个具体的实施方式中，摆动滑轮组件8可以包括摆动件和设置在摆动件两侧的摆动轴12，摆动件通过摆动轴12与小车本体1转动连接；进一步地，摆动件可以包括相互平行的第一夹板10和第二夹板11，在第一夹板10与第二夹板11之间转动连接有摆动滑轮13。通过摆动件和摆动轴12的设置能够实现挠性摆动绳的摆动；通过第一夹板10与第二夹板11的设置能够有效防止挠性摆动绳自摆动滑轮组件8脱出，提升乘客的安全保护性能。

更为具体地，为实现小车本体1在主钢缆3上的滑动，在小车本体1的四个角部均设置有行走轮组2，小车本体1通过四个行走轮组2滑动连接在相邻的两根主钢缆3上；并且，行走轮组2可以包括上行走滑轮和下行走滑轮，上行走滑轮的半径大于下行走滑轮的半径，上行走滑轮与下行走滑轮之间形成限位间隙，主钢缆3架设在限位间隙之间；通过上行走滑轮和下行走滑轮的设置能够有效防止行走轮组2与主钢缆3之间出现脱轨现象。

需要说明白的是，为提升牵引绳索5的牵引效果以及引导绳索7的引导效果，引导绳索7与牵引绳索5需要平行设置，牵引绳索5与主钢缆3需要平行设置。

如上参照附图以示例的方式描述了根据本实用新型提出天空秋千可行走小车装置。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本实用新型所提出的天空秋千可行走小车装置，还可以在不脱离本实用新型内容的基础上做出各种改进。因此，本实用新型的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。

Claims (10)

1.一种天空秋千可行走小车装置，其特征在于，包括滑动连接在相邻的两根主钢缆上的小车本体、设置在所述小车本体上的牵引机构以及摆动滑轮组件；其中，

所述牵引机构包括分别固定在所述小车本体的中部的前后两侧的两个牵引挂钩，在所述两个牵引挂钩上分别连接有牵引绳索，在所述摆动滑轮组件上连接有挠性摆动绳。

2.如权利要求1所述的天空秋千可行走小车装置，其特征在于，

在所述小车本体上设置有液压锁紧机构，在所述液压锁紧机构上设置有锁紧孔，所述主钢缆穿过所述锁紧孔锁紧固定。

3.如权利要求1所述的天空秋千可行走小车装置，其特征在于，

所述摆动滑轮组件包括摆动件和设置在所述摆动件的两侧的摆动轴，所述摆动件通过所述摆动轴与所述小车本体转动连接。

4.如权利要求3所述的天空秋千可行走小车装置，其特征在于，

所述摆动件包括相互平行的第一夹板和第二夹板，在所述第一夹板与所述第二夹板之间转动连接有摆动滑轮。

5.如权利要求1所述的天空秋千可行走小车装置，其特征在于，

在所述小车本体的中部的上侧设置有两个引导滑轮，两个所述引导滑轮之间形成引导间隙，在所述引导间隙之间滑动连接有上下两侧分别与两个所述引导滑轮相适配的引导绳索。

6.如权利要求5所述的天空秋千可行走小车装置，其特征在于，

所述引导绳索与所述牵引绳索平行。

7.如权利要求1所述的天空秋千可行走小车装置，其特征在于，

在所述小车本体的四个角部均设置有行走轮组，所述小车本体通过四个所述行走轮组滑动连接在所述相邻的两根主钢缆上。

8.如权利要求7所述的天空秋千可行走小车装置，其特征在于，

所述行走轮组包括上行走滑轮和下行走滑轮，所述上行走滑轮与所述下行走滑轮之间形成限位间隙，所述主钢缆架设在所述限位间隙之间。

9.如权利要求8所述的天空秋千可行走小车装置，其特征在于，

所述上行走滑轮的半径大于所述下行走滑轮的半径。

10.如权利要求1至9中任意一项所述的天空秋千可行走小车装置，其特征在于，

所述牵引绳索与所述主钢缆平行。

Images