CN2172444Y - 液态食品冷藏车 - Google Patents

Abstract

液态食品冷藏车，属冷藏运输专用车，可用于液 态食品、药品长途冷藏运输。该车由汽车底盘、绝热 保温罐、制冷系统、发动机取力机构组成。其特征：压 缩机由汽车发动机经取力器带动，冷凝器装在保温容 罐前上方，蒸发器4、5分别设在保温罐内的上层和下 层，蒸发器4、5封闭于传热夹板13内，在汽车驾驶室 配装温感器显示表以便控温。该车运输效率高，且运 输途中食品可保持在保鲜温度范围内。

Description

液态食品冷藏车，属冷藏运输专用车。适于液态食品、药品长途冷藏运输。主要作鲜啤酒、鲜奶等保鲜运输。

现有冷藏车、保鲜车的特点：是用绝热性能良好的，设有后门（或侧门）的货厢，装在专用车底盘上。冷藏车装有空调系统，可对物品进行冷冻和冷藏。其缺点：保温车只能在一定时间内保持原有温度；运输效率低，因运鲜液态食品，要先装入小容器中，再置于货厢；冷藏车还要另配空调系统。

本实用新型目的：设计一种能将食品直接装入罐内冷藏运输，不需另装空调系统；在途中能使液态食品处于保鲜温度范围的保鲜运输车，为此，设计了液态食品冷藏车。

本实用新型是采用下述技术方案实现的。该车由汽车底盘、绝热保温罐、制冷系统、发动机取力机构、装料保温盖、放料保温盖、罐体围板、内罐、外壳组成。其特征：将绝热保温罐置于专用汽车底盘上，罐内附设自制组装的制冷系统，该系统由压缩机、冷凝器、蒸发器组成。压缩机由汽车发动机经取力器带动，冷凝器设在保温罐的前上方，蒸发器分两组设在保温罐内的上下部，另配接感温器，实现在长途运输中使液态食品保持在保鲜温度范围内。（与液态食品接触的所有材料，均适于食品卫生的材料）制冷机工作时，使保温性能良好的容罐内液态食品冷却，达到保鲜温度，制冷机停止工作，待到外界温度传入上升到一定值时，制冷机再工作，如此循环使运输途中食品始终处于保鲜温度下。

本实用新型优点：食品可直接装入保温罐，提高运输效率；自制组装的制冷系统直接安装在罐内，可直接冷却食品；制冷动力用汽车取力器启动不需附设动力机构；在运输途中食品可保持在保鲜温度范围内。

下面结合附图对本实用新型的结构及工作过程作进一步说明：

图1是液态食品冷藏车结构示意图。

如图1所示，本实用新型由汽车底盘1、绝热保温容罐7、制冷系统2、3、4、5、装料保温盖6、放料保温盖10、发动机取力机构9、罐体围板8、内罐12、外壳11组成。（制冷系统由压缩机2、冷凝器3、蒸发器4、5组成。）其特征：压缩机2由汽车发动机经取力器9带动，冷凝器3设在保温容罐前上方，蒸发器4、5分设在内罐12内上、下层。全部构件用焊接和机械连接边成一体。在驾驶室配上温感器显示表14，随时操纵自制制冷系统，可保证途中液态食品在保鲜温度内。蒸发器4、5封闭于传热夹板13内，它用强度高，耐低温、耐腐蚀、无毒材料制成，可防止万一制冷工质的泄漏，而污染食物。

该车制冷保鲜过程：低温或常温的液态食品，可打开保温罐7的装料保温盖6装入，也可打开放料管伐门器装入。温感器显示表14在驾驶室随时显示其温度，当温度高于保鲜温度值时，操作取力机构9，发动机的动力传递到压缩机2，高温的工质在冷凝器3得到冷却和液化。蒸发器4、5在膨胀阀的控制下工作，气化的工质吸收大量的热量，将液态食品温度降低，气化的工质进入压缩机重新进行工作循环。由于容罐的绝热性能良好，上、下两组的蒸发器将使液体上、下温度均匀，当温度达到 鲜温度时，脱开取力器9，制冷机停止工作。由于外界环境温度高，虽有绝热保温层，外界热量仍不断传入，使液态物温升高，当温度超过保鲜温度时，再起动制冷机工作。

因液态食品中绝大部分是水份，而水的最大密度是在4℃左右，为了使液态温度均匀，在冷却过程中自然循环流动，容罐中的蒸发器上、下布置，可保证液体温度均匀。

本实用新型实施简单，使用的元器件、材料来源方便，制作容易。制冷系统能方便配套，容罐内胆用强度高，耐低温、耐腐蚀、无毒材料制作，外壳为钢件，中间用发泡聚胺脂，填充为成熟技术。

该冷藏车，设计合理，制作方便，用途广泛，对需低温运输的液态食品、药品均适用。

Claims (1)

1、液态食品冷藏车，由汽车底盘(1)、压缩机(2)、冷凝器(3)、蒸发器(4)、(5)、装料保温盖(6)、绝热保温容罐(7)、罐体围板(8)、发动机取力机构(9)、放料保温盖(10)、外壳(11)、内罐(12)组成，其特征：压缩机(2)由汽车发动机经取力器(9)带动，冷凝器(3)装在保温罐(7)前上方；蒸发器(4)、(5)分别设在保温容罐(7)内的上层和下层，蒸发器(4)、(5)封闭于传热夹板(13)内，用高强度、耐低温、耐腐蚀、无毒材料制成，在汽车驾驶室配装温感器显示表(14)，以便控温。

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