CN217240483U

CN217240483U - 一种方便安装和拆卸的马达座

Info

Publication number: CN217240483U
Application number: CN202221239315.8U
Authority: CN
Inventors: 何西贞; 申江; 赵德亮
Original assignee: Huan Zhun Shandong Motion Co ltd
Current assignee: Huan Zhun Shandong Motion Co ltd
Priority date: 2022-05-23
Filing date: 2022-05-23
Publication date: 2022-08-19
Anticipated expiration: 2032-05-23

Abstract

本实用新型涉及马达座技术领域，且公开了一种方便安装和拆卸的马达座，包括马达座，所述马达座的内腔固定安装有固定装置，所述固定装置包括转动齿轮、传动机构和夹紧减震机构，所述马达座的内壁固定安装有卡定板，所述卡定板的左侧开设有卡槽，所述转动齿轮的右侧固定安装有卡块，所述传动机构包括一号传动蜗杆、二号传动蜗杆、一号齿块和二号齿块，所述夹紧减震机构包括一号外蜗杆、二号外蜗杆、一号螺纹杆、二号螺纹杆、一号弹簧、二号弹簧、顶板和顶杆。本实用新型马达座适配性低，不能对更多尺寸的马达进行稳固安装，马达工作时产生的震动长期使用会导致其他零件损坏的问题。

Description

一种方便安装和拆卸的马达座

技术领域

本实用新型涉及马达座技术领域，具体为一种方便安装和拆卸的马达座。

背景技术

电机俗称马达，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电机在电路中是用字母M（旧标准用D）表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能，因此电机在很多领域都被应用到。

公告号为CN214519830U的中国专利公开了一种便于拆装的马达座，包括支撑座，所述支撑座顶面一端设有凹槽，所述支撑座的顶面另一端设有安装座，所述安装座的末端设有夹紧装置，本实用新型通过在支撑座顶面一端设有凹槽，支撑座的顶面另一端设有安装座，安装座的末端设有夹紧装置，凹槽内可放置与其适配的马达，安装座可将丝杠、联轴器等部件安装支撑，夹紧装置可快速对丝杠进行夹紧，从而实现马达部件的快速安装，当需要拆卸时，松开夹紧装置，将丝杠分别从第二安装孔道第一安装孔的方向上拉出即可，与此同时，马达从凹槽内移出，从而完整马达组件的快速拆装。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该装置能将马达快速安装拆卸，但只能对一种马达进行固定，马达工作时会产生震动，该装置没有用于减震的结构，马达长时间震动导致其他零件损坏，且适配性单一，不能对更多尺寸的马达进行稳固安装。

实用新型内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种方便安装和拆卸的马达座，以解决马达座适配性低，不能对更多尺寸的马达进行稳固安装，马达工作时产生的震动长期使用会导致其他零件损坏的问题。

为实现上述目的，提供一种方便安装和拆卸的马达座，包括马达座，所述马达座的内腔固定安装有固定装置，所述固定装置包括转动齿轮、传动机构和夹紧减震机构，所述马达座的内壁固定安装有卡定板，所述卡定板的左侧开设有卡槽，所述转动齿轮的右侧固定安装有卡块，所述传动机构包括一号传动蜗杆、二号传动蜗杆、一号齿块和二号齿块，所述夹紧减震机构包括一号外蜗杆、二号外蜗杆、一号螺纹杆、二号螺纹杆、一号弹簧、二号弹簧、顶板和顶杆。

更进一步地，所述一号传动蜗杆的外表面与一号齿块的内表面固定连接，所述一号传动蜗杆的外表面与一号外蜗杆的外表面相啮合，所述二号传动蜗杆的外表面与二号齿块的内表面固定连接。

更进一步地，所述二号传动蜗杆的外表面与二号外蜗杆的外表面相啮合，所述一号齿块和二号齿块的外表面均与转动齿轮相啮合，

更进一步地，所述一号外蜗杆的内表面与一号螺纹杆的外表面螺纹连接，所述一号螺纹杆的顶端与一号弹簧的底部固定连接。

更进一步地，所述一号弹簧的顶部与顶板的底部固定连接，所述二号外蜗杆的内表面与二号螺纹杆的外表面螺纹连接。

更进一步地，所述二号螺纹杆的底端与二号弹簧的顶部固定连接，所述二号弹簧的底部与顶杆的顶部固定连接，所述一号螺纹杆的顶端和二号螺纹杆的底端均贯穿马达座并延伸至马达座的外部。

更进一步地，所述转动齿轮的外表面贯穿马达座并延伸至马达座的外部，所述卡块的外表面与卡槽的内表面相卡接，所述转动齿轮在传动机构的外表面上移动。

1、本实用新型通过增加适配型固定设计，转动齿轮通过一号齿块和二号齿块带动一号传动蜗杆和二号传动蜗杆进行转动，一号传动蜗杆通过一号外蜗杆带动一号螺纹杆进行转动，一号螺纹杆通过一号弹簧调动顶板向上进行运动，二号传动蜗杆通过二号外蜗杆带动二号螺纹杆进行转动，二号螺纹杆通过二号弹簧带动顶杆进行向内移动，再通过顶板和顶杆的配合使用，从而达到将不同尺寸的马达固定在马达座上，避免马达座适用范围的单一性，提高了马达座的适用范围。

2、本实用新型通过增加减震设计，通过一号弹簧和顶板的配合使用，二号弹簧与顶杆的配合使用，再通过一号弹簧和二号弹簧的配合使用，从而达到将马达工作时产生的震动抵消掉，避免长期工作时马达的震动影响到其他零件的使用，提高了马达座的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为实施例中马达座的内部结构图；

图3为实施例中固定装置的立体结构图；

图4为实施例中夹紧减震机构的局部结构图；

图5为实施例中夹紧减震机构的局部结构图；

图中的标号分别代表：1、马达座；2、固定装置；21、转动齿轮；22、传动机构；221、一号传动蜗杆；222、二号传动蜗杆；223、一号齿块；224、二号齿块；23、夹紧减震机构；231、一号外蜗杆；232、二号外蜗杆；233、一号螺纹杆；234、二号螺纹杆；235、一号弹簧；236、二号弹簧；237、顶板；238、顶杆；24、卡定板；25、卡槽；26、卡块。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

参照图1-5，一种方便安装和拆卸的马达座，包括马达座1，马达座1的内腔固定安装有固定装置2，固定装置2包括转动齿轮21、传动机构22和夹紧减震机构23，马达座1的内壁固定安装有卡定板24，卡定板24的左侧开设有卡槽25，转动齿轮21的右侧固定安装有卡块26，传动机构22包括一号传动蜗杆221、二号传动蜗杆222、一号齿块223和二号齿块224，夹紧减震机构23包括一号外蜗杆231、二号外蜗杆232、一号螺纹杆233、二号螺纹杆234、一号弹簧235、二号弹簧236、顶板237和顶杆238。

一号传动蜗杆221的外表面与一号齿块223的内表面固定连接，一号传动蜗杆221的外表面与一号外蜗杆231的外表面相啮合，二号传动蜗杆222的外表面与二号齿块224的内表面固定连接。

二号传动蜗杆222的外表面与二号外蜗杆232的外表面相啮合，一号齿块223和二号齿块224的外表面均与转动齿轮21相啮合，

一号外蜗杆231的内表面与一号螺纹杆233的外表面螺纹连接，一号螺纹杆233的顶端与一号弹簧235的底部固定连接。

一号弹簧235的顶部与顶板237的底部固定连接，二号外蜗杆232的内表面与二号螺纹杆234的外表面螺纹连接。

二号螺纹杆234的底端与二号弹簧236的顶部固定连接，二号弹簧236的底部与顶杆238的顶部固定连接，一号螺纹杆233的顶端和二号螺纹杆234的底端均贯穿马达座1并延伸至马达座1的外部。

转动齿轮21的外表面贯穿马达座1并延伸至马达座1的外部，卡块26的外表面与卡槽25的内表面相卡接，转动齿轮21在传动机构22的外表面上移动。

作为一种较佳的实施方式本实施例中，使用人员将马达塞入马达座1中，使用人员拨动转动齿轮21，转动齿轮21通过一号齿块223和二号齿块224带动一号传动蜗杆221和二号传动蜗杆222进行转动，一号传动蜗杆221通过一号外蜗杆231带动一号螺纹杆233进行转动，一号螺纹杆233通过一号弹簧235调动顶板237向上进行运动，二号传动蜗杆222通过二号外蜗杆232带动二号螺纹杆234进行转动，二号螺纹杆234通过二号弹簧236带动顶杆238进行向内移动，从而将马达固定住，马达运动时产生的震动，会被一号弹簧235和二号弹簧236吸收掉，推动转动齿轮21，是转动齿轮21在传动机构22上移动，将转动齿轮21上的卡块26与卡定板24中的卡槽25对接上，使卡块26和卡槽25相卡接，使得转动齿轮21固定住不会再转动。

综上所述，使用人员将马达塞入马达座1中，使用人员拨动转动齿轮21，转动齿轮21通过一号齿块223和二号齿块224带动一号传动蜗杆221和二号传动蜗杆222进行转动，一号传动蜗杆221通过一号外蜗杆231带动一号螺纹杆233进行转动，一号螺纹杆233通过一号弹簧235调动顶板237向上进行运动，二号传动蜗杆222通过二号外蜗杆232带动二号螺纹杆234进行转动，二号螺纹杆234通过二号弹簧236带动顶杆238进行向内移动，从而将马达固定住，马达运动时产生的震动，会被一号弹簧235和二号弹簧236吸收掉，推动转动齿轮21，是转动齿轮21在传动机构22上移动，将转动齿轮21上的卡块26与卡定板24中的卡槽25对接上，使卡块26和卡槽25相卡接，使得转动齿轮21固定住不会再转动。

需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容的能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型作出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为保护范围。

Claims

1.一种方便安装和拆卸的马达座，包括马达座（1），其特征在于：所述马达座（1）的内腔固定安装有固定装置（2），所述固定装置（2）包括转动齿轮（21）、传动机构（22）和夹紧减震机构（23），所述马达座（1）的内壁固定安装有卡定板（24），所述卡定板（24）的左侧开设有卡槽（25），所述转动齿轮（21）的右侧固定安装有卡块（26），所述传动机构（22）包括一号传动蜗杆（221）、二号传动蜗杆（222）、一号齿块（223）和二号齿块（224），所述夹紧减震机构（23）包括一号外蜗杆（231）、二号外蜗杆（232）、一号螺纹杆（233）、二号螺纹杆（234）、一号弹簧（235）、二号弹簧（236）、顶板（237）和顶杆（238）。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装和拆卸的马达座，其特征在于：所述一号传动蜗杆（221）的外表面与一号齿块（223）的内表面固定连接，所述一号传动蜗杆（221）的外表面与一号外蜗杆（231）的外表面相啮合，所述二号传动蜗杆（222）的外表面与二号齿块（224）的内表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种方便安装和拆卸的马达座，其特征在于：所述二号传动蜗杆（222）的外表面与二号外蜗杆（232）的外表面相啮合，所述一号齿块（223）和二号齿块（224）的外表面均与转动齿轮（21）相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种方便安装和拆卸的马达座，其特征在于：所述一号外蜗杆（231）的内表面与一号螺纹杆（233）的外表面螺纹连接，所述一号螺纹杆（233）的顶端与一号弹簧（235）的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种方便安装和拆卸的马达座，其特征在于：所述一号弹簧（235）的顶部与顶板（237）的底部固定连接，所述二号外蜗杆（232）的内表面与二号螺纹杆（234）的外表面螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种方便安装和拆卸的马达座，其特征在于：所述二号螺纹杆（234）的底端与二号弹簧（236）的顶部固定连接，所述二号弹簧（236）的底部与顶杆（238）的顶部固定连接，所述一号螺纹杆（233）的顶端和二号螺纹杆（234）的底端均贯穿马达座（1）并延伸至马达座（1）的外部。

7.根据权利要求1所述的一种方便安装和拆卸的马达座，其特征在于：所述转动齿轮（21）的外表面贯穿马达座（1）并延伸至马达座（1）的外部，所述卡块（26）的外表面与卡槽（25）的内表面相卡接，所述转动齿轮（21）在传动机构（22）的外表面上移动。