CN217237159U - 一种车灯检测装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种车灯检测装置,属于汽车车灯领域及灯泡检测领域,所述车灯检测装置包括装置主体,在所述装置主体的上端设置暗光黑室,所述暗光黑室内设置照度传感器、导热铝板,所述导热铝板内设置温度传感器,所述装置主体的内部设置程控电源、控制电路板,所述程控电源为所述控制电路板供电,所述控制电路板上电装温度监控模组、车灯电流电压监控模组以及照度监控模组,所述车灯电流电压监控模组用于连接汽车车灯,所述温度监控模组连接所述温度传感器,所述照度监控模组连接所述照度传感器。本实用新型可以实现对汽车车灯的自动检测。

Description

一种车灯检测装置
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯领域及灯泡检测领域,特别是涉及一种车灯检测装置。
背景技术
随着汽车逐渐进入各个家庭,汽车车灯的性能参数和稳定性关系到每个驾驶员的安全,因此在研发、厂内测试过程中对汽车车灯进行性能测试十分重要。在生产过程中,若不对汽车车灯进行性能测试则无法知道汽车车灯安装在车内是否能够达到要求范围内的热平衡,无法确定汽车车灯亮度满足国家标准。在研发过程中,若不对汽车车灯进行性能测试则无法知道汽车车灯的光衰减以及电流变化曲线。为此提出一种种车灯及其模组灯光自动检测装置;
而目前绝大部分企业均采用人工测试,不仅效率低下。而且汽车车长期测试过程中没有人员监控具有一定的不安全因素。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种车灯检测装置,能够对汽车车灯的照度、本体温度以及电压、电流参数进行测量;通过扩展板扩展多个测量单元以实现批量的测试;利用WI-FI/有线网络接口以形成网络监控和数据上传功能。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种车灯检测装置,所述车灯检测装置包括装置主体,在所述装置主体的上端设置暗光黑室,所述暗光黑室内设置照度传感器、导热铝板,所述导热铝板内设置温度传感器,所述装置主体的内部设置程控电源、控制电路板,所述程控电源为所述控制电路板供电,所述控制电路板上电装温度监控模组、车灯电流电压监控模组以及照度监控模组,所述车灯电流电压监控模组用于连接汽车车灯,所述温度监控模组连接所述温度传感器,所述照度监控模组连接所述照度传感器。
作为优选的技术方案,还包括工控主机,所述工控主机信号连接所述控制电路板。
作为优选的技术方案,所述工控主机通过通讯接口连接所述控制电路板。
作为优选的技术方案,所述工控主机设置在所述装置主体的上端。
作为优选的技术方案,所述控制电路板通过WiFi/有线网络接口连接云端。
作为优选的技术方案,所述WiFi/有线网络接口设置在所述装置主体的一侧。
作为优选的技术方案,还包括报警器,所述报警器与所述控制电路板电连接。
作为优选的技术方案,所述报警器设置在所述装置主体的上端。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本实用新型利用所述照度传感器完成汽车车灯照度检测;利用所述温度传感器完成汽车车灯温度检测;利用所述车灯电流电压监控模组监控完成电信号的转换并传输给控制电路板;利用所述照度监控模组完成电信号的转换并传输给控制电路板;以此实现对汽车车灯的自动检测。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1是本实用新型实施例中的一种车灯检测装置的结构示意图。
图中,1、程控电源;2、报警器;3、照度传感器;4、暗光黑室;5、汽车车灯;6、导热铝板;7、温度传感器;8、工控主机;9、工控主机;10、控制电路板;11、温度监控模组;12、车灯电流电压监控模组;13、照度监控模组;14、控制电路板;15、装置主体;16、WI-FI/有线网络接口。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是,本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
另外,在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定实用新型。
现在结合说明书附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示,本实用新型实施例提供了一种车灯检测装置,所述车灯检测装置包括装置主体15,在所述装置主体15的上端设置暗光黑室4,所述暗光黑室4内设置照度传感器3、导热铝板6,所述导热铝板6内设置温度传感器7,所述装置主体15的内部设置程控电源1、控制电路板10,所述程控电源1为所述控制电路板10供电,所述控制电路板10上电装温度监控模组11、车灯电流电压监控模组12以及照度监控模组13,所述车灯电流电压监控模组12用于连接汽车车灯5,所述温度监控模组11连接所述温度传感器7,所述照度监控模组13连接所述照度传感器3。
需要说明的是,温度监控模组11可以是将温度传感器7检测到的温度信号转换为控制电路板10能够识别的信号,例如温度监控模组11包括第一模数转换器,将模拟信号转为数字信号后馈送至控制电路板10。同理的,照度监控模组13可以是照度传感器3检测到的照度信号转换为控制电路板10能够识别的信号,例如照度监控模组13包括第二模数转换器,将模拟信号转为数字信号后馈送至控制电路板10。所述车灯电流电压监控模组12可以将通过电流电压传感器检测到的汽车车灯的工作电流或电压转换为控制电路板10能够识别的信号。例如车灯电流电压监控模组12包括第三模数转换器,将模拟信号转为数字信号后馈送至控制电路板10。
本实用新型在具体使用时,汽车车灯5通过导热铝板6组装,汽车车灯5可以通过程控电源1进行供电,因此可以利用控制电路板10控制程控电源1调节输入电压,利用所述车灯电流电压监控模组12完成车灯电流电压的检测;利用所述照度传感器3完成汽车车灯5照度检测;利用所述温度传感器7完成汽车车灯5温度检测;利用所述车灯电流电压监控模组12监控完成电信号的转换并传输给控制电路板10;利用所述照度监控模组13完成电信号的转换并传输给控制电路板;利用所述控制电路板10完成对程控电源电源1对汽车车灯5的输出电压控制,以此可以实现对汽车车灯5的自动化检测,降低了劳动强度,提升了汽车车灯的检测效率。
在一个具体的实施例中,所述检测装置还包括工控主机,所述工控主机根据需要可以设置为多个。例如,工控主机可以设置为如图1所示的两个,分别标记为8和9,所述工控主机8和9信号连接所述控制电路板10。所述工控主机8和9均通过通讯接口连接所述控制电路板10。所述工控主机8和9均设置在所述装置主体的上端。需要说明的是,工控主机是至少具有显示和输入功能的设备,其可以体现为触摸输入显示器或者计算机等等,通过工控主机可将对应的检测数据可视化。
仅作为示例,工控主机可以搭建linux系统,利用工控主机可以实现程控电源电流参数设置,汽车车灯启、停状态控制,汽车车灯启动时间设置,汽车车灯启停时间间隔设置,汽车车灯过流保护参数设置,汽车车灯过温保护参数设置,汽车车灯运行时间设置。
在一个具体的实施例中,所述控制电路板10通过WiFi/有线网络接口16连接云端。所述WiFi/有线网络接口16设置在所述装置主体15的一侧。本文中所述的云端具体可以体现为工业计算机、智能手机等等智能设备,用于远程接收对应的检测数据。
在一个具体的实施例中,可以扩展多个测量单元模块以实现多个暗光黑室的同时运行并同时检测,也可以扩展多个工控主机,实现大规模的布置。
在一个具体的实施例中,如图1所示,还包括报警器2,所述报警器2与所述控制电路板10电连接。所述报警器2设置在所述装置主体15的上端。报警器2用于检测异常的报警,可以是声光报警器或者蜂鸣报警器等等。例如,当温度信号显示异常或者汽车车灯工作电流电压信号异常或者照度型号异常时,由控制电路板10控制报警器2报警,以提醒相关工作人员检测异常。
以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.一种车灯检测装置,其特征在于,所述车灯检测装置包括装置主体,在所述装置主体的上端设置暗光黑室,所述暗光黑室内设置照度传感器、导热铝板,所述导热铝板内设置温度传感器,所述装置主体的内部设置程控电源、控制电路板,所述程控电源为所述控制电路板供电,所述控制电路板上电装温度监控模组、车灯电流电压监控模组以及照度监控模组,所述车灯电流电压监控模组用于连接汽车车灯,所述温度监控模组连接所述温度传感器,所述照度监控模组连接所述照度传感器。
2.根据权利要求1所述的一种车灯检测装置,其特征在于,还包括工控主机,所述工控主机信号连接所述控制电路板。
3.根据权利要求2所述的一种车灯检测装置,其特征在于,所述工控主机通过通讯接口连接所述控制电路板。
4.根据权利要求2或3所述的一种车灯检测装置,其特征在于,所述工控主机设置在所述装置主体的上端。
5.根据权利要求1所述的一种车灯检测装置,其特征在于,所述控制电路板通过WiFi/有线网络接口连接云端。
6.根据权利要求5所述的一种车灯检测装置,其特征在于,所述WiFi/有线网络接口设置在所述装置主体的一侧。
7.根据权利要求1所述的一种车灯检测装置,其特征在于,还包括报警器,所述报警器与所述控制电路板电连接。
8.根据权利要求7所述的一种车灯检测装置,其特征在于,所述报警器设置在所述装置主体的上端。
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