CN217236654U - 一种车门窗框总成生产用检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门窗框总成生产用检具，包括推车，所述推车后端插接有推杆，所述推车上表面边角处均设有限位卡板，所述限位卡板之间设底托，所述底托上表面连接有承托板，所述承托板上纵横交错设有分隔线，所述承托板上安装有夹具，所述夹具顶端连接有压杆，所述压杆端部连接有调节螺杆，本实用新型解决现有的车门窗框检具使用不够灵活，不能够根据使用需求移动位置，且整个检具拆装不方便，影响检具后期的维护的问题，通过对车门窗框检具的结构进行改良和优化，使得车门窗框检具能够灵活的移动位置，方便对车门窗框进行承托，便于对车门窗框进行质量监测，且这种检具方便对车门窗框进行固定。

Description

一种车门窗框总成生产用检具

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，具体为一种车门窗框总成生产用检具。

背景技术

车门生产加工的过程中需要对车门的窗框进行检测，以保证车门的窗框总成能够满足生产标准，避免在后期组装汽车是出现车门窗框不达标，进而影响汽车的生产效率；但是现有车门窗框总成检具存在以下问题：现有的车门窗框检具使用不够灵活，不能够根据使用需求移动位置，且整个检具拆装不方便，影响检具后期的维护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门窗框总成生产用检具，旨在改善现有的车门窗框检具使用不够灵活，不能够根据使用需求移动位置，且整个检具拆装不方便，影响检具后期的维护的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种车门窗框总成生产用检具，包括推车，推车后端插接有推杆，推车上表面边角处均设有限位卡板，且限位卡板之间设底托，底托上表面连接有承托板，承托板上纵横交错设有分隔线，承托板上安装有夹具，夹具顶端连接有压杆，压杆端部连接有调节螺杆；推杆便于工作人员推动整个检具进行移动，方便整个检具灵活的使用，限位卡板便于对底托进行限位，方便底托不需要固定也能够稳定的放置在推车顶端，承托板便于对车门窗框进行承托，方便对车门窗框进行检测，分隔线便于将承托板上分隔成等距的方框，方便在承托板上标注数据，便于工作人员判断车门窗框是否符合标准，夹具便于对车门窗框进行固定，压杆配合调节螺杆可以将车门窗框稳定在多个夹具之间，方便车门窗框能够稳定的被检测。

进一步的，推车底面边角处设有万向轮，且推车背面靠近顶部的位置设有安装管，安装管中部设有插孔；万向轮便于整个推车的移动，方便整个推车灵活的使用，安装管便于安装推杆，方便推杆的使用，插孔便于推杆插入安装管内部，方便推杆的安装和拆卸。

进一步的，推杆中部设有握杆，且推杆底端对齐插孔的位置设有插杆；握杆便于握住推杆，方便推动整个设备移动和使用，插杆便于插入安装管内部，方便推杆的安装和使用。

进一步的，底托内侧设有若干加强杆，底托上表面边角处设有螺柱，螺柱顶端设有螺帽；加强杆便于增强底托的强度，方便底托稳定的对承托板以及车门窗框进行承托，螺柱和螺帽便于底托和承托板连接在一起，便于承托板的安装和固定。

进一步的，承托板边角处均设有橡胶边角，且承托板对齐螺柱的位置均设有穿孔；橡胶边角便于对承托板边角进行保护，同时也避免承托板的边角磕伤工作人员，穿孔便于螺柱穿过承托板，方便底托和承托板连接在一起。

进一步的，夹具底端设有连接板，连接板上设有若干连接孔，夹具两端对称设有转接板，调节螺杆底端转动连接有挂板，压杆上表面设有把手；连接板和连接孔便于相互配合，从而方便通过螺栓将夹具固定在底托上，转接板便于夹具和压杆转动连接在一起，挂板便于挂置在车门窗框上，便于对车门窗框进行固定，把手便于转动压杆，方便压杆灵活的使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对车门窗框检具的结构进行改良和优化，使得车门窗框检具能够灵活的移动位置，方便对车门窗框进行承托，便于对车门窗框进行质量监测，且这种检具方便对车门窗框进行固定，便于车门窗框稳定的监测，同时这种检具方便拆装，便于对检具进行维修和维护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型车门窗框检具结构示意图；

图2是本实用新型推车结构示意图；

图3是本实用新型推杆结构示意图；

图4是本实用新型底托结构示意图；

图5是本实用新型承托板结构示意图；

图6是本实用新型夹具结构示意图；

图中：1-推车；11-万向轮；12-安装管；13-插孔；14-限位卡板；2-推杆；21-握杆；22-插杆；3-底托；31-加强杆；32- 螺柱；33-螺帽；4-承托板；41-分隔线；42-穿孔；43-橡胶边角；5-夹具；51-连接板；52-连接孔；53-转接板；54-压杆； 55-把手；56-调节螺杆；57-挂板。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参照图1和图2所示：一种车门窗框总成生产用检具，包括推车1，推车1后端插接有推杆2，推车1上表面边角处均设有限位卡板14，且限位卡板14之间设底托3，底托3上表面连接有承托板4，承托板4上纵横交错设有分隔线41，承托板4上安装有夹具5，夹具5顶端连接有压杆54，压杆54端部连接有调节螺杆 56；推杆2便于工作人员推动整个检具进行移动，方便整个检具灵活的使用，限位卡板14便于对底托3进行限位，方便底托3不需要固定也能够稳定的放置在推车1顶端，承托板4便于对车门窗框进行承托，方便对车门窗框进行检测，分隔线41便于将承托板4上分隔成等距的方框，方便在承托板4上标注数据，便于工作人员判断车门窗框是否符合标准，夹具5便于对车门窗框进行固定，压杆54配合调节螺杆56可以将车门窗框稳定在多个夹具5之间，方便车门窗框能够稳定的被检测；这种结构使得车门窗框检具能够灵活的移动位置，方便对车门窗框进行承托，便于对车门窗框进行质量监测，且这种检具方便对车门窗框进行固定，便于车门窗框稳定的监测，同时这种检具方便拆装，便于对检具进行维修和维护。

参照图2所示：推车1底面边角处设有万向轮11，且推车1背面靠近顶部的位置设有安装管12，安装管12中部设有插孔13；万向轮11便于整个推车1的移动，方便整个推车1灵活的使用，安装管 12便于安装推杆2，方便推杆2的使用，插孔13便于推杆2插入安装管12内部，方便推杆2的安装和拆卸。

参照图3所示：推杆2中部设有握杆21，且推杆2底端对齐插孔13的位置设有插杆22；握杆21便于握住推杆2，方便推动整个设备移动和使用，插杆22便于插入安装管12内部，方便推杆2的安装和使用。

参照图4所示：底托3内侧设有若干加强杆31，底托3上表面边角处设有螺柱32，螺柱32顶端设有螺帽33；加强杆31便于增强底托3的强度，方便底托3稳定的对承托板4以及车门窗框进行承托，螺柱32和螺帽33便于底托3和承托板4连接在一起，便于承托板4 的安装和固定。

参照图5所示：承托板4边角处均设有橡胶边角43，且承托板 4对齐螺柱32的位置均设有穿孔42；橡胶边角43便于对承托板4边角进行保护，同时也避免承托板4的边角磕伤工作人员，穿孔42便于螺柱32穿过承托板4，方便底托3和承托板4连接在一起。

参照图6所示：夹具5底端设有连接板51，连接板51上设有若干连接孔52，夹具5两端对称设有转接板53，调节螺杆56底端转动连接有挂板57，压杆54上表面设有把手55；连接板51和连接孔 52便于相互配合，从而方便通过螺栓将夹具5固定在底托3上，转接板53便于夹具5和压杆54转动连接在一起，挂板57便于挂置在车门窗框上，便于对车门窗框进行固定，把手55便于转动压杆54，方便压杆54灵活的使用。

使用方法：使用时根据使用需求将底托3放置在推车1顶端，并将推杆2安装在推车1后部，之后承托板4和底托3连接在一起，并通过螺帽33固定承托板4的位置，之后将夹具5固定在承托板4上，并将车门窗框放置在夹具5之间，然后转动压杆54，使得压杆54配合压紧螺杆以挂杆将车门窗框固定在多个夹具5之间，使得车门窗框的稳定在承托板4上，之后便可以对车门窗框进行检测。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车门窗框总成生产用检具，其特征在于：包括推车(1)，所述推车(1)后端插接有推杆(2)，所述推车(1)上表面边角处均设有限位卡板(14)，所述限位卡板(14)之间设底托(3)，所述底托(3)上表面连接有承托板(4)，所述承托板(4)上纵横交错设有分隔线(41)，所述承托板(4)上安装有夹具(5)，所述夹具(5)顶端连接有压杆(54)，所述压杆(54)端部连接有调节螺杆(56)。

2.根据权利要求1所述的一种车门窗框总成生产用检具，其特征在于，所述推车(1)底面边角处设有万向轮(11)，所述推车(1)背面靠近顶部的位置设有安装管(12)，所述安装管(12)中部设有插孔(13)。

3.根据权利要求2所述的一种车门窗框总成生产用检具，其特征在于，所述推杆(2)中部设有握杆(21)，所述推杆(2)底端对齐插孔(13)的位置设有插杆(22)。

4.根据权利要求3所述的一种车门窗框总成生产用检具，其特征在于，所述底托(3)内侧设有若干加强杆(31)，所述底托(3)上表面边角处设有螺柱(32)，所述螺柱(32)顶端设有螺帽(33)。

5.根据权利要求4所述的一种车门窗框总成生产用检具，其特征在于，所述承托板(4)边角处均设有橡胶边角(43)，所述承托板(4)对齐螺柱(32)的位置均设有穿孔(42)。

6.根据权利要求5所述的一种车门窗框总成生产用检具，其特征在于，所述夹具(5)底端设有连接板(51)，所述连接板(51)上设有若干连接孔(52)，所述夹具(5)两端对称设有转接板(53)，所述调节螺杆(56)底端转动连接有挂板(57)，所述压杆(54)上表面设有把手(55)。

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