CN217225400U - 一种三节同步轨安装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三节同步轨安装机构，包括组装平台、限位固定机构、移动安装机构、卡合组装机构，组装平台的一侧连接有固定架，固定架上开凿有一对对称分布的移动限位槽，限位固定机构设于固定架远离组装平台的一侧，限位固定机构包括限位固定架，限位固定架靠近固定架的一侧连接有驱动卡合件，驱动卡合件与移动限位槽相匹配，限位固定架远离驱动卡合件的一侧固定连接有限位固定气缸。本实用新型通过限位固定机构与移动安装机构的相互配合对三节同步轨道起到自动组装的作用，提高了对三节同步轨道进行组装的效率，减小了三节同步轨道在组装过程中出现不同步的情况，提高了对三节同步轨道进行组装的稳定性。

Description

一种三节同步轨安装机构

技术领域

本实用新型属于家具零部件加工技术领域，具体涉及一种三节同步轨安装机构。

背景技术

家具是指人类维持正常生活、从事生产实践和开展社会活动必不可少的器具设施大类，多指衣橱、桌子、床、沙发等大件物品，常见的家具大多具有抽屉等滑动连接的储物盒，储物盒主要通过三节同步轨道与家具壳体相连接。

目前大部分三节同步轨道由中轨、同步架以及下珠架几部分组成，现有的三节同步轨道加工过程中主要采用人工安装的方式进行组合，当采用人工安装的方式对三节同步轨道进行组装时，容易出现安装效率低下情况，降低了对三节同步轨道进行组装的生产效率。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种三节同步轨安装机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三节同步轨安装机构，以解决上述三节同步轨道安装效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：

一种三节同步轨安装机构，包括：组装平台、限位固定机构、移动安装机构、卡合组装机构；

所述组装平台的一侧连接有固定架，所述固定架上开凿有一对对称分布的移动限位槽；

所述限位固定机构设于所述固定架远离组装平台的一侧，所述限位固定机构包括限位固定架，所述限位固定架靠近固定架的一侧连接有驱动卡合件，所述驱动卡合件与移动限位槽相匹配，所述限位固定架远离驱动卡合件的一侧固定连接有限位固定气缸，所述限位固定气缸的一侧连接有限位块；

所述移动安装机构设于所述固定架远离限位固定架的一侧，所述移动安装机构包括移动支撑架，所述移动支撑架靠近固定架的一侧连接有移动控制板，所述移动控制板与移动限位槽相匹配，所述移动支撑架远离移动控制板的一侧固定连接有控制气缸，所述控制气缸的一侧连接有移动支撑块，所述移动支撑块与限位块位于固定架的同一侧；

所述卡合组装机构设于所述限位固定架与移动支撑架之间，所述卡合组装机构包括卡合组装架，所述卡合组装架远离组装平台的一侧连接有气缸，所述气缸的一侧连接有夹持件。

进一步地，所述驱动卡合件远离限位固定架的一侧固定连接有移动带，可通过移动带的移动对驱动卡合件起到移动控制的作用，所述移动带内连接有张紧轮，所述张紧轮与固定架相连接，张紧轮对移动带起到张紧支撑的作用，所述移动带远离张紧轮的一侧连接有驱动轮，可通过驱动轮的旋转对移动带进行移动控制，所述驱动轮上传动连接有驱动马达，所述驱动马达与组装平台固定连接，驱动马达起到提供动力的作用，可通过控制驱动马达的运行状态对驱动轮进行旋转控制。

进一步地，所述移动控制板远离移动支撑架的一侧固定连接有同步带，可通过同步带的移动对移动控制板起到移动控制的作用，所述同步带内连接有第二张紧轮，所述第二张紧轮与固定架相连接，第二张紧轮对同步带起到张紧支撑与辅助移动的作用。

进一步地，所述同步带远离第二张紧轮的一侧连接有第二驱动轮，所述第二驱动轮与组装平台固定连接，第二驱动轮对同步带起到张紧与移动控制的作用，所述第二驱动轮上传动连接有控制马达，可通过控制控制马达的运行状态对第二驱动轮进行旋转控制，从而便于对移动支撑架进行移动控制，所述移动支撑块靠近限位块的一侧连接有顶块，可通过顶块随移动支撑架的移动对中轨进行移动控制。

进一步地，所述卡合组装架的一侧设有固定连接架，所述固定连接架与组装平台固定连接，固定连接架起到连接连接座与组装平台的作用，可通过固定连接架对连接座进行固定支撑，所述固定连接架与固定架之间设有移动气缸，所述移动气缸的活塞杆与卡合组装架相连接，可通过移动气缸对卡合组装架起到支撑与移动控制的作用，所述移动气缸与固定连接架之间固定连接有连接座，连接座起到连接移动气缸与固定连接架的作用，可通过连接座对移动气缸进行支撑固定。

进一步地，所述固定连接架远离组装平台的一侧固定连接有滑轨，滑轨对线性滑块起到支撑限位的作用，所述滑轨与卡合组装架之间滑动连接有线性滑块，线性滑块起到连接滑轨与卡合组装架的作用，可通过线性滑块沿滑轨进行移动的方式对卡合组装架进行移动控制。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过限位固定机构与移动安装机构的相互配合对三节同步轨道起到自动组装的作用，提高了对三节同步轨道进行组装的效率，减小了三节同步轨道在组装过程中出现不同步的情况，提高了对三节同步轨道进行组装的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例中一种三节同步轨安装机构的立体图；

图2为图1中A处结构示意图；

图3为图1中B处结构示意图；

图4为本实用新型一实施例中一种三节同步轨安装机构的部分结构示意图；

图5为图4中C处结构示意图；

图6为图4中D处结构示意图；

图7为本实用新型一实施例中一种三节同步轨安装机构的使用状态示意图。

图中：1.组装平台、101.固定架、102.移动限位槽、103.中轨、104.同步架、105.下珠架、2.限位固定机构、201.限位固定架、202.驱动卡合件、203.限位固定气缸、204.限位块、205.移动带、206.张紧轮、207.驱动轮、208.驱动马达、3.移动安装机构、301.移动支撑架、302.移动控制板、303.控制气缸、304.移动支撑块、305.同步带、306.第二张紧轮、307.第二驱动轮、308.控制马达、309.顶块、4.卡合组装机构、401.卡合组装架、402.气缸、403.夹持件、404.固定连接架、405.移动气缸、406.连接座、407.滑轨、408.线性滑块。

具体实施方式

以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

本实用新型公开了一种三节同步轨安装机构，参图1-图7所示，包括组装平台1、限位固定机构2、移动安装机构3、卡合组装机构4。

参图1所示，组装平台1的一侧连接有固定架101，固定架101对限位固定架201与移动支撑架301起到支撑固定的作用。

其中，固定架101上开凿有一对对称分布的移动限位槽102，可通过一对移动限位槽102与驱动卡合件202和移动控制板302的相互配合对限位固定架201与移动支撑架301起到移动限位的作用，提高了限位固定架201与移动支撑架301的移动稳定性。

参图1所示，限位固定机构2设于固定架101远离组装平台1的一侧，可通过限位固定机构2对需要安装的下珠架105进行支撑限位。

参图1所示，限位固定机构2包括限位固定架201，限位固定架201对驱动卡合件202起到支撑固定的作用，便于使得限位块204在驱动卡合件202的作用下可随限位固定架201的移动进行相应的移动。

参图4-图5所示，限位固定架201靠近固定架101的一侧连接有驱动卡合件202，驱动卡合件202与移动限位槽102相匹配，驱动卡合件202起到连接限位固定架201与移动带205的作用，可通过对驱动卡合件202进行移动的方式对限位固定架201进行移动控制。

参图1所示，限位固定架201远离驱动卡合件202的一侧固定连接有限位固定气缸203，限位固定气缸203对限位块204起到移动控制的作用。

具体地，限位固定气缸203的可外接控制气源，图中未画出。

参图1所示，限位固定气缸203的一侧连接有限位块204，可通过限位块204对下珠架105进行支撑限位。

参图4-图6所示，驱动卡合件202远离限位固定架201的一侧固定连接有移动带205，可通过移动带205的移动对驱动卡合件202起到移动控制的作用。

参图4-图6所示，移动带205内连接有张紧轮206，张紧轮206与固定架101相连接，张紧轮206对移动带205起到张紧支撑的作用。

参图4-图6所示，移动带205远离张紧轮206的一侧连接有驱动轮207，可通过驱动轮207的旋转对移动带205进行移动控制。

参图1-图6所示，驱动轮207上传动连接有驱动马达208，驱动马达208与组装平台1固定连接，驱动马达208起到提供动力的作用，可通过控制驱动马达208的运行状态对驱动轮207进行旋转控制。

参图1所示，移动安装机构3设于固定架101远离限位固定架201的一侧，可通过移动安装机构3对中轨103起到支撑限位与卡合安装的作用。

参图1所示，移动安装机构3包括移动支撑架301，移动支撑架301对移动控制板302起到支撑固定的作用。

参图1-图2所示，移动支撑架301靠近固定架101的一侧连接有移动控制板302，移动控制板302与移动限位槽102相匹配，移动控制板302起到连接移动支撑架301与同步带305的作用，可通过对移动控制板302进行移动控制的方式对移动支撑架301进行移动控制。

参图1-图2所示，移动支撑架301远离移动控制板302的一侧固定连接有控制气缸303，控制气缸303对移动支撑块304起到移动控制的作用。

参图1-图2所示，控制气缸303的一侧连接有移动支撑块304，移动支撑块304与限位块204位于固定架101的同一侧，可通过移动支撑块304对需要进行安装的中轨103进行卡合限位。

参图1-图6所示，移动控制板302远离移动支撑架301的一侧固定连接有同步带305，可通过同步带305的移动对移动控制板302起到移动控制的作用。

参图1-图6所示，同步带305内连接有第二张紧轮306，第二张紧轮306与固定架101相连接，第二张紧轮306对同步带305起到张紧支撑与辅助移动的作用。

参图1-图6所示，同步带305远离第二张紧轮306的一侧连接有第二驱动轮307，第二驱动轮307与组装平台1固定连接，第二驱动轮307对同步带305起到张紧与移动控制的作用。

参图1-图6所示，第二驱动轮307上传动连接有控制马达308，可通过控制控制马达308的运行状态对第二驱动轮307进行旋转控制，从而便于对移动支撑架301进行移动控制。

参图1-图6所示，移动支撑块304靠近限位块204的一侧连接有顶块309，可通过顶块309随移动支撑架301的移动对中轨103进行移动控制。

参图1-图3所示，卡合组装机构4设于限位固定架201与移动支撑架301之间，卡合组装机构4包括卡合组装架401，可通过卡合组装机构4对同步架104起到支撑限位与移动组装的作用。

参图1-图3所示，卡合组装架401远离组装平台1的一侧连接有气缸402，气缸402的一侧连接有夹持件403，可通过气缸402与夹持件403的相互配合对同步架104进行移动控制。

参图1-图3所示，卡合组装架401的一侧设有固定连接架404，固定连接架404与组装平台1固定连接，固定连接架404起到连接连接座406与组装平台1的作用，可通过固定连接架404对连接座406进行固定支撑。

参图1-图3所示，固定连接架404与固定架101之间设有移动气缸405，移动气缸405的活塞杆与卡合组装架401相连接，可通过移动气缸405对卡合组装架401起到支撑与移动控制的作用。

参图1-图3所示，移动气缸405与固定连接架404之间固定连接有连接座406，连接座406起到连接移动气缸405与固定连接架404的作用，可通过连接座406对移动气缸405进行支撑固定。

参图1-图3所示，固定连接架404远离组装平台1的一侧固定连接有滑轨407，滑轨407对线性滑块408起到支撑限位的作用。

参图1-图3所示，滑轨407与卡合组装架401之间滑动连接有线性滑块408，线性滑块408起到连接滑轨407与卡合组装架401的作用，可通过线性滑块408沿滑轨407进行移动的方式对卡合组装架401进行移动控制。

具体使用时，可将三节同步轨道的中轨103、同步架104以及下珠架105放置于组装平台1上，通过控制限位固定气缸203、控制气缸303与气缸402的通气状态使得限位块204、移动支撑块304与夹持件403分别对中轨103、同步架104以及下珠架105进行移动；

当中轨103、同步架104以及下珠架105移动到指定位置时，可通过控制驱动马达208的运行对驱动轮207进行旋转控制，限位固定架201在驱动卡合件202的作用下带动限位块204进行移动，同样的可通过控制控制马达308的运行驱动移动支撑架301进行移动，通过顶块309与限位块204的相互移动，使得中轨103与下珠架105向同步架104移动，此时，通过控制移动气缸405的通气状态对卡合组装架401进行移动控制，同步架104随卡合组装架401的移动进行相应的移动，通过中轨103、下珠架105以及同步架104的相互移动对三节同步轨道完成组装，提高了对三节同步轨道进行组装的效率。

由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过限位固定机构与移动安装机构的相互配合对三节同步轨道起到自动组装的作用，提高了对三节同步轨道进行组装的效率，减小了三节同步轨道在组装过程中出现不同步的情况，提高了对三节同步轨道进行组装的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种三节同步轨安装机构，其特征在于，包括：

组装平台(1)，所述组装平台(1)的一侧连接有固定架(101)，所述固定架(101)上开凿有一对对称分布的移动限位槽(102)；

限位固定机构(2)，设于所述固定架(101)远离组装平台(1)的一侧，所述限位固定机构(2)包括限位固定架(201)，所述限位固定架(201)靠近固定架(101)的一侧连接有驱动卡合件(202)，所述驱动卡合件(202)与移动限位槽(102)相匹配，所述限位固定架(201)远离驱动卡合件(202)的一侧固定连接有限位固定气缸(203)，所述限位固定气缸(203)的一侧连接有限位块(204)；

移动安装机构(3)，设于所述固定架(101)远离限位固定架(201)的一侧，所述移动安装机构(3)包括移动支撑架(301)，所述移动支撑架(301)靠近固定架(101)的一侧连接有移动控制板(302)，所述移动控制板(302)与移动限位槽(102)相匹配，所述移动支撑架(301)远离移动控制板(302)的一侧固定连接有控制气缸(303)，所述控制气缸(303)的一侧连接有移动支撑块(304)，所述移动支撑块(304)与限位块(204)位于固定架(101)的同一侧；

卡合组装机构(4)，设于所述限位固定架(201)与移动支撑架(301)之间，所述卡合组装机构(4)包括卡合组装架(401)，所述卡合组装架(401)远离组装平台(1)的一侧连接有气缸(402)，所述气缸(402)的一侧连接有夹持件(403)。

2.根据权利要求1所述的一种三节同步轨安装机构，其特征在于，所述驱动卡合件(202)远离限位固定架(201)的一侧固定连接有移动带(205)，所述移动带(205)内连接有张紧轮(206)，所述张紧轮(206)与固定架(101)相连接，所述移动带(205)远离张紧轮(206)的一侧连接有驱动轮(207)，所述驱动轮(207)上传动连接有驱动马达(208)，所述驱动马达(208)与组装平台(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种三节同步轨安装机构，其特征在于，所述移动控制板(302)远离移动支撑架(301)的一侧固定连接有同步带(305)，所述同步带(305)内连接有第二张紧轮(306)，所述第二张紧轮(306)与固定架(101)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种三节同步轨安装机构，其特征在于，所述同步带(305)远离第二张紧轮(306)的一侧连接有第二驱动轮(307)，所述第二驱动轮(307)与组装平台(1)固定连接，所述第二驱动轮(307)上传动连接有控制马达(308)，所述移动支撑块(304)靠近限位块(204)的一侧连接有顶块(309)。

5.根据权利要求1所述的一种三节同步轨安装机构，其特征在于，所述卡合组装架(401)的一侧设有固定连接架(404)，所述固定连接架(404)与组装平台(1)固定连接，所述固定连接架(404)与固定架(101)之间设有移动气缸(405)，所述移动气缸(405)的活塞杆与卡合组装架(401)相连接，所述移动气缸(405)与固定连接架(404)之间固定连接有连接座(406)。

6.根据权利要求5所述的一种三节同步轨安装机构，其特征在于，所述固定连接架(404)远离组装平台(1)的一侧固定连接有滑轨(407)，所述滑轨(407)与卡合组装架(401)之间滑动连接有线性滑块(408)。

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