CN217220158U - 一种赛车模拟器序列式排挡结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种赛车模拟器序列式排挡结构，包括基座和转动安装在基座上的换挡杆，基座内转动设有第一换挡板和第二换挡板，第一换挡板和第二换挡板相对设置，且第一换挡板和第二换挡板之间设有回复件，第一换挡板和第二换挡板均设有检测开关；换挡杆的一端设有驱动部，驱动部伸入第一换挡板和第二换挡板之间，以驱动第一换挡板或第二换挡板运动，从而触发检测开关，产生升挡信号或减挡信号。本实用新型可以模拟真实赛车的换挡操作，能够让用户得到真实的换挡感受，大大提高了用户体验。

Description

一种赛车模拟器序列式排挡结构

技术领域

本实用新型涉及赛车模拟器技术领域，具体涉及一种赛车模拟器序列式排挡结构。

背景技术

随着科技和计算机技术的迅速发展，通过虚拟软件模拟现实的技术逐步融入到人们的日常生活中，与之相对应地出现了一些虚拟现实辅助设备，虚拟现实辅助设备与计算机互联实现信号传递，通过机械结构和传感器将人体的动作转换为电信号传递给计算机，计算机将电信号转换为虚拟软件的控制命令，实现了手动操作虚拟软件的功能，如赛车模拟器。

赛车模拟器序列式排挡是赛车模拟器中用来模拟真实赛车序列式变速箱换挡机构的组件，其操作方式与实际的序列式变速箱相同。目前市面上很多的赛车模拟器具有简易的排挡，虽然可以操控但是用户体验感不佳，与真实赛车的操控存在较大的差异，无法使驾驶者体会到真实赛车序列式排挡的操作感受。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种赛车模拟器序列式排挡结构，解决了现有技术中赛车模拟器的序列式排挡用户体验感不佳，无法使驾驶者体会到真实赛车中序列式排挡的操作感受的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种赛车模拟器序列式排挡结构，包括基座和转动安装在基座上的换挡杆，所述基座内转动设有第一换挡板和第二换挡板，所述第一换挡板和第二换挡板相对设置，且第一换挡板和第二换挡板之间设有回复件，第一换挡板和第二换挡板均设有检测开关；所述换挡杆的一端设有驱动部，所述驱动部伸入第一换挡板和第二换挡板之间，以驱动第一换挡板或第二换挡板运动，从而触发检测开关。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述驱动部设有驱动头，所述驱动头分别与第一换挡板和第二换挡板活动接触。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述驱动头为尼龙圆柱。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述第一换挡板和第二换挡板均设有与所述尼龙滚圆柱动配合的第一缓冲胶片。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述换挡杆包括档把头和两L形的挡杆板，两挡杆板相对设置，两挡杆板通过安装轴转动安装在基座上，两挡杆板的一端均与尼龙圆柱连接，两挡杆板的另一端与档把头连接。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述回复件包括第一磁体和第二磁体，所述第一磁体和第二磁体分别设置在第一换挡板和第二换挡板上，且第一磁体和第二磁体的相对面磁极相反。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述第一换挡板和第二换挡板均设有用于限制其转动范围的限位件。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述限位件包括第一限位柱和第二限位柱，所述第一换挡板的两侧以及第二换挡板两侧分别设置所述第一限位柱和第二限位柱。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述检测开关为微动开关，所述第一换挡板和第二换挡板均设有第二缓冲胶片，所述第二缓冲胶片与微动开关的开关簧片活动接触。

作为上述技术方案的一种可选方式，所述基座上开设有与换挡杆适配的开口槽；所述基座包括底板、顶板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板，所述底板、顶板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板围成一个封闭的框体结构，所述顶板设置所述开口槽。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种赛车模拟器序列式排挡结构，换挡杆的一端设有驱动部，驱动部伸入第一换挡板和第二换挡板之间，以驱动第一换挡板或第二换挡板运动，从而触发检测开关。用户握住换挡杆并向后拉动换挡杆，使驱动部驱动第一换挡板向上转动，第一换挡板的检测开关产生升挡信号；用户握住换挡杆并向前推动换挡杆，使驱动部驱动第二换挡板向下转动，第二换挡板的检测开关产生减挡信号。本实用新型可以模拟真实赛车的换挡操作，能够让用户得到真实的序列式变速箱换挡感受，大大提高了用户体验。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的立体结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式的内部结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式中第一换挡板和第二换挡板的结构示意图。

图中：1-基座；2-换挡杆；3-第一换挡板；4-第二换挡板；5-尼龙圆柱；6-第一缓冲胶片；7-档把头；8-挡杆板；9-第一磁体；10-第二磁体；11-第一限位柱；12-第二限位柱；13-微动开关；14-第二缓冲胶片；15-开口槽。

具体实施方式

实施例

如图1-图3所示，本实施例提供了一种赛车模拟器序列式排挡结构，包括基座1和转动安装在基座1上的换挡杆2，换挡杆2呈弯折形，换挡杆2一端伸入基座1，另一端伸到基座1上方，换挡杆2能够向前和向后在一定范围内转动，其与真实赛车序列式变速箱换挡机构的操作方式完全相同。所述基座1内壁转动设有第一换挡板3和第二换挡板4，所述第一换挡板3和第二换挡板4相对设置，且第一换挡板3和第二换挡板4之间设有回复件，第一换挡板3和第二换挡板4均设有检测开关。第一换挡板3设置在第二换挡板4的上方，检测开关用于检测第一换挡板3和第二换挡板4的移动状态，第一换挡板3的检测开关用于产生升挡信号，第二换挡板4的检测开关用于产生减挡信号，第一换挡板3或第二换挡板4转动一定角度时，检测开关将升挡信号或减挡信号发送至赛车模拟器的控制系统，控制系统控制赛车模拟器进行换挡。

所述换挡杆2的一端设有驱动部，所述驱动部伸入第一换挡板3和第二换挡板4之间，以驱动第一换挡板3或第二换挡板4运动，从而触发检测开关。用户握住换挡杆2并向后拉动换挡杆2，使驱动部驱动第一换挡板3向上转动，第一换挡板3的检测开关产生升挡信号；用户握住换挡杆2并向前推动换挡杆2，使驱动部驱动第二换挡板4向下转动，第二换挡板4的检测开关产生减挡信号。本实用新型可以模拟真实赛车的换挡操作，能够让用户得到真实的换挡感受，大大提高了用户体验。

如图3所示，在本实施例中，所述驱动部设有驱动头，所述驱动头分别与第一换挡板3和第二换挡板4活动接触。驱动头可设置为圆柱形，其与第一换挡板3和第二换挡板4滑动接触，以驱动第一换挡板3或第二换挡板4转动。优选地，所述驱动头为尼龙圆柱5，所述尼龙圆柱5与换挡杆2固定连接。进一步地，所述第一换挡板3和第二换挡板4均设有与所述尼龙圆柱5滑动配合的第一缓冲胶片6。第一缓冲胶片6采用橡胶海绵垫，其可以有效降低驱动头与第一换挡板3和第二换挡板4产生的撞击声音，同时起到缓冲减振的作用。

如图2所示，所述检测开关为微动开关13，所述第一换挡板3和第二换挡板4均设有第二缓冲胶片14，所述第二缓冲胶片14与微动开关13的开关簧片活动接触。第二缓冲胶片14采用橡胶海绵垫，通过调整正对微动开关13的第二缓冲胶片14厚度，可以改变从拉动换挡杆2开始到微动开关13变成通路状态的时间差，从而改变模拟驾驶赛车时反馈到控制系统中的换挡时机。

具体地，所述换挡杆2包括档把头7和两L形的挡杆板8，挡杆板8呈L形，两挡杆板8相对设置，两挡杆板8的弯折部通过安装轴转动安装在基座1上，两挡杆板8的一端均与尼龙圆柱5固定连接，两挡杆板8的另一端与档把头7连接。换挡杆2主要采用档把头7和两弯折的挡杆板8构成，而非一体加工成型，目的是为了减重并且固定的更加牢固，能够使用户具有更好的体验。向后拉动换挡杆2，尼龙圆柱5驱动第一换挡板3向上转动，第一换挡板3一侧的检测开关产生升挡信号；用户握住换挡杆2并向前推动换挡杆2，尼龙圆柱5驱动第二换挡板4向下转动，第二换挡板4一侧的检测开关产生减挡信号。

如图3所示，在本实施例中，所述回复件包括第一磁体9和第二磁体10，所述第一磁体9和第二磁体10分别设置在第一换挡板3和第二换挡板4的相对面上，且第一磁体9和第二磁体10的相对面磁极相反。第一磁体9和第二磁体10均为永磁体，其产生吸力能够让第一换挡板3和第二换挡板4相互靠拢并夹紧尼龙圆柱5。第一磁体9和第二磁体10的吸力会使第一换挡板3和第二换挡板4与中心的尼龙圆柱5紧密贴合，使得换挡杆2处在中心位置。回复件也可采用磁铁配合弹簧等结构实现，在外力消除后，第一换挡板3和第二换挡板4在回复件的作用下迅速回位。

如图2所示，在本实施例中，所述第一换挡板3和第二换挡板4均设有用于限制其转动范围的限位件。具体地，所述限位件包括第一限位柱11和第二限位柱12，所述第一换挡板3的两侧以及第二换挡板4两侧分别设置所述第一限位柱11和第二限位柱12。第一限位柱11的直径小于第二限位柱12的直径，在第一换挡板3和第二换挡板4靠近时，由于两第一限位柱11可以限制第一换挡板3和第二换挡板4的最小间隙，确定第一换挡板3和第二换挡板4的初始位置，防止第一磁体9和第二磁体10吸合时相互撞击而碎裂。两第二限位柱12可以限制第一换挡板3和第二换挡板4向两侧旋转的行程，从而也限制了换挡杆2前后转动的行程。

优选地，所述基座1上开设有与换挡杆2适配的开口槽15，便于换挡杆2从基座1里伸出来。所述基座1包括底板、顶板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板，所述底板、顶板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板围成一个封闭的框体结构，所述顶板设置所述开口槽15。基座1由底板、顶板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板拼接而成，而且用螺丝固定，第一换挡板3和第二换挡板4等结构全部隐藏在基座1内，保证了内部机构的清洁卫生和稳定运行，增加了整体结构的可靠性，降低了故障率。

本实用新型是用来模拟真实赛车序列式变速箱换挡机构的组件，操作方式与实际的序列式变速箱相同，以升挡操作为例：使用者向后拉换挡杆2，换挡杆2带动尼龙圆柱5向上顶起上面的第一换挡板3。上面的第一换挡板3与外侧的第二限位柱12撞击到达限位点，在此过程中微动开关13的开关簧片也被按下，变成通路状态；第二换挡板4由于第一限位柱11和第二限位柱12的限制，无法向上转动，第一磁体9和第二磁体10分开，此时第一磁体9和第二磁体10的磁力足以保证第二换挡板4始终与第一限位柱11贴合，不因自身重力向下旋转。使用者松开换挡杆2时，第一磁体9和第二磁体10的吸力会使第一换挡板3返回到初始位置，换挡杆2回到中心位置。

在本实用新型描述中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等应做广义理解，可以是固定连接，可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对本领域技术人员而言，可以理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，实施例描述的具体特征、结构等包含于至少一种实施方式中，在不相互矛盾的情况下，本领域技术人员可以将不同实施方式的特征进行组合。本实用新型的保护范围并不局限于上述具体实例方式，根据本实用新型的基本技术构思，本领域普通技术人员无需经过创造性劳动，即可联想到的实施方式，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种赛车模拟器序列式排挡结构，包括基座(1)和转动安装在基座(1)上的换挡杆(2)，其特征在于，所述基座(1)内转动设有第一换挡板(3)和第二换挡板(4)，所述第一换挡板(3)和第二换挡板(4)相对设置，且第一换挡板(3)和第二换挡板(4)之间设有回复件，第一换挡板(3)和第二换挡板(4)均设有检测开关；所述换挡杆(2)的一端设有驱动部，所述驱动部伸入第一换挡板(3)和第二换挡板(4)之间，以驱动第一换挡板(3)或第二换挡板(4)运动，从而触发检测开关。

2.根据权利要求1所述的赛车模拟器序列式排挡结构，其特征在于，所述驱动部设有驱动头，所述驱动头分别与第一换挡板(3)和第二换挡板(4)活动接触。

3.根据权利要求2所述的赛车模拟器序列式排挡结构，其特征在于，所述驱动头为尼龙圆柱(5)。

4.根据权利要求3所述的赛车模拟器序列式排挡结构，其特征在于，所述第一换挡板(3)和第二换挡板(4)均设有与所述尼龙圆柱(5)滑动配合的第一缓冲胶片(6)。

5.根据权利要求3所述的赛车模拟器序列式排挡结构，其特征在于，所述换挡杆(2)包括档把头(7)和两L形的挡杆板(8)，两挡杆板(8)相对设置，两挡杆板(8)通过安装轴转动安装在基座(1)上，两挡杆板(8)的一端均与尼龙圆柱(5)连接，两挡杆板(8)的另一端与档把头(7)连接。

6.根据权利要求1所述的赛车模拟器序列式排挡结构，其特征在于，所述回复件包括第一磁体(9)和第二磁体(10)，所述第一磁体(9)和第二磁体(10)分别设置在第一换挡板(3)和第二换挡板(4)上，且第一磁体(9)和第二磁体(10)的相对面磁极相反。

7.根据权利要求1所述的赛车模拟器序列式排挡结构，其特征在于，所述第一换挡板(3)和第二换挡板(4)均设有用于限制其转动范围的限位件。

8.根据权利要求7所述的赛车模拟器序列式排挡结构，其特征在于，所述限位件包括第一限位柱(11)和第二限位柱(12)，所述第一换挡板(3)的两侧以及第二换挡板(4)两侧分别设置所述第一限位柱(11)和第二限位柱(12)。

9.根据权利要求1所述的赛车模拟器序列式排挡结构，其特征在于，所述检测开关为微动开关(13)，所述第一换挡板(3)和第二换挡板(4)均设有第二缓冲胶片(14)，所述第二缓冲胶片(14)与微动开关(13)的开关簧片活动接触。

10.根据权利要求1所述的赛车模拟器序列式排挡结构，其特征在于，所述基座(1)上开设有与换挡杆(2)适配的开口槽(15)；所述基座(1)包括底板、顶板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板，所述底板、顶板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板围成一个封闭的框体结构，所述顶板设置所述开口槽(15)。

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