CN219662863U - 一种玩具变形车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种玩具变形车，包括壳体、驱动电机、减速齿轮箱及滑动件，所述滑动件安装在壳体上，所述驱动电机的输出端与减速齿轮箱连接，所述滑动件与减速齿轮箱的输出端连接，所述滑动件接收来自驱动电机的动力而往复运动；所述壳体上还安装有上限开关和下限开关，所述滑动件上设置有触头；在滑动件往复运动过程中，所述触头与上限开关或下限开关接触。本技术方案具有结构简单、操作方便，能将跑车和机器人形态分开，并进行停留，改变了现有的玩法，增强了玩具的趣味性。

Description

一种玩具变形车

技术领域

本实用新型涉及玩具车领域，尤其是一种玩具变形车。

背景技术

现有玩具车若需要变形，常通过手动完成，可玩性低，缺乏乐趣，因此，电动变形的玩具车出现，但仍存在诸多问题。

如专利CN205516466U公开了一种新型玩具变形车，其包括车状本体，该车状本体包括车头、车身和车尾，于车尾内设有动力驱动机构，车身内设有变形转动机构，变形传动机构下部设有一支撑架，该支撑架在变形后形成机器人躯干；所述变形传动机构包括设于动力驱动机构上部的变形传动牙箱，变形伸缩件和变形传动架，所述变形伸缩件一端连接变形传动牙箱，变形伸缩件另一端连接变形传动架，并推动变形传动架一端向上运动，当变形传动架处于竖直位置时，完成变形。在具备竞速功能的前提下，通过变形传动机构，实现自动变形功能，结合灯光及声音效果，使得本实用新型更加具有可玩性和趣味性。

该种玩具变形车能实现自动变形，但存在变形动作和恢复形状动作连续循环进行的问题，使用者不能单独控制其中一动作，或者其中一动作停住的问题，影响消费者体验。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种玩具变形车，具有结构简单、操作方便，能将跑车和机器人形态分开，并进行停留，改变了现有的玩法，增强了玩具的趣味性。其通过以下技术方案实现：

一种玩具变形车，包括壳体、驱动电机、减速齿轮箱及滑动件，所述滑动件安装

在壳体上，所述驱动电机的输出端与减速齿轮箱连接，所述滑动件与减速齿轮箱的输出端连接，所述滑动件接收来自驱动电机的动力而往复运动。

所述壳体上还安装有上限开关和下限开关，所述滑动件上设置有触头；在滑动件

往复运动过程中，所述触头与上限开关或下限开关接触。所述玩具变形车具有跑车形态和机器人形态，该形变过程以及结构的实现均为现有技术，本技术方案不作重点阐述，可参见现有技术；本技术方案的上限开关和下限开关的设置，是为了控制两种形态的切换。

优选地，所述壳体上还安装有手势感应器发射端和手势感应器接收器。

优选地，还包括驱动电机的控制器，所述上限开关和下限开关分别与控制器电连接。

优选地，还包括安装在壳体上的扬声器。

优选地，所述滑动件还包括条形孔以及框体。

优选地，所述减速齿轮箱包括传动齿轮，所述传动齿轮上设置有一偏心轴，所述框体套设于所述偏心轴上。

优选地，所述框体位于滑动件的端部，且在垂直方向设置有通孔，所述通孔的横截面呈椭圆形或长方形。基于该设计，偏心轴在转动时，带动框体运动，由于通孔的横截面呈椭圆形或长方形，偏心轴与框体之间的空间有余量，从而使得滑动件能水平往复移动。

本实用新型相对现有技术，具有如下有益效果：本技术方案在现有变形车的基础上，增加上限开关和下限开关，在驱动电机进行变形的同时，通过滑动件的触头与上限开关或下限开关相接触，以实现跑车和机器人状态的切换或停留。

附图说明

图1是本实用新型的玩具变形车的机器人状态结构图之一；

图2是本实用新型的玩具变形车的机器人状态结构图之二；

图3是本实用新型的玩具变形车的机器人状态结构图之三；

图4是本实用新型的玩具变形车的机器人状态部分结构图；

图5是本实用新型的图4中的A处局部放大图；

图6是本实用新型的玩具变形车的跑车状态结构图之一；

图7是本实用新型的玩具变形车的跑车状态结构图之二；

图8是本实用新型的玩具变形车的滑动件结构图。

附图标记说明：

1壳体、2驱动电机、3减速齿轮箱、31传动齿轮、32偏心轴、4滑动件、41触

头、42条形孔、43框体、5上限开关、6下限开关、7手势感应器发射端、8手势感应器接收器。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的一个较佳实施例，如图1-7所示，一种玩具变形车，包括壳

体、驱动电机2、减速齿轮箱3及滑动件4，所述滑动件4安装在壳体1上，具体地，非固定安装；所述驱动电机2的输出端与减速齿轮箱3连接，具体地，驱动电机2的输出端设置有一小齿轮，该小齿轮与减速齿轮箱3连接，实现动力传递以及减速作用。

所述滑动件4与减速齿轮箱3的输出端活动连接，所述滑动件4接收来自驱动电机2的动力而往复运动。

所述壳体1上还安装有上限开关5和下限开关6，所述滑动件4上设置有触头41；

在滑动件4往复运动过程中，所述触头41与上限开关5或下限开关6接触。

所述玩具变形车具有跑车形态和机器人形态，该形变过程以及结构的实现均为现有技术，本技术方案不作重点阐述，可参见现有技术；本技术方案的上限开关5和下限开关6的设置，是为了控制两种形态的切换。

本实施例中，所述壳体1上还安装有手势感应器发射端7和手势感应器接收器8。

具体安装在壳体1的前端，用于实现手势控制，需要说明的是，手势感应器是现有技术，本技术方案直接从现有技术中获取，因此，手势感应器发射端7和手势感应器接收器8的具体结构和工作原理均不详细介绍。

本实施例中，还包括驱动电机2的控制器，所述上限开关5和下限开关6分别与控制器电连接。上限开关5或下限开关6具体采用微动开关，或其他开关替代；具体地，当触头41与上限开关5接触时，玩具变形车位于从跑车变形至机器人状态，而停止，等待下一次指令；当触头41与下限开关6接触时，玩具变形车位于从机器人变形至跑车状态，而停止，等待下一次指令。

本实施例中，还包括安装在壳体1上的扬声器。

本实施例中，如图8所示，所述滑动件4还包括条形孔42以及框体43。滑动件4安装在壳体1上的方式为，通过螺栓插入条形孔42内，且螺母的宽度大于条形孔42的宽度，条形孔42的长度即为滑动件4的可运动的最大行程。

本实施例中，所述减速齿轮箱3包括传动齿轮31，所述传动齿轮31上设置有一偏心轴32，所述框体43套设于所述偏心轴32上。

本实施例中，所述框体43位于滑动件4的端部，且在垂直方向设置有通孔，所述通孔的横截面呈椭圆形或长方形。基于该设计，偏心轴在转动时，带动框体运动，由于通孔的横截面呈椭圆形或长方形，偏心轴与框体之间的空间有余量，从而使得滑动件能水平往复移动。

本技术方案在现有变形车的基础上，增加上限开关5和下限开关6，在驱动电机进行变形的同时，通过滑动件4的触头41与上限开关5或下限开关6相接触，以实现跑车和机器人状态的切换或停留。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种玩具变形车，其特征在于，包括壳体、驱动电机、减速齿轮箱及滑动件，所述滑动件安装在壳体上，所述驱动电机的输出端与减速齿轮箱连接，所述滑动件与减速齿轮箱的输出端连接，所述滑动件接收来自驱动电机的动力而往复运动；

所述壳体上还安装有上限开关和下限开关，所述滑动件上设置有触头；在滑动件

往复运动过程中，所述触头与上限开关或下限开关接触。

2.根据权利要求1所述的玩具变形车，其特征在于，所述壳体上还安装有手势感应器发射端和手势感应器接收器。

3.根据权利要求1所述的玩具变形车，其特征在于，还包括驱动电机的控制器，所述上限开关和下限开关分别与控制器电连接。

4.根据权利要求1所述的玩具变形车，其特征在于，还包括安装在壳体上的扬声器。

5.根据权利要求1所述的玩具变形车，其特征在于，所述滑动件还包括条形孔以及框体。

6.根据权利要求5所述的玩具变形车，其特征在于，所述减速齿轮箱包括传动齿轮，所述传动齿轮上设置有一偏心轴，所述框体套设于所述偏心轴上。

7.根据权利要求5或6所述的玩具变形车，其特征在于，所述框体位于滑动件的端部，且在垂直方向设置有通孔，所述通孔的横截面呈椭圆形或长方形。