CN217213076U - 一种用于飞机故障的诊断系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及故障诊断方法技术领域，且公开了一种用于飞机故障的诊断系统，包括诊断设备本体，所述诊断设备本体的上表面上方设置有显示屏，所述显示屏的下方设置有操作面板，所述诊断设备本体的上方设置有防护机构，所述防护机构包括滑槽，所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽分别开设于诊断设备本体的左右两侧中部，所述滑槽的内部均设置有滑块，所述滑块的外侧固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有防护板。该用于飞机故障的诊断系统，通过防护机构内设置的防护板，防护板位于诊断设备本体的上方，并通过两侧的滑块在滑槽的内部进行滑动运动，将诊断设备本体遮挡起来，从而可以达到对诊断检测设备进行有效的防护的作用。

Description

一种用于飞机故障的诊断系统

技术领域

本实用新型涉及故障诊断方法技术领域，具体为一种用于飞机故障的诊断系统。

背景技术

飞机面对的使用环境既复杂又恶劣，因而出故障是免不了的。由于任务的特点对维护保障人员的排故要求往往是非常迫切。飞机装备的完好率、出勤架次率一直是用户关注的重要问题。

目前机务人员往往使用文档化的故障隔离程序或通过他们自己在所涉及的飞机系统方面的知识执行故障诊断活动，但是对于飞机内部一些固定的设备，飞机自身难以对其进行诊断时，这时候就需要工作人员从外部对其进行诊断检测，由于用于飞机诊断检测的设备都比较精密，在受到外界的碰撞时很容易受到损坏，从而导致其无法再进行使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于飞机故障的诊断系统，具备可以对诊断检测设备进行有效的防护等优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于飞机故障的诊断系统，包括诊断设备本体，所述诊断设备本体的上表面上方设置有显示屏，所述显示屏的下方设置有操作面板，所述诊断设备本体的上方设置有防护机构，所述防护机构包括滑槽，所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽分别开设于诊断设备本体的左右两侧中部，所述滑槽的内部均设置有滑块，所述滑块的外侧固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有防护板。

优选的，所述诊断设备本体背面的左右两侧中部均设置有连接头，所述诊断设备本体的下表面中部设置有套腕。

优选的，所述防护板的上表面中部固定连接有拉环。

连接头负责工作人员将连接线与诊断设备本体连接在一起，套腕具有很好的弹性，工作人员将诊断设备本体通过套腕套进手腕的内部，在使用时可以方便使用者进行操作。

优选的，所述防护板的正面中部固定连接有固定板。

优选的，所述诊断设备本体的正面中部下方开设有孔槽。

优选的，所述固定板的背面下方中部固定连接有滑杆。

固定板垂直连接于防护板的正面，孔槽嵌合于诊断设备本体的内部，滑杆在孔槽的内部进行滑动运动，防护板通过滑杆在孔槽的内部进行前后滑动运动，在防护板进行滑动的过程中可以提高防护板的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于飞机故障的诊断系统，具备以下有益效果：

1、该用于飞机故障的诊断系统，通过防护机构内设置的防护板，防护板位于诊断设备本体的上方，并通过两侧的滑块在滑槽的内部进行滑动运动，将诊断设备本体遮挡起来，从而可以达到对诊断检测设备进行有效的防护的作用。

2、该用于飞机故障的诊断系统，通过防护板正面固定连接的固定板，孔槽嵌合于诊断设备本体，滑杆在孔槽的内部进行前后滑动运动，从而可以达到在防护板进行滑动的过程中保证其稳定性的作用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型正视图结构示意图；

图3为本实用新型侧视图结构示意图；

图4为本实用新型俯视图结构示意图。

其中：1、诊断设备本体；101、显示屏；102、操作面板；103、连接头；104、套腕；2、防护机构；201、滑槽；202、滑块；203、连接杆；204、防护板；205、拉环；206、固定板；207、孔槽；208、滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种用于飞机故障的诊断系统，包括诊断设备本体1，诊断设备本体1的上表面上方设置有显示屏101，显示屏101的下方设置有操作面板102，诊断设备本体1的上方设置有防护机构2；

防护机构2包括滑槽201，滑槽201的数量为两个，两个滑槽201分别开设于诊断设备本体1的左右两侧中部，滑槽201的内部均设置有滑块202，滑块202的外侧固定连接有连接杆203，连接杆203的顶部固定连接有防护板204，防护板204位于显示屏101和操作面板102的上方，防护板204通过两侧的滑块202在滑槽201的内部进行滑动运动，在不使用诊断设备本体1时，将防护板204推至与诊断设备本体1相互平行的状态，将显示屏101和操作面板102遮挡保护起来。

具体的，如图1所示，诊断设备本体1背面的左右两侧中部均设置有连接头103，诊断设备本体1的下表面中部设置有套腕104，防护板204的上表面中部固定连接有拉环205。

通过上述技术方案，连接头103负责工作人员将连接线与诊断设备本体1连接在一起，套腕104具有很好的弹性，工作人员将诊断设备本体1通过套腕104套进手腕的内部，在使用时可以方便使用者进行操作。

具体的，如图3所示，防护板204的正面中部固定连接有固定板206，诊断设备本体1的正面中部下方开设有孔槽207，固定板206的背面下方中部固定连接有滑杆208。

通过上述技术方案，固定板206垂直连接于防护板204的正面，孔槽207嵌合于诊断设备本体1的内部，滑杆208在孔槽207的内部进行滑动运动，防护板204通过滑杆208在孔槽207的内部进行前后滑动运动，在防护板204进行滑动的过程中可以提高防护板204的稳定性。

在使用时，使用人员将手腕套进套腕104的内部，将诊断设备本体1放置于手腕上，通过拉环205将防护板204抽出，漏出显示屏101和操作面板102，将连接线连接在连接头103上，对飞机进行故障检测即可，检测完成后不需要使用时，取下诊断设备本体1，拉动拉环205，将防护板204推至与诊断设备本体1相互平行的状态即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于飞机故障的诊断系统，包括诊断设备本体(1)，其特征在于：所述诊断设备本体(1)的上表面上方设置有显示屏(101)，所述显示屏(101)的下方设置有操作面板(102)，所述诊断设备本体(1)的上方设置有防护机构(2)，所述防护机构(2)包括滑槽(201)，所述滑槽(201)的数量为两个，两个所述滑槽(201)分别开设于诊断设备本体(1)的左右两侧中部，所述滑槽(201)的内部均设置有滑块(202)，所述滑块(202)的外侧固定连接有连接杆(203)，所述连接杆(203)的顶部固定连接有防护板(204)。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机故障的诊断系统，其特征在于：所述诊断设备本体(1)背面的左右两侧中部均设置有连接头(103)，所述诊断设备本体(1)的下表面中部设置有套腕(104)。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞机故障的诊断系统，其特征在于：所述防护板(204)的上表面中部固定连接有拉环(205)。

4.根据权利要求1所述的一种用于飞机故障的诊断系统，其特征在于：所述防护板(204)的正面中部固定连接有固定板(206)。

5.根据权利要求1所述的一种用于飞机故障的诊断系统，其特征在于：所述诊断设备本体(1)的正面中部下方开设有孔槽(207)。

6.根据权利要求4所述的一种用于飞机故障的诊断系统，其特征在于：所述固定板(206)的背面下方中部固定连接有滑杆(208)。

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