CN217210814U

CN217210814U - 一种减速器高速轴间隙检测装置

Info

Publication number: CN217210814U
Application number: CN202220376681.1U
Authority: CN
Inventors: 魏宽平
Original assignee: Shanxi Dems Electromechanical Technology Co ltd
Current assignee: Shanxi Dems Electromechanical Technology Co ltd
Priority date: 2022-02-24
Filing date: 2022-02-24
Publication date: 2022-08-16
Anticipated expiration: 2032-02-24

Abstract

本实用新型公开了一种减速器高速轴间隙检测装置，包括底板，所述底板上端转动连接转轴，转轴外表面安装伞齿轮一，伞齿轮一和伞齿轮二啮合，伞齿轮二左端安装电机一，转轴上端安装圆板，圆板上端开设若干个放置槽，底板上端左部安装固定杆，固定杆上端安装横板，横板下端安装电动伸缩杆一，电动伸缩杆一下端安装凹槽框一，凹槽框一内设置螺纹杆一，螺纹杆一右端安装电机二，螺纹杆一外表面套设螺纹套一。本实用新型两个拨动板降到减速器高速轴的两侧，同时位置传感器接触减速器的高速轴，通过两个拨动板来回推动减速器的高速轴，通过位置传感器检测出减速器高速轴的位置信息，下一个减速器转到检测位置，继续检测，提高工作效率高。

Description

一种减速器高速轴间隙检测装置

技术领域

本实用新型涉及减速器领域，具体涉及一种减速器高速轴间隙检测装置。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

中国专利公开了主减速器齿轮装配间隙检测装置（授权公告号CN 210426508 U），该专利技术能够提高操作效率，而且避免了人工读数误差，提高了检测结果的准确性，但是，需要人工上下料，需要人工晃动高速轴，十分的费时费力，工作效率低。因此，本领域技术人员提供了一种减速器高速轴间隙检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减速器高速轴间隙检测装置，包括底板，所述底板上端转动连接转轴，转轴外表面安装伞齿轮一，伞齿轮一和伞齿轮二啮合，伞齿轮二左端安装电机一，转轴上端安装圆板；

圆板上端开设若干个放置槽，底板上端左部安装固定杆，固定杆上端安装横板，横板下端安装电动伸缩杆一，电动伸缩杆一下端安装凹槽框一，凹槽框一内设置螺纹杆一，螺纹杆一右端安装电机二，螺纹杆一外表面套设螺纹套一；

螺纹套一下端安装固定板，固定板下端对称安装挡板，挡板内设置滑动杆，且滑动杆和挡板滑动连接，滑动杆靠内一端安装拨动板，滑动杆外表面套设弹簧，固定杆后端安装电动伸缩杆二，电动伸缩杆二右端安装位置传感器。

优选的：所述滑动杆靠外一端安装限位块。

优选的：所述拨动板靠内一端设置橡胶垫，且橡胶垫表面设置防滑纹。

优选的：所述底板上端右部安装凹槽框二，凹槽框二内设置螺纹杆二，螺纹杆二上端安装电机三，螺纹杆二外表面套设螺纹套二。

优选的：所述螺纹套二左端安装连接板，连接板左端对称安装连接杆，两个连接杆左端共安装凹槽框三。

优选的：所述凹槽框三内设置螺纹杆三，螺纹杆三后端安装电机四，螺纹杆三外表面套设螺纹套三。

优选的：所述螺纹套三上端安装托板，托板上端对称开设过渡槽。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型将多个减速器放在放置槽内，电机一带动圆板间歇转动，两个拨动板降到减速器高速轴的两侧，同时位置传感器接触减速器的高速轴，通过两个拨动板来回推动减速器的高速轴，通过位置传感器检测出减速器高速轴的位置信息，检测完毕后，下一个减速器转到检测位置，继续检测，提高工作效率高，同时能快速完成上下料，省时省力。

附图说明

图1是本申请实施例1提供的结构示意图；

图2是本申请实施例1提供的固定板的结构示意图；

图3是本申请实施例2提供的结构示意图；

图4是本申请实施例2提供的凹槽框二的结构示意图；

图中：

1、底板；11、转轴；12、伞齿轮一；13、伞齿轮二；14、电机一；15、圆板；16、放置槽；17、固定杆；18、横板；19、电动伸缩杆一；

2、凹槽框一；21、螺纹杆一；22、电机二；23、螺纹套一；

3、固定板；31、挡板；32、滑动杆；33、拨动板；34、限位块；35、弹簧；

4、凹槽框二；41、螺纹杆二；42、电机三；43、螺纹套三；44、连接板；45、连接杆；

5、凹槽框三；51、螺纹杆三；52、电机四；53、螺纹套三；

6、托板；61、过渡槽；

7、位置传感器；71、电动伸缩杆二。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例1

请参阅图1～2，在本实施例中提供一种减速器高速轴间隙检测装置，包括底板1，所述底板1上端转动连接转轴11，转轴11外表面安装伞齿轮一12，伞齿轮一12和伞齿轮二13啮合，伞齿轮二13左端安装电机一14，转轴11上端安装圆板15，圆板15上端开设若干个放置槽16，底板1上端左部安装固定杆17，固定杆17上端安装横板18，横板18下端安装电动伸缩杆一19，电动伸缩杆一19下端安装凹槽框一2，凹槽框一2内设置螺纹杆一21，螺纹杆一21右端安装电机二22，螺纹杆一21外表面套设螺纹套一23，螺纹套一23下端安装固定板3，固定板3下端对称安装挡板31，挡板31内设置滑动杆32，且滑动杆32和挡板31滑动连接，滑动杆32靠内一端安装拨动板33，拨动板33靠内一端设置橡胶垫，且橡胶垫表面设置防滑纹，滑动杆32靠外一端安装限位块34，滑动杆32外表面套设弹簧35，且弹簧35位于拨动板33和挡板31之间，固定杆17后端安装电动伸缩杆二71，电动伸缩杆二71右端安装位置传感器7。

本实用新型的工作原理是：将多个减速器放在放置槽16内，减速器的高速轴朝外，电机一14间歇工作通过伞齿轮二13和伞齿轮一12带动转轴11间歇转动，转轴11带动圆板15转动，圆板15使减速器转到固定杆17一侧，电动伸缩杆一19通过凹槽框一2带动固定板3下降，两个拨动板33降到减速器高速轴的两侧，同时电动伸缩杆二71带动位置传感器7向右移动，使位置传感器7接触减速器的高速轴，电机二22带动螺纹杆一21转动，螺纹杆一21通过螺纹套一23带动固定板3移动，固定板3通过挡板31和滑动杆32带动拨动板33移动，通过两个拨动板33来回推动减速器的高速轴，通过位置传感器7检测出减速器高速轴的位置信息，一个减速器检测完毕后，电动伸缩杆一19和电动伸缩杆二71收缩，电机一14带动圆板15间歇转动，使下一个减速器转到检测位置，工作效率高。

实施例2

请参阅图3～4，在本实施例中，所述底板1上端右部安装凹槽框二4，凹槽框二4内设置螺纹杆二41，螺纹杆二41上端安装电机三42，螺纹杆二41外表面套设螺纹套二43，螺纹套二43左端安装连接板44，连接板44左端对称安装连接杆45，两个连接杆45左端共安装凹槽框三5，凹槽框三5内设置螺纹杆三51，螺纹杆三51后端安装电机四52，螺纹杆三51外表面套设螺纹套三53，螺纹套三53上端安装托板6，托板6上端对称开设过渡槽61，起始位置时，托板6位于下方，工人将减速器放在一侧过渡槽61内，然后电机三42带动螺纹杆二41转动，螺纹杆二41通过螺纹套二43、连接杆45和凹槽框三5带动托板6上升，使减速器升到圆板15位置，将检测完毕的减速器从放置槽16推到另一侧空的过渡槽61内，然后电机四52通过螺纹杆三51和螺纹套三53带动托板6移动，再将上料的减速器从过渡槽61内推到放置槽16内，快速完成上下料，省时省力。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims

1.一种减速器高速轴间隙检测装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）上端转动连接转轴（11），转轴（11）外表面安装伞齿轮一（12），伞齿轮一（12）和伞齿轮二（13）啮合，伞齿轮二（13）左端安装电机一（14），转轴（11）上端安装圆板（15）；

圆板（15）上端开设若干个放置槽（16），底板（1）上端左部安装固定杆（17），固定杆（17）上端安装横板（18），横板（18）下端安装电动伸缩杆一（19），电动伸缩杆一（19）下端安装凹槽框一（2），凹槽框一（2）内设置螺纹杆一（21），螺纹杆一（21）右端安装电机二（22），螺纹杆一（21）外表面套设螺纹套一（23）；

螺纹套一（23）下端安装固定板（3），固定板（3）下端对称安装挡板（31），挡板（31）内设置滑动杆（32），且滑动杆（32）和挡板（31）滑动连接，滑动杆（32）靠内一端安装拨动板（33），滑动杆（32）外表面套设弹簧（35），固定杆（17）后端安装电动伸缩杆二（71），电动伸缩杆二（71）右端安装位置传感器（7）。

2.根据权利要求1所述的一种减速器高速轴间隙检测装置，其特征在于，所述滑动杆（32）靠外一端安装限位块（34）。

3.根据权利要求1所述的一种减速器高速轴间隙检测装置，其特征在于，所述拨动板（33）靠内一端设置橡胶垫，且橡胶垫表面设置防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种减速器高速轴间隙检测装置，其特征在于，所述底板（1）上端右部安装凹槽框二（4），凹槽框二（4）内设置螺纹杆二（41），螺纹杆二（41）上端安装电机三（42），螺纹杆二（41）外表面套设螺纹套二（43）。

5.根据权利要求4所述的一种减速器高速轴间隙检测装置，其特征在于，所述螺纹套二（43）左端安装连接板（44），连接板（44）左端对称安装连接杆（45），两个连接杆（45）左端共安装凹槽框三（5）。

6.根据权利要求5所述的一种减速器高速轴间隙检测装置，其特征在于，所述凹槽框三（5）内设置螺纹杆三（51），螺纹杆三（51）后端安装电机四（52），螺纹杆三（51）外表面套设螺纹套三（53）。

7.根据权利要求6所述的一种减速器高速轴间隙检测装置，其特征在于，所述螺纹套三（53）上端安装托板（6），托板（6）上端对称开设过渡槽（61）。