CN217206294U - 道路施工用打孔装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了道路施工用打孔装置，涉及道路施工相关的技术领域，包括底座，底座的上方固定设置有支撑架，底座位于支撑架的一侧设置有滑动架，支撑架靠近滑动架的一侧铰接设置有支撑板，滑动架上开设有滑轨，滑轨上滑动设置有滑块，且支撑板与滑块之间铰接设置，支撑板的中部开有通孔，通孔的内部设置有打孔杆，滑动架与底座之间设置有调节机构；底座的中部开设有滑槽，调节机构包括设置在滑槽内部的螺杆，且螺杆与底座之间转动连接，螺杆贯穿滑动架，底座位于螺杆的一端固定安装有调节电机，调节电机的输出端与螺杆之间固定连接；本申请可以对打孔深度与打孔角度进行调节，增加打孔的精准度，在提高施工效率的同时可以增加施工时的稳定性。

Description

道路施工用打孔装置

技术领域

本申请涉及道路施工相关技术领域，尤其是涉及道路施工用打孔装置。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。随着交通及通信业技术的不断进步，中国的道路网已经日趋完善。但是，由于每条道路都有一定的使用寿命，因此，道路在使用一段时间过后会进行一次修缮。

目前道路施工时，为了对一些广告牌和杆柱等进行固定，会在道路表面进行打孔，目前在对地面进行打孔时，不能对打孔角度进行调节，导致一些需要倾斜放置的广告牌不方便进行固定。

实用新型内容

为了解决不能对打孔角度进行调节的问题，本申请提供道路施工用打孔装置。

本申请提供道路施工用打孔装置，采用如下的技术方案：

道路施工用打孔装置，包括底座，所述底座的上方固定设置有支撑架，所述底座位于支撑架的一侧设置有滑动架，所述支撑架靠近滑动架的一侧铰接设置有支撑板，所述滑动架上开设有滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑块，且所述支撑板与滑块之间铰接设置，所述支撑板的中部开有通孔，所述通孔的内部设置有打孔杆，且所述打孔杆贯穿底座，所述滑动架与底座之间设置有调节机构；

所述底座的中部开设有滑槽，所述调节机构包括设置在滑槽内部的螺杆，且所述螺杆与底座之间转动连接，所述螺杆贯穿滑动架，并与滑动架之间螺纹连接，所述底座位于螺杆的一端固定安装有调节电机，所述调节电机的输出端与螺杆之间固定连接。

通过采用上述技术方案：通过调节电机、螺杆、滑动架、滑块、支撑板与滑轨之间相互配合，可以对支撑板在支撑架和滑动架之间的水平角度进行调节，从而对打孔杆的打孔角度进行调节。

可选的，所述打孔杆的上半部开设有外螺纹，所述打孔杆位于外螺纹的外部套设有涡轮，且涡轮的内部设置有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹之间螺纹连接，所述涡轮与支撑板之间转动连接。

通过采用上述技术方案：通过涡轮转动可以驱动打孔杆进行上下滑动，使打孔杆进行打孔作业。

可选的，所述支撑板位于涡轮的两侧对称固定设置有限位座，所述限位座上设置有啮合机构。

通过采用上述技术方案：通过支撑板对限位座进行固定支撑，使限位座对啮合机构进行支撑。

可选的，所述啮合机构包括固定设置在限位座上的啮合电机，两个所述限位座之间转动连接有蜗杆，且所述蜗杆与涡轮之间啮合连接，所述啮合电机的输出端贯穿限位座，并与蜗杆之间固定连接。

通过采用上述技术方案：通过啮合电机的输出端可以驱动蜗杆进行转动，并通过蜗杆带动涡轮进行同步转动。

可选的，所述底座的四端均设置有万向轮，所述底座位于万向轮的一侧均滑动设置有支撑腿，且所述支撑腿与底座之间设置有升降机构。

通过采用上述技术方案：通过设置的万向轮便于使整体进行位置移动，提高施工效率。

可选的，所述升降机构包括设置在两个相邻支撑腿之间的联动杆，所述底座靠近联动杆的一侧固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端与联动杆之间固定连接。

通过采用上述技术方案：通过设置的支撑腿与联动杆，可以增加施工时的稳定性。

与现有技术相比，本申请的有益效果是：

1、在本申请中，通过调节电机、螺杆、滑动架、滑块、支撑板与滑轨之间相互配合，可以对支撑板在支撑架和滑动架之间的水平角度进行调节，从而对打孔杆的打孔角度进行调节。

2、在本申请中，通过啮合电机、蜗杆、涡轮与打孔杆之间相互配合，使打孔杆在通孔内部进行上下升降，可以对地面进行打孔作业，并可以控制打孔深度，增加打孔的精准度。

3、在本申请中，通过万向轮可以使整体便于进行移动，提高施工效率，并在施工时，通过电动推杆的输出端推动联动杆进行移动，使联动杆带动两个相邻的支撑腿进行同步移动，使支撑腿可以越过万向轮接触地面，使万向轮脱离地面，从而使支撑腿可以对底座进行固定支撑，增加打孔的稳定性。

附图说明

图1为本申请中的立体结构示意图；

图2为本申请中的仰视结构示意图；

图3为本申请中的图1中A处放大结构示意图。

附图标记说明：1、底座；2、支撑架；3、滑动架；4、支撑板；5、滑轨；6、滑块；7、通孔；8、调节机构；81、滑槽；82、螺杆；83、调节电机；9、打孔杆；91、外螺纹；10、涡轮；11、限位座；12、啮合机构；121、啮合电机；122、蜗杆；13、万向轮；14、支撑腿；15、升降机构；151、联动杆；152、电动推杆。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请提供以下技术方案，请参阅图1，道路施工用打孔装置，包括对整体进行支撑的底座1，底座1的上方固定设置有支撑架2，通过设置的底座1对支撑架2进行固定支撑，底座1位于支撑架2的一侧设置有滑动架3，通过设置的底座1对滑动架3进行滑动支撑，且底座1的中部开设有滑槽81，且滑动架3滑动设置于滑槽81的内部。

请参阅图1，为了对滑动架3进行滑动位置调节，滑动架3与底座1之间设置有调节机构8，调节机构8包括设置在滑槽81内部的螺杆82，且螺杆82与底座1之间转动连接，通过设置的底座1对螺杆82进行转动支撑，螺杆82贯穿滑动架3，并与滑动架3之间螺纹连接，通过设置的螺杆82在转动时可以控制滑动架3在滑槽81内部进行位置滑动，底座1位于螺杆82的一端固定安装有调节电机83，通过设置的底座1对调节电机83进行固定支撑，调节电机83的输出端与螺杆82之间固定连接，并通过调节电机83的输出端驱动螺杆82进行转动。

请参阅图1和图2，支撑架2靠近滑动架3的一侧铰接设置有支撑板4，通过设置的支撑架2对支撑板4的一侧进行铰接支撑，滑动架3上开设有滑轨5，滑轨5上滑动设置有滑块6，通过设置的滑轨5对滑块6进行滑动支撑，且支撑板4与滑块6之间铰接设置，通过设置的滑块6对支撑板4的另一端进行铰接支撑，支撑板4的中部开有通孔7，通孔7的内部滑动设置有打孔杆9，通过设置的通孔7便于对打孔杆9进行穿过，且打孔杆9贯穿底座1。

请参阅图1和图3，打孔杆9的上半部开设有外螺纹91，通过设置的外螺纹91对打孔杆9进行驱动，打孔杆9位于外螺纹91的外部套设有涡轮10，且涡轮10与支撑板4之间转动连接，通过设置的支撑板4对涡轮10进行转动支撑，且涡轮10的内部设置有内螺纹，内螺纹与外螺纹91之间螺纹连接，通过设置的内螺纹与外螺纹91可以使涡轮10对打孔杆9进行锁死，使打孔杆9不会在无外力情况下发生移动。

请参阅图3，支撑板4位于涡轮10的两侧对称固定设置有限位座11，通过设置的支撑板4对限位座11进行固定支撑，为了使打孔杆9向下进行打孔作业，限位座11上设置有啮合机构12，啮合机构12包括固定设置在限位座11上的啮合电机121，通过设置的限位座11对啮合电机121进行固定支撑，两个限位座11之间转动连接有蜗杆122，通过设置的限位座11对蜗杆122进行转动支撑，啮合电机121的输出端贯穿限位座11，并与蜗杆122之间固定连接，通过啮合电机121的输出端可以驱动蜗杆122进行转动，并使蜗杆122与涡轮10之间啮合设置，可以使涡轮10进行转动，从而使涡轮10与打孔杆9之间发生啮合，使打孔杆9通过螺纹连接向下进行移动，对地面进行打孔作业。

请参阅图2，底座1的四端均设置有万向轮13，通过设置的万向轮13便于对本申请整体进行移动，增加本申请的便携性，提高打孔效率，底座1位于万向轮13的一侧均滑动设置有支撑腿14，通过设置的底座1对支撑腿14进行滑动支撑，为了使本申请在进行打孔作业时，具有较高的稳定性，支撑腿14与底座1之间设置有升降机构15，升降机构15包括设置在两个相邻支撑腿14之间的联动杆151，通过设置的联动杆151可以使两个相邻的支撑腿14可以进行同步升降，底座1靠近联动杆151的一侧固定安装有电动推杆152，通过设置的底座1对电动推杆152进行固定支撑，电动推杆152的输出端与联动杆151之间固定连接，并通过电动推杆152的输出端可以推动联动杆151进行高度升降。

本申请实施例的实施原理为：

使用时，启动调节电机83，通过调节电机83的输出端带动螺杆82进行转动，使螺杆82与滑动架3之间进行螺纹连接，从而使滑动架3在滑槽81内部进行位置滑动，通过滑动架3进行位置移动，可以使滑块6带动支撑板4在滑轨5内部进行位置滑动，从而对支撑板4在支撑架2和滑动架3之间的水平角度进行调节，从而对打孔杆9的打孔角度进行调节。

启动啮合电机121，通过啮合电机121的输出端带动蜗杆122进行转动，使蜗杆122与涡轮10之间啮合连接，并通过涡轮10与打孔杆9之间螺纹连接，使打孔杆9在通孔7内部进行上下升降，可以对地面进行打孔作业，并可以控制打孔深度，增加打孔的精准度。

通过万向轮13可以使整体便于进行移动，提高施工效率，并在施工时，启动电动推杆152，通过电动推杆152的输出端推动联动杆151进行移动，使联动杆151带动两个相邻的支撑腿14进行同步移动，使支撑腿14可以越过万向轮13接触地面，使万向轮13脱离地面，从而使支撑腿14可以对底座1进行固定支撑，增加打孔的稳定性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.道路施工用打孔装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的上方固定设置有支撑架（2），所述底座（1）位于支撑架（2）的一侧设置有滑动架（3），所述支撑架（2）靠近滑动架（3）的一侧铰接设置有支撑板（4），所述滑动架（3）上开设有滑轨（5），所述滑轨（5）上滑动设置有滑块（6），且所述支撑板（4）与滑块（6）之间铰接设置，所述支撑板（4）的中部开有通孔（7），所述通孔（7）的内部滑动设置有打孔杆（9），且所述打孔杆（9）贯穿底座（1），所述滑动架（3）与底座（1）之间设置有调节机构（8）；

所述底座（1）的中部开设有滑槽（81），所述调节机构（8）包括设置在滑槽（81）内部的螺杆（82），且所述螺杆（82）与底座（1）之间转动连接，所述螺杆（82）贯穿滑动架（3），并与滑动架（3）之间螺纹连接，所述底座（1）位于螺杆（82）的一端固定安装有调节电机（83），所述调节电机（83）的输出端与螺杆（82）之间固定连接。

2.根据权利要求1所述的道路施工用打孔装置，其特征在于：所述打孔杆（9）的上半部开设有外螺纹（91），所述打孔杆（9）位于外螺纹（91）的外部套设有蜗轮（10），且蜗轮（10）的内部设置有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹（91）之间螺纹连接，所述蜗轮（10）与支撑板（4）之间转动连接。

3.根据权利要求2所述的道路施工用打孔装置，其特征在于：所述支撑板（4）位于蜗轮（10）的两侧对称固定设置有限位座（11），所述限位座（11）上设置有啮合机构（12）。

4.根据权利要求3所述的道路施工用打孔装置，其特征在于：所述啮合机构（12）包括固定设置在限位座（11）上的啮合电机（121），两个所述限位座（11）之间转动连接有蜗杆（122），且所述蜗杆（122）与蜗轮（10）之间啮合连接，所述啮合电机（121）的输出端贯穿限位座（11），并与蜗杆（122）之间固定连接。

5.根据权利要求1所述的道路施工用打孔装置，其特征在于：所述底座（1）的四端均设置有万向轮（13），所述底座（1）位于万向轮（13）的一侧均滑动设置有支撑腿（14），且所述支撑腿（14）与底座（1）之间设置有升降机构（15）。

6.根据权利要求5所述的道路施工用打孔装置，其特征在于：所述升降机构（15）包括设置在两个相邻支撑腿（14）之间的联动杆（151），所述底座（1）靠近联动杆（151）的一侧固定安装有电动推杆（152），所述电动推杆（152）的输出端与联动杆（151）之间固定连接。

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