CN217205936U - 一种航空快卸锁扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空快卸锁扣，属于航空技术领域，其技术方案要点包括上合页和下合页，所述上合页的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有轴销，所述下合页的右侧开设有与轴销相对应的锁扣槽，所述锁扣槽的内部活动连接有锁扣，所述限定装置设置于安装杆的外壁，连接时，推动锁扣扳手在下合页的外壁向左滑动，使下合页上的锁扣向左转动打开，将上合页上的轴销卡入下合页上的锁扣槽的内部，松开锁扣扳手，锁扣复位，卡住轴销实现连接，操作简单，便于日常使用，通过限定装置的设置，用于对扭簧进行限位和固定，具体为将限位套套设在安装杆的外壁，通过限位套对扭簧进行限位和固定，避免扭簧脱离，影响装置的使用。

Description

一种航空快卸锁扣

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，特别涉及一种航空快卸锁扣。

背景技术

锁扣是用来扣紧两个物品的物件，锁扣一般指安装在门窗上用于锁闭门窗的扣式固件，一般由活动部分和固定部分构成，通过活动部分与固定部分的结合与分离达到门窗的关闭与开启，锁扣安装程序简便，使用方便、安全、牢固、防振动、紧固性强，可以重复关闭开启使用无数次。锁扣的种类有很多种，其用途也较广泛，而在航空领域，特别是航空发动机外部短舱和飞机舱门等重要部位都需要用到锁扣。

现有的航空锁扣，不便于装卸，两个连接件之间进行装卸时，操作繁琐，费时费力，影响日常使用，而且现有装置对扭簧的位置限定不稳固，容易发生扭簧脱离的情况，造成扭簧机构失效，影响装置的使用。

实用新型内容

(一)技术问题

本实用新型针对以上问题，提出一种航空快卸锁扣来解决上述问题。

(二)技术方案

本实用新型是这样实现的，一种航空快卸锁扣，包括：

上合页和下合页，所述上合页的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有轴销，所述下合页的右侧开设有与轴销相对应的锁扣槽，所述锁扣槽的内部活动连接有锁扣；

所述下合页的外壁滑动连接有锁扣扳手，所述锁扣扳手与锁扣固定连接，所述下合页的前端面固定连接有安装杆，所述安装杆的外壁安装有扭簧，所述扭簧的一端与锁扣扳手的左侧固定连接；

限定装置，所述限定装置设置于安装杆的外壁，用于对扭簧进行限位和固定。

为了便于对扭簧进行限位和固定，作为本实用新型的一种航空快卸锁扣优选的，所述限定装置包括套接于安装杆外壁的限位套，所述限位套的内部上下两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽的内部均活动连接有限位块，所述安装杆的外壁上下两侧分别开设有与两个限位块相对应的限位槽，所述扭簧的另一端与限位套的背部固定连接。

为了避免两个限位块自行从两个限位槽的内部脱离，作为本实用新型的一种航空快卸锁扣优选的，两个所述凹槽的内部均安装有弹簧，两个所述弹簧相背的一端分别与两个凹槽的内壁固定连接，两个所述弹簧相对的一端分别与两个限位块固定连接。

为了便于上合页和下合页分别与两个待连接物品连接，作为本实用新型的一种航空快卸锁扣优选的，所述上合页的右侧和下合页的底部分别固定连接有上连接件和下连接件，所述上连接件的左端面和下连接件的上端面均贯穿开设有两个连接孔。

为了避免轴销在锁扣槽的内部晃动，作为本实用新型的一种航空快卸锁扣优选的，所述轴销的尺寸与锁扣槽的内部尺寸相匹配。

为了便于对锁扣扳手进行导向，避免锁扣扳手沿着下合页的外壁滑动时发生偏移，作为本实用新型的一种航空快卸锁扣优选的，所述下合页的外壁开设有导向槽，所述锁扣扳手的底端滑动连接于导向槽的内部。

(三)有益效果

该种航空快卸锁扣，连接时，通过手动克服扭簧的阻力，推动锁扣扳手在下合页的外壁向左滑动，使下合页上的锁扣向左转动打开，将上合页上的轴销卡入下合页上的锁扣槽的内部，松开锁扣扳手，利用扭簧的反弹作用带动锁扣扳手向右滑动，锁扣复位，使得锁扣的内壁与轴销的外壁紧密贴合，卡住轴销实现连接，拆卸时，推动锁扣扳手在下合页的外壁向左滑动，使下合页上的锁扣向左转动打开，将上合页上的轴销从下合页的锁扣槽的内部分离即可，操作简单，便于日常使用，通过限定装置的设置，用于对扭簧进行限位和固定，具体为将限位套套设在安装杆的外壁，通过限位套对扭簧进行限位和固定，避免扭簧脱离，造成扭簧机构失效，影响装置的使用。

附图说明

图1为本实用新型整体立体结构图；

图2为本实用新型部分结构侧剖图；

图3为本实用新型a部放大图。

图中，1、上合页；2、下合页；3、安装槽；4、轴销；5、锁扣槽；6、锁扣；7、锁扣扳手；8、安装杆；9、扭簧；10、限定装置；11、限位套； 12、凹槽；13、限位块；14、限位槽；15、弹簧；16、上连接件；17、下连接件；18、连接孔；19、导向槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，一种航空快卸锁扣，包括：

上合页1和下合页2，上合页1的底部开设有安装槽3，安装槽3的内部转动连接有轴销4，下合页2的右侧开设有与轴销4相对应的锁扣槽 5，锁扣槽5的内部活动连接有锁扣6；

下合页2的外壁滑动连接有锁扣扳手7，锁扣扳手7与锁扣6固定连接，下合页2的前端面固定连接有安装杆8，安装杆8的外壁安装有扭簧 9，扭簧9的一端与锁扣扳手7的左侧固定连接；

限定装置10，限定装置10设置于安装杆8的外壁，用于对扭簧9进行限位和固定。

本实施例中：连接时，通过手动克服扭簧9的阻力，推动锁扣扳手7 在下合页2的外壁向左滑动，使下合页2上的锁扣6向左转动打开，将上合页1上的轴销4卡入下合页2上的锁扣槽5的内部，松开锁扣扳手7，利用扭簧9的反弹作用带动锁扣扳手7向右滑动，锁扣6复位，使得锁扣 6的内壁与轴销4的外壁紧密贴合，卡住轴销4实现连接，拆卸时，推动锁扣扳手7在下合页2的外壁向左滑动，使下合页2上的锁扣6向左转动打开，将上合页1上的轴销4从下合页2的锁扣槽5的内部分离即可，操作简单，便于日常使用；

通过限定装置10的设置，用于对扭簧9进行限位和固定，具体为将限位套11套设在安装杆8的外壁，通过限位套11对扭簧9进行限位和固定，避免扭簧9脱离，造成扭簧机构失效，影响装置的使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，限定装置10包括套接于安装杆8外壁的限位套11，限位套11的内部上下两侧均开设有凹槽12，两个凹槽12的内部均活动连接有限位块13，安装杆8的外壁上下两侧分别开设有与两个限位块13相对应的限位槽14，扭簧9的另一端与限位套11 的背部固定连接。

本实施例中：通过两个限位块13卡接于两个限位槽14的内部，将限位套11安装至安装杆8的外壁，通过限位套11的设置，可以对扭簧9 进行限位和固定。

作为本实用新型的一种技术优化方案，两个凹槽12的内部均安装有弹簧15，两个弹簧15相背的一端分别与两个凹槽12的内壁固定连接，两个弹簧15相对的一端分别与两个限位块13固定连接。

本实施例中：通过两个弹簧15的设置，对两个限位块13具有推力，避免两个限位块13自行从两个限位槽14的内部脱离。

作为本实用新型的一种技术优化方案，上合页1的右侧和下合页的底部分别固定连接有上连接件16和下连接件17，上连接件16的左端面和下连接件17的上端面均贯穿开设有两个连接孔18。

本实施例中：通过上连接件16、下连接件17和多个连接孔18的设置，便于上合页1和下合页2分别与两个待连接物品连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，轴销4的尺寸与锁扣槽5的内部尺寸相匹配。

本实施例中：通过轴销4的尺寸与锁扣槽5的内部尺寸相匹配，使得轴销4的外壁与锁扣槽5的内壁紧密接触，避免轴销4在锁扣槽5的内部发生晃动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，下合页2的外壁开设有导向槽 19，锁扣扳手7的底端滑动连接于导向槽19的内部。

本实施例中：通过导向槽19的设置，便于对锁扣扳手7进行导向，避免锁扣扳手7沿着下合页2的外壁滑动时发生偏移。

本实用新型的工作原理及使用流程：连接时，通过手动克服扭簧9 的阻力，推动锁扣扳手7在下合页2的外壁向左滑动，使下合页2上的锁扣6向左转动打开，将上合页1上的轴销4卡入下合页2上的锁扣槽5 的内部，松开锁扣扳手7，利用扭簧9的反弹作用带动锁扣扳手7向右滑动，锁扣6复位，使得锁扣6的内壁与轴销4的外壁紧密贴合，卡住轴销 4实现连接，拆卸时，推动锁扣扳手7在下合页2的外壁向左滑动，使下合页2上的锁扣6向左转动打开，将上合页1上的轴销4从下合页2的锁扣槽5的内部分离即可，操作简单，便于日常使用，通过限定装置10的设置，用于对扭簧9进行限位和固定，具体为将限位套11套设在安装杆 8的外壁时，由于两个限位块13受到了安装杆8外壁的挤压，分别进入两个凹槽12的内部，当两个限位块13位移到两个限位槽14的位置时，两个限位块13不再受到安装杆8外壁的挤压，通过两个弹簧15的张力，分别进入两个限位槽14的内部，将限位套11安装至安装杆8的外壁，通过限位套11对扭簧9进行限位和固定，避免扭簧9脱离，造成扭簧机构失效，影响装置的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种航空快卸锁扣，其特征在于，包括：

上合页(1)和下合页(2)，所述上合页(1)的底部开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内部转动连接有轴销(4)，所述下合页(2)的右侧开设有与轴销(4)相对应的锁扣槽(5)，所述锁扣槽(5)的内部活动连接有锁扣(6)；

所述下合页(2)的外壁滑动连接有锁扣扳手(7)，所述锁扣扳手(7)与锁扣(6)固定连接，所述下合页(2)的前端面固定连接有安装杆(8)，所述安装杆(8)的外壁安装有扭簧(9)，所述扭簧(9)的一端与锁扣扳手(7)的左侧固定连接；

限定装置(10)，所述限定装置(10)设置于安装杆(8)的外壁，用于对扭簧(9)进行限位和固定。

2.根据权利要求1所述的一种航空快卸锁扣，其特征在于：所述限定装置(10)包括套接于安装杆(8)外壁的限位套(11)，所述限位套(11)的内部上下两侧均开设有凹槽(12)，两个所述凹槽(12)的内部均活动连接有限位块(13)；

所述安装杆(8)的外壁上下两侧分别开设有与两个限位块(13)相对应的限位槽(14)，所述扭簧(9)的另一端与限位套(11)的背部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种航空快卸锁扣，其特征在于：两个所述凹槽(12)的内部均安装有弹簧(15)，两个所述弹簧(15)相背的一端分别与两个凹槽(12)的内壁固定连接，两个所述弹簧(15)相对的一端分别与两个限位块(13)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种航空快卸锁扣，其特征在于：所述上合页(1)的右侧和下合页的底部分别固定连接有上连接件(16)和下连接件(17)，所述上连接件(16)的左端面和下连接件(17)的上端面均贯穿开设有两个连接孔(18)。

5.根据权利要求1所述的一种航空快卸锁扣，其特征在于：所述轴销(4)的尺寸与锁扣槽(5)的内部尺寸相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种航空快卸锁扣，其特征在于：所述下合页(2)的外壁开设有导向槽(19)，所述锁扣扳手(7)的底端滑动连接于导向槽(19)的内部。

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