CN217198391U - 一种安全性能高的新能源汽车充电接口 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性能高的新能源汽车充电接口，涉及新能源汽车领域，包括新能源汽车充电口本体，新能源汽车充电口本体的一侧通过合页活动铰接有第一挡板，第一挡板的一侧开设有空心槽，第一挡板位于空心槽的内部活动铰接有第二挡板，第二挡板与第一挡板之间有连接机构，改善了新能源汽车在充电时，因盖板为打开状态，且充电时间较长，使得充电口会长时间保护在外的问题，本装置中第二挡板的设置使得新能源汽车充电口本体在与外部充电器相连接时，不需要将第一挡板完全打开，即可对新能源汽车充电口本体进行充电，且新能源汽车充电口本体在充电时，第一挡板仍可以对新能源汽车充电口本体起到防护、遮挡作用。

Description

一种安全性能高的新能源汽车充电接口

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，更具体地说，涉及一种安全性能高的新能源汽车充电接口。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车等。

在现有技术中新能源汽车在长时间使用后，需要进行充电，以确保新能源汽车能够继续进行行驶，大多数现有的新能源汽车的充电口与燃油汽车相似，都是由一个盖板进行遮挡、隐藏，但新能源汽车在充电时盖板都为打开状态，且充电时间较长，这使得新能源汽车的充电口会长期暴露在外，而外部的雨水或灰尘很容易粘附到充电口的附近，长时间后可能会对充电口造成一定的影响。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种安全性能高的新能源汽车充电接口，它可有效的解决新能源汽车在充电时，因盖板为打开状态，且充电时间较长，使得充电口会长时间保护在外的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种安全性能高的新能源汽车充电接口，包括新能源汽车充电口本体，所述新能源汽车充电口本体的一侧通过合页活动铰接有第一挡板，所述第一挡板的一侧开设有空心槽，所述第一挡板位于空心槽的内部活动铰接有第二挡板，所述第二挡板与第一挡板之间有连接机构；

所述连接机构包括开设在第二挡板一侧的安装槽，所述第二挡板位于安装槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有卡块，所述空心槽的一侧开设有卡槽，且所述卡块活动卡接在卡槽的内部，所述第二挡板远离新能源汽车充电口本体的一侧开设有避让槽，且所述避让槽与安装槽相连通，所述卡块的一侧固定连接有移动板，且所述移动板滑动连接在避让槽的内部。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二挡板位于安装槽的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与第二挡板之间固定连接，所述伸缩杆的另一端与卡块之间固定连接，所述伸缩杆设置在弹簧的内侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述伸缩杆由第一伸缩杆和第二伸缩杆组成，所述第一伸缩杆活动插接在第二伸缩杆的内部。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二挡板位于安装槽的内部固定连接有限位板，所述卡块的一侧开设有限位槽，且所述限位板设置在限位槽的内部，所述卡块滑动连接在限位板的外侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二挡板位于避让槽的内部固定连接有限位杆，所述移动板滑动连接在限位杆的外侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述新能源汽车充电口本体靠近第一挡板的一侧开设有插槽，所述第二挡板靠近新能源汽车充电口本体的一侧固定连接有插块，所述插块插接在插槽的内部。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二挡板的外侧固定连接有橡胶密封条，且所述橡胶密封条设置在第二挡板与第一挡板之间。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1.本装置中第二挡板的设置使得新能源汽车充电口本体在与外部充电器相连接时，不需要将第一挡板完全打开，即可对新能源汽车充电口本体进行充电，且新能源汽车充电口本体在充电时，第一挡板仍可以对新能源汽车充电口本体起到防护、遮挡作用。

2.本装置中第二挡板与第一挡板之间有连接机构，连接机构使得第二挡板在使用后可顺利的与第一挡板进行连接，从而起到日常的遮挡、防护作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中新能源汽车充电口本体的结构示意图；

图3为本实用新型的第一剖视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处的放大结构示意图；

图5为本实用新型的第二剖视结构示意图；

图6为本实用新型图1中B处的放大结构示意图；

图7为本实用新型图5中C处的放大结构示意图；

图8为本实用新型实施例中橡胶密封条和插块的结构示意图；

图9为本实用新型实施例中限位杆和伸缩杆的结构示意图。

图中标号说明：

1、新能源汽车充电口本体；2、第一挡板；31、空心槽；32、第二挡板； 4、橡胶密封条；51、安装槽；52、弹簧；53、卡槽；54、卡块；55、避让槽； 56、移动板；6、限位杆；7、伸缩杆；81、插块；82、插槽；91、限位槽； 92、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-9，一种安全性能高的新能源汽车充电接口，包括新能源汽车充电口本体1，新能源汽车充电口本体1的一侧通过合页活动铰接有第一挡板 2，新能源汽车充电口本体1可对第一挡板2起到安装和固定的作用，而第一挡板2则可对新能源汽车充电口本体1起到关闭和遮挡的作用，使得新能源汽车充电口本体1在日常不使用中，灰尘不易落入到内部，第一挡板2的一侧开设有空心槽31，第一挡板2位于空心槽31的内部活动铰接有第二挡板 32，第一挡板2可通过空心槽31对第二挡板32起到安装和连接的作用，第二挡板32与新能源汽车充电口本体1作用相似，可对空心槽31处起到填补作用，并对新能源汽车充电口本体1起到遮挡作用，同时第二挡板32的设置使得第一挡板2位于空心槽31的位置可单独打开，并使得新能源汽车充电口本体1在与外部充电器相连接时，不需要将第一挡板2完全打开，即可对新能源汽车充电口本体1进行充电，且新能源汽车充电口本体1在充电时，第一挡板2仍可以对新能源汽车充电口本体1起到防护、遮挡作用，第二挡板 32与第一挡板2之间有连接机构，连接机构使得第二挡板32在使用后可顺利的与第一挡板2进行连接，从而起到日常的遮挡、防护作用。

连接机构包括开设在第二挡板32一侧的安装槽51，第二挡板32位于安装槽51的内部固定连接有弹簧52，第二挡板32可通过安装槽51对弹簧52 起到安装和固定的作用，弹簧52的一端固定连接有卡块54，弹簧52则可对卡块54起到连接的作用，同时弹簧52还可通过自身的弹性对卡块54起到复位的作用，空心槽31的一侧开设有卡槽53，且卡块54活动卡接在卡槽53的内部，卡块54可通过卡槽53对空心槽31起到限位的作用，同时因卡块54 通过弹簧52与第二挡板32之间相连接，这使得第一挡板2与第二挡板32能够顺利的连接在一起，第二挡板32远离新能源汽车充电口本体1的一侧开设有避让槽55，且避让槽55与安装槽51相连通，卡块54的一侧固定连接有移动板56，且移动板56滑动连接在避让槽55的内部，卡块54可通过避让槽 55对移动板56起到安装和固定的作用，使得移动板56能够顺利的进行使用，而当人们需要对卡块54进行移动时，可通过对移动板56施加压力，来带动卡块54一起进行移动。

具体的，第二挡板32位于安装槽51的内部设置有伸缩杆7，伸缩杆7的一端与第二挡板32之间固定连接，伸缩杆7的另一端与卡块54之间固定连接，伸缩杆7设置在弹簧52的内侧，伸缩杆7可对弹簧52起到辅助作用，使得弹簧52在进行伸缩时更加顺利、稳定，同时弹簧52还可对卡块54起到一定的限位作用，使得卡块54在通过弹簧52的弹性进行移动时，不易移动过多，不仅如此伸缩杆7还可对弹簧52起到一定的限位作用，使得弹簧52 在进行伸缩时不易发生形变。伸缩杆7由第一伸缩杆和第二伸缩杆组成，第一伸缩杆活动插接在第二伸缩杆的内部，这使得伸缩杆7能够顺利、稳定的进行使用，且在使用时不易发晃动等情况，并减少了伸缩杆7在使用时发生损坏的可能性。

具体的，第二挡板32位于安装槽51的内部固定连接有限位板92，卡块54的一侧开设有限位槽91，且限位板92设置在限位槽91的内部，卡块54 滑动连接在限位板92的外侧，第二挡板32可通过安装槽51对限位板92起到固定和安装的作用，而限位板92则可通过限位槽91对卡块54起到限位作用，使得卡块54在进行伸缩移动时，不易发生偏移等情况。

具体的，第二挡板32位于避让槽55的内部固定连接有限位杆6，第二挡板32还可通过避让槽55对限位杆6起到安装和固定的作用，移动板56滑动连接在限位杆6的外侧，限位杆6可对移动板56起到限位和加固的作用，减少了移动板56在进行移动时，发生偏移、晃动的可能性。

具体的，新能源汽车充电口本体1靠近第一挡板2的一侧开设有插槽82，第二挡板32靠近新能源汽车充电口本体1的一侧固定连接有插块81，插块 81插接在插槽82的内部，新能源汽车充电口本体1可通过插槽82对插块81 起到限位的作用，使得插块81能够稳定的被限制在插槽82的内部，而因插块81与第二挡板32之间为固定连接，这使得新能源汽车充电口本体1可通过插块81与插槽82的连接关系，对第二挡板32起到限位作用，减少第二挡板32在日常使用中发生晃动的可能。

具体的，第二挡板32的外侧固定连接有橡胶密封条4，且橡胶密封条4 设置在第二挡板32与第一挡板2之间，橡胶密封条4可对第一挡板2与第二挡板32的缝隙起到填补作用，使得灰尘、雨水不易通过第二挡板32与第一挡板2的缝隙，进入到新能源汽车充电口本体1的内部。

本实用新型的工作原理及使用流程：当人们需要对新能源汽车充电口本体1进行充电时，可对移动板56进行按压，移动板56会带动卡块54一起进行移动，并在移动时对弹簧52进行挤压，当卡块54从卡槽53的内部完全移出后，人们即可将第一挡板2翻转开，将充电插头安装到新能源汽车充电口本体1上，而此时因第一挡板2未被移动，这使得第一挡板2可在新能源汽车充电口本体1充电时，对新能源汽车充电口本体1起到防护和遮挡作用，减少雨水、灰尘进入到新能源汽车充电口本体1内部的可能性，与此同时人们可松开对移动板56的按压，卡块54将通过弹簧52的弹性进行复位。

当人们需要关闭移动板56时，可先将充电头从新能源汽车充电口本体1 的内部拔出，并将第二挡板32进行反向转动，当第一挡板2翻转至一定的角度后，卡块54将与第一挡板2将接触，并在压力的作用下，向安装槽51的内部进行移动，安装槽51在移动时还会对弹簧52进行挤压，而当第一挡板2 完全复位后，卡块54会因弹簧52的弹性也进行复位，并在复位后插入卡槽 53的内部，从而再次对新能源汽车充电口本体1和第一挡板2之间的连接进行限位，至此即可解决新能源汽车在充电时，因盖板为打开状态，且充电时间较长，使得充电口会长时间保护在外的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种安全性能高的新能源汽车充电接口，包括新能源汽车充电口本体(1)，其特征在于：所述新能源汽车充电口本体(1)的一侧通过合页活动铰接有第一挡板(2)，所述第一挡板(2)的一侧开设有空心槽(31)，所述第一挡板(2)位于空心槽(31)的内部活动铰接有第二挡板(32)，所述第二挡板(32)与第一挡板(2)之间有连接机构；

所述连接机构包括开设在第二挡板(32)一侧的安装槽(51)，所述第二挡板(32)位于安装槽(51)的内部固定连接有弹簧(52)，所述弹簧(52)的一端固定连接有卡块(54)，所述空心槽(31)的一侧开设有卡槽(53)，且所述卡块(54)活动卡接在卡槽(53)的内部，所述第二挡板(32)远离新能源汽车充电口本体(1)的一侧开设有避让槽(55)，且所述避让槽(55)与安装槽(51)相连通，所述卡块(54)的一侧固定连接有移动板(56)，且所述移动板(56)滑动连接在避让槽(55)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的新能源汽车充电接口，其特征在于：所述第二挡板(32)位于安装槽(51)的内部设置有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的一端与第二挡板(32)之间固定连接，所述伸缩杆(7)的另一端与卡块(54)之间固定连接，所述伸缩杆(7)设置在弹簧(52)的内侧。

3.根据权利要求2所述的一种安全性能高的新能源汽车充电接口，其特征在于：所述伸缩杆(7)由第一伸缩杆和第二伸缩杆组成，所述第一伸缩杆活动插接在第二伸缩杆的内部。

4.根据权利要求1所述的一种安全性能高的新能源汽车充电接口，其特征在于：所述第二挡板(32)位于安装槽(51)的内部固定连接有限位板(92)，所述卡块(54)的一侧开设有限位槽(91)，且所述限位板(92)设置在限位槽(91)的内部，所述卡块(54)滑动连接在限位板(92)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种安全性能高的新能源汽车充电接口，其特征在于：所述第二挡板(32)位于避让槽(55)的内部固定连接有限位杆(6)，所述移动板(56)滑动连接在限位杆(6)的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种安全性能高的新能源汽车充电接口，其特征在于：所述新能源汽车充电口本体(1)靠近第一挡板(2)的一侧开设有插槽(82)，所述第二挡板(32)靠近新能源汽车充电口本体(1)的一侧固定连接有插块(81)，所述插块(81)插接在插槽(82)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种安全性能高的新能源汽车充电接口，其特征在于：所述第二挡板(32)的外侧固定连接有橡胶密封条(4)，且所述橡胶密封条(4)设置在第二挡板(32)与第一挡板(2)之间。

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