CN217198136U - 一种便于调节的市政轨道交通座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于调节的市政轨道交通座椅，包括底座，所述底座的上侧设有座椅本体，所述底座和座椅本体之间设有高度调节机构，所述座椅本体上贯穿设有与其转动连接的旋转杆，所述旋转杆固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆贯穿座椅本体并与其转动连接，所述座椅本体上设有滑动槽，所述滑动槽内设有腰部支撑块，所述腰部支撑块上固定连接有两个连接块。本实用新型，通过对座椅的高度进行调节可以满足不同身高人员的使用需要，适用范围广；通过对腰部支撑块的调节可以对人体的腰部进行支撑，增加舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通座椅技术领域，尤其涉及一种便于调节的市政轨道交通座椅。
背景技术
座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具。
现有的座椅的高度固定，不能根据乘客的需要对座椅的高度进行调节，适用范围窄；在乘客乘坐座椅的过程中，由于路途遥远，坐久了腰部不适，不能对乘客的腰部进行支撑，使其乘坐舒适。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于调节的市政轨道交通座椅，其通过对座椅的高度进行调节可以满足不同身高人员的使用需要，适用范围广；通过对腰部支撑块的调节可以对人体的腰部进行支撑，增加舒适性。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于调节的市政轨道交通座椅，包括底座，所述底座的上侧设有座椅本体，所述底座和座椅本体之间设有高度调节机构，所述座椅本体上贯穿设有与其转动连接的旋转杆，所述旋转杆的底部固定连接有手柄，所述旋转杆固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆贯穿座椅本体并与其转动连接，所述座椅本体上设有滑动槽，所述滑动槽内设有腰部支撑块，所述腰部支撑块上固定连接有两个连接块，所述第三螺纹杆贯穿下侧的连接块并与其螺纹连接，所述座椅本体上固定连接有滑动杆，所述滑动杆贯穿上侧的连接块并与其滑动连接。
优选地，所述高度调节机构包括贯穿底座并与其转动连接的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的右端固定连接有把手，所述第一螺纹杆的左端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿底座并与其转动连接，所述底座上设有两个凹槽，两个所述凹槽内均设有与其滑动连接的滑块，所述第二螺纹杆贯穿左侧的滑块并与其螺纹连接，所述第一螺纹杆贯穿右侧的滑块并与其螺纹连接，右侧的所述滑块转动连接有两个第一偏转杆，左侧的所述滑块转动连接有两个第二偏转杆，两个所述第一偏转杆和第二偏转杆共同与座椅本体转动连接。
优选地，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反。
优选地，所述座椅本体上贯穿设有多个通风孔。
优选地，所述腰部支撑块的右端呈弧形设置，所述腰部支撑块的右端设有一层橡胶层。
优选地，所述底座的外壁固定连接有四个安装块，四个所述安装块上均贯穿设有螺纹通孔。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、使用者握住把手进行旋转带动第一螺纹杆、第二螺纹杆进行旋转，带动两侧的滑块相对或相背移动，使第一偏转杆和第二偏转杆旋转，带动座椅本体向上或向下移动，直至座椅本体移动到适宜的高度即可满足不同身高的使用者需要，适用范围广。
2、使用者握住手柄进行旋转带动旋转杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三螺纹杆进行旋转，通过第三螺纹杆旋转带动连接块、腰部支撑块、橡胶层左右移动，通过腰部支撑块的左右移动可以适应不同的使用者，在长期乘坐的过程中对乘坐者的腰部进行支撑，增加其舒适性。
综上所述，通过对座椅的高度进行调节可以满足不同身高人员的使用需要，适用范围广；通过对腰部支撑块的调节可以对人体的腰部进行支撑，增加舒适性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于调节的市政轨道交通座椅的剖面图；
图2为本实用新型提出的一种便于调节的市政轨道交通座椅的部分结构示意图；
图3为图1中A处结构放大图。
图中：1底座、2第一螺纹杆、3把手、4第二螺纹杆、5凹槽、6滑块、7第一偏转杆、8第二偏转杆、9座椅本体、10通风孔、11旋转杆、12手柄、13第一锥齿轮、14第二锥齿轮、15第三螺纹杆、16腰部支撑块、17连接块、18滑动杆、19橡胶层、20安装块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种便于调节的市政轨道交通座椅，包括底座1，底座1的上侧设有座椅本体9，底座1和座椅本体9之间设有高度调节机构，高度调节机构包括贯穿底座1并与其转动连接的第一螺纹杆2，第一螺纹杆2的右端固定连接有把手3，第一螺纹杆2的左端固定连接有第二螺纹杆4，第一螺纹杆2和第二螺纹杆4的螺纹方向相反，使两侧的滑块6相对或相背移动。
第二螺纹杆4贯穿底座1并与其转动连接，底座1上设有两个凹槽5，两个凹槽5内均设有与其滑动连接的滑块6，第二螺纹杆4贯穿左侧的滑块6并与其螺纹连接，第一螺纹杆2贯穿右侧的滑块6并与其螺纹连接，右侧的滑块6转动连接有两个第一偏转杆7，左侧的滑块6转动连接有两个第二偏转杆8，两个第一偏转杆7和第二偏转杆8共同与座椅本体9转动连接，座椅本体9上贯穿设有多个通风孔10，通过设置多个通风孔10增加其透气性，使其更加舒适。
座椅本体9上贯穿设有与其转动连接的旋转杆11，旋转杆11的底部固定连接有手柄12，旋转杆11固定连接有第一锥齿轮13，第一锥齿轮13啮合有第二锥齿轮14，第二锥齿轮14固定连接有第三螺纹杆15，第三螺纹杆15贯穿座椅本体9并与其转动连接，座椅本体9上设有滑动槽，滑动槽内设有腰部支撑块16，腰部支撑块16的右端呈弧形设置，弧形设置能贴合人体腰部曲线，对其腰椎进行支撑，给人以舒适感，腰部支撑块16的右端设有一层橡胶层19，设置橡胶层19给人以舒适感，腰部支撑块16上固定连接有两个连接块17，第三螺纹杆15贯穿下侧的连接块17并与其螺纹连接，座椅本体9上固定连接有滑动杆18，滑动杆18贯穿上侧的连接块17并与其滑动连接，底座1的外壁固定连接有四个安装块20，四个安装块20上均贯穿设有螺纹通孔，通过螺栓和螺纹孔的配合可以将本装置安装在车体上。
本实用新型中，使用者握住把手3进行旋转带动第一螺纹杆2、第二螺纹杆4进行旋转，带动两侧的滑块6相对或相背移动，使第一偏转杆7和第二偏转杆8旋转，带动座椅本体9向上或向下移动，直至座椅本体9移动到适宜的高度即可满足不同身高的使用者需要，适用范围广；使用者握住手柄12进行旋转带动旋转杆11、第一锥齿轮13、第二锥齿轮14、第三螺纹杆15进行旋转，通过第三螺纹杆15旋转带动连接块17、腰部支撑块16、橡胶层19左右移动，通过腰部支撑块16的左右移动可以适应不同的使用者，在长期乘坐的过程中对乘坐者的腰部进行支撑，增加其舒适性。
Claims (6)
1.一种便于调节的市政轨道交通座椅，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上侧设有座椅本体(9)，所述底座(1)和座椅本体(9)之间设有高度调节机构，所述座椅本体(9)上贯穿设有与其转动连接的旋转杆(11)，所述旋转杆(11)的底部固定连接有手柄(12)，所述旋转杆(11)固定连接有第一锥齿轮(13)，所述第一锥齿轮(13)啮合有第二锥齿轮(14)，所述第二锥齿轮(14)固定连接有第三螺纹杆(15)，所述第三螺纹杆(15)贯穿座椅本体(9)并与其转动连接，所述座椅本体(9)上设有滑动槽，所述滑动槽内设有腰部支撑块(16)，所述腰部支撑块(16)上固定连接有两个连接块(17)，所述第三螺纹杆(15)贯穿下侧的连接块(17)并与其螺纹连接，所述座椅本体(9)上固定连接有滑动杆(18)，所述滑动杆(18)贯穿上侧的连接块(17)并与其滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的市政轨道交通座椅，其特征在于，所述高度调节机构包括贯穿底座(1)并与其转动连接的第一螺纹杆(2)，所述第一螺纹杆(2)的右端固定连接有把手(3)，所述第一螺纹杆(2)的左端固定连接有第二螺纹杆(4)，所述第二螺纹杆(4)贯穿底座(1)并与其转动连接，所述底座(1)上设有两个凹槽(5)，两个所述凹槽(5)内均设有与其滑动连接的滑块(6)，所述第二螺纹杆(4)贯穿左侧的滑块(6)并与其螺纹连接，所述第一螺纹杆(2)贯穿右侧的滑块(6)并与其螺纹连接，右侧的所述滑块(6)转动连接有两个第一偏转杆(7)，左侧的所述滑块(6)转动连接有两个第二偏转杆(8)，两个所述第一偏转杆(7)和第二偏转杆(8)共同与座椅本体(9)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节的市政轨道交通座椅，其特征在于，所述第一螺纹杆(2)和第二螺纹杆(4)的螺纹方向相反。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的市政轨道交通座椅，其特征在于，所述座椅本体(9)上贯穿设有多个通风孔(10)。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节的市政轨道交通座椅，其特征在于，所述腰部支撑块(16)的右端呈弧形设置，所述腰部支撑块(16)的右端设有一层橡胶层(19)。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节的市政轨道交通座椅，其特征在于，所述底座(1)的外壁固定连接有四个安装块(20)，四个所述安装块(20)上均贯穿设有螺纹通孔。
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2021
- 2021-12-22 CN CN202123243281.8U patent/CN217198136U/zh active Active
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