CN217197669U - 一种带有升降平台的水陆两舾船 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有升降平台的水陆两舾船，其技术要点是：包括船体、动力单元、驱动系统、液压升降台；其中，所述动力单元位于所述船体舯部；所述动力单元与驱动系统电性连接；所述驱动系统包括水下推进装置和陆地行进装置；所述船体靠近尾端舯部设置有液压升降台。本实用新型涉及的水陆两舾船结构简单，操作方便，能够适用于滩涂、浅水域渔光电伏电站设备运输、维护及太阳能板的检修、清洗作业。

Description

一种带有升降平台的水陆两舾船

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种带有升降平台的水陆两舾船。

背景技术

水陆两舾船又名水陆两舾艇，亦车亦船，水陆两用，将车和船的双重性能合二为一，既能像巴士一样在陆地上穿梭行驶、又能像船舶一样在水域上泛水航行，因为水陆两舾船具备卓越的水陆畅行的性能，可以在行进中跋山涉水，渡越江河湖海，不受限制，因此在交通运输、救灾救难、探测勘察和施工作业等众多领域应用广泛。

在实际使用中，浅水域渔光电伏电站设备运输、维护及太阳能板的检修、清洗作业都受到船体高度的限制，不方便施工作业；在现有的两舾船的都不具备带有升降平台的水陆两舾船。因此，需要不受高度限制两舾船在浅水域施工作业成为亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有升降平台的水陆两舾船，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有升降平台的水陆两舾船，包括船体、动力单元、驱动系统、液压升降台；其中，

所述动力单元位于所述船体舯部；

所述动力单元与驱动系统电性连接；

所述驱动系统包括水下推进装置和陆地行进装置；

所述船体靠近尾端舯部设置有液压升降台。

优选的，所述水下推进装置设置于船体的尾部，其中，

所述水下推进装置包括挂桨和定位撑，所述挂桨固定在定位撑上，定位撑的另一端固定在船体的尾端。

优选的，所述陆地行进装置设置于船体的底端两侧，其中，

所述陆地行进装置包括棘轮和行进式橡胶履带，所述棘轮由动力单元驱动，且所述棘轮的外周套有行进式橡胶履带。

优选的，所述液压升降台的顶端设置有作业区，所述作业区的下端连接有剪叉式的连接杆，所述连接杆交叉组合连接，在对向所述连接杆之间通过固定杆进行固定。

优选的，所述固定杆分为为上固定杆和下固定杆，在所述上固定杆和所述下固定杆上连接有液压臂，所述液压臂由液压泵驱动，所述液压臂的另一端固定在船体上。

优选的，在升降台前端还设置有防护栏杆。

优选的，所述液压升降台内部设置有多个系统，其中多个系统包括电控液压升降系统、应急手动操作系统、限位自锁装置和手动控制备用系统。

优选的，所述两舾船船头加装有割草装置，其中，

所述割草装置包括切割刀和连接杆，所述切割刀横向和纵向呈现倒T型设置在连接杆上。

优选的，所述切割刀由液压驱动系统驱动，其由切割刀片组成，所述切割刀片刃部开有锯齿状锋口。

优选的，所述船体选用全焊接钢制船体，船体外侧安装橡胶护舷；所述船体船身表面进行涂装和防锈处理。

优选的，所述动力单元选用船舶用柴油发动机。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

本实用新型通过在船体设置液压升降台使其能够适用于滩涂、浅水域渔光电伏电站运输、维护及太阳能板检修、清洗作业；同时，该设备体积小巧，结构简单，在船体底端安装陆地行走装置和在船尾设置有水下推进装置，使其能够实现潜水航行，供船舶在滩涂、浅水区及陆地行走。是集日常巡视、运输维护、高空作业清洗为一体的安全载体。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的水下推进装置结构示意图；

图3为本实用新型的液压升降台的结构示意图。

图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、船体；2、动力单元；3、液压升降台；31、作业区；32、连接杆；331、上固定杆；332、下固定杆；333、液压臂；

4、水下推进装置；401、挂桨；402、定位撑；

5、陆地行进装置；501、棘轮；502、行进式橡胶履带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种带有升降平台的水陆两舾船，本设备适用于滩涂、浅水域渔光电伏电站设备运输、维护及太阳能板的检修，清洗作业；其中，如图1所示，该设备包括船体1、动力单元2、驱动系统、液压升降台3；

所述动力单元2位于所述船体1舯部；

所述动力单元2与驱动系统电性连接；

所述驱动系统包括水下推进装置4和陆地行进装置5；

所述船体1靠近尾端舯部设置有液压升降台。

本实用新型涉及的水陆两舾船，体积小巧，结构紧凑，在船体1底端安装陆地行走装置，供船舶在滩涂、浅水区及陆地行走。同时在船尾设置水下推进装置4，使其能够实现潜水航行。船体1设置有液压升降台，方便太阳能板的检修、清洗作业。

具体地，所述水下推进装置4设置于船体1的尾部，其中，所述水下推进装置4包括挂桨401和定位撑402，所述挂桨401固定在定位撑402上，定位撑402的另一端固定在船体1的尾端。

需要说明的是，为了调节挂桨401伸入水中的高度，在定位撑402与船身的固定处设置有液压泵，具体如图2所示，所述液压泵设置在定位撑402的顶端位置，其另一端连接在船尾的定位块上。同时，在船体1尾端与定位撑402连接处设置有内凹区，所述内凹区内部安装有连接轴，所述定位块设置为L型，其一端套接在连接轴上，另一端固定连接在船尾的甲板上。为了实现三角固定的效果，在所述定位块的底端还连接有铰链轴，铰链轴的另一端与两舾船船尾活动连接。

所述定位撑402远离液压泵的一端与挂桨401连接，为了更好的保护桨叶，所述挂桨401的外侧还安装有防护罩。

具体地，所述陆地行进装置5设置于船体1的底端两端，其中，所述陆地行进装置5包括棘轮501和行进式橡胶履带，所述棘轮501由动力单元2驱动，且所述棘轮501的外周套有行进式橡胶履带。

具体如图1所示，所述橡胶履带与地面接触的表面安装有直条型的凸齿。两舾船在沼泽地、滩涂陆地行走时，可以依靠凸齿嵌入到泥中增大附着力用于增强两舾船的陆地和爬坡能力。两舾船在水中航行时，橡胶履带的凸齿运转可以起到划水的作用，推动船体1前进或后退。

具体的，所述液压升降台的顶端设置有作业区31，所述作业区31的下端连接有剪叉式的连接杆32，所述连接杆32交叉组合连接，在对向所述连接杆32之间通过固定杆进行固定。其中，所述固定杆分为为上固定杆331和下固定杆332，在所述上固定杆331和所述下固定杆332上连接有液压臂333，液压臂333由液压泵驱动，液压臂333的另一端固定在船体1上。

需要说明的是，在船体1液压升降台所在区域设置为内凹区，其升降平台的底端通过螺栓固定在内凹区外表面，具体如图3所示，在升降平台的顶端设置作业区31，作业区31的面积设为可容纳满足2-3人同时工作的大小，所述作业区31的下端连接有剪叉式的连接杆32，连接杆32采用交叉组合连接，在对向连接杆32之间通过固定杆进行固定。所述固定杆分为为上固定杆331和下固定杆332，在上固定杆331和下固定杆332上固定连接有液压臂333，所述液压臂333的另一端与内凹区底端表面螺栓固定。同时液压臂333与液压泵连接，通过控制液压臂333的伸长来控制作业区31的升降高度。

在本实施例中，本实用新型所涉及的水陆两舾船船身舯部设置有一剪叉式液压升降台用来托举维修人员及设备进行高空作业，考虑鱼光项目检修时的工作需求，液压升降台的平台面积为1.5*1.8m，能够满足2-3人和逆变器等设备在上方同时作业，可有效托举500KG重物升至3米高处。升降台前端还设置有防护栏杆。

进一步地，液压升降台采用电控液压技术，可实现精准平稳升降。

进一步地，液压升降台还设置有一套应急手动操作系统，在电控失效时可手动升降。

进一步地，液压升降台还设置有限位自锁装置，可防止高空作业时系统失灵。

进一步地，液压升降台还设置有手动控制备用系统，其可以在电控系统失灵情况下切换至手动系统操作。

本实用新型采用上述液压升降台，在平台升降的高度，均为对两舾船船稳性进行计算后设置的参数，稳定安全。

具体的，在两舾船船头可选择性加装割草装置，割草装置包括切割刀和连接杆32，所述切割刀横向和纵向呈现倒T型设置在连接杆32上。所述切割刀由液压驱动系统驱动，及其由切割刀片组成，切割刀片由高级合金钢制造，刃部开有锯齿状锋口，其能将水面上成片的水草等水生植物切割成小块。

具体的，所述船体1选用全焊接钢制船体1，船体1外侧安装橡胶护舷。

需要说明的是，本实用新型所涉及的水陆两舾船船体1选用全焊接钢制结构，使用的船板、肋骨、强横梁、纵梁、隔舱臂等材料均使用船用钢板，船体1外侧安装橡胶护舷。

具体地，动力单元2选用船舶用柴油发动机，其设置在船体1舯部。

为了保护发动机，在所述发动机的外部还设置有发动机舱，在本实施例中，发动机舱设置为方形结构，在发动机舱外侧还安装有防护格栅。

在本实施例中，本实用新型所涉及的水陆两舾船的推进主机采用国产优质船舶专用型柴油发动机，柴油机选用功率为60kw潍坊柴油机，其发动机额定转速为1500r/min,所述柴油机安装在船体1舯部，为全液压驱动，并可在驾驶台中集中操纵船体1换向或变速。

具体地，所述发动机舱的前端设置有驾驶台，驾驶台上安装有驾驶座椅，在所述驾驶座椅的两侧设置有操纵阀，所述操纵阀操控前进、后退及转向。

具体地，船身表面进行涂装和防锈处理。

在本实施例中，本船涂装前对钢材表面采取有效的表面处理。清楚铁锈，氧化皮，油污等一切杂物，除锈等级需达到GB/T 8923.1-2011船体1除锈标准，Sa2-Sa2.5级要求。油漆喷涂需符合国际标准，环保高品质油漆，涂覆要求不低于红丹底漆二度、面漆二度。

在本实施例中，本实用新型设计的水陆两舾船的长度为4.2米，宽度为2.2米，高度为1.3米；其中，吃水深度0.4米，载重量：800KG.航速为大于8km/h,续航力设定为8小时，选用水陆二舾的推进方式，最低通航高度为0.9米，乘员可搭载3-6人，适用于滩涂、浅水域渔光电伏电站设备运输、维护及太阳能板的检修，清洗作业。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种带有升降平台的水陆两舾船，其特征在于，包括船体（1）、动力单元（2）、驱动系统、液压升降台（3）；其中，

所述动力单元（2）位于所述船体（1）舯部；

所述动力单元（2）与所述驱动系统电性连接；

所述驱动系统包括水下推进装置（4）和陆地行进装置（5）；

所述船体（1）靠近尾端舯部设置有液压升降台（3）。

2.根据权利要求 1所述的一种带有升降平台的水陆两舾船，其特征在于，所述水下推进装置设置于所述船体（1）的尾部，其中，

所述水下推进装置（4）包括挂桨（401）和定位撑（402），所述挂桨（401）固定在所述定位撑（402）上，所述定位撑（402）的另一端固定在所述船体（1）的尾端。

3.根据权利要求 1所述的一种带有升降平台的水陆两舾船，其特征在于，所述陆地行进装置（5）设置于所述船体（1）的底端两侧，其中，

所述陆地行进装置（5）包括棘轮（501）和行进式橡胶履带（502），所述棘轮（501）由动力单元（2）驱动，且所述棘轮（501）的外周套有行进式橡胶履带（502）。

4.根据权利要求 1所述的一种带有升降平台的水陆两舾船，其特征在于，所述液压升降台（3）的顶端设置有作业区（31），所述作业区（31）的下端连接有剪叉式的连接杆（32），所述连接杆（32）交叉组合连接，在对向所述连接杆（32）之间通过固定杆进行固定。

5.根据权利要求 4所述的一种带有升降平台的水陆两舾船，其特征在于，所述固定杆分为为上固定杆（331）和下固定杆（332），在所述上固定杆（331）和所述下固定杆（332）上连接有液压臂（333），所述液压臂（333）由液压泵驱动，所述液压臂（333）的另一端固定在船体（1）上。

6.根据权利要求 4或5所述的一种带有升降平台的水陆两舾船，其特征在于，所述液压升降台（3）前端还设置有防护栏杆。

7.根据权利要求 4或5所述的一种带有升降平台的水陆两舾船，其特征在于，所述液压升降台（3）内部设置有多个系统，其中多个系统包括电控液压升降系统、应急手动操作系统、限位自锁装置和手动控制备用系统。

8.根据权利要求 1所述的一种带有升降平台的水陆两舾船，其特征在于，所述两舾船船头加装有割草装置，其中，

所述割草装置包括切割刀和连接杆，所述切割刀横向和纵向呈现倒T型设置在所述连接杆上。

9.根据权利要求8所述的一种带有升降平台的水陆两舾船，其特征在于，所述切割刀由液压驱动系统驱动，其由切割刀片组成，所述切割刀片刃部开有锯齿状锋口。

10.根据权利要求1所述的一种带有升降平台的水陆两舾船，其特征在于，所述船体（1）选用全焊接钢制船体，在所述船体（1）外侧安装橡胶护舷，所述船体（1）船身表面进行涂装和防锈处理。

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