CN217197630U - 一种车轮存放装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轮存放装置,涉及车轮存放技术领域,包括第一支撑板,所述第一支撑板的底面固定连接有支撑件,所述支撑件远离第一支撑板的一端安装有万向轮,所述第一支撑板的上表面开设有四个轨道槽,所述第一支撑板的上方设置有四个存放机构。本实用新型在完成对车轮的存放后,可使车轮转动一百八十度,从而U型座就可对车轮进行防护,有效防止了来往的工作人员不小心划伤车轮,通过螺纹孔、限位板、第二支撑板和螺丝之间的配合,可对不同大小的车轮进行限位,从而可有效防止车轮在完成存放后发生移动,通过设置橡胶垫,在对车轮进行限位时,不会对车轮的外表面造成损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮存放技术领域,具体是一种车轮存放装置。
背景技术
汽车轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视,汽车轮胎与轮毂安装完成后,需要进行存放。
经检索,专利号为CN210525064U的一种汽车轮胎批量存放装置,能对轮胎进行批量存放,便于移动,停下后轮子锁死并且T形支撑块能够对整个装置进行更加稳定的支撑,设置有挡杆,可防止轮胎翻倒,上侧的V形板能够对下侧的轮胎进行压紧固定,保证稳定性。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:在完成对车轮的存放后不能防止车轮被划伤;为此,我们提供了一种车轮存放装置解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足,提供了车轮存放装置。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车轮存放装置,包括第一支撑板,所述第一支撑板的底面固定连接有支撑件,所述支撑件远离第一支撑板的一端安装有万向轮,所述第一支撑板的上表面开设有四个轨道槽,所述第一支撑板的上方设置有四个存放机构,四个所述存放机构的下方均设置有旋转机构。
进一步的,所述第一支撑板的底面固定连接有液压杆,所述液压杆远离第一支撑板的一端固定连接有第三支撑板,所述第三支撑板远离液压杆的一面固定连接有防滑垫。
进一步的,所述存放机构包括U型座,所述U型座的底面与第一支撑板的上表面固定连接,所述U型座的内部开设有两组螺纹孔。
进一步的,所述U型座的内部滑动连接有两个限位板,两个所述限位板相互远离的一面均固定连接有第二支撑板,两个所述限位板相对的一面均固定连接有橡胶垫。
进一步的,两个所述第二支撑板的内部均滑动连接有螺丝,且螺丝的一端螺纹连接在螺纹孔的内部。
进一步的,所述旋转机构包括电机和圆盘,所述圆盘位于轨道槽的内部,所述圆盘的上表面与U型座的底面固定连接,所述电机的外表面与第一支撑板的底面固定连接。
进一步的,所述电机的输出端固定连接有转动轴,所述转动轴远离电机的一端插接在第一支撑板的内部,所述转动轴远离电机的一端与圆盘远离U型座的一面固定连接。
与现有技术相比,该车轮存放装置具备如下有益效果:
1、本实用新型通过存放机构和旋转机构之间的配合,在完成对车轮的存放后,可使车轮转动一百八十度,从而U型座就可对车轮进行防护,有效防止了来往的工作人员不小心划伤车轮。
2、本实用新型可对不同大小的车轮进行限位,从而可有效防止车轮在完成存放后发生移动,通过设置橡胶垫,在对车轮进行限位时,不会对车轮的外表面造成损伤。
3、本实用新型通过设置万向轮,可便于对车轮存放装置进行移动,通过液压杆、第三支撑板和防滑垫之间的配合,在不需要对车轮存放装置进行移动,可启动液压杆,液压杆可带动第三支撑板和防滑垫向下移动,当防滑垫向下移动至最大距离时,防滑垫与地面相接触,万向轮不再与地面相接触,从而可有效提高装置的整体稳定性。
附图说明
图1为本实用新型在对车轮进行存放过程中的立体结构示意图;
图2为本实用新型车轮存放完成后的立体结构示意图;
图3为本实用新型隐藏存放机构和旋转机构的立体结构示意图;
图4为本实用新型存放机构和旋转机构的立体结构示意图;
图5为本实用新型限位板、第二支撑板、橡胶垫和螺丝的立体结构示意图。
图中:1第一支撑板、2支撑件、3万向轮、4轨道槽、5存放机构、501U型座、502螺纹孔、503限位板、504第二支撑板、505橡胶垫、506螺丝、6旋转机构、601电机、602转动轴、603圆盘、7液压杆、8第三支撑板、9防滑垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
参见图1~图5,本实用新型的车轮存放装置包括第一支撑板1,第一支撑板1的底面固定连接有支撑件2,支撑件2远离第一支撑板1的一端安装有万向轮3,第一支撑板1的上表面开设有四个轨道槽4,通过设置万向轮3,可便于对车轮存放装置进行移动。
第一支撑板1的底面固定连接有液压杆7,液压杆7远离第一支撑板1的一端固定连接有第三支撑板8,第三支撑板8远离液压杆7的一面固定连接有防滑垫9。
当需要移动存放装置时,启动液压杆7,液压杆7可带动第三支撑板8和防滑垫9向上移动,当防滑垫9向上移动至最大距离时,此时防滑垫9不再与地面相接触,万向轮3与地面相接触,然后就可推动存放装置进行移动。
第一支撑板1的上方设置有四个存放机构5,存放机构5包括U型座501,U型座501的底面与第一支撑板1的上表面固定连接,U型座501的内部开设有两组螺纹孔502,两组螺纹孔502关于U型座501的中心点对称,每组螺纹孔502的数量均为十个。
进一步地,本实用新型在U型座501的内部滑动连接有两个限位板503,两个限位板503相互远离的一面均固定连接有第二支撑板504,两个限位板503相对的一面均固定连接有橡胶垫505,U型座501的内部开设有与限位板503相适配的滑槽,通过设置橡胶垫505,在对车轮进行限位时,不会对车轮的外表面造成损伤。
两个第二支撑板504的内部均滑动连接有螺丝506,且螺丝506的一端螺纹连接在螺纹孔502的内部,需要根据车轮的大小来调整两个橡胶垫505之间的距离时,向远离第二支撑板504的方向拧动螺丝506,当螺丝506完全从第二支撑板504的内部移出时,可使限位板503沿着U型座501滑动,限位板503滑动可带动第二支撑板504和橡胶垫505移动,当橡胶垫505移动至合适位置时,重新将螺丝506拧入与其相对应螺纹孔502的内部即可。
同时,在四个存放机构5的下方均设置有旋转机构6,旋转机构6包括电机601和圆盘603,圆盘603位于轨道槽4的内部,圆盘603的上表面与U型座501的底面固定连接,电机601的外表面与第一支撑板1的底面固定连接,通过设置轨道槽4,可使圆盘603和U型座501转动的更加顺畅。
电机601的输出端固定连接有转动轴602,转动轴602远离电机601的一端插接在第一支撑板1的内部,转动轴602远离电机601的一端与圆盘603远离U型座501的一面固定连接,电机601可带动转动轴602和圆盘603转动,圆盘603转动可带动U型座501和车轮转动,当U型座501转动一百八十度时,关闭电机601,此时U型座501就可对车轮进行防护,防止来往的工作人员不小心划伤车轮。
本使用新型在对车轮进行存放时,首先根据车轮的大小调整两个橡胶垫505之间的距离,向远离第二支撑板504的方向拧动螺丝506,当螺丝506完全从第二支撑板504的内部移出时,可使限位板503沿着U型座501滑动,限位板503滑动可带动第二支撑板504和橡胶垫505移动,当橡胶垫505移动至合适位置时,重新将螺丝506拧入与其相对应螺纹孔502的内部即可,然后就可将车轮放置在两个橡胶垫505之间,放置完成后,启动电机601,电机601可带动转动轴602和圆盘603转动,圆盘603转动可带动U型座501和车轮转动,当U型座501转动一百八十度时,关闭电机601,此时U型座501就可对车轮进行防护,当需要移动存放装置时,启动液压杆7,液压杆7可带动第三支撑板8和防滑垫9向上移动,当防滑垫9向上移动至最大距离时,此时防滑垫9不再与地面相接触,万向轮3与地面相接触,然后就可推动存放装置进行移动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车轮存放装置,包括第一支撑板(1),其特征在于:所述第一支撑板(1)的底面固定连接有支撑件(2),所述支撑件(2)远离第一支撑板(1)的一端安装有万向轮(3),所述第一支撑板(1)的上表面开设有四个轨道槽(4),所述第一支撑板(1)的上方设置有四个存放机构(5),四个所述存放机构(5)的下方均设置有旋转机构(6)。
2.根据权利要求1所述的车轮存放装置,其特征在于:所述第一支撑板(1)的底面固定连接有液压杆(7),所述液压杆(7)远离第一支撑板(1)的一端固定连接有第三支撑板(8),所述第三支撑板(8)远离液压杆(7)的一面固定连接有防滑垫(9)。
3.根据权利要求1所述的车轮存放装置,其特征在于:所述存放机构(5)包括U型座(501),所述U型座(501)的底面与第一支撑板(1)的上表面固定连接,所述U型座(501)的内部开设有两组螺纹孔(502)。
4.根据权利要求3所述的车轮存放装置,其特征在于:所述U型座(501)的内部滑动连接有两个限位板(503),两个所述限位板(503)相互远离的一面均固定连接有第二支撑板(504),两个所述限位板(503)相对的一面均固定连接有橡胶垫(505)。
5.根据权利要求4所述的车轮存放装置,其特征在于:两个所述第二支撑板(504)的内部均滑动连接有螺丝(506),且螺丝(506)的一端螺纹连接在螺纹孔(502)的内部。
6.根据权利要求3所述的车轮存放装置,其特征在于:所述旋转机构(6)包括电机(601)和圆盘(603),所述圆盘(603)位于轨道槽(4)的内部,所述圆盘(603)的上表面与U型座(501)的底面固定连接,所述电机(601)的外表面与第一支撑板(1)的底面固定连接。
7.根据权利要求6所述的车轮存放装置,其特征在于:所述电机(601)的输出端固定连接有转动轴(602),所述转动轴(602)远离电机(601)的一端插接在第一支撑板(1)的内部,所述转动轴(602)远离电机(601)的一端与圆盘(603)远离U型座(501)的一面固定连接。
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