CN217182807U - 一种叉车管路用线束线缆滑轮支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车管路用线束线缆滑轮支架，包括支撑架，所述支撑架的内壁滑动连接有调节架，所述调节架的顶部固定连接有连接架，所述连接架的顶部固定连接有固定板，所述支撑架的表面通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面通过螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底部固定连接有对接块，所述调节架的表面开设有对接槽，所述对接槽的内壁尺寸与对接块相配合，所述固定板之间设置有线束滑轮。本实用新型通过螺纹杆、螺纹块、对接块和对接槽之间的配合下，使得便于能根据不同的控制线束的长度进行调节固定，从而避免控制线束太长或者太短造成无法布置的问题，进而提高了滑轮支架的实用性。

Description

一种叉车管路用线束线缆滑轮支架

技术领域

本实用新型涉及叉车配件相关技术领域，具体为一种叉车管路用线束线缆滑轮支架。

背景技术

随着市场需求不断增加，叉车属具功能越来越复杂，有更多的属具增加了电磁换向阀，因此需要在原来管路系统基础上增加控制线束。然而线束可以增加，但原有标配的线束支架数量有限，使得叉车管路系统中的控制线束杂乱且不易根据工作状态调节对应调节线束伸出长度。

但是现有的装置在技术还存在以下缺点：

1、现有的滑轮支架的功能比较单一，从而使得无法根据不同线束的长短距离进行调节松紧度，进而容易因控制线束太长或者太短造成无法布置的问题；

2、现有的叉车管路系统中的控制线束杂乱，从而在长时间的使用下容易造成磨损无法使用的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车管路用线束线缆滑轮支架，以解决上述无法根据不同线束的长短距离和控制线束杂乱提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车管路用线束线缆滑轮支架，包括支撑架，所述支撑架的内壁滑动连接有调节架，所述调节架的顶部固定连接有连接架，所述连接架的顶部固定连接有固定板，所述支撑架的表面通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面通过螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底部固定连接有对接块，所述调节架的表面开设有对接槽，所述对接槽的内壁尺寸与对接块相配合，所述固定板之间设置有线束滑轮，所述固定板的顶部固定连接有限位耳。

进一步的，所述固定板的表面开设有通孔，所述固定板的一侧设置有插销，所述插销的一端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的表面通过螺纹连接有固定螺母。

进一步的，所述固定螺母的一端依次贯穿通孔和线束滑轮的内壁，所述插销的数量为四组且贯穿限位耳的内壁。

进一步的，所述插销的一端贯穿连接有止退片，所述止退片与固定板的表面相贴合。

进一步的，所述支撑架的底部固定块连接有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔。

进一步的，所述支撑架的表面固定连接有导向杆，所述导向杆的表面滑动连接螺纹块。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

（1）本实用新型通过螺纹杆、螺纹块、对接块和对接槽之间的配合下，使得便于能根据不同的控制线束的长度进行调节固定，从而避免控制线束太长或者太短造成无法布置的问题，进而提高了滑轮支架的实用性。

（2）本实用新型通过线束滑轮、插销、螺纹槽和固定螺母之间的配合下，使得便于能将线束进行集中布置，从而有效的避免控制线束杂乱影响使用效果，进而提高了使用安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型固定板爆炸结构示意图；

图3是本实用新型图1中A处放大图。

图中：1、支撑架；2、调节架；3、连接架；4、固定板；5、螺纹杆；6、螺纹块；7、对接块；8、对接槽；9、线束滑轮；10、限位耳；11、通孔；12、插销；13、螺纹槽；14、固定螺母；15、止退片；16、安装板；17、安装孔；18、导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种叉车管路用线束线缆滑轮支架，包括支撑架1，支撑架1的内壁滑动连接有调节架2，调节架2的顶部固定连接有连接架3，连接架3的顶部固定连接有固定板4，支撑架1的表面通过轴承转动连接有螺纹杆5，螺纹杆5的表面通过螺纹连接有螺纹块6，螺纹块6的底部固定连接有对接块7，调节架2的表面开设有对接槽8，对接槽8的内壁尺寸与对接块7相配合，固定板4之间设置有线束滑轮9，固定板4的顶部固定连接有限位耳10，通过螺纹杆5、螺纹块6、对接块7和对接槽8之间的配合下，使得便于能根据不同的控制线束的长度进行调节固定，从而避免控制线束太长或者太短造成无法布置的问题，进而提高了滑轮支架的实用性。

具体的，固定板4的表面开设有通孔11，固定板4的一侧设置有插销12，插销12的一端开设有螺纹槽13，螺纹槽13的表面通过螺纹连接有固定螺母14，使得便于能对线束进行集中布置。

具体的，固定螺母14的一端依次贯穿通孔11和线束滑轮9的内壁，插销12的数量为四组且贯穿限位耳10的内壁，通过限位耳10内的插销12的设置，使得能对线束滑轮9顶部的线束进行限位。

具体的，插销12的一端贯穿连接有止退片15，止退片15与固定板4的表面相贴合，使得能对固定板4和固定螺母14之间起到保护的作用。

具体的，支撑架1的底部固定块连接有安装板16，安装板16的表面开设有安装孔17，使得便于能将安装板16与叉车进行连接固定。

具体的，支撑架1的表面固定连接有导向杆18，导向杆18的表面滑动连接螺纹块6，使得能对螺纹块6移动时起到导向稳定作用。

本实用新型的工作原理：使用时，首先通过安装板16开设的安装孔17与叉车进行连接固定，然后根据线束的长短进行调节调节架2的高度，这时通过转动螺纹杆5，使得将螺纹块6带动对接块7进行移动，以便于能插接在对接槽8内，从而完成对支撑架1和调节架2之间的固定，从而避免控制线束太长或者太短造成无法布置的问题，进而提高了滑轮支架的实用性，再通过线束滑轮9的设置，使得能线束进行集中布置，再通过插销12的设置，使得能对固定板4和线束滑轮9之间进行限位固定，并且通过限位耳10内固定的插销12，使得能对线束的顶部进行限位，从而表面线束滑轮9顶部的线束发生脱离现象，从而使得能够在不破坏原有结构的基础上，对增加的控制线束进行固定，便于工作人员的改进操作，同时改进成本低廉，结构可靠。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种叉车管路用线束线缆滑轮支架，其特征在于：包括支撑架（1），所述支撑架（1）的内壁滑动连接有调节架（2），所述调节架（2）的顶部固定连接有连接架（3），所述连接架（3）的顶部固定连接有固定板（4），所述支撑架（1）的表面通过轴承转动连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的表面通过螺纹连接有螺纹块（6），所述螺纹块（6）的底部固定连接有对接块（7），所述调节架（2）的表面开设有对接槽（8），所述对接槽（8）的内壁尺寸与对接块（7）相配合，所述固定板（4）之间设置有线束滑轮（9），所述固定板（4）的顶部固定连接有限位耳（10）。

2.根据权利要求1所述的一种叉车管路用线束线缆滑轮支架，其特征在于：所述固定板（4）的表面开设有通孔（11），所述固定板（4）的一侧设置有插销（12），所述插销（12）的一端开设有螺纹槽（13），所述螺纹槽（13）的表面通过螺纹连接有固定螺母（14）。

3.根据权利要求2所述的一种叉车管路用线束线缆滑轮支架，其特征在于：所述固定螺母（14）的一端依次贯穿通孔（11）和线束滑轮（9）的内壁，所述插销（12）的数量为四组且贯穿限位耳（10）的内壁。

4.根据权利要求2所述的一种叉车管路用线束线缆滑轮支架，其特征在于：所述插销（12）的一端贯穿连接有止退片（15），所述止退片（15）与固定板（4）的表面相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种叉车管路用线束线缆滑轮支架，其特征在于：所述支撑架（1）的底部固定块连接有安装板（16），所述安装板（16）的表面开设有安装孔（17）。

6.根据权利要求1所述的一种叉车管路用线束线缆滑轮支架，其特征在于：所述支撑架（1）的表面固定连接有导向杆（18），所述导向杆（18）的表面滑动连接螺纹块（6）。

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