CN217181874U - 一种舰船用超柔性高阻燃电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种舰船用超柔性高阻燃电缆，包括主干电缆和支电缆，所述支电缆的支电缆导体通过连接件与所述主干电缆的主干电缆导体连接，所述支电缆导体和所述主干电缆导体的连接处包覆有绝缘层，所述绝缘层外侧包覆有外阻燃层；所述连接件上设置有主干电缆导体穿孔和支电缆导体穿孔，所述主干电缆导体穿过所述主干电缆导体穿孔，所述支电缆导体穿过所述支电缆导体穿孔。本实用新型在支电缆导体和主干电缆导体的连接处包覆有外阻燃层，其可提高支电缆导体和主干电缆导体连接处的阻燃效果，提高本实用新型的安全性能。

Description

一种舰船用超柔性高阻燃电缆

技术领域

本实用新型涉及船用电缆技术领域，具体是指一种舰船用超柔性高阻燃电缆。

背景技术

电线电缆作为信息与能量传输的重要元件，是舰船的重要组成部分。由于装备和结构复杂，舰船上的电力和信息线路复杂，若全部采用直接传输，需要极其复杂的线路传输网络，增加线路的铺设空间，不利于舰船轻量化的需求。而采用预分支电缆进行网络整体布局，是一种发展方向，其可简化线路，减少电缆使用量，降低线路铺设成本。

然而，现有的舰船用预分支电缆当其支电缆受到拖拽时很容易与主干电缆脱离，影响线路正常供电。另外，由于舰船空间狭小，环境特殊，这就要求船用电缆具备更高的阻燃效果，然而现有的舰船用预分支电缆其主干电缆与支电缆连接处阻燃效果不佳，一旦受到火烧就很容易损坏，进而影响船上设备的正常运行，给船上人员带来极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供了一种舰船用超柔性高阻燃电缆，其能够很好的固定支电缆，降低支电缆与主干电缆脱离的风险，提高供电的稳定性，并且其主干电缆和支电缆的连接处阻燃效果好，提高电缆的安全性能。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种舰船用超柔性高阻燃电缆，包括主干电缆和支电缆，所述支电缆的支电缆导体通过连接件与所述主干电缆的主干电缆导体连接，所述支电缆导体和所述主干电缆导体的连接处包覆有绝缘层，所述绝缘层外侧包覆有外阻燃层；所述连接件上设置有主干电缆导体穿孔和支电缆导体穿孔，所述主干电缆导体穿过所述主干电缆导体穿孔，所述支电缆导体穿过所述支电缆导体穿孔，所述连接件上设置有用于夹紧所述支电缆导体的夹紧组件。

所述夹紧组件包括夹持螺母和设置在所述连接件表面的四块夹瓣，四块所述夹瓣周向均匀分布于所述支电缆导体穿孔的边缘，所述夹持螺母能拧入到四块所述夹瓣上，使四块所述夹瓣收缩并夹紧所述支电缆导体。

所述连接件上设置有空腔，所述空腔内设置有连接卡扣；所述支电缆导体和所述主干电缆导体均穿过所述空腔，并且所述支电缆导体和所述主干电缆导体通过所述连接卡扣连接。

所述连接卡扣包括连接板以及设置在所述连接板上的支电缆导体卡扣和主干电缆导体卡扣，所述支电缆导体卡紧在所述支电缆导体卡扣内，所述主干电缆导体卡紧在所述主干电缆导体卡扣内。

所述连接件上设置有用于封盖所述空腔的盖板。

所述绝缘层和所述外阻燃层之间还设置有防水层。

所述支电缆导体与所述支电缆导体穿孔之间以及所述主干电缆导体与所述主干电缆导体穿孔之间均为过盈配合。

所述外阻燃层为陶瓷化硅橡胶层。

与现有技术相比，本申请具有如下有益效果：

(1)本实用新型在支电缆导体和主干电缆导体的连接处包覆有外阻燃层，其可提高支电缆导体和主干电缆导体连接处的阻燃效果，提高本实用新型的安全性能。

(2)本实用新型在连接件上设置有夹紧组件，其通过四块夹瓣将支电缆导体夹紧，防止支电缆受到拖拽时与主干电缆脱离，提高了本实用新型的稳定性。

(3)本实用新型的支电缆导体和主干电缆导体还通过连接卡扣连接，确保支电缆导体和主干电缆导体能够更好的接触，提高供电的稳定性。

该本申请的一部分附加特性可以在下面的描述中进行说明。通过对以下描述和相应附图的检查或者对实施例的生产或操作的了解，本申请的一部分附加特性对于本领域技术人员是明显的。本申请披露的特性可以通过对以下描述的具体实施例的各种方法、手段和组合的实践或使用得以实现和达到。

附图说明

在此所述的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。在各图中，相同标号表示相同部件。其中，

图1为本实用新型的剖示图。

图2为本实用新型的连接件的俯视图。

图3为本实用新型的支电缆导体和主干电缆导体通过连接件连接的示意图。

图4为本实用新型的连接卡扣的主视图。

上述附图中的附图标记为：1—主干电缆，2—外阻燃层，3—防水层，4—绝缘层，5—主干电缆导体，6—连接件，7—盖板，8—支电缆，10—夹持螺母，11—支电缆导体，12—主干电缆导体穿孔，13—支电缆导体穿孔，14—夹瓣，15—连接卡扣，16—空腔，17—连接板，18—支电缆导体卡扣，19—主干电缆导体卡扣。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，如果本申请的说明书和权利要求书及上述附图中涉及到术语“第一”、“第二”等，其是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，如果涉及到术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，如果涉及到术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，在本申请中，如果涉及到术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

如图1所示，本实施例公开了一种舰船用超柔性高阻燃电缆，其包括主干电缆1和支电缆8。具体的，该支电缆8的支电缆导体11通过连接件6与所述主干电缆1的主干电缆导体5连接，并且支电缆导体11和主干电缆导体5的连接处包覆有绝缘层4，绝缘层4外侧包覆有防水层3，防水层3外侧则包覆有外阻燃层2。外阻燃层2为陶瓷化硅橡胶层，防水层3为氯丁橡胶材料层，绝缘层4采用辐照交联乙烯-四氟乙烯共聚物。通过绝缘层4、防水层3以及外阻燃层2可提高支电缆导体11和主干电缆导体5连接处的绝缘性能、防水性能以及阻燃性能。

如图2所示，该连接件6上设置有主干电缆导体穿孔12和支电缆导体穿孔13，该主干电缆导体5穿过主干电缆导体穿孔12，支电缆导体11则穿过支电缆导体穿孔13，并且，支电缆导体11与支电缆导体穿孔13之间以及主干电缆导体5与主干电缆导体穿孔12之间均为过盈配合，使得支电缆导体11和主干电缆导体5都与连接件6接触。该连接件6采用导电材料，如铜、铝等。

另外，如图2所示，该连接件6可由两块部件组成，两块部件通过螺丝连接固定，两块部件上都有一个半圆槽，当二者组合在一起后两个半圆槽则形成主干电缆导体穿孔12，这样可方便将主干电缆导体5卡入主干电缆导体穿孔12内。

该连接件6上还设置有用于夹紧支电缆导体11的夹紧组件。具体的，该夹紧组件包括夹持螺母10和设置在连接件6表面的四块夹瓣14。四块夹瓣14周向均匀分布于支电缆导体穿孔13的边缘，当支电缆导体11穿过支电缆导体穿孔13后，四块夹瓣14将支电缆导体11围在其中。该夹持螺母10能拧入到四块夹瓣14上，当四块夹瓣14受到夹持螺母10的挤压时，四块夹瓣14收缩并夹紧支电缆导体11，通过四块夹瓣14将支电缆导体11夹紧，防止支电缆8受到拖拽时与主干电缆1脱离，提高了本实用新型的稳定性。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上，其连接件6上设置有空腔16，该空腔16内设置有连接卡扣15。该支电缆导体11和主干电缆导体5均穿过空腔16，并且支电缆导体11和主干电缆导体5通过所述连接卡扣15连接，如图3所示。

如图4所示，该连接卡扣15包括连接板17以及设置在连接板17上的支电缆导体卡扣18和主干电缆导体卡扣19。安装时，该支电缆导体11卡紧在支电缆导体卡扣18内，主干电缆导体5卡紧在所述主干电缆导体卡扣19内。该连接卡扣15为铜质材料，通过连接卡扣15可以使支电缆导体11和主干电缆导体5连接得更紧密，提高电缆的供电稳定性。

另外，该连接件6上设置有用于封盖所述空腔16的盖板7。

需要注意的是，本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

另外，上述具体实施例是示例性的，本领域技术人员可以在本实用新型公开内容的启发下想出各种解决方案，而这些解决方案也都属于本实用新型的公开范围并落入本实用新型的保护范围之内。本领域技术人员应该明白，本实用新型说明书及其附图均为说明性而并非构成对权利要求的限制。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种舰船用超柔性高阻燃电缆，包括主干电缆(1)和支电缆(8)，其特征在于，所述支电缆(8)的支电缆导体(11)通过连接件(6)与所述主干电缆(1)的主干电缆导体(5)连接，所述支电缆导体(11)和所述主干电缆导体(5)的连接处包覆有绝缘层(4)，所述绝缘层(4)外侧包覆有外阻燃层(2)；所述连接件(6)上设置有主干电缆导体穿孔(12)和支电缆导体穿孔(13)，所述主干电缆导体(5)穿过所述主干电缆导体穿孔(12)，所述支电缆导体(11)穿过所述支电缆导体穿孔(13)，所述连接件(6)上设置有用于夹紧所述支电缆导体(11)的夹紧组件。

2.根据权利要求1所述的舰船用超柔性高阻燃电缆，其特征在于，所述夹紧组件包括夹持螺母(10)和设置在所述连接件(6)表面的四块夹瓣(14)，四块所述夹瓣(14)周向均匀分布于所述支电缆导体穿孔(13)的边缘，所述夹持螺母(10)能拧入到四块所述夹瓣(14)上，使四块所述夹瓣(14)收缩并夹紧所述支电缆导体(11)。

3.根据权利要求1所述的舰船用超柔性高阻燃电缆，其特征在于，所述连接件(6)上设置有空腔(16)，所述空腔(16)内设置有连接卡扣(15)；所述支电缆导体(11)和所述主干电缆导体(5)均穿过所述空腔(16)，并且所述支电缆导体(11)和所述主干电缆导体(5)通过所述连接卡扣(15)连接。

4.根据权利要求3所述的舰船用超柔性高阻燃电缆，其特征在于，所述连接卡扣(15)包括连接板(17)以及设置在所述连接板(17)上的支电缆导体卡扣(18)和主干电缆导体卡扣(19)，所述支电缆导体(11)卡紧在所述支电缆导体卡扣(18)内，所述主干电缆导体(5)卡紧在所述主干电缆导体卡扣(19)内。

5.根据权利要求4所述的舰船用超柔性高阻燃电缆，其特征在于，所述连接件(6)上设置有用于封盖所述空腔(16)的盖板(7)。

6.根据权利要求1所述的舰船用超柔性高阻燃电缆，其特征在于，所述绝缘层(4)和所述外阻燃层(2)之间还设置有防水层(3)。

7.根据权利要求1所述的舰船用超柔性高阻燃电缆，其特征在于，所述支电缆导体(11)与所述支电缆导体穿孔(13)之间以及所述主干电缆导体(5)与所述主干电缆导体穿孔(12)之间均为过盈配合。

8.根据权利要求1所述的舰船用超柔性高阻燃电缆，其特征在于，所述外阻燃层(2)为陶瓷化硅橡胶层。

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