CN217177300U - 一种模锻链双驱动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模锻链技术领域，提供了一种模锻链双驱动结构，包括两个用于驱动模锻链的驱动机构；两个所述驱动机构沿模锻链的长度方向依次排列设置；每个所述驱动机构包括支座、驱动电机、主动轮、从动轮、驱动链、支架以及压板；所述驱动电机设置于所述支座；所述主动轮与所述驱动电机的输出轴连接；从动轮，所述从动轮设置于所述支座；所述驱动链分别连接所述主动轮和所述从动轮；所述驱动链设置有与模锻链配合的链齿；所述支架设置于所述支座；所述压板可滑动的设置于所述支架，且所述压板抵接于所述驱动链，使得所述链齿抵接于模锻链。本实用新型可以避免故障维修而导致车身报废的问题，保证生产流程的稳定运行，且降低维护成本。

Description

一种模锻链双驱动结构

技术领域

本实用新型涉及模锻链技术领域，特别是涉及一种模锻链双驱动结构。

背景技术

模锻链可以自由选择输送线路可使工作连续不停运经高温烘道，有害气体区，喷漆室，冷冻室等，完成人工难以操作的生产过程。主要是由模锻链条﹑滑架﹑驱动装置﹑支架﹑涨紧等组件组成利用该产品还能在空中完成清洗，喷涂，装配，检测，空中存储，楼层提升等多种工艺操作。

当模锻链用于烘干炉驱动部时，由于烘干炉驱动部是比较容易发生故障的地方，发生故障时，需要先用葫芦固定好主链，避免主链脱离驱动链约束是滑动，然后在进行电机减速机更换等作业，预计耗时300分钟，但是车身在炉内长时间烘烤，会导致炉内车身报废。

并且为避免出现驱动部的重大故障，需要对烘干炉驱动部进行电机/减速机/ 变频器的预更换，往往只得达到使用寿命的一半就进行预更换，导致维修成本的上升。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种模锻链双驱动结构，可以避免故障维修而导致车身报废的问题，保证生产流程的稳定运行，且降低维护成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种模锻链双驱动结构，包括两个用于驱动模锻链的驱动机构；两个所述驱动机构沿模锻链的长度方向依次排列设置；每个所述驱动机构包括支座、驱动电机、主动轮、从动轮、驱动链、支架以及压板；所述驱动电机设置于所述支座；所述主动轮与所述驱动电机的输出轴连接；从动轮，所述从动轮设置于所述支座；所述驱动链分别连接所述主动轮和所述从动轮；所述驱动链设置有与模锻链配合的链齿；所述支架设置于所述支座；所述压板可滑动的设置于所述支架，且所述压板抵接于所述驱动链，使得所述链齿抵接于模锻链。

优选地，所述压板设置有限位螺栓，所述限位螺栓的一端贯穿所述压板，且所述限位螺栓的一端与所述支架螺纹连接。

优选地，所述限位螺栓设置有两组，两组所述限位螺栓一一对应设置于所述压板的两侧；每组所述限位螺栓设置有两个。

优选地，所述压板包括板体、连接块和抵接板，所述抵接板设置于所述连接块靠近驱动链的一侧，其中一个所述抵接板抵接于所述驱动链；所述连接块设置于所述板体。

优选地，所述抵接板靠近所述驱动链的一端呈尖锐结构。

优选地，所述驱动机构还包括两根滑杆和滑块，两根所述滑杆相对设置于所述支架，所述滑块可滑动的设置于两根所述滑杆，且所述滑块连接所述压板。

优选地，所述驱动机构还包括驱动模块、丝杆和滑动螺母，所述丝杆的两端通过轴承设置于所述支架，所述驱动模块与所述丝杆的一端连接，所述滑动螺母与所述丝杆螺纹连接，且所述滑动螺母与所述滑块连接。

优选地，所述驱动模块为操作手轮，所述操作手轮与所述丝杆的一端连接。

优选地，所述驱动模块为电机，所述电机的输出轴与所述丝杆的一端连接。

优选地，所述驱动机构还包括行程开关，所述行程开关设置于所述支架，其用于检测所述压板的位置。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的模锻链双驱动结构设置两个驱动机构，其中一个作为常用驱动机构，另一个作为备用驱动机构，其中常用的驱动机构的压板将其驱动链抵接到模锻链上，驱动模锻链；而备用的驱动机构的压板则不抵接其驱动链，完全不会干扰常用的驱动机构运作；但是当常用的驱动机构故障时，可以将常用的驱动机构的压板远离驱动链，使得其驱动链不抵接模锻链，而将备用的驱动机构的压板抵接到其驱动链上，驱动模锻链；如此即可避免故障维修而导致车身报废的问题，保证生产流程的稳定运行，且降低维护成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的模锻链双驱动结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的压板结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的压板的俯视结构示意图。

附图标记：

1、模锻链；2、驱动机构；21、支座；22、驱动电机；23、主动轮；24、从动轮；25、驱动链；26、支架；27、压板；271、板体；272、连接块；273、抵接板；28、限位螺栓；29、滑杆；210、滑块；212、驱动模块；213、丝杆；214、操作手轮。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参见图1～3，本实用新型优选实施例提供一种模锻链双驱动结构，包括两个用于驱动模锻链1的驱动机构2；两个驱动机构2沿模锻链1的长度方向依次排列设置；每个驱动机构2包括支座21、驱动电机22、主动轮23、从动轮24、驱动链25、支架26以及压板27；驱动电机22设置于支座21；主动轮23与驱动电机22的输出轴连接；从动轮24，从动轮24设置于支座21；驱动链25分别连接主动轮23和从动轮24；驱动链25设置有与模锻链1配合的链齿；支架26设置于支座21；压板27可滑动的设置于支架26，且压板27抵接于驱动链25，使得链齿抵接于模锻链1。

上述模锻链1双驱动结构的使用过程：驱动电机22带动主动轮23旋转，主动轮23带动驱动链25，驱动链25带动从动轮24；当正常使用时，常用的驱动机构2的压板27将其驱动链25抵接到模锻链1上，驱动模锻链1；而备用的驱动机构2的压板27则不抵接其驱动链25，完全不会干扰常用的驱动机构2运作；但是当常用的驱动机构2故障时，可以将常用的驱动机构2的压板27远离驱动链25，使得其驱动链25不抵接模锻链1，而将备用的驱动机构2的压板27抵接到其驱动链25上，驱动模锻链1；如此即可避免故障维修而导致车身报废的问题，保证生产流程的稳定运行，且降低维护成本。

本实用新型的一些优选实施中，压板27设置有限位螺栓28，限位螺栓28 的一端贯穿压板27，且限位螺栓28的一端与支架26螺纹连接。如此，限位螺栓 28可以限制压板27的位置，使得其更稳固的抵接于驱动链25上，保证整体的运行流畅。

本实用新型的一些优选实施中，限位螺栓28设置有两组，两组限位螺栓28 一一对应设置于压板27的两侧；每组限位螺栓28设置有两个。具体的，采用两组限位螺栓28，可以保证压板27的抵接更加稳固。

本实用新型的一些优选实施中，压板27包括板体271、连接块272和抵接板 273，抵接板273设置于连接块272靠近驱动链25的一侧，其中一个抵接板273 抵接于驱动链25；连接块272设置于板体271。采用板体271和抵接板273高度错位设置，充分利用空间，避免影响模锻链1的运行。

本实用新型的一些优选实施中，抵接板273靠近驱动链25的一端呈尖锐结构。具体的，尖锐部保证抵接板273抵接的稳固可靠性。

本实用新型的一些优选实施中，所述驱动机构2还包括两根滑杆29和滑块 210，两根滑杆29相对设置于支架26，滑块210可滑动的设置于两根滑杆29，且滑块210连接压板27。具体的，采用滑杆29，可以保证压板27滑动的便捷可靠性。

具体的，支架26为方形框架结构，其中间开设有方形空间，滑杆29和丝杆 213平行且相对设置于方形空间内，滑块210设置在滑杆29和丝杆213上，并且滑块210可以沿着滑杆29在方形空间内滑动，进而带动压板27滑动。滑块210 设置为两个管道和一个连接杆，两个管道一一对应套设于滑杆29上；连接杆连接两个管道。

本实用新型的一些优选实施中，所述驱动机构2还包括驱动模块212、丝杆 213和滑动螺母，丝杆213的两端通过轴承设置于支架26，驱动模块212与丝杆 213的一端连接，滑动螺母与丝杆213螺纹连接，且滑动螺母与滑块210连接。具体的，通过驱动机构2驱动丝杆213转动，使得滑动螺母在丝杆213上滑动，进而带动滑块210滑动，滑块210带动压板27滑动，进而实现压板27对驱动链 25的抵接或者远离。

本实用新型的一些优选实施中，驱动模块212为操作手轮214，操作手轮214 与丝杆213的一端连接。如此，可以通过操作手轮214手动控制丝杆213。

本实用新型的一些优选实施中，驱动模块212为电机，电机的输出轴与丝杆 213的一端连接。如此，可以通过控制电机来控制丝杆213；需要说明的是，电机连接外部的控制机构，控制机构可以为PLC或者PC。

本实用新型的一些优选实施中，所述驱动机构2还包括行程开关，行程开关设置于支架26，其用于检测压板27的位置。如此，行程开关可以监控压板27 的位置，当两个驱动机构2的压板27都处于指定位置时，驱动电机22才会运作。

综上，本实用新型优选实施例提供一种模锻链双驱动结构，其与现有技术相比：

本实用新型的模锻链1双驱动结构设置两个驱动机构2，其中一个作为常用驱动机构2，另一个作为备用驱动机构2，其中常用的驱动机构2的压板27将其驱动链25抵接到模锻链1上，驱动模锻链1；而备用的驱动机构2的压板27则不抵接其驱动链25，完全不会干扰常用的驱动机构2运作；但是当常用的驱动机构2故障时，可以将常用的驱动机构2的压板27远离驱动链25，使得其驱动链 25不抵接模锻链1，而将备用的驱动机构2的压板27抵接到其驱动链25上，驱动模锻链1；如此即可避免故障维修而导致车身报废的问题，保证生产流程的稳定运行，且降低维护成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种模锻链双驱动结构，其特征在于，包括两个用于驱动模锻链(1)的驱动机构(2)；两个所述驱动机构(2)沿模锻链(1)的长度方向依次排列设置；每个所述驱动机构(2)包括：

支座(21)；

驱动电机(22)，所述驱动电机(22)设置于所述支座(21)；

主动轮(23)，所述主动轮(23)与所述驱动电机(22)的输出轴连接；

从动轮(24)，所述从动轮(24)设置于所述支座(21)；

驱动链(25)，所述驱动链(25)分别连接所述主动轮(23)和所述从动轮(24)；所述驱动链(25)设置有与模锻链(1)配合的链齿；

支架(26)，所述支架(26)设置于所述支座(21)；以及

压板(27)，所述压板(27)可滑动的设置于所述支架(26)，且所述压板(27)抵接于所述驱动链(25)，使得所述链齿抵接于模锻链(1)。

2.根据权利要求1所述的模锻链双驱动结构，其特征在于：所述压板(27)设置有限位螺栓(28)，所述限位螺栓(28)的一端贯穿所述压板(27)，且所述限位螺栓(28)的一端与所述支架(26)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的模锻链双驱动结构，其特征在于：所述限位螺栓(28)设置有两组，两组所述限位螺栓(28)一一对应设置于所述压板(27)的两侧；每组所述限位螺栓(28)设置有两个。

4.根据权利要求1所述的模锻链双驱动结构，其特征在于：所述压板(27)包括板体(271)、连接块(272)和抵接板(273)，所述抵接板(273)设置于所述连接块(272)靠近驱动链(25)的一侧，其中一个所述抵接板(273)抵接于所述驱动链(25)；所述连接块(272)设置于所述板体(271)。

5.根据权利要求4所述的模锻链双驱动结构，其特征在于：所述抵接板(273)靠近所述驱动链(25)的一端呈尖锐结构。

6.根据权利要求1所述的模锻链双驱动结构，其特征在于：所述驱动机构(2)还包括两根滑杆(29)和滑块(210)，两根所述滑杆(29)相对设置于所述支架(26)，所述滑块(210)可滑动的设置于两根所述滑杆(29)，且所述滑块(210)连接所述压板(27)。

7.根据权利要求6所述的模锻链双驱动结构，其特征在于：所述驱动机构(2)还包括驱动模块(212)、丝杆(213)和滑动螺母，所述丝杆(213)的两端通过轴承设置于所述支架(26)，所述驱动模块(212)与所述丝杆(213)的一端连接，所述滑动螺母与所述丝杆(213)螺纹连接，且所述滑动螺母与所述滑块(210)连接。

8.根据权利要求7所述的模锻链双驱动结构，其特征在于：所述驱动模块(212)为操作手轮(214)，所述操作手轮(214)与所述丝杆(213)的一端连接。

9.根据权利要求8所述的模锻链双驱动结构，其特征在于：所述驱动模块(212)为电机，所述电机的输出轴与所述丝杆(213)的一端连接。

10.根据权利要求1所述的模锻链双驱动结构，其特征在于：所述驱动机构(2)还包括行程开关，所述行程开关设置于所述支架(26)，其用于检测所述压板(27)的位置。

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