CN217170711U - 一种用于变电站的安全工器具搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于变电站的安全工器具搬运车，所述车身的前端和所述车身的后端分别设置有竖直方向的第一挡板和第二挡板，所述第二层板的中间设置有竖直方向的第三挡板，所述第一挡板和第二挡板之间平行设置有复数个分隔板，所述分隔板将所述车身分割成复数个用于盛放所述安全工器具的区域，所述第三挡板上设置有复数个用于调节所述分隔板位置的第一滑槽；所述分隔板上设置有用于固定所述安全工器具的链条锁，所述分隔板上还设置有用于根据所述安全工器具的数量调节所述链条锁位置的第二滑槽。所述安全工器具搬运车不仅能够满足用于变电站安全工器具的搬运需求，而且能够实现根据安全工器具的数量灵活调整存放区域的效果。

Description

一种用于变电站的安全工器具搬运车

技术领域

本实用新型涉及电力设备的技术领域，尤其涉及一种用于变电站的安全工器具搬运车。

背景技术

随着经济社会的快速发展，供电需求逐渐增长，电网规模不断扩大。供电公司变电运维中心管辖变电站数目逐年增长，运维工作量巨大，变电站检修前安全措施布置工作是变电运维工作中最重要也是工作量最大的一项核心工作。

变电站检修前安全措施布置工作中经常需要搬运多组工器具，包括软遮栏、标示牌、验电器、接地线以及硬质遮栏等。目前，现有的安全工器具搬运工具大多采用三层工具车，一方面，该工具车仅能搬运软遮栏、标示牌以及验电器等长度和体积均比较小的工器具，对于长度较长的接地线以及硬质遮拦并不适用，因此，变电站检修前需要的安全工器具并不能一次性搬运完全，需要多次搬运；另一方面，该工具车并不能根据安全工器具的数量灵活调整存放区域。此外，该工具车也仅适用于比较平整的地面，对于变电站站内存在路牙石、电缆沟及房屋台阶这种有台阶的地面并不适用。

经上述的技术分析，现有技术中存在现有的安全工器具搬运工具无法满足变电站检修所需的较大安全工器具的搬运需求，导致安全工器具需要多次搬运以及现有的安全工器具搬运工具不能根据安全工器具的数量灵活调整存放区域的缺陷。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种用于变电站的安全工器具搬运车，以解决现有技术存在现有的安全工器具搬运工具无法满足变电站检修所需的较大安全工器具的搬运需求，导致安全工器具需要多次搬运以及现有的安全工器具搬运工具不能根据安全工器具的数量灵活调整存放区域的缺陷。

本实用新型实施例提供了一种用于变电站的安全工器具搬运车，包括：车身和滚轮，所述车身的前端和所述车身的后端分别设置有竖直方向的第一挡板和第二挡板，所述车身的底部水平设置有第一层板和第二层板，所述第一层板与所述第二层板中间设置有用于容置所述安全工器具的抽屉结构；所述第二层板的中间设置有竖直方向的第三挡板，所述第三挡板与所述第一挡板和第二挡板垂直连接；所述第一挡板和第二挡板之间平行设置有复数个分隔板，所述分隔板将所述车身分割成复数个用于盛放所述安全工器具的区域，所述第三挡板上设置有复数个用于调节所述分隔板位置的第一滑槽；所述分隔板上设置有用于固定所述安全工器具的链条锁，所述分隔板上还设置有用于根据所述安全工器具的数量调节所述链条锁位置的第二滑槽；所述滚轮设置在所述车身的第一层板上；所述车身后端固定连接有横向的扶手。

可选的，所述滚轮包括三角轮和第一万向轮，所述三角轮安装在所述车身的第一层板的后端，所述第一万向轮安装在所述车身的第一层板的前端。

可选的，所述抽屉结构通过滑轨与所述第一挡板和第二挡板连接，所述抽屉结构的底端安装有可伸缩的和/或可翻转的用于支撑所述抽屉结构第二万向轮。

可选的，所述第三挡板上还设置有用于展示所述安全工器具类型的标签结构。

可选的，所述安全工器具包括接地线、硬质遮栏、软遮栏、标示牌和验电器中一种或几种。

可选的，当所述安全工器具为接地线时，所述链条锁通过缠绕的方式将所述接地线固定在所述第三挡板上。

可选的，所述第二滑槽上设置有滑块，所述滑块与所述链条锁连接，所述滑块上设置有用于将所述链条锁锁紧的锁紧螺钉。

可选的，所述车身后端靠近所述扶手的区域上方设置有置物平台，所述置物平台上具有多个用于容置所述硬质遮栏的放置孔。

可选的，所述车身后端靠近所述扶手的区域的第二层板上粘贴有用于防止所述硬质遮栏滑动的橡胶垫。

可选的，所述第二挡板上设置有复数个用于搬运所述安全工器具的挂钩和收纳盒。

本实用新型实施例提供了一种用于变电站的安全工器具搬运车，所述车身的前端和所述车身的后端分别设置有竖直方向的第一挡板和第二挡板，所述车身的底部水平设置有第一层板和第二层板，所述第二层板的中间设置有竖直方向的第三挡板，所述第一挡板和第二挡板之间平行设置有复数个分隔板，所述分隔板将所述车身分割成复数个用于盛放所述安全工器具的区域，所述第三挡板上设置有复数个用于调节所述分隔板位置的第一滑槽；所述分隔板上设置有用于固定所述安全工器具的链条锁，所述分隔板上还设置有用于根据所述安全工器具的数量调节所述链条锁位置的第二滑槽。

本申请实施例中，该搬运车能够一次性将变电站检修所需的安全工器具搬运完全，对于较大的安全工器具的搬运，比如接地线的搬运，所述链条锁通过缠绕的方式将所述接地线固定在所述第三挡板上；对于硬质遮拦的搬运，通过设置置物平台，在置物平台上设置放置孔，通过将硬质遮栏置于放置孔中，以及在底盘上粘贴橡胶垫，能够有效地防止硬质遮栏滑动；对于较小的安全工器具的搬运，通过在所述车身后端靠近所述扶手的挡板上设置复数个挂钩和收纳盒，实现了较小安全工器具的搬运。因此，本申请实施例所述的用于变电站的安全工器具搬运车，能够满足变电站检修所需的较大安全工器具与较小安全工器具的搬运需求，达到了一次性将变电站检修所需的安全工器具搬运完全的效果，缩短了变电站检修前安全措施布置的时间。

本实用新型优选实施例中，通过设置第一滑槽，实现了分隔板位置的灵活调节，通过设置第二滑槽，实现了所述链条锁位置的调节，通过所述分隔板和所述链条锁与第一滑槽和第二滑槽配合使用，所述安全工器具搬运车能够根据安全工器具的数量灵活调整存放区域。

本实用新型优选实施例中，所述滚轮设置在所述车身的第一层板上，所述滚轮包括三角轮和第一万向轮，所述车身的第一层板的后端安装有三角轮，所述车身的第一层板的前端安装有第一万向轮。所述三角轮能够限定运动的方向，适用于变电站中各式路面，所述第一万向轮能够实现转向。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一优选实施例的一种用于变电站的安全工器具搬运车的左视图；

图2是本实用新型一优选实施例的一种用于变电站的安全工器具搬运车的俯视图；

图3是本实用新型一优选实施例的一种用于变电站的安全工器具搬运车的第二滑槽的示意图；

图4是本实用新型一优选实施例的一种用于变电站的安全工器具搬运车的挂钩和收纳盒示意图；

图5是本实用新型一优选实施例的一种用于变电站的安全工器具搬运车的抽屉结构示意图。

图中：10-车身，20-扶手，30-三角轮，40-第一万向轮，101-第一挡板，102-第二挡板，103-第一层板，104-第二层板，105-抽屉结构，106-第三挡板，107-分隔板，108-第一滑槽，109-链条锁，110-橡胶垫，111-挂钩，112-收纳盒，113-标签结构，114-放置孔，115-第二万向轮，116-第二滑槽，117-滑块，118-锁紧螺钉，119-滑轨

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获取的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本申请实施例提供一种用于变电站的安全工器具搬运车，如图1、图2、图3、图4和图5所示，包括：车身10和滚轮，其中，所述车身10采用的材质的为铁，铁硬度高，并且，在铁的表面喷防锈漆可以保护铁表面，使铁表面免受大气，水分等腐蚀。所述滚轮包括三角轮30和第一万向轮40。所述车身10的前端和所述车身10的后端分别设置有竖直方向的第一挡板101和第二挡板102，所述车身10的底部水平设置有第一层板103和第二层板104，所述第一层板103与所述第二层板104中间设置有用于容置所述安全工器具的抽屉结构105。如图5所示，所述抽屉结构105通过滑轨119与所述第一挡板101和第二挡板102连接，所述抽屉结构105的底端进一步还可以安装有可伸缩的和/或可翻转的用于支撑所述抽屉结构105第二万向轮115。

需要说明的是，本申请实施例中，所述安全工器具包括接地线、硬质遮栏、软遮栏、标示牌和验电器中一种或几种。所述抽屉结构105用于盛放体积和重量比较小的安全工器具，比如电压比较低的接地线以及验电器等。还可以在车体上设置标签结构113，采用具有工具图案和/或数字的滚轮，标记车内物品数量，防止缺失。所述抽屉结构105通过滑轨119与所述第一挡板101和第二挡板102连接，当抽屉结构105拉出后，位于抽屉结构105底端的第二万向轮115能够支撑所述抽屉结构105。如图5所示，所述第二万向轮115可以设置为可伸缩的第二万向轮，也可以设置成可翻转的第二万向轮，如抽屉开启状态，第二万向轮115起到与地面的支撑；当抽屉关闭，第二万向轮115外翻90度，抽屉推入关闭，采用液压的铰链，可实现上述的翻转作用。还可以在抽屉底部设置容纳空间，在抽屉拉开后，将第二万向轮115翻转。所述抽屉结构105内部设置有容纳第二万向轮115的空间，当打开抽屉结构105时，将第二万向轮115拉出或者将第二万向轮115翻转，使第二万向轮115与地面接触，用来支撑抽屉结构105，当关闭抽屉结构105时，将第二万向轮115收回或者翻转到抽屉结构105内部。

采用这样的设置，一方面可以起到支撑作用，另一方面，在支撑的过程中，如果需要短距离调整搬运车的方位和位移，可以在移动搬运车的过程中，不必关闭抽屉的效果。

本申请实施例中，所述第二层板104的中间设置有竖直方向的第三挡板106，所述第三挡板106与所述第一挡板101和第二挡板102垂直连接；所述第一挡板101和第二挡板102之间平行设置有复数个分隔板107，所述分隔板107将所述车身10分割成复数个用于盛放所述安全工器具的区域，所述第三挡板106上设置有复数个用于调节所述分隔板107位置的第一滑槽108。

车身10，可以是平台的形状，即四周没有围挡，多个分割板107和第三挡板106在车身10的第二层板104的表面正上方。在实施例中，为便于放置物品方便，也可以增加围挡的板件，或正上方铺设苫布覆盖，如果铺设苫布，分割板107上，还设有钩或环，便于苫布上的环或钩连接。在本实施例中，以没有围挡的车体说明其构造。

需要说明的是，多个所述分隔板107与多个所述第一滑槽108匹配连接，每个所述分隔板107能够通过多个第一滑槽108的位置，在不同位置调节自身的位置，从而实现将所述车身10分割成不同大小的区域，这些区域用来放置体积、长度和质量比较大的安全工器具。具体使用时，比如，当搬运的安全工器具为接地线时，需要将接地线竖直放置在分隔板107形成的区域中，通过设置的不同位置的第一滑槽108，当需要搬运的接地线的数量比较多时，可以增进多个分隔板107。还可以将相邻分隔板107的位置进行调整，以获得更合适的放置空间来容纳不同规格的接地线。

本申请实施例中，每个所述分隔板107上设置有用于固定所述安全工器具的链条锁109，所述分隔板107上还设置有用于根据所述安全工器具的数量调节所述链条锁109位置的第二滑槽116。如图3所示，所述第二滑槽116上设置有滑块117，所述滑块117与所述链条锁109连接，所述滑块117上设置有用于将所述链条锁109锁紧的锁紧螺钉118。

需要说明的是，变电站检修前，作业现场安全措施布置时使用接地线数量比较多，而且接地线体积重量大，接地线电压等级低的，相对较短，电压等级越高，接地线越长，也越重，搬运极其不方便。当所述安全工器具为接地线时，所述链条锁109通过缠绕的方式将所述接地线固定在所述第三挡板107上。通过设置第二滑槽116，能够实现所述链条锁109位置的调节，例如，当搬运的安全工器具为接地线时，分隔板107的位置确定后，即可形成用于存放接地线的一个区域，当区域内接地线数量比较多时，可以根据接地线的数量，增加多个滑块117和链条锁109，通过滑动该区域内的滑块117，实现链条锁109位置的调节，当所述链条锁109调节到合适的位置后，使用锁紧螺钉118将所述链条锁109固定，从而使链条锁109能够更好的固定接地线。需要说明的是，本申请实施例中每个分隔板107上都设置有第二滑槽116，同时对应的设置有多对滑块117与链条锁109。

具体使用时，将接地线竖直靠在所述第三挡板106上，然后使用链条锁109缠绕接地线将其固定。取下接地线时，只需要将链条锁109解开即可将接地线从车上搬下来，这样接地线便于拿取，减轻了作业人员的运输和拿取的负担。并且，接地线装运时可以按顺序放置，按顺序取下，避免出错。

本申请实施例中，所述滚轮设置在所述车身10的第一层板103上；所述滚轮包括三角轮30和第一万向轮40。为了适应变电站各种路面情况，在所述车身10的第一层板103的后端安装了三角轮30，所述三角轮30能够限定运动的方向，适用于各式路面如水泥地、楼梯、土路等；所述第一万向轮40安装在所述车身10的第一层板103的前端，所述第一万向轮40能够实现转向。所述第一万向轮40带踩刹，可以360°旋转，转弯灵活。本申请实施例中，所述用于安全工器具搬运车在使用过程中，收放安全工器具时需将车轮锁定，所述第一万向轮40利用加装在车轮的锁定装置，锁定时脚踩锁定踏板带动制动摩擦片对车轮产生摩擦起到锁定效果。

本申请实施例中，所述车身10后端固定连接有横向的扶手20。所述车身10后端靠近所述扶手20的区域上方设置有置物平台，所述置物平台上具有多个用于容置所述硬质遮栏的放置孔114。所述硬质遮栏为红白相间的杆，需要搬运的数量比较多，所述硬质遮栏长度为1.4m，数量为15个，具体搬运时，将所述硬质遮栏置于放置孔114中，并且，所述车身10后端靠近所述扶手20的区域的第二层板104上粘贴有用于防止所述硬质遮栏滑动的橡胶垫110。通过在第二层板104上粘贴橡胶垫110能够有效地防止硬质遮栏滑动，使得在搬运过程中硬质遮拦更稳固。

本申请实施例中，如图1和图4所示，所述第二挡板102上设置有复数个用于搬运所述安全工器具的挂钩111和收纳盒112。所述挂钩111和收纳盒112用于放置变电站检修所需的较小安全工器具。所述挂钩111并排设置在第二挡板102上，所述收纳盒112可以设置成一个较大的收纳盒，也可以设置成几个不同大小的收纳盒，用于满足不同安全工器具的使用。所述收纳盒112具有多种安装方式，可以是固定设置在第二挡板102上，也可以通过设置在第二挡板102上的滑道实现收纳盒的可拆卸安装。

本实用新型实施例提供了一种用于变电站的安全工器具搬运车，该搬运车能够一次性将变电站检修所需的安全工器具搬运完全，对于较大的安全工器具的搬运，比如接地线的搬运，所述链条锁通过缠绕的方式将所述接地线固定在所述第三挡板上；对于硬质遮拦的搬运，通过设置置物平台，在置物平台上设置放置孔，通过将硬质遮栏置于放置孔中，以及在底盘上粘贴橡胶垫，能够有效地防止硬质遮栏滑动；对于较小的安全工器具的搬运，通过在所述车身后端靠近所述扶手的挡板上设置复数个挂钩和收纳盒，实现了较小安全工器具的搬运。因此，本申请实施例所述的用于变电站的安全工器具搬运车，能够满足变电站检修所需的较大安全工器具与较小安全工器具的搬运需求，达到了一次性将变电站检修所需的安全工器具搬运完全的效果，缩短了变电站检修前安全措施布置的时间。

通过在车身底盘的后端安装三角轮，在车身底盘的前端安装万向轮，使所述搬运车能够适用于变电站中各式不平坦的路面。

通过设置第一滑槽以及第二滑槽，以及通过所述分隔板和所述链条锁与第一滑槽和第二滑槽配合使用，所述安全工器具搬运车能够根据安全工器具的数量灵活调整存放区域。

因此，所述安全工器具搬运车不仅能够满足用于变电站安全工器具的搬运需求，而且能够实现根据安全工器具的数量灵活调整存放区域的效果。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种用于变电站的安全工器具搬运车，其特征在于，包括：车身和滚轮，所述车身的前端和所述车身的后端分别设置有竖直方向的第一挡板和第二挡板，所述车身的底部水平设置有第一层板和第二层板，所述第一层板与所述第二层板中间设置有用于容置所述安全工器具的抽屉结构；

所述第二层板的中间设置有竖直方向的第三挡板，所述第三挡板与所述第一挡板和第二挡板垂直连接；

所述第一挡板和第二挡板之间平行设置有复数个分隔板，所述分隔板将所述车身分割成复数个用于盛放所述安全工器具的区域，所述第三挡板上设置有复数个用于调节所述分隔板位置的第一滑槽；

所述分隔板上设置有用于固定所述安全工器具的链条锁，所述分隔板上还设置有用于根据所述安全工器具的数量调节所述链条锁位置的第二滑槽；

所述滚轮设置在所述车身的第一层板上；

所述车身后端固定连接有横向的扶手。

2.根据权利要求1所述的用于变电站的安全工器具搬运车，其特征在于，所述滚轮包括三角轮和第一万向轮，所述三角轮安装在所述车身的第一层板的后端，所述第一万向轮安装在所述车身的第一层板的前端。

3.根据权利要求1所述的用于变电站的安全工器具搬运车，其特征在于，所述抽屉结构通过滑轨与所述第一挡板和第二挡板连接，所述抽屉结构的底端还安装有可伸缩的和/或可翻转的用于支撑所述抽屉结构第二万向轮。

4.根据权利要求1所述的用于变电站的安全工器具搬运车，其特征在于，所述第三挡板上还设置有用于展示所述安全工器具类型和数量的标签结构。

5.根据权利要求1所述的用于变电站的安全工器具搬运车，其特征在于，所述安全工器具包括接地线、硬质遮栏、软遮栏、标示牌和验电器中一种或几种。

6.根据权利要求5所述的用于变电站的安全工器具搬运车，其特征在于，当所述安全工器具为接地线时，所述链条锁通过缠绕的方式将所述接地线固定在所述第三挡板上。

7.根据权利要求1所述的用于变电站的安全工器具搬运车，其特征在于，所述第二滑槽上设置有滑块，所述滑块与所述链条锁连接，所述滑块上设置有用于将所述链条锁锁紧的锁紧螺钉。

8.根据权利要求5所述的用于变电站的安全工器具搬运车，其特征在于，所述车身后端靠近所述扶手的区域上方设置有置物平台，所述置物平台上具有多个用于容置所述硬质遮栏的放置孔。

9.根据权利要求5所述的用于变电站的安全工器具搬运车，其特征在于，所述车身后端靠近所述扶手的区域的第二层板上粘贴有用于防止所述硬质遮栏滑动的橡胶垫。

10.根据权利要求1所述的用于变电站的安全工器具搬运车，其特征在于，所述第二挡板上设置有复数个用于搬运所述安全工器具的挂钩和收纳盒。

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