CN217167601U - 一种差速器接盘单工位用固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及差速器接盘加工领域，具体涉及一种差速器接盘单工位用固定夹具，包括固定立板，其中所述固定立板固定安装在工装底板的顶部中心位置处，且所述固定立板的前表面配合安装有用于固定差速器分接盘总成的夹具结构，其中所述夹具结构包括矩阵分布在固定立板前表面的四个装配支撑件，其中所述装配支撑件的中部位置处贯穿设置有液压杆；本方案中，通过对应安装在固定立板上的夹具结构，实现了对差速器分接盘总成的固定夹持处理，同时利用液压杆的伸缩夹持，以及压板结构和轴接板的配合使用，保证了装置在使用过程中的稳定性，同时利用对到座和工装支撑柱的包裹式设计，减小了夹具结构与差速器分接盘总成的虚位填充处理。

Description

一种差速器接盘单工位用固定夹具

技术领域

本实用新型涉及差速器接盘夹具技术领域，具体涉及一种差速器接盘单工位用固定夹具。

背景技术

汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。

现有的差速器接盘单工位用固定夹具在使用时，夹持稳定性较差，在第二序夹持过程中，常会出现夹持虚位，影响后续加工过程中的稳定性，为此提出一种差速器接盘单工位用固定夹具，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述问题，提供了一种差速器接盘单工位用固定夹具，以此解决现有差速器接盘单工位用固定夹具在使用时，稳定性较差，且夹具在与工件安装时，虚位较多的问题。

本实用新型的基本方案为：一种差速器接盘单工位用固定夹具，包括固定立板，其中所述固定立板固定安装在工装底板的顶部中心位置处，且所述固定立板的前表面配合安装有用于固定差速器分接盘总成的夹具结构，其中所述夹具结构包括矩阵分布在固定立板前表面的四个装配支撑件，其中所述装配支撑件的中部位置处贯穿设置有液压杆，且所述液压杆的端部与轴接板的一侧转动连接，且所述轴接板的中部位置处与压板结构转动连接，其中所述压板结构的另一端与液压杆转动连接。

优选地，所述固定立板的前表面中部位置处固定安装有钳夹工装，且所述固定立板的前表面顶部位置处固定安装有对到座。

优选地，所述固定立板的前表面顶部和底部均对称分布有三个工装支撑柱。

优选地，所述固定立板的前表面底部一侧位置处固定安装有顺序阀，且所述固定立板的前表面底部另一侧位置处固定安装有工装配油板。

优选地，所述固定立板的前表面顶部位置处固定安装有温度表，其中所述固定立板的顶端位置处对称安装有两个取置环。

优选地，所述固定立板的两侧位置处对称竖向安装有侧筋板，其中所述侧筋板的底部与工装底板的顶部边缘位置处固定连接，且所述固定立板的后表面中部位置处与后筋板固定连接，其中所述后筋板的底部与工装底板的顶部中间位置处固定连接。

本实用新型的工作原理及优点在于：

（1）本方案中，通过对应安装在固定立板上的夹具结构，实现了对差速器分接盘总成的固定夹持处理，同时利用液压杆的伸缩夹持，以及压板结构和轴接板的配合使用，保证了装置在使用过程中的稳定性，同时利用对到座和工装支撑柱的包裹式设计，减小了夹具结构与差速器分接盘总成的虚位填充处理。

（2）通过对应安装在固定立板上的钳夹工装，实现了对差速器分接盘总成中部的快速固定，保证了夹具与工件之间的对接稳定性，同时利用取置环的设置，便捷了对夹具整体的快速取置使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体和差速器分接盘总成组合结构示意图；

图2为本实用新型的固定立板和差速器分接盘总成的爆炸结构图；

图3为本实用新型整体后视结构示意图；

附图中涉及到的附图标记有：1、固定立板；2、工装底板；3、取置环；4、装配支撑件；5、侧筋板；6、顺序阀；7、液压杆；8、钳夹工装；9、工装支撑柱；10、对到座；11、温度表；12、工装配油板；13、差速器分接盘总成；14、后筋板；15、压板结构；16、轴接板。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：如图1至3所示，一种差速器接盘单工位用固定夹具，包括固定立板1，其中固定立板1固定安装在工装底板2的顶部中心位置处，且固定立板1的前表面配合安装有用于固定差速器分接盘总成13的夹具结构，其中夹具结构包括矩阵分布在固定立板1前表面的四个装配支撑件4，其中装配支撑件4的中部位置处贯穿设置有液压杆7，且液压杆7的端部与轴接板16的一侧转动连接，且轴接板16的中部位置处与压板结构15转动连接，其中压板结构15的另一端与液压杆7转动连接，固定立板1的前表面中部位置处固定安装有钳夹工装8，且固定立板1的前表面顶部位置处固定安装有对到座10，本方案中，通过对应安装在固定立板1上的夹具结构，实现了对差速器分接盘总成13的固定夹持处理，同时利用液压杆7的伸缩夹持，以及压板结构15和轴接板16的配合使用，保证了装置在使用过程中的稳定性，同时利用对到座10和工装支撑柱9的包裹式设计，减小了夹具结构与差速器分接盘总成13的虚位填充处理。

固定立板1的前表面顶部和底部均对称分布有三个工装支撑柱9，固定立板1的前表面底部一侧位置处固定安装有顺序阀6，且固定立板1的前表面底部另一侧位置处固定安装有工装配油板12，固定立板1的前表面顶部位置处固定安装有温度表11，其中固定立板1的顶端位置处对称安装有两个取置环3，通过对应安装在固定立板1上的钳夹工装8，实现了对差速器分接盘总成13中部的快速固定，保证了夹具与工件之间的对接稳定性，同时利用取置环3的设置，便捷了对夹具整体的快速取置使用。

具体的使用流程如下：此类差速器接盘单工位用固定夹具在需要对差速器分接盘总成13进行夹持处理时，将差速器分接盘总成13的中部位置与钳夹工装8对接，并对应将其内部置于工装支撑柱9的位置处，实现对差速器分接盘总成13上孔位的辅助固定，且接通液压杆7上的电源，在液压杆7的带动下，使得压板结构15的一端与液压杆7处于垂直状态，并对应压制在差速器分接盘总成13的外侧，从而起到辅助压制的作用，同时利用，对到座10的贴合设置，实现了对压板结构15边缘位置处的辅助压制处理，其中，对应安装在固定立板1两侧的侧筋板5，实现了对差速器分接盘总成13和相关工件的辅助防护处理，且后筋板14对应起支撑作用。

其中为了对相关器件起到防护作用，固定立板1的两侧位置处对称竖向安装有侧筋板5，其中侧筋板5的底部与工装底板2的顶部边缘位置处固定连接，且固定立板1的后表面中部位置处与后筋板14固定连接，其中后筋板14的底部与工装底板2的顶部中间位置处固定连接。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种差速器接盘单工位用固定夹具，其特征在于：包括固定立板（1），其中所述固定立板（1）固定安装在工装底板（2）的顶部中心位置处，且所述固定立板（1）的前表面配合安装有用于固定差速器分接盘总成（13）的夹具结构，其中所述夹具结构包括矩阵分布在固定立板（1）前表面的四个装配支撑件（4），其中所述装配支撑件（4）的中部位置处贯穿设置有液压杆（7），且所述液压杆（7）的端部与轴接板（16）的一侧转动连接，且所述轴接板（16）的中部位置处与压板结构（15）转动连接，其中所述压板结构（15）的另一端与液压杆（7）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种差速器接盘单工位用固定夹具，其特征在于：所述固定立板（1）的前表面中部位置处固定安装有钳夹工装（8），且所述固定立板（1）的前表面顶部位置处固定安装有对到座（10）。

3.根据权利要求2所述的一种差速器接盘单工位用固定夹具，其特征在于：所述固定立板（1）的前表面顶部和底部均对称分布有三个工装支撑柱（9）。

4.根据权利要求3所述的一种差速器接盘单工位用固定夹具，其特征在于：所述固定立板（1）的前表面底部一侧位置处固定安装有顺序阀（6），且所述固定立板（1）的前表面底部另一侧位置处固定安装有工装配油板（12）。

5.根据权利要求4所述的一种差速器接盘单工位用固定夹具，其特征在于：所述固定立板（1）的前表面顶部位置处固定安装有温度表（11），其中所述固定立板（1）的顶端位置处对称安装有两个取置环（3）。

6.根据权利要求5所述的一种差速器接盘单工位用固定夹具，其特征在于：所述固定立板（1）的两侧位置处对称竖向安装有侧筋板（5），其中所述侧筋板（5）的底部与工装底板（2）的顶部边缘位置处固定连接，且所述固定立板（1）的后表面中部位置处与后筋板（14）固定连接，其中所述后筋板（14）的底部与工装底板（2）的顶部中间位置处固定连接。

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