CN217160234U - 一种高防护等级的电动车控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高防护等级的电动车控制器，涉及电动车控制器技术领域，包括控制器本体，所述控制器本体的一侧固装有连接块，所述控制器本体和连接块之间开设有通线孔，所述控制器本体的表面位于连接块下方位置处固装有矩形块，所述矩形块之间转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的表面转动有滑动块，所述滑动块的顶面固定安装有夹环，所述矩形块之间靠近双向丝杆的位置处固装有限位杆，实际使用时，通过设置控制器本体、连接块、通线孔、矩形块、双向丝杆、滑动块、夹环和限位杆，使人们能够将控制器本体一侧散落的连接线聚拢，同时避免连接线安装在电动车内部容易出现折弯的现象，起到了保护连接线的作用，利于实际使用。

Description

一种高防护等级的电动车控制器

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器技术领域，尤其涉及一种高防护等级的电动车控制器。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，在控制器的实际使用中，通常需要将控制主板上的连接线安装在电动车上，但在连接线安装后通常散落在控制器的一侧，同时当连接线在电动车内相互挤压时，还可能会出现折弯的现象，影响到连接线的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高防护等级的电动车控制器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高防护等级的电动车控制器，包括控制器本体，所述控制器本体的一侧固装有连接块，所述控制器本体和连接块之间开设有通线孔，所述控制器本体的表面位于连接块下方位置处固装有矩形块，所述矩形块之间转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的表面转动有滑动块，所述滑动块的顶面固定安装有夹环，所述矩形块之间靠近双向丝杆的位置处固装有限位杆。

为了使滑动块平移运动，本实用新型改进有，所述滑动块与限位杆滑动连接。

为了使滑动块呈相对方向移动，本实用新型改进有，所述双向丝杆的两端均开设有螺纹，且螺纹的方向相反，所述双向丝杆的一端固定安装有摇把。

为了将连接线聚拢，本实用新型改进有，所述滑动块对称分布在双向丝杆和限位杆的两侧，所述夹环的一侧为弧形。

为了提高控制器本体的防护性能，本实用新型改进有，所述控制器本体的顶面设置有防护装置，所述的防护装置包括安装板，所述安装板固装在控制器本体的顶面，所述安装板之间滑动连接有防护壳，所述防护壳和安装板的一侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部转动连接有固定螺栓。

为了便于人们移动防护壳，本实用新型改进有，所述防护壳的顶面固定连接有握把，所述握把的两侧均为凹陷状。

为了将防护壳限位，本实用新型改进有，所述安装板的形状为T字形。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，实际使用时，通过设置控制器本体、连接块、通线孔、矩形块、双向丝杆、滑动块、夹环和限位杆，使人们能够将控制器本体一侧散落的连接线聚拢，同时避免连接线安装在电动车内部容易出现折弯的现象，起到了保护连接线的作用，利于实际使用。

2、本实用新型中，实际使用时，通过设置防护装置，进一步的提高了控制器本体的防护性能，避免了控制器本体在使用过程中受到损伤的情况，利于实际使用。

附图说明

图1为本实用新型提出一种高防护等级的电动车控制器的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种高防护等级的电动车控制器中图1中连接块位置处的部分结构示意图；

图3为本实用新型提出一种高防护等级的电动车控制器的仰视图；

图4为本实用新型提出一种高防护等级的电动车控制器的侧视图；

图5为本实用新型提出一种高防护等级的电动车控制器的后视图。

图例说明：

1、控制器本体；2、连接块；3、矩形块；4、双向丝杆；5、滑动块；6、夹环；7、限位杆；8、摇把；9、安装板；10、防护壳；11、握把；12、螺纹孔；13、固定螺栓；14、通线孔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例一，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高防护等级的电动车控制器，包括控制器本体1，控制器本体1的一侧固装有连接块2，控制器本体1和连接块2之间开设有通线孔14，控制器本体1的表面位于连接块2下方位置处固装有矩形块3，矩形块3之间转动连接有双向丝杆4，双向丝杆4的表面转动有滑动块5，滑动块5对称分布在双向丝杆4和限位杆7的两侧，双向丝杆4的两端均开设有螺纹，且螺纹的方向相反，通过将滑动块5设置在双向丝杆4的两侧，由于双向丝杆4上的螺纹方向相反，从而当双向丝杆4转动时这时两侧的滑动块5则会呈相对方向移动，双向丝杆4的一端固定安装有摇把8，通过设置摇把8，便于人们将双向丝杆4转动，提高了双向丝杆4的实用性。

请参阅图2和图4，滑动块5的顶面固定安装有夹环6，夹环6的一侧为弧形，通过设置弧形形状的夹环6，贴合了连接线的形状，避免连接线贴合夹环6一侧时出现折弯的现象，矩形块3之间靠近双向丝杆4的位置处固装有限位杆7，滑动块5与限位杆7滑动连接，通过设置限位杆7将滑动块5连接，从而使滑动块5始终保持平移状态运动。

实施例二，请参阅图1和图5，控制器本体1的顶面设置有防护装置，防护装置包括安装板9，安装板9固装在控制器本体1的顶面，安装板9之间滑动连接有防护壳10，安装板9的形状为T字形，通过设置T字形状的安装板9，当防护壳10滑动至安装板9的一侧时，这时安装板9则会对防护壳10限位，避免防护壳10从安装板9之间滑出的情况。

请参阅图5，防护壳10的顶面固定连接有握把11，握把11的两侧均为凹陷状，通过设置凹陷状的握把11，贴合人们手部的形状，便于人们移动防护壳10，防护壳10和安装板9的一侧均开设有螺纹孔12，螺纹孔12的内部转动连接有固定螺栓13，通过设置固定螺栓13，起到了固定防护壳10的作用，使其能够稳定安装在控制器本体1的四周。

工作原理：实际使用时，通过设置控制器本体1、连接块2、通线孔14、矩形块3、双向丝杆4、滑动块5、夹环6和限位杆7，当人们将控制器本体1内的连接线贯穿连接块2内部并从通线孔14位置处移出时，此时转动摇把8，摇把8带动双向丝杆4在矩形块3之间转动，在双向丝杆4转动过程中，这时滑动块5也会随之运动，并且在限位杆7的限位作用下，使滑动块5始终带动夹环6在双向丝杆4和限位杆7之间呈相对方向平移移动，从而起到了聚拢连接块2位置处连接线的作用，同时通过将夹环6一侧设置为弧形，贴合了连接线的形状，并且使连接线在与夹环6贴合的过程中不易产生折弯，最后人们将连接线与电动车进行连接即可使控制器本体1正常使用，实际使用时，通过设置防护装置，在控制器本体1实际安装中，首先将防护壳10滑动至控制器本体1顶部的安装板9上，当防护壳10与安装板9一侧贴合无法继续移动时，这时防护壳10和安装板9上的螺纹孔12保持平齐，这时人们通过转动固定螺栓13的方式，使其贯穿防护壳10和安装板9的内部，从而起到了固定防护壳10的作用，使其能够牢固安装在控制器本体1的四周，起到了保护控制器本体1的作用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种高防护等级的电动车控制器，包括控制器本体(1)，其特征在于：所述控制器本体(1)的一侧固装有连接块(2)，所述控制器本体(1)和连接块(2)之间开设有通线孔(14)，所述控制器本体(1)的表面位于连接块(2)下方位置处固装有矩形块(3)，所述矩形块(3)之间转动连接有双向丝杆(4)，所述双向丝杆(4)的表面转动有滑动块(5)，所述滑动块(5)的顶面固定安装有夹环(6)，所述矩形块(3)之间靠近双向丝杆(4)的位置处固装有限位杆(7)。

2.根据权利要求1所述的高防护等级的电动车控制器，其特征在于：所述滑动块(5)与限位杆(7)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的高防护等级的电动车控制器，其特征在于：所述双向丝杆(4)的两端均开设有螺纹，且螺纹的方向相反，所述双向丝杆(4)的一端固定安装有摇把(8)。

4.根据权利要求3所述的高防护等级的电动车控制器，其特征在于：所述滑动块(5)对称分布在双向丝杆(4)和限位杆(7)的两侧，所述夹环(6)的一侧为弧形。

5.根据权利要求1所述的高防护等级的电动车控制器，其特征在于：所述控制器本体(1)的顶面设置有防护装置，所述的防护装置包括安装板(9)，所述安装板(9)固装在控制器本体(1)的顶面，所述安装板(9)之间滑动连接有防护壳(10)，所述防护壳(10)和安装板(9)的一侧均开设有螺纹孔(12)，所述螺纹孔(12)的内部转动连接有固定螺栓(13)。

6.根据权利要求5所述的高防护等级的电动车控制器，其特征在于：所述防护壳(10)的顶面固定连接有握把(11)，所述握把(11)的两侧均为凹陷状。

7.根据权利要求5所述的高防护等级的电动车控制器，其特征在于：所述安装板(9)的形状为T字形。

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