CN217153310U - 一种管道穿甲板舱口装置 - Google Patents

Abstract

一种管道穿甲板舱口装置，包括：舱口盖、支撑架、O型密封圈和密封螺栓，舱口盖内侧与管道焊接连接，舱口盖通过密封螺栓与支撑架连接，支撑架下端与泥舱甲板焊接连接，O型密封圈设置于舱口盖和支撑架交界处，密封螺栓设置于支撑架上表面周向。其中，支撑架包括：开孔钢板、支撑圆筒板和凹槽。本实用新型与传统技术相比，能够有效改善由于更换泥管导致的甲板切割情况，增强甲板结构稳定性，提高泥管与甲板之间的密封防水性，同时便于更换拆装，降低了更换的时间及经济成本。

Description

一种管道穿甲板舱口装置

技术领域

本实用新型涉及一种工程船机械技术领域，具体涉及一种管道穿甲板舱口装置。

背景技术

挖泥船在港口及航道疏浚工程中起到至关重要的作用，随着船舶运输业的发展，疏浚任务越来越艰巨，这对挖泥船的设计和建造提出了新的要求。通常管道穿过泥舱甲板进入泥舱中，甲板与管道直接通过焊接进行密封处理，然而管道易发生腐蚀损坏，需要进行更换时，往往需要将主板切开进行更换管道，这样对主甲板及船体结构损害较大，并且更换步骤较为繁琐，直接影响了挖泥船的工作效率。

为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种管道穿甲板舱口装置，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种管道穿甲板舱口装置，包括：舱口盖、支撑架、O型密封圈和密封螺栓，所述舱口盖内侧与管道焊接连接，所述舱口盖通过密封螺栓与支撑架连接，所述支撑架下端与泥舱甲板焊接连接，所述O型密封圈设置于舱口盖和支撑架交界处，所述密封螺栓设置于支撑架上表面周向；

其中，所述支撑架包括：开孔钢板、支撑圆筒板和凹槽，所述开孔钢板与支撑圆筒板焊接连接，所述开孔钢板上端与舱口盖连接，所述支撑圆筒板下端与泥舱甲板焊接连接，所述凹槽设置于支撑架上，所述凹槽与O 型密封圈连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与传统技术相比，能够有效改善由于更换泥管导致的甲板切割情况，增强甲板结构稳定性，提高泥管与甲板之间的密封防水性，同时便于更换拆装，降低了更换的时间及经济成本。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的部分结构示意图。

附图标记：

舱口盖100、支撑架200、开孔钢板210、支撑圆筒板220和凹槽230。

O型密封圈300、密封螺栓400、管道500和泥舱甲板600。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的俯视图。图3 为本实用新型的部分结构示意图。

如图1～3所示，一种管道穿甲板舱口装置，包括：舱口盖100、支撑架200、O型密封圈300和密封螺栓400，舱口盖100内侧与管道500焊接连接，舱口盖100通过密封螺栓400与支撑架200连接，支撑架200下端与泥舱甲板600焊接连接，O型密封圈300设置于舱口盖100和支撑架200 交界处，密封螺栓400设置于支撑架200上表面周向；

其中，支撑架200包括：开孔钢板210、支撑圆筒板220和凹槽230，开孔钢板210与支撑圆筒板220焊接连接，开孔钢板210上端与舱口盖100 连接，支撑圆筒板220下端与泥舱甲板600焊接连接，凹槽230设置于支撑架200上，凹槽230与O型密封圈300连接。

本实用新型的工作原理是，舱口盖100与支撑架200通过密封螺栓400 紧密连接，舱口盖100内部有圆孔与管道500外壁通过焊接连接，支撑架 200上端开有凹槽230用于放置O型密封圈300，并与泥舱甲板600焊接固定。将螺栓孔均匀分布于舱口盖100的四周，舱口盖100是由两块半圆部分组成的哈弗结构，中间通过放样切割加工成型，同时在四周加工有O型密封圈封槽，组装时，管道500先与半个舱口盖100进行焊接，随后拼接另一半的舱口盖100从而消除加工出现的舱口盖100孔尺寸误差，O型圈封槽与凹槽230匹配，同时内置O型密封圈300进行封装，从而防止液体流入。支撑架200由两部分通过焊接组成，分别为上端与舱口盖100贴合的开孔钢板210和下端与泥舱甲板600焊接的支撑圆筒板220，加工中优先焊接两块钢板后，再与泥舱甲板600进行焊接，从而避免内侧焊缝的焊接问题，保证焊接的密封性。上端的开孔钢板210周向与舱口盖100上的螺栓孔对齐，方便密封螺栓400进行连接，中间部分的O型密封圈300保证了装置良好的密封性能。本实用新型能够有效改善由于更换泥管导致的甲板切割情况，增强甲板结构稳定性，提高泥管与甲板之间的密封防水性，同时便于更换拆装，降低了更换的时间及经济成本。

以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。

Claims (1)

1.一种管道穿甲板舱口装置，其特征在于，包括：舱口盖(100)、支撑架(200)、O型密封圈(300)和密封螺栓(400)，所述舱口盖(100)内侧与管道(500)焊接连接，所述舱口盖(100)通过密封螺栓(400)与支撑架(200)连接，所述支撑架(200)下端与泥舱甲板(600)焊接连接，所述O型密封圈(300)设置于舱口盖(100)和支撑架(200)交界处，所述密封螺栓(400)设置于支撑架(200)上表面周向；

其中，所述支撑架(200)包括：开孔钢板(210)、支撑圆筒板(220)和凹槽(230)，所述开孔钢板(210)与支撑圆筒板(220)焊接连接，所述开孔钢板(210)上端与舱口盖(100)连接，所述支撑圆筒板(220)下端与泥舱甲板(600)焊接连接，所述凹槽(230)设置于支撑架(200)上，所述凹槽(230)与O型密封圈(300)连接。

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