CN217151995U - 一种隧道防坍塌的侧边支护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道防坍塌的侧边支护结构，包括横梁，所述横梁的两侧均设置有支撑机构，且支撑机构的底端设置有底座，所述横梁的顶端设置有拱形架，所述拱形架的底端开设有多个安装孔，且安装孔的顶端开设有放置槽，所述放置槽的内侧设置有限位板，所述限位板的一端与放置槽的一端贯穿有横杆，所述限位板的另一端与放置槽的另一端连接处开设有活动槽，且活动槽的内侧设置有活动块，所述活动槽的一端开设有限位滑槽；通过设计的限位板、活动块、限位卡块、限位滑块，改善原先拱形架与横梁之间通过多个螺栓贯穿固定的方式，在长期使用后易出现松动现象，通过该结构在原先的基础上增加抵压结构，从而使连接更加稳固。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道防坍塌的侧边支护结构。
背景技术
路桥隧道施工过程中，通过侧边支护结构对隧道内进行支护处理，保证正常施工和作业。
公开号为CN214091931U，一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，在使用过程中，组成该侧边支护结构的拱形架与横梁之间的连接为多个螺栓贯穿的方式进行固定，在操作时，通过将拱形架放置于横梁的表面，且使两者之间预先开设的安装孔对位，再进行螺栓贯穿操作，由于仅螺栓连接的方式，在长期使用后，螺栓易出现自转现象，导致拱形架与横梁之间产生松动的问题，为此本实用新型提出一种隧道防坍塌的侧边支护结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道防坍塌的侧边支护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道防坍塌的侧边支护结构，包括横梁，所述横梁的两侧均设置有支撑机构，且支撑机构的底端设置有底座，所述横梁的顶端设置有拱形架，所述拱形架的底端开设有多个安装孔，且安装孔的顶端开设有放置槽，所述放置槽的内侧设置有限位板，所述限位板的一端与放置槽的一端贯穿有横杆，所述限位板的另一端与放置槽的另一端连接处开设有活动槽，且活动槽的内侧设置有活动块，所述活动槽的一端开设有限位滑槽，且限位滑槽的内侧设置有限位滑块，所述限位滑块的端部与活动块的一端为固定连接，所述活动槽的另一端开设有限位卡槽，且限位卡槽的内侧设置有限位卡块，所述限位卡块的端部与活动块的另一端为固定连接，所述限位卡块与限位卡槽之间设置有硅胶块，所述硅胶块与限位卡槽的内壁为固定连接。
优选的，所述活动块的表面开设有多个固定槽，且固定槽的内部固定有橡胶块。
优选的，所述橡胶块的表面与固定槽的内壁呈贴合状态，所述橡胶块的顶端与活动块的顶端呈同一水平面。
优选的，所述活动块为圆柱体结构，所述限位卡块的表面与限位卡槽的内壁呈贴合状态。
优选的，所述限位板的表面与放置槽的内壁呈贴合状态，所述底座的横截面呈长方形结构。
优选的，所述拱形架与横梁的内侧贯穿有多个转轴，且转轴的端部设置有旋转块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设计的限位板、活动块、限位卡块、限位滑块，改善原先拱形架与横梁之间通过多个螺栓贯穿固定的方式，在长期使用后易出现松动现象，通过该结构在原先的基础上增加抵压结构，从而使连接更加稳固。
(2)通过设计的固定槽、橡胶块，使工作人员在对活动块进行推动过程中，通过该结构增加活动块与手部之间的阻力，便于对活动块的移动操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的拱形架局部放大示意图；
图3为本实用新型图2中的A部区域放大示意图；
图4为本实用新型的限位板与拱形架局部连接处剖视示意图；
图5为本实用新型图4中的B部区域放大示意图；
图中：1、底座；2、支撑机构；3、横梁；4、拱形架；5、转轴；6、旋转块；7、限位板；8、放置槽；9、固定槽；10、活动槽；11、限位卡槽；12、限位卡块；13、活动块；14、安装孔；15、限位滑块；16、限位滑槽；17、橡胶块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道防坍塌的侧边支护结构，包括横梁3，横梁3的两侧均设置有支撑机构2，且支撑机构2 的底端设置有底座1，横梁3的顶端设置有拱形架4，拱形架4的底端开设有多个安装孔14，且安装孔14的顶端开设有放置槽8，放置槽8的内侧设置有限位板7，限位板7的一端与放置槽8的一端贯穿有横杆，限位板7的另一端与放置槽8的另一端连接处开设有活动槽10，且活动槽10的内侧设置有活动块13，活动槽10的一端开设有限位滑槽16，且限位滑槽16的内侧设置有限位滑块15，限位滑块15的端部与活动块13的一端为固定连接，活动槽10的另一端开设有限位卡槽11，且限位卡槽11的内侧设置有限位卡块12，限位卡块12的端部与活动块13的另一端为固定连接，限位卡块12与限位卡槽11 之间设置有硅胶块，硅胶块与限位卡槽11的内壁为固定连接，通过设计的限位板7、活动块13、限位卡块12、限位滑块15，改善原先拱形架4与横梁3 之间通过多个螺栓贯穿固定的方式，在长期使用后易出现松动现象，通过该结构在原先的基础上增加抵压结构，从而使连接更加稳固，活动块13为圆柱体结构，限位卡块12的表面与限位卡槽11的内壁呈贴合状态，限位板7的表面与放置槽8的内壁呈贴合状态，底座1的横截面呈长方形结构。
本实施例中，优选的，活动块13的表面开设有多个固定槽9，且固定槽 9的内部固定有橡胶块17，通过设计的固定槽9、橡胶块17，使工作人员在对活动块13进行推动过程中，通过该结构增加活动块13与手部之间的阻力，便于对活动块13的移动操作，橡胶块17的表面与固定槽9的内壁呈贴合状态，橡胶块17的顶端与活动块13的顶端呈同一水平面。
本实施例中，优选的，拱形架4与横梁3的内侧贯穿有多个转轴5，且转轴5的端部设置有旋转块6。
本实用新型的工作原理及使用流程：在该侧边支护结构使用过程中，根据需求对其安装于隧道内侧，起到支护作用，当组成该侧边支护结构的拱形架4与横梁3之间在连接过程中，通过将拱形架4放置于横梁3的表面，接着进行螺栓贯穿操作，当螺栓贯穿安装孔14至横梁3内部的孔内侧后，接着对限位板7进行封闭，在封闭过程中，通过对限位板7进行推动，使限位板7 嵌入放置槽8的内侧，使限位板7的底端与螺栓的顶端呈贴合状态，接着对活动块13进行按压，且指腹与活动块13表面设置的多个橡胶块17进行贴合，再对其进行推动，使活动块13在活动槽10的内侧通过限位滑块15和限位滑槽16限位移动，使活动块13端部的限位卡块12卡入限位卡槽11的内侧，且通过硅胶块进行位置固定，完成对拱形架4的安装操作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种隧道防坍塌的侧边支护结构，包括横梁(3)，所述横梁(3)的两侧均设置有支撑机构(2)，且支撑机构(2)的底端设置有底座(1)，所述横梁(3)的顶端设置有拱形架(4)，其特征在于：所述拱形架(4)的底端开设有多个安装孔(14)，且安装孔(14)的顶端开设有放置槽(8)，所述放置槽(8)的内侧设置有限位板(7)，所述限位板(7)的一端与放置槽(8)的一端贯穿有横杆，所述限位板(7)的另一端与放置槽(8)的另一端连接处开设有活动槽(10)，且活动槽(10)的内侧设置有活动块(13)，所述活动槽(10)的一端开设有限位滑槽(16)，且限位滑槽(16)的内侧设置有限位滑块(15)，所述限位滑块(15)的端部与活动块(13)的一端为固定连接，所述活动槽(10)的另一端开设有限位卡槽(11)，且限位卡槽(11)的内侧设置有限位卡块(12)，所述限位卡块(12)的端部与活动块(13)的另一端为固定连接，所述限位卡块(12)与限位卡槽(11)之间设置有硅胶块，所述硅胶块与限位卡槽(11)的内壁为固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道防坍塌的侧边支护结构，其特征在于：所述活动块(13)的表面开设有多个固定槽(9)，且固定槽(9)的内部固定有橡胶块(17)。
3.根据权利要求2所述的一种隧道防坍塌的侧边支护结构，其特征在于：所述橡胶块(17)的表面与固定槽(9)的内壁呈贴合状态，所述橡胶块(17)的顶端与活动块(13)的顶端呈同一水平面。
4.根据权利要求1所述的一种隧道防坍塌的侧边支护结构，其特征在于：所述活动块(13)为圆柱体结构，所述限位卡块(12)的表面与限位卡槽(11)的内壁呈贴合状态。
5.根据权利要求1所述的一种隧道防坍塌的侧边支护结构，其特征在于：所述限位板(7)的表面与放置槽(8)的内壁呈贴合状态，所述底座(1)的横截面呈长方形结构。
6.根据权利要求1所述的一种隧道防坍塌的侧边支护结构，其特征在于：所述拱形架(4)与横梁(3)的内侧贯穿有多个转轴(5)，且转轴(5)的端部设置有旋转块(6)。
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| CN202122696632.4U CN217151995U (zh) | 2021-11-05 | 2021-11-05 | 一种隧道防坍塌的侧边支护结构 |
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- 2021-11-05 CN CN202122696632.4U patent/CN217151995U/zh active Active
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