CN217150004U - 一种公路专业用临时防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路专业用临时防撞护栏，包括支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有第一连接杆；所述第一连接杆的一侧活动连接有固定杆，所述固定杆的一侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆表面的顶端活动连接有第一连接块，所述第一连接块的一侧固定连接有加固杆，所述支撑杆的底端固定连接有底座，所述第一连接块的底端固定连接有安装块，本实用新型通过加固杆对设备连接处进行加固，同时利用紧固件、第二连接块和安装孔之间的相互配合，从而达到方便对第一连接块和第二连接块之间进行固定的效果，同时起到了方便对加固杆和第二连接杆之间进行安装的作用，提高了设备的实用性，解决现有设备实用性低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路专业用临时防撞护栏。
背景技术
防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点，公路两侧安装的防撞护栏，可以有效地改变失控车辆行驶方向、阻止失控车辆越出路外。
现有的防撞护栏在使用的过程中，由于现有的护栏之间大多是通过螺栓进行连接固定的，一旦受到撞击会导致螺栓发生松动，从而影响设备连接的稳固性，降低设备的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路专业用临时防撞护栏，以解决上述背景技术中提出现有的防撞护栏在使用的过程中，由于现有的护栏之间大多是通过螺栓进行连接固定的，一旦受到撞击会导致螺栓发生松动，从而影响设备连接的稳固性，降低设备的实用性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路专业用临时防撞护栏，包括支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有第一连接杆；
所述第一连接杆的一侧活动连接有固定杆，所述固定杆的一侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆表面的顶端活动连接有第一连接块，所述第一连接块的一侧固定连接有加固杆，所述支撑杆的底端固定连接有底座，所述第一连接块的底端固定连接有安装块。
优选的，所述加固杆的顶端固定连接有缓冲块，所述加固杆的底端固定连接有受力块，所述支撑杆的正面固定连接有反光条。
优选的，所述第一连接块的一侧活动连接有紧固件，所述紧固件的一端活动连接有第二连接块，所述第二连接块的一侧开设有安装孔。
优选的，所述第一连接块的剖面形状为半圆形，所述紧固件的一端通过所述安装孔贯穿至所述第二连接块的内部，所述第一连接块的内表面与所述第二连接杆的内表面相贴合。
优选的，所述受力块的剖面形状为半圆形，所述第一连接块的数量有两个，两个所述第一连接块对称分布在所述加固杆顶端的两侧。
优选的，所述第一连接杆的数量有若干个，若干个所述第一连接杆对称分布在所述支撑杆的一侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过加固杆对设备连接处进行加固，同时利用紧固件、第二连接块和安装孔之间的相互配合，从而达到方便对第一连接块和第二连接块之间进行固定的效果，同时起到了方便对加固杆和第二连接杆之间进行安装的作用，提高了设备的实用性，解决现有设备实用性低的问题；
2、本实用新型通过缓冲块和受力块之间的相互配合，从而达到提高加固杆的稳固性，同时对固定杆和加固杆之间进行支撑的效果，增强装置的实用性，解决现有设备稳固差的问题。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型加固杆的结构示意图；
图3为本实用新型第一连接块的结构示意图；
图4为本实用新型主体的俯视结构示意图。
图中：1、支撑杆；2、反光条；3、第一连接杆；4、固定杆；5、第二连接杆；6、第一连接块；7、加固杆；8、安装块；9、紧固件；10、第二连接块；11、缓冲块；12、受力块；13、安装孔；14、底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，图示中的：本实施例为本技术方案中一种优选实施方式，一种公路专业用临时防撞护栏，包括支撑杆1，支撑杆1的一侧固定连接有第一连接杆3；
第一连接杆3的一侧活动连接有固定杆4，固定杆4的一侧固定连接有第二连接杆5，第二连接杆5表面的顶端活动连接有第一连接块6，第一连接块6的一侧固定连接有加固杆7，支撑杆1的底端固定连接有底座14，第一连接块6的底端固定连接有安装块8。
如图1、2所示，加固杆7的顶端固定连接有缓冲块11，加固杆7的底端固定连接有受力块12，支撑杆1的正面固定连接有反光条2，利用缓冲块11对加固杆7和支撑杆1之间进行缓冲的效果，同时利用反光条2方便行驶者及时发现设备，增强了装置的实用性。
如图3所示，第一连接块6的一侧活动连接有紧固件9，紧固件9的一端活动连接有第二连接块10，第二连接块10的一侧开设有安装孔13，利用紧固件9和安装孔13之间的相互配合，起到了方便对第一连接块6和第二连接块10之间进行连接的作用。
如图3所示，第一连接块6的剖面形状为半圆形，紧固件9的一端通过安装孔13贯穿至第二连接块10的内部，第一连接块6的内表面与第二连接杆5的内表面相贴合，利用第一连接块6的形状，起到了提高第一连接块6和第二连接杆5之间连接的贴合度。
如图4所示，受力块12的剖面形状为半圆形，第一连接块6的数量有两个，两个第一连接块6对称分布在加固杆7顶端的两侧，利用多个第一连接块6，方便对设备进行安装的效果。
如图1所示，第一连接杆3的数量有若干个，若干个第一连接杆3对称分布在支撑杆1的一侧，利用多个第一连接杆3，起到了提高设备的稳固性。
本实施例中，工作人员将设备放到合适的位置后，利用第一连接杆3和第二连接杆5对支撑杆1和固定杆4之间进行支撑，将第一连接块6和第二连接块10套在第二连接杆5的表面，利用紧固件9和安装孔13将第一连接块6和第二连接块10固定在第二连接杆5的表面，通过加固杆7对设备的连接处进行加固，操作便捷，同时提高设备的稳固性，利用缓冲块11和受力块12之间的相互配合，提高设备与加固杆7之间贴合的稳固性，增强了装置的实用性。
以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以作出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。
Claims (6)
1.一种公路专业用临时防撞护栏，包括支撑杆(1)，所述支撑杆(1)的一侧固定连接有第一连接杆(3)；
其特征在于：
所述第一连接杆(3)的一侧活动连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的一侧固定连接有第二连接杆(5)，所述第二连接杆(5)表面的顶端活动连接有第一连接块(6)，所述第一连接块(6)的一侧固定连接有加固杆(7)，所述支撑杆(1)的底端固定连接有底座(14)，所述第一连接块(6)的底端固定连接有安装块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种公路专业用临时防撞护栏，其特征在于：所述加固杆(7)的顶端固定连接有缓冲块(11)，所述加固杆(7)的底端固定连接有受力块(12)，所述支撑杆(1)的正面固定连接有反光条(2)。
3.根据权利要求1所述的一种公路专业用临时防撞护栏，其特征在于：所述第一连接块(6)的一侧活动连接有紧固件(9)，所述紧固件(9)的一端活动连接有第二连接块(10)，所述第二连接块(10)的一侧开设有安装孔(13)。
4.根据权利要求3所述的一种公路专业用临时防撞护栏，其特征在于：所述第一连接块(6)的剖面形状为半圆形，所述紧固件(9)的一端通过所述安装孔(13)贯穿至所述第二连接块(10)的内部，所述第一连接块(6)的内表面与所述第二连接杆(5)的内表面相贴合。
5.根据权利要求2所述的一种公路专业用临时防撞护栏，其特征在于：所述受力块(12)的剖面形状为半圆形，所述第一连接块(6)的数量有两个，两个所述第一连接块(6)对称分布在所述加固杆(7)顶端的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种公路专业用临时防撞护栏，其特征在于：所述第一连接杆(3)的数量有若干个，若干个所述第一连接杆(3)对称分布在所述支撑杆(1)的一侧。
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