CN217149978U - 一种移动智能交通锥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动智能交通锥，包括交通锥本体，所述交通锥本体固定在底座上，所述底座上安装有中心控制器和行走轮，所述中心控制器和所述行走轮电连接，中心控制器用于控制行走轮移动，所述交通锥本体设置为三棱锥结构，三棱锥的每一条棱上均安装有警示灯，所述底座的四周设置有第一反光带，通过中心控制器控制行走轮移动从而进行交通锥的布置，提高了一线人员工作的安全性，通过将警示灯布置在三棱锥的每一条棱上，警示灯得到全方位的布置，增大了警示灯的闪光面积，提高了交通锥在夜晚光线不好或者恶劣天气情况下的可见度，降低了路面发生意外事故的可能。

Description

一种移动智能交通锥

技术领域

本实用新型涉及交通锥技术领域，具体为一种移动智能交通锥。

背景技术

交通锥又称锥形路标、锥形筒、红帽子、方尖碑，一般为锥形或柱形的临时道路标示，一般用于进行工程、发生事故时提醒用路人，以保证工程人员及道路使用者的人身安全，又或者于交通改道、人流和车群之分隔或汇合使用，现有的交通锥结构简单，一般带有萤光的红、蓝、黄、绿等警示色，并且为了增加驾驶者对其可视度，交通锥一般会附加反光带条。

现有技术通常需要专门的设备或者人员进行放置，需要消耗较多的人力物力，并且在夜晚光线不好或者恶劣天气情况情况下，交通锥可见度较差，道路安全得不到保障，且一线员工布置交通锥时的安全也得不到保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种移动智能交通锥，交通锥的布置更加安全便捷，并且有利于提高交通锥在夜晚光线不好或者恶劣天气情况下的可见度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动智能交通锥，包括交通锥本体，所述交通锥本体固定在底座上，所述底座上安装有中心控制器和行走轮，所述中心控制器和所述行走轮电连接，中心控制器用于控制行走轮移动，所述交通锥本体设置为三棱锥结构，三棱锥的每一条棱上均安装有警示灯，所述底座的四周设置有第一反光带。

通过上述技术方案，中心控制器控制行走轮移动从而进行交通锥的布置，提高了一线人员工作的安全性，三棱锥的每一条棱上均设置有警示灯，警示灯得到全方位的布置，增大了警示灯的闪光面积，提高了交通锥在夜晚光线不好或者恶劣天气情况下的可见度。

优选的，所述警示灯为长排警示灯，警示灯的长度与三棱锥的棱长度相适配，进一步增大了警示灯的闪光面积。

优选的，三棱锥每一条棱上的长排警示灯均设置为一对，一对长排警示灯之间的夹角为45°-60°，警示灯进一步得到各个方位的展示，提高道路安全性。

优选的，所述底座上还安装有减速器，所述减速器与中心控制器电连接，可根据道路的情况及时减速，提高交通锥的使用安全性。

优选的，所述交通锥本体上安装有喊话器，增加了声音警示效果。

优选的，所述底座上安装有锂电池组，用于给中心控制器供电。

优选的，所述交通锥本体的顶部设有安装件，所述安装件可拆卸有太阳能电池板，太阳能电池板和中心控制器电连接，天气好的时候，太阳能电池板将光能转化为电能为中心控制器供电，节约能源更环保。

优选的，所述安装件的高度为交通锥本体高度的1/3-1/2，安装件过高，由于承受了太阳能电池板的重量会造成交通锥行走不稳定，安装件过低，太阳能电池板会对警示灯有一定程度的遮挡。

优选的，所述安装件的四周包括有第二反光带，不需要利用太阳能的时候，将太阳能电池板拆下，安装件上的第二反光带增加了反光警示的作用。

优选的，所述行走轮至少为4个，且对称设置在底座的两侧，有利于交通锥行走稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将交通锥本体设置为三棱锥结构，三棱锥的每一条棱上均安装有长排警示灯，且长排警示灯的长度与三棱锥的棱长度相适配，三棱锥每一条棱上的长排警示灯均设置为一对，一对长排警示灯之间的夹角为45°-60°，使警示灯得到全方位的警示，且增大了警示灯的闪光面积，提高了交通锥在夜晚光线不好或者恶劣天气情况下的可见度，降低了路面发生意外事故的可能。

本实用新型通过中心控制器控制行走轮移动，通过喊话器进行语音警告，不需要专门的设备或者人员进行放置，减少一线人员在道路上来回行走，降低了人力物力，保证作业人员的安全。

本实用新型通过设置太阳能电池板，利用太阳能电池板进行供电，节约能源更环保。

附图说明

图1为本实用新型一种移动智能交通锥第一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种移动智能交通锥在图1的A处局部放大图；

图3为本实用新型一种移动智能交通锥第二种实施例的结构示意图。

图中：1、交通锥本体；11、中心控制器；2、底座；21、行走轮；22、第一反光带；3、警示灯；4、减速器；5、喊话器；6、锂电池组；7、安装件；71、第二反光带；8、太阳能电池板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示，一种移动智能交通锥，包括交通锥本体1，交通锥本体1固定在底座2上，底座2上安装有中心控制器11和行走轮21，中心控制器11和行走轮21电连接，中心控制器11用于控制行走轮21移动，交通锥本体1设置为三棱锥结构，三棱锥的每一条棱上均安装有警示灯3，底座2的四周设置有第一反光带22，通过中心控制器11控制行走轮21移动从而进行交通锥的布置，提高了一线人员工作的安全性，三棱锥的每一条棱上均设置有警示灯3，警示灯3得到全方位的布置，增大了警示灯3的闪光面积，提高了交通锥在夜晚光线不好或者恶劣天气情况下的可见度。

具体的，如图1和图2所示，警示灯3为长排警示灯3，传统的警示灯3一般安装在交通锥的顶部，闪光面积小，尤其是天气恶劣的大雾天气，远处行驶的车辆可能无法看到警示灯3，从而发生交通事故，长排警示灯3的闪光面积更大，并且三棱锥的每一条棱上均设置有警示灯3，警示灯3的长度与三棱锥的棱长度相适配，进一步增大了警示灯3的闪光面积，闪光的方位更全面。

具体的，三棱锥每一条棱上的长排警示灯3均设置为一对，一对长排警示灯3之间的夹角为45°-60°，当夹角小于45°或者大于60°的时候，警示灯3在正对三棱锥的每个面上闪光面积减小，通过设置在45°-60°，有利于得到各个方位的展示，提高道路安全性，

此外，底座2上还安装有减速器4，减速器4与中心控制器11电连接，可根据道路的情况及时减速，提高交通锥的使用安全性；交通锥本体1上安装有喊话器5，增加了声音警示效果；底座2上安装有锂电池组6，用于给中心控制器11供电。

实施例2

与实施例1的差别之处在于，如图3所示，交通锥本体1的顶部设有安装件7，安装件7可拆卸有太阳能电池板8，太阳能电池板8和中心控制器11电连接，天气好的时候，太阳能电池板8将光能转化为电能为中心控制器11供电，节约能源更环保，太阳能板和安装件7的顶部铰接连接，且在连接处存在阻尼，可根据太阳的方向，对太阳能电池板8的方位进行调整，使太阳能电池板8可以最大面积的吸收光能，从而转化为电能供电。

具体的，安装件7的高度为交通锥本体1高度的1/3-1/2，安装件7高于交通锥本体1高度的1/2时，由于承受了太阳能电池板8的重量会造成交通锥行走不稳定，安装件7低于交通锥本体1高度的1/3时，太阳能电池板8会对警示灯3有一定程度的遮挡，降低远处车辆对交通锥的可视度。

安装件7的四周包括有第二反光带71，不需要利用太阳能的时候，将太阳能电池板8拆下，安装件7上的第二反光带71增加了反光警示的作用；行走轮21至少为4个，且对称设置在底座2的两侧，有利于交通锥行走稳定。

工作原理：

在对交通锥进行布置时，锂电池组6为中心控制器11供电，中心控制器11控制交通锥的移动，使交通锥移动到需要布置的地方，或者使用完毕后自动回到一线人员的跟前，减少了一线人员在道路上的来回行走，降低了人力物力，保证了一线人员的安全，减速器4可根据道路的情况及时减速，喊话器5增加了声音警示效果，提高交通锥的使用安全性。

使用长排警示灯3布置在三棱锥的每一条棱上，使警示灯3得到全方位的布置，增大了警示灯3的闪光面积，同时第一反光带22和第二反光带71的反光效果效果，进一步提高了交通锥在夜晚光线不好或者恶劣天气情况下的可见度，降低了路面发生意外事故的可能。

通过太阳能电池板8将光能转化为电能为中心控制器11供电，节约能源更环保。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种移动智能交通锥，包括交通锥本体(1)和底座(2)，其特征在于：所述交通锥本体(1)固定在底座(2)上，所述底座(2)上安装有中心控制器(11)和行走轮(21)，所述中心控制器(11)和所述行走轮(21)电连接，中心控制器(11)用于控制行走轮(21)移动，所述交通锥本体(1)设置为三棱锥结构，三棱锥的每一条棱上均安装有警示灯(3)，所述底座(2)的四周设置有第一反光带(22)。

2.根据权利要求1所述的移动智能交通锥，其特征在于：所述警示灯(3)为长排警示灯(3)，警示灯(3)的长度与三棱锥的棱长度相适配。

3.根据权利要求2所述的移动智能交通锥，其特征在于：三棱锥每一条棱上的长排警示灯(3)均设置为一对，一对长排警示灯(3)之间的夹角为45°-60°。

4.根据权利要求1所述的移动智能交通锥，其特征在于：所述底座(2)上还安装有减速器(4)，所述减速器(4)与中心控制器(11)电连接。

5.根据权利要求1所述的移动智能交通锥，其特征在于：所述交通锥本体(1)上安装有喊话器(5)。

6.根据权利要求1-5任一种所述的移动智能交通锥，其特征在于：所述底座(2)上安装有锂电池组(6)。

7.根据权利要求6所述的移动智能交通锥，其特征在于：所述交通锥本体(1)的顶部设有安装件(7)，所述安装件(7)可拆卸有太阳能电池板(8)，太阳能电池板(8)和中心控制器(11)电连接。

8.根据权利要求7所述的移动智能交通锥，其特征在于：所述安装件(7)的高度为交通锥本体(1)高度的1/3-1/2。

9.根据权利要求7所述的移动智能交通锥，其特征在于：所述安装件(7)的四周包括有第二反光带(71)。

10.根据权利要求1所述的移动智能交通锥，其特征在于：所述行走轮(21)至少为4个，且对称设置在底座(2)的两侧。

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