CN217146009U - 一种轨道交通led信号灯支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轨道交通LED信号灯支撑架。所述轨道交通LED信号灯支撑架包括：放置基座，所述放置基座上设置有支撑机构和两个更换机构；所述支撑机构包括有立柱、支撑柱、安装架、连接块、固定块、插槽、信号灯本体、插块和方孔，所述立柱固定安装在放置基座的顶部，所述支撑柱固定安装在立柱的顶端，所述安装架设置在支撑柱的一侧，所述连接块固定安装在安装架的一侧，所述固定块固定安装在连接块的一侧外壁上，本实用新型解决的技术问题是提供一种能够简单快速的在支撑架上更换安装不同功能的信号指示灯，同时能够选择合适的安装高度的轨道交通LED信号灯支撑架。

Description

一种轨道交通LED信号灯支撑架

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通LED信号灯支撑架。

背景技术

随着时代的不断发展，我国在轨道交通建设取得了飞速的发展，在轨道交通系统中，信号灯是指挥交通的重要工具，不同功能的信号灯能够向参与交通的车辆发出合适的行车指令，能够让车辆安全行驶，不会发生意外情况，现有技术中，公布了一种户外防雨防盗型轨道交通信号灯架装置，包括信号灯支撑架，所述信号灯支撑架的顶部固定设置有信号灯安装板，所述信号灯安装板的底部固定连接有信号灯连接柱，所述信号灯连接柱的底部固定设置有信号灯，本实用新型通过玻璃罩的设置，防止保护人为破坏，通过支撑横杆的设置，给玻璃罩提供安装支撑的作用，通过支撑横杆支撑块与螺栓的配合，增加支撑横杆的稳定性，通过锁的设置，起到自锁的作用，防止人为盗窃，下雨时，通过电机带动齿轮轴转动，通过齿轮轴与L型齿条板之间的配合，使L型齿条板先直线上升，后倾倒，通过L型齿条板带动雨遮板，起到对信号灯遮雨的作用。

但是，上述结构之中存在不足之处，当需要更换不同功能的信号灯或者在信号灯发生损坏时，无法快速的对其进行更换，导致无法在短时间内让信号灯重新进行工作。

因此，有必要提供一种新的轨道交通LED信号灯支撑架解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种能够简单快速的在支撑架上更换安装不同功能的信号指示灯，同时能够选择合适的安装高度的轨道交通LED信号灯支撑架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的轨道交通LED信号灯支撑架包括放置基座，所述放置基座上设置有支撑机构和两个更换机构；所述支撑机构包括有立柱、支撑柱、安装架、连接块、固定块、插槽、信号灯本体、插块和方孔，所述立柱固定安装在放置基座的顶部，所述支撑柱固定安装在立柱的顶端，所述安装架设置在支撑柱的一侧，所述连接块固定安装在安装架的一侧，所述固定块固定安装在连接块的一侧外壁上，所述插槽开设在固定块的一侧外壁上，所述信号灯本体设置在固定块的一侧，所述插块固定安装在信号灯本体的一侧，所述插块的一侧延伸至插槽内并与插槽滑动连接，所述方孔开设在插块上；

所述更换机构包括有夹持腔、矩形通口、螺纹套筒、螺纹杆、方块、齿环和齿轮一，所述夹持腔开设在固定块上，所述矩形通口开设在夹持腔的顶部内壁上，所述矩形通口与插槽相连通，所述螺纹套筒转动安装在夹持腔的底部内壁上，所述螺纹杆螺纹安装在螺纹套筒内，所述螺纹杆的顶端延伸至矩形通口内，所述方块固定安装在螺纹杆的顶端，所述方块与矩形通口滑动连接，所述方块的顶部延伸至方孔内并与方孔滑动连接，所述齿环固定安装在螺纹套筒上，所述齿轮一设置在夹持腔内，所述齿轮一与齿环啮合。

作为本实用新型的进一步方案，所述固定块上开设有圆形腔，所述圆形腔与两个夹持腔相连通，所述圆形腔内设置有转动杆，所述转动杆的两端分别延伸至对应的夹持腔内，所述转动杆的两端分别与对应的齿轮一固定连接，所述夹持腔的一侧内壁上固定安装有辅助板，所述辅助板与转动杆转动连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述转动杆上固定套设有齿轮二，对应的所述夹持腔的顶部内壁上固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有齿轮三，所述齿轮三与齿轮二啮合。

作为本实用新型的进一步方案，所述支撑柱上开设有多个调节孔，所述支撑柱的一侧设置有两个螺丝，所述螺丝的一端贯穿对应的调节孔并与调节孔螺纹连接，所述螺丝贯穿安装架并与安装架螺纹连接，所述螺丝上螺纹安装有螺母，所述螺母与安装架的一侧相接触。

作为本实用新型的进一步方案，所述放置基座的顶部固定安装有两个支撑杆，所述支撑杆的顶端与立柱的一侧固定连接，所述支撑柱的顶端固定安装有遮雨板。

作为本实用新型的进一步方案，所述矩形通口的一侧内壁上开设有滑动槽，所述方块的一侧外壁上固定安装有档杆，所述档杆的一端延伸至对应的滑动槽内并与滑动槽滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的轨道交通LED信号灯支撑架具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置支撑机构，所述支撑机构使得可以通过支撑架为信号灯提供支撑能力，具有能够支撑信号灯在轨道交通上进行正常工作的效果；

2、本实用新型通过设置更换机构，所述更换机构使得可以在需要更换不同功能的信号灯或者在信号灯发生损坏时进行快速更换，具有可以快速更换合适的信号灯的效果。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型轨道交通LED信号灯支撑架的正视剖视结构示意图；

图2为图1中A部分的放大结构示意图；

图3为图1中B部分的放大结构示意图。

图中：1、放置基座；2、立柱；3、支撑柱；4、安装架；5、连接块；6、固定块；7、插槽；8、信号灯本体；9、插块；10、方孔；11、夹持腔；12、矩形通口；13、螺纹套筒；14、螺纹杆；15、方块；16、齿环；17、齿轮一；18、转动杆；19、电机；20、调节孔；21、螺丝；22、支撑杆；23、档杆。

具体实施方式

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型轨道交通LED信号灯支撑架的正视剖视结构示意图；图2为图1中A部分的放大结构示意图；图3为图1中B部分的放大结构示意图。轨道交通LED信号灯支撑架包括放置基座1，所述放置基座1上设置有支撑机构和两个更换机构；所述支撑机构包括有立柱2、支撑柱3、安装架4、连接块5、固定块6、插槽7、信号灯本体8、插块9和方孔10，所述立柱2固定安装在放置基座1的顶部，所述支撑柱3固定安装在立柱2的顶端，所述安装架4设置在支撑柱3的一侧，所述连接块5固定安装在安装架4的一侧，所述固定块6固定安装在连接块5的一侧外壁上，所述插槽7开设在固定块6的一侧外壁上，所述信号灯本体8设置在固定块6的一侧，所述插块9固定安装在信号灯本体8的一侧，所述插块9的一侧延伸至插槽7内并与插槽7滑动连接，所述方孔10开设在插块9上；

所述更换机构包括有夹持腔11、矩形通口12、螺纹套筒13、螺纹杆14、方块15、齿环16和齿轮一17，所述夹持腔11开设在固定块6上，所述矩形通口12开设在夹持腔11的顶部内壁上，所述矩形通口12与插槽7相连通，所述螺纹套筒13转动安装在夹持腔11的底部内壁上，所述螺纹杆14螺纹安装在螺纹套筒13内，所述螺纹杆14的顶端延伸至矩形通口12内，所述方块15固定安装在螺纹杆14的顶端，所述方块15与矩形通口12滑动连接，所述方块15的顶部延伸至方孔10内并与方孔10滑动连接，所述齿环16固定安装在螺纹套筒13上，所述齿轮一17设置在夹持腔11内，所述齿轮一17与齿环16啮合。

如图1和图2所示，所述固定块6上开设有圆形腔，所述圆形腔与两个夹持腔11相连通，所述圆形腔内设置有转动杆18，所述转动杆18的两端分别延伸至对应的夹持腔11内，所述转动杆18的两端分别与对应的齿轮一17固定连接，所述夹持腔11的一侧内壁上固定安装有辅助板，所述辅助板与转动杆18转动连接；

通过圆形腔、转动杆18和辅助板相互配合，形成可以通过转动杆18让两个齿轮一17保持同步转动，避免了齿轮一17无法进行转动导致螺纹套筒13无法进行转动。

如图2所示，所述转动杆18上固定套设有齿轮二，对应的所述夹持腔11的顶部内壁上固定安装有电机19，所述电机19的输出轴上固定安装有齿轮三，所述齿轮三与齿轮二啮合；

通过齿轮二、电机19和齿轮三相互配合，形成可以通过电机19间接驱动转动杆18进行转动，避免了转动杆18无法转动导致齿轮一17无法转动。

如图1和图3所示，所述支撑柱3上开设有多个调节孔20，所述支撑柱3的一侧设置有两个螺丝21，所述螺丝21的一端贯穿对应的调节孔20并与调节孔20螺纹连接，所述螺丝21贯穿安装架4并与安装架4螺纹连接，所述螺丝21上螺纹安装有螺母，所述螺母与安装架4的一侧相接触；

通过调节孔20、螺丝21和螺母相互配合，形成可以通过档杆23和螺母对安装架4进行固定，避免了无法将安装架4固定安装在支撑柱3上。

如图1所示，所述放置基座1的顶部固定安装有两个支撑杆22，所述支撑杆22的顶端与立柱2的一侧固定连接，所述支撑柱3的顶端固定安装有遮雨板；

通过支撑杆22和遮雨板相互配合，形成可以通过支撑杆22对立柱2进行支撑和通过档杆23对雨水进行遮挡，避免了无法对信号灯本体8进行防水影响使用寿命。

如图2所示，所述矩形通口12的一侧内壁上开设有滑动槽，所述方块15的一侧外壁上固定安装有档杆23，所述档杆23的一端延伸至对应的滑动槽内并与滑动槽滑动连接；

通过滑动槽和档杆23相互配合，形成可以通过档杆23对方块15进行限位，避免了方块15移动距离过大后脱离矩形通口12。

本实用新型提供的轨道交通LED信号灯支撑架的工作原理如下：

第一步骤：当需要安装信号灯本体8时，首先根据所需要安装的高度将螺丝21拧入对应的两个调节孔20内，并且通过螺母将安装架4安装在两个螺丝21上，使得安装架4处于合适的高度，能够让行车的驾驶员清晰的看见信号灯本体8,能够进行安全驾驶；

第二步骤：当信号灯本体8发生损坏或者需要更换不同功能的信号灯本体8时，此时需要拆卸信号灯本体8，首先启动电机19,电机19带动齿轮三转动，齿轮三带动与其啮合的齿轮二转动，齿轮二带动转动杆18进行转动，转动杆18带动两个齿轮一17进行转动，齿轮一17带动与其啮合的齿环16进行转动，齿环16带动螺纹套筒13进行转动，螺纹套筒13带动与其螺纹连接的螺纹杆14进行移动，螺纹杆14带动方块15进行移动，直至两个方块15完全脱离方孔10，在方块15移动过程中，由于矩形通口12与方块15皆为方形形状，其之间形成限位关系，矩形通口12会限制方块15发生转动，当方块15脱离方孔10后，拉动信号灯本体8，即可使插块9脱离插槽7，如需安装反向操作即可。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种轨道交通LED信号灯支撑架，其特征在于，包括：

放置基座，所述放置基座上设置有支撑机构和两个更换机构；

所述支撑机构包括有立柱、支撑柱、安装架、连接块、固定块、插槽、信号灯本体、插块和方孔，所述立柱固定安装在放置基座的顶部，所述支撑柱固定安装在立柱的顶端，所述安装架设置在支撑柱的一侧，所述连接块固定安装在安装架的一侧，所述固定块固定安装在连接块的一侧外壁上，所述插槽开设在固定块的一侧外壁上，所述信号灯本体设置在固定块的一侧，所述插块固定安装在信号灯本体的一侧，所述插块的一侧延伸至插槽内并与插槽滑动连接，所述方孔开设在插块上；

所述更换机构包括有夹持腔、矩形通口、螺纹套筒、螺纹杆、方块、齿环和齿轮一，所述夹持腔开设在固定块上，所述矩形通口开设在夹持腔的顶部内壁上，所述矩形通口与插槽相连通，所述螺纹套筒转动安装在夹持腔的底部内壁上，所述螺纹杆螺纹安装在螺纹套筒内，所述螺纹杆的顶端延伸至矩形通口内，所述方块固定安装在螺纹杆的顶端，所述方块与矩形通口滑动连接，所述方块的顶部延伸至方孔内并与方孔滑动连接，所述齿环固定安装在螺纹套筒上，所述齿轮一设置在夹持腔内，所述齿轮一与齿环啮合。

2.根据权利要求1所述的轨道交通LED信号灯支撑架，其特征在于：所述固定块上开设有圆形腔，所述圆形腔与两个夹持腔相连通，所述圆形腔内设置有转动杆，所述转动杆的两端分别延伸至对应的夹持腔内，所述转动杆的两端分别与对应的齿轮一固定连接，所述夹持腔的一侧内壁上固定安装有辅助板，所述辅助板与转动杆转动连接。

3.根据权利要求2所述的轨道交通LED信号灯支撑架，其特征在于：所述转动杆上固定套设有齿轮二，对应的所述夹持腔的顶部内壁上固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有齿轮三，所述齿轮三与齿轮二啮合。

4.根据权利要求1所述的轨道交通LED信号灯支撑架，其特征在于：所述支撑柱上开设有多个调节孔，所述支撑柱的一侧设置有两个螺丝，所述螺丝的一端贯穿对应的调节孔并与调节孔螺纹连接，所述螺丝贯穿安装架并与安装架螺纹连接，所述螺丝上螺纹安装有螺母，所述螺母与安装架的一侧相接触。

5.根据权利要求1所述的轨道交通LED信号灯支撑架，其特征在于：所述放置基座的顶部固定安装有两个支撑杆，所述支撑杆的顶端与立柱的一侧固定连接，所述支撑柱的顶端固定安装有遮雨板。

6.根据权利要求1所述的轨道交通LED信号灯支撑架，其特征在于：所述矩形通口的一侧内壁上开设有滑动槽，所述方块的一侧外壁上固定安装有档杆，所述档杆的一端延伸至对应的滑动槽内并与滑动槽滑动连接。

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