CN217142356U - 一种多刃车刀和立式车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多刃车刀，所述刀柄和刀头采用刀柄的圆柱孔、圆周平面以及刀头的圆柱体、圆周平面配合实现刀柄和刀头的活动连接，配合精度高，更换活动刀头后无需再调整，并通过键块、键槽驱动增强刚性；刀头的端面上设置有两个或两个以上适于安装所述刀架的刀头凹槽，刀头凹槽的一端靠近所述刀头的中心，另一端向所述刀架外围辐射，且任意相邻两个所述刀头凹槽之间的夹角相同，这样，多个刀片同时进行车削，提高了加工效率，延缓刀头的磨损；同时由于其在刀头端面上均匀间隔设置的结构，使得加工时受力均衡，加工出的工件圆度更佳。本实用新型还提供一种立式车床。

Description

一种多刃车刀和立式车床

技术领域

本实用新型涉及车削刀具技术领域，特别是一种多刃车刀和一种立式车床。

背景技术

在对电机机座进行加工时，机座内孔的加工时间占据整个机座加工时间的90％，其原因主要是机座内孔的车削时间长；同时，机座内孔加工有直径和形位公差要求，以满足自动化生产的需要。

在目前自动化生产线中，通常使用一只刀头完成一次车削，这种方式使得效率低，因此车削时间相对较长，且由于刀头单边受力，使机座内孔在加工过程中会产生椭圆形，影响内孔的圆度和加工尺寸。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种多刃车刀和一种立式车床，用以解决以上问题。

根据本实用新型一个实施例的多刃车刀，包括刀柄、刀头以及刀架，所述刀头可拆卸安装于所述刀柄上，所述刀架可拆卸安装于所述刀头上，所述刀架上可拆卸安装有刀片，其中，

所述刀柄上设置第一圆柱孔，所述刀头上设置对应的可插入所述第一圆柱孔的第一圆柱体，所述刀柄与所述刀头接触的圆周面上设置至少一个第一键槽，所述刀头上对应于所述第一键槽的位置设置第二键槽，每一对相对应的所述第一键槽和所述第二键槽之间通过键块连接；

所述刀头整体为圆柱结构，其远离所述刀柄的端面上设置有两个或两个以上适于安装所述刀架的刀头凹槽，所述刀头凹槽的一端靠近所述刀头的中心，另一端向所述刀架外围辐射，且任意相邻两个所述刀头凹槽之间的夹角相同。

进一步的，包括四个所述刀头凹槽，任意两个相邻所述刀头凹槽之间的夹角为90度。

进一步的，所述刀架安装在所述刀头上靠近所述刀头的中心的一端设置有调节凹槽，所述调节凹槽中可拆卸安装有调节垫片。

进一步的，所述刀架与所述刀头凹槽平行的一侧设置有第一斜孔，所述刀头凹槽上对应于所述第一斜孔的位置对应设置有第二斜孔，所述第一斜孔和所述第二斜孔配合第一外部紧固件以定位所述刀架。

进一步的，所述刀柄中设置有第一内冷通道，所述刀头中设置有第二内冷通道，所述第一内冷通道和所述第二内冷通道相连通。

进一步的，所述刀头的中心设置有刀头中心孔，所述刀柄上设置有与所述刀头中心孔对应的刀柄安装通孔，所述刀柄安装通孔与所述刀头中心孔通过第二外部紧固件连接，所述第二外部紧固件的长度满足当所述第二外部紧固件松开到所述刀头脱离所述键块后，所述刀头可旋转但未完全脱离所述刀柄。

进一步的，所述刀柄内部为中空。

进一步的，包括多个不同直径的所述刀头。

本实用新型还提供一种立式车床，包括上述结构的多刃车刀。

根据本实用新型的多刃车刀，采用活动刀头安装到刀柄上，刀头和刀柄之间可拆卸安装且灵活更换，刀头刀柄之间通过键块驱动；刀头上设置有多个刀头凹槽用于安装刀架，刀头凹槽的一端靠近刀头的中心，另一端向刀架外围辐射，且任意相邻两个刀头凹槽之间的夹角相同，因此，在对工件进行车削时，可多个刀片同时进行车削，提高了加工效率，延缓刀头的磨损；同时由于其在刀头端面上均匀间隔设置的结构，使得加工时受力均衡，加工出的工件圆度更佳。

附图说明

下面将通过参照附图详细描述本实用新型的优选实施例，使本领域的普通技术人员更清楚本实用新型的上述及其它特征和优点，附图中：

图1为根据一个实施例的多刃车刀的安装爆炸图；

图2为根据一个实施例的多刃车刀的键槽和键块的结构示意图；

图3为根据一个实施例的多刃刀头的刀架的结构示意图。

其中，附图标记如下：

1刀柄 2刀头 3刀架

11第一圆柱孔 13第一键槽 20刀头中心孔 21第一圆柱体

23第二键槽 25刀头凹槽 29第二斜孔 30键块

32调节垫片 39第一斜孔 50第二外部紧固件

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下用实施例对本实用新型进一步详细说明。

首先，需要说明的是，根据该实施例的多刃车刀可以用于对电机机座的内孔进行加工，也可以用于对其它具有内孔结构的工件进行加工，本实用新型中并不做严格限定。

图1为根据一个实施例的多刃车刀的安装爆炸图；图2为根据一个实施例的多刃车刀的键槽和键块的结构示意图；

如图1和图2所示，包括刀柄1、刀头2以及刀架3，刀头2可拆卸安装于刀柄1上，刀架3可拆卸安装于刀头2上，刀架3上可拆卸安装有刀片，其中，刀柄1上设置第一圆柱孔11，刀头2上设置对应的可插入第一圆柱孔11的第一圆柱体21，刀柄1与刀头2接触的圆周面上设置至少一个第一键槽13，刀头2上对应于第一键槽13的位置设置第二键槽23，每一对相对应的第一键槽13和第二键槽23之间通过键块30连接；刀头2整体为圆柱结构，其远离刀柄1的端面上设置有两个或两个以上适于安装刀架3的刀头凹槽25，刀头凹槽25的一端靠近刀头2的中心，另一端向刀架3外围辐射，且任意相邻两个刀头凹槽25之间的夹角相同。

具体的，刀柄1为圆柱体结构，其和刀头2连接的一端设置有一第一圆柱孔11，刀头2可拆卸的与刀柄1安装连接，其上设置有与第一圆柱孔11相匹配的第一圆柱体21，该第一圆柱体21和第一圆柱孔11大小、深度相互匹配，且都具有平面圆周面，这样将第一圆柱体21插入到第一圆柱孔11中，配合精度高，更换刀头2后无需再调整；刀柄1与刀头2的第一圆柱体21相连接的圆周面上开设有与侧壁连通的第一键槽13(例如为圆周面相对两侧各设置一个)，相对应的，刀头2与刀柄1相连接的一端的圆周面上也对应开设有与侧壁连通的第二键槽23，在第一键槽13和第二键槽23之间可活动安装有键块30，键块30配合销子插入第一键槽13，随后将刀头2插入到刀柄1中时键块30插入第二键槽23中，通过设置键块30、键槽使得刀具在进行加工时可承受更大的切削扭矩。刀头2上设置有刀头凹槽25，用于安装刀架3，刀架3与刀头2之间可以通过设置对应的螺纹孔并使用紧固件固定。刀头2的中心位置开设有刀头中心孔20，刀头2的外端面上设置两个或两个以上的刀头凹槽25，从而使得一个车刀可以同时使用多个刀片进行车削，提高车削的效率；刀头凹槽25从刀头2的中心向刀头2外围辐射，且相邻的刀头凹槽25之间的夹角相同，整体呈现对称状态，因此，多个刀片在进行车削时受力均衡，使得工件加工圆度更好更稳定。

进一步的，包括四个刀头凹槽25，任意两个相邻刀头凹槽25之间的夹角为90度。如图1所示，四个刀头凹槽25的分布相当于将其中一个刀头凹槽25以每90度旋转的方式布置在刀头2端面上，形成在0度、90度、180度、270度四个方向上各一个刀头凹槽。

在一种实现方式中，刀头凹槽25并不是并非形成严格的车轮轮轴的辐射状，而是其相对的两个刀头凹槽25(例如0度和180度、90度和270度)在向刀头2外围延伸的方向的中心线并非重叠，而是对称的处于刀头2的中心与该相对的两个刀头凹槽25的中心线平行的轴线的两侧，刀架3安装刀片的部分伸出刀头外部，而刀架3其他的部分(除了上端面)被刀头包围支撑，这样，使得刀架3的安装更为牢固，工作时的扭力刚性更强。

需要说明的是，刀架3和刀头凹槽25的数量也可以不完全对应，例如设置有四个刀头凹槽25，但是一次只在相对称的两个刀头凹槽25中安装刀架。通过设置四个刀头凹槽25，使得在尽可能保持较好平衡度的前提下设置更多数量的刀架。

图3为根据一个实施例的多刃刀头的刀架的结构示意图。进一步的，如图3所示，刀架3安装在刀头2上靠近刀头中心孔20的一端设置有调节凹槽，调节凹槽可拆卸安装直径匹配的调节垫片32。调节垫片32例如采用橡胶垫片，在将刀架3安装到刀头2上时，可根据需要，在调节凹槽中扣入所需厚度的调节垫片32，从而可以对刀架3在直径方向进行微调和安装，进而将刀片刀尖设定至相同的直径，方便快捷的调节加工后的直径值，调节精加工余量。

进一步的，如图1和图3所示，刀架3与刀头凹槽25平行的一侧设置有第一斜孔39，刀头凹槽25上对应于第一斜孔39的位置对应设置有第二斜孔29，第一斜孔39和第二斜孔29配合第一外部紧固件以定位刀架3。基于该结构，刀架3表面侧壁边缘处设置第一斜孔39，对应的刀头2位置设置对应的第二斜孔29，第一斜孔39和第二斜孔29都可设置在相应的开槽中，因此，在使用例如螺栓等紧固件将刀头2和刀架3进行螺栓锁紧之外，还进一步采用斜压螺丝及配合的斜孔进行紧固，这样，使用例如斜压螺丝定位紧固件拧紧过程中将刀架3向侧边及后面压紧定位，保证高安装定位精度。

进一步的，刀柄1中设置有第一内冷通道，刀头2中设置有第二内冷通道，第一内冷通道和第二内冷通道相连通。基于该结构，刀柄1中具有至少一条沿刀柄1长度方向延伸的第一内冷通道，在刀头2对应于该第一内冷通道的位置，向刀头2内部延伸第二内冷通道中，第一内冷通道和第二内冷通道中灌入冷却液，在刀头2在进行车削过程中，冷却液在第一内冷通道和第二内冷通道中流动，从而有利于加工时刀片的冷却。

进一步的，刀头2的中心设置有刀头中心孔20，刀柄1上设置有与刀头中心孔20对应的刀柄1安装通孔，刀柄1安装通孔与刀头中心孔20通过第二外部紧固件50连接，第二外部紧固件50的长度满足当第二外部紧固件50松开到刀头2脱离键块30后，刀头2可旋转但未完全脱离刀柄1。基于该结构，刀柄1和刀头2之间的安装紧固通过例如锁紧螺栓穿过刀柄1安装通孔和刀头中心孔20以进行锁紧安装，并加长该锁紧螺栓的长度，使得在要进行松开时，刀头2首先可以脱离键块30，此时刀头2可以自由旋转，因此可以方便的更换刀片。

进一步的，刀柄1内部为中空的，基于该结构，可以降低整体车刀的质量。

进一步的，包括多个不同直径的刀头2。可预先设置多个不同直径的刀头2，其与刀柄1的连接结构相同，方便的与刀柄1进行卸载安装。因此，可以适应直径跨度较大的工件，增加柔性。

本实用新型还提供一种立式车床，包括以上结构的多刃车刀。

综上可知，基于本实用新型的多刃车刀和立车车床，具有以下优点：

1.刀头与刀柄可分离设计，采用刀柄圆柱孔、平面与刀头圆柱体、平面配合，配合精度高，更换活动刀头后无需再调整；且采用键块设计增大驱动力矩，使得车刀刀具可承受较大的切削扭矩。

2.一个刀头具有多个刀头凹槽，因此可安装多个刀架以提高加工效率；同时多个刀架在刀头上形成对称分布结构，提高了加工件的内孔圆度质量、两次加工(精加工和细加工)保证工件内孔尺寸的稳定性。

3.通过在刀架端面设置调节槽和调节垫片进行快速的直径向的微调整，进而调节精加工余量；通过在刀架和刀头上设置斜孔和配合的开槽，使用斜压压钉实现刀架的快速压紧定位，节省调整时间。

4.刀头可灵活更换为不同尺寸的，适应直径跨度较大的工件，增加柔性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种多刃车刀，其特征在于，包括刀柄(1)、刀头(2)以及刀架(3)，所述刀头(2)可拆卸安装于所述刀柄(1)上，所述刀架(3)可拆卸安装于所述刀头(2)上，所述刀架(3)上可拆卸安装有刀片，其中，

所述刀柄(1)上设置第一圆柱孔(11)，所述刀头(2)上设置对应的可插入所述第一圆柱孔(11)的第一圆柱体(21)，所述刀柄(1)与所述刀头(2)接触的圆周面上设置至少一个第一键槽(13)，所述刀头(2)上对应于所述第一键槽(13)的位置设置第二键槽(23)，每一对相对应的所述第一键槽(13)和所述第二键槽(23)之间通过键块(30)连接；

所述刀头(2)整体为圆柱结构，其远离所述刀柄(1)的端面上设置有两个或两个以上适于安装所述刀架(3)的刀头凹槽(25)，所述刀头凹槽(25)的一端靠近所述刀头(2)的中心，另一端向所述刀头(2)外围辐射，且任意相邻两个所述刀头凹槽(25)之间的夹角相同。

2.根据权利要求1所述的一种多刃车刀，其特征在于，包括四个所述刀头凹槽(25)，任意两个相邻所述刀头凹槽(25)之间的夹角为90度。

3.根据权利要求1所述的一种多刃车刀，其特征在于，所述刀架(3)安装在所述刀头(2)上靠近所述刀头(2)的中心的一端设置有调节凹槽，所述调节凹槽中可拆卸安装有调节垫片(32)。

4.根据权利要求1所述的一种多刃车刀，其特征在于，所述刀架(3)与所述刀头凹槽(25)平行的一侧设置有第一斜孔(39)，所述刀头凹槽(25)上对应于所述第一斜孔(39)的位置对应设置有第二斜孔(29)，所述第一斜孔(39)和所述第二斜孔(29)配合第一外部紧固件以定位所述刀架(3)。

5.根据权利要求1所述的一种多刃车刀，其特征在于，所述刀柄(1)中设置有第一内冷通道，所述刀头(2)中设置有第二内冷通道，所述第一内冷通道和所述第二内冷通道相连通。

6.根据权利要求1所述的一种多刃车刀，其特征在于，所述刀头(2)的中心设置有刀头中心孔(20)，所述刀柄(1)上设置有与所述刀头中心孔(20)对应的刀柄安装通孔，所述刀柄安装通孔与所述刀头中心孔(20)通过第二外部紧固件(50)连接，所述第二外部紧固件(50)的长度满足当所述第二外部紧固件(50)松开到所述刀头(2)脱离所述键块后，所述刀头(2)可旋转但未完全脱离所述刀柄(1)。

7.根据权利要求1所述的一种多刃车刀，其特征在于，所述刀柄(1)内部为中空。

8.根据权利要求1所述的一种多刃车刀，其特征在于，包括多个不同直径的所述刀头(2)。

9.一种立式车床，其特征在于，包括如权利要求1--8任一项所述的一种多刃车刀。

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