CN217129664U - 一种大功率降噪消音器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大功率降噪消音器，包括第一防护板，所述第一防护板一侧设有第二防护板，所述第一防护板和第二防护板内部设有消音管，所述消音管外侧设有隔音棉，所述隔音棉外侧设有冷凝管，所述消音管内部中间位置设有聚气套管，所述聚气套管两端均设有吸音材料，两个吸音材料的一端均设有过滤板。本实用新型通过吸音材料可以对进入到消音管内的空气进行消音操作，通过聚气套管可以便捷的对空气进行聚集和扩散，使得吸音材料可以便捷的对进气过程进行吸音，隔音棉可以对消音管的外壁进行隔音操作，可以减少汽车进气过程产生的噪音，同时冷凝管可以对消音管进行冷却降温，使得进入到汽车内部的空气可以保持正常的温度。

Description

一种大功率降噪消音器

技术领域

本实用新型涉及消音器技术领域，具体涉及一种大功率降噪消音器。

背景技术

消音器一般指消声器，消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去。前者称为阻性消声器，后者称为抗性消声器，也有阻抗复合式的消声器。

现有技术存在以下不足：现有的汽车在进气过程中容易产生大量的噪音，通过消音器可以对汽车进气过程进行消音，现有的消音器在使用过程中无法便捷的对汽车进气过程进行消音，使得汽车进气过程消音不完全，同时无法对进入到汽车内部的空气进行过滤和降温，进而使得进入汽车内部的空气容易出现杂质，也容易因高温对汽车内部环境产生影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大功率降噪消音器，通过吸音材料可以对进入到消音管内的空气进行消音操作，通过聚气套管可以便捷的对空气进行聚集和扩散，使得吸音材料可以便捷的对进气过程进行吸音，隔音棉可以对消音管的外壁进行隔音操作，过滤板可以对进入汽车内部的空气进行过滤，同时冷凝管可以对消音管进行冷却降温，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大功率降噪消音器，包括第一防护板，所述第一防护板的一侧设置有第二防护板，所述第一防护板和第二防护板的内部设置有消音管，所述消音管的一端设置有进气管，所述消音管的另一端设置有排气管，所述消音管的外侧设置有隔音棉，所述隔音棉的外侧设置有冷凝管，所述消音管的内部中间位置设置有聚气套管，所述聚气套管的两端均设置有吸音材料，两个吸音材料远离聚气套管的一端均设置有过滤板，所述第一防护板和第二防护板的底部均设置有多个固定螺栓，所述第一防护板和第二防护板之间设置有紧固螺栓。

优选的，所述第一防护板和第二防护板的外壁均开设有四个紧固孔，相对的两个紧固孔的内壁与紧固螺栓螺纹连接。

优选的，所述第一防护板靠近第二防护板的一侧开设有多个卡接槽，所述第二防护板靠近第一防护板的一侧固定安装有多个插接板，所述插接板与相邻的卡接槽活动连接。

优选的，所述消音管的内壁中间位置与聚气套管固定连接，所述聚气套管设置为漏斗型结构。

优选的，所述聚气套管的两端开口直径尺寸与吸音材料的外直径尺寸相同，所述吸音材料的设置为疏松多孔结构。

优选的，所述消音管的一端与进气管固定连接，所述消音管的另一端与排气管固定连接。

优选的，所述第一防护板和第二防护板的两端开口直径尺寸与消音管的外壁直径尺寸相同，所述消音管的内壁两端分别与两个过滤板固定连接。

优选的，所述隔音棉的内径尺寸与消音管的外径尺寸相同，所述冷凝管于第一防护板的内壁固定连接，所述冷凝管活动套设于隔音棉的外侧。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过吸音材料、隔音棉和冷凝管的设置，吸音材料可以对进入到消音管内的空气进行消音操作，通过聚气套管可以便捷的对空气进行聚集和扩散，使得吸音材料可以便捷的对进气过程进行吸音，隔音棉可以对消音管的外壁进行隔音操作，进而可以减少汽车进气过程产生的噪音，进而可以保证汽车进气过程的安静，过滤板可以对进入汽车内部的空气进行过滤，进而可以避免杂质进入到汽车内部，进而可以保证空气的整洁，同时冷凝管可以对消音管进行冷却降温，进而使得进入到汽车内部的空气可以保持正常的温度；

2、通过插接板与卡接槽之间的连接使得第一防护板和第二防护板之间的连接更加的紧密，同时紧固螺栓与紧固孔之间的连接可以对第一防护板和第二防护板之间的连接进行加固，进而使得第一防护板和第二防护板可以很好地对消音管进行防护，进而可以保证消音管的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的立体结构剖视图。

图3为本实用新型图2的A部放大图。

图4为本实用新型的立体结构爆炸图。

附图标记说明：

1、第一防护板；2、第二防护板；3、消音管；4、进气管；5、排气管；6、隔音棉；7、冷凝管；8、聚气套管；9、吸音材料；10、过滤板；11、固定螺栓；12、紧固孔；13、紧固螺栓；14、卡接槽；15、插接板。

具体实施方式

本实用新型提供了如图1-4所示的一种大功率降噪消音器，包括第一防护板1，所述第一防护板1的一侧设置有第二防护板2，所述第一防护板1和第二防护板2的内部设置有消音管3，所述消音管3的一端设置有进气管4，所述消音管3的另一端设置有排气管5，所述消音管3的外侧设置有隔音棉6，所述隔音棉6的外侧设置有冷凝管7，所述消音管3的内部中间位置设置有聚气套管8，所述聚气套管8的两端均设置有吸音材料9，两个吸音材料9远离聚气套管8的一端均设置有过滤板10，所述第一防护板1和第二防护板2的底部均设置有多个固定螺栓11，所述第一防护板1和第二防护板2之间设置有紧固螺栓13，通过吸音材料9可以对汽车进气过程进行消音，第一防护板1和第二防护板2可以对消音管3进行保护和安装。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一防护板1和第二防护板2的外壁均开设有四个紧固孔12，相对的两个紧固孔12的内壁与紧固螺栓13螺纹连接，通过紧固螺栓13与紧固孔12之间的连接可以对第一防护板1和第二防护板2进行连接和固定。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一防护板1靠近第二防护板2的一侧开设有多个卡接槽14，所述第二防护板2靠近第一防护板1的一侧固定安装有多个插接板15，所述插接板15与相邻的卡接槽14活动连接，通过卡接槽14与插接板15之间的连接使得第一防护板1和第二防护板2之间的连接更加的稳固，可以避免消音管3从防护板内部掉落。

进一步的，在上述技术方案中，所述消音管3的内壁中间位置与聚气套管8固定连接，所述聚气套管8设置为漏斗型结构，消音管3可以对聚气套管8进行安装和固定，聚气套管8可以对尾气进行聚集或分散，使得吸音材料9可以很好地对进气过程进行消音，可以减少噪音的产生，所述聚气套管8的两端开口直径尺寸与吸音材料9的外直径尺寸相同，所述吸音材料9的设置为疏松多孔结构，聚气套管8与吸音材料9之间的连接使得吸音材料9可以很好地对进气过程进行吸音。

进一步的，在上述技术方案中，所述消音管3的一端与进气管4固定连接，所述消音管3的另一端与排气管5固定连接，消音管3可以对进气管4和排气管5进行安装和固定。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一防护板1和第二防护板2的两端开口直径尺寸与消音管3的外壁直径尺寸相同，所述消音管3的内壁两端分别与两个过滤板10固定连接，第一防护板1和第二防护板2可以对消音管3进行安装和防护，使得消音管3可以对进气过程进行消音，第一防护板1与第二防护板2可以对消音管3进行安装和固定，所述隔音棉6的内径尺寸与消音管3的外径尺寸相同，所述冷凝管7于第一防护板1的内壁固定连接，所述冷凝管7活动套设于隔音棉6的外侧，隔音棉6可以对消音管3进行隔音，通过冷凝管7可以对进入到装置内的空气进行降温冷却。

实施方式具体为：将消音管3安装到汽车进气管道内，通过将隔音棉6套接到消音管3的外侧，进而将冷凝管7套接到隔音棉6的外侧，进而将第一防护板1和第二防护板2套接到消音管3的外侧，使得插接板15可以插接到卡接槽14内，进而将紧固螺栓13穿过紧固孔12可以对第一防护板1和第二防护板2进行连接和固定，进而通过固定螺栓11可以将消音管3固定到汽车内部，空气通过进气管4进入到消音管3内，经过过滤板10的过滤后被吸音材料9进行吸音处理，进而通过聚气套管8可以将空气进行聚集，使得空气可以很好的进入到下一个吸音材料9内，进而通过下一个过滤板10可以对空气进一步过滤，使得进入到汽车内部的空气保持整洁，进而通过排气管5将空气输送到汽车内，通过隔音棉6和吸音材料9可以很好地对汽车的进气过程进行消音，进而使得汽车的进气过程保持安静，同时冷凝管7可以对消音管3进行冷却降温，可以对进入到汽车内部的空气进行降温，该实施方式具体解决了现有技术中消音装置组装和拆卸不便，无法对空气进行冷却的问题。

本实用工作原理：将消音管3安装到汽车进气管道内，将第一防护板1和第二防护板2套接到消音管3的外侧，将紧固螺栓13穿过紧固孔12可以对第一防护板1和第二防护板2进行连接和固定，通过固定螺栓11可以将消音管3固定到汽车内部，空气通过进气管4进入到消音管3内，经过过滤板10和吸音材料9对空气进行过滤和吸音，通过排气管5将空气输送到汽车内，通过隔音棉6和吸音材料9可以很好地对汽车的进气过程进行消音，同时冷凝管7可以对消音管3进行冷却降温。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种大功率降噪消音器，包括第一防护板(1)，其特征在于：所述第一防护板(1)的一侧设置有第二防护板(2)，所述第一防护板(1)和第二防护板(2)的内部设置有消音管(3)，所述消音管(3)的一端设置有进气管(4)，所述消音管(3)的另一端设置有排气管(5)，所述消音管(3)的外侧设置有隔音棉(6)，所述隔音棉(6)的外侧设置有冷凝管(7)，所述消音管(3)的内部中间位置设置有聚气套管(8)，所述聚气套管(8)的两端均设置有吸音材料(9)，两个吸音材料(9)远离聚气套管(8)的一端均设置有过滤板(10)，所述第一防护板(1)和第二防护板(2)的底部均设置有多个固定螺栓(11)，所述第一防护板(1)和第二防护板(2)之间设置有紧固螺栓(13)。

2.根据权利要求1所述的一种大功率降噪消音器，其特征在于：所述第一防护板(1)和第二防护板(2)的外壁均开设有四个紧固孔(12)，相对的两个紧固孔(12)的内壁与紧固螺栓(13)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种大功率降噪消音器，其特征在于：所述第一防护板(1)靠近第二防护板(2)的一侧开设有多个卡接槽(14)，所述第二防护板(2)靠近第一防护板(1)的一侧固定安装有多个插接板(15)，所述插接板(15)与相邻的卡接槽(14)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种大功率降噪消音器，其特征在于：所述消音管(3)的内壁中间位置与聚气套管(8)固定连接，所述聚气套管(8)设置为漏斗型结构。

5.根据权利要求1所述的一种大功率降噪消音器，其特征在于：所述聚气套管(8)的两端开口直径尺寸与吸音材料(9)的外直径尺寸相同，所述吸音材料(9)的设置为疏松多孔结构。

6.根据权利要求1所述的一种大功率降噪消音器，其特征在于：所述消音管(3)的一端与进气管(4)固定连接，所述消音管(3)的另一端与排气管(5)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种大功率降噪消音器，其特征在于：所述第一防护板(1)和第二防护板(2)的两端开口直径尺寸与消音管(3)的外壁直径尺寸相同，所述消音管(3)的内壁两端分别与两个过滤板(10)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种大功率降噪消音器，其特征在于：所述隔音棉(6)的内径尺寸与消音管(3)的外径尺寸相同，所述冷凝管(7)于第一防护板(1)的内壁固定连接，所述冷凝管(7)活动套设于隔音棉(6)的外侧。

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