CN217129221U - 一种电动三轮车用锁扣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，尤其涉及一种电动三轮车用锁扣装置。所述电动三轮车用锁扣装置包括安装架，以及固定嵌合在所述安装架上的转动轴，且所述转动轴上套设有转动连接的锁扣板，锁扣组件，位于所述锁扣板头部开设的安装腔内，且所述锁扣组件包括弧形卡扣片、牵引绳和拉动板，所述弧形卡扣片设置有两片转动安装在安装腔内，弧形卡扣片的卡接端头通过锁扣板侧壁开设的通腔延伸出锁扣板，弧形卡扣片的外弧面通过弹簧与通腔内壁弹性连接，每一片弧形卡扣片靠近顶部的外弧壁固定安装有牵引绳。本实用新型提供的电动三轮车用锁扣装置具有降低电动三轮车后箱转动板门锁定的操作难度，提高弧形卡扣片的卡接稳定性的优点。

Description

一种电动三轮车用锁扣装置

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，尤其涉及一种电动三轮车用锁扣装置。

背景技术

三轮车多处设置有活动的可关开的部件，例如活动的三轮车后箱转动板门，这些活动部件的是锁扣，锁扣包括锁鼻和扣紧件，现有技术中，锁鼻和扣紧件都是金属制成的，在使用的过程中，彼此之间的阻尼过大导致有时难以进行卡接，需要卡接人员用极大的气力进行按压才可，十分不便。

因此，有必要提供一种新的电动三轮车用锁扣装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动三轮车用锁扣装置。

本实用新型提供的电动三轮车用锁扣装置包括：

安装架，以及

固定嵌合在所述安装架上的转动轴，且所述转动轴上套设有转动连接的锁扣板；

所述电动三轮车用锁扣装置还包括：

锁扣组件，位于所述锁扣板头部开设的安装腔内，且所述锁扣组件包括弧形卡扣片、牵引绳和拉动板，所述弧形卡扣片设置有两片并对称设置且转动安装在安装腔内，所述弧形卡扣片的卡接端头通过锁扣板侧壁开设的通腔延伸出锁扣板，且所述弧形卡扣片的外弧面通过弹簧与通腔内壁弹性连接，且每一片所述弧形卡扣片靠近顶部的外弧壁固定安装有牵引绳，且两根所述牵引绳的另一端均延伸至锁扣板开设的凹槽内并固定嵌合在拉动板上，所述拉动板的两侧分别插设至凹槽的两侧并与凹槽滑动连接；

回弹组件，位于所述锁扣板开设的凹槽内，且通过所述回弹组件回拉牵引绳。

优选的，所述回弹组件包括立板、滑动杆和压簧，所述立板固定安装在锁扣板开设的凹槽内，且所述立板的内壁上固定安装有水平设置的滑动杆中，所述滑动杆上串接有压簧，且所述滑动杆的端头固定安装有杆帽。

优选的，所述拉动板套设在滑动杆上并与滑动杆滑动连接，所述压簧的一端与拉动板的外板壁固定连接，且所述压簧的另一端固定安装有立板的内板壁上。

优选的，所述锁扣板头部开设的安装腔内安装有导向辊。

优选的，所述牵引绳绕过导向辊并与导向辊滑动连接。

优选的，所述电动三轮车用锁扣装置还包括U型卡接板，所述U型卡接板的两侧均开设有卡接槽。

与相关技术相比较，本实用新型提供的电动三轮车用锁扣装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种电动三轮车用锁扣装置，将安装架固定在电动三轮车后箱的转动板门上，将U型卡接板固定在电动三轮车后箱的侧板上并保持与安装架上的锁扣板平行设置，卡扣电动三轮车后箱的转动板门时，拉动拉动板沿着滑动杆滑动，从而两片弧形卡扣片在牵引绳的拉动下，转动至通腔内并拉伸弹簧，后续转动锁扣板使其卡合至U型卡接板内后，松开拉动板，从而在拉伸的弹簧作用下使其回弹并卡合至U型卡接板内的卡接槽中，因此可以快速完成转动板门的卡接；在拉动板沿着滑动杆滑动时，滑动杆上的压簧受到压缩，而在松开拉动板后在压缩压簧的弹力作用下，进而使得弧形卡扣片可以快速回卡到U型卡接板开设的卡接槽内，进而降低操作难度，提高弧形卡扣片的卡接稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提供的电动三轮车用锁扣装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示锁扣组件和回弹组件的安装结构示意图；

图3为图1所示U型卡接的结构示意图。

图中标号：1、安装架；2、转动轴；3、锁扣板；3a、安装腔；3b、凹槽；4、锁扣组件；41、弧形卡扣片；42、牵引绳；43、拉动板；5、回弹组件；51、立板；52、滑动杆；53、压簧；6、导向辊；7、U型卡接板；7a、卡接槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供的一种电动三轮车用锁扣装置，所述电动三轮车用锁扣装置包括：安装架1、转动轴2、锁扣组件4和回弹组件5。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1、图2和图3，所述安装架1上固定嵌合有转动轴2，且所述转动轴2上套设有转动连接的锁扣板3，锁扣组件4，位于所述锁扣板3头部开设的安装腔3a内，且所述锁扣组件4包括弧形卡扣片41、牵引绳42和拉动板43，所述弧形卡扣片41设置有两片并对称设置且转动安装在安装腔3a内，所述弧形卡扣片41的卡接端头通过锁扣板3侧壁开设的通腔延伸出锁扣板3，且所述弧形卡扣片41的外弧面通过弹簧与通腔内壁弹性连接，且每一片所述弧形卡扣片41靠近顶部的外弧壁固定安装有牵引绳42，且两根所述牵引绳42的另一端均延伸至锁扣板3开设的凹槽3b内并固定嵌合在拉动板43上，所述拉动板43的两侧分别插设至凹槽3b的两侧并与凹槽3b滑动连接；

所述电动三轮车用锁扣装置还包括U型卡接板7，所述U型卡接板7的两侧均开设有卡接槽7a。

需要说明的是：将安装架1固定在电动三轮车后箱的转动板门上，将U型卡接板7固定在电动三轮车后箱的侧板上并保持与安装架1上的锁扣板3平行设置，卡扣电动三轮车后箱的转动板门时，拉动拉动板43沿着滑动杆52滑动，从而两片弧形卡扣片41在牵引绳42的拉动下，转动至通腔内并拉伸弹簧，后续转动锁扣板3使其卡合至U型卡接板7内后，松开拉动板43，从而在拉伸的弹簧作用下使其回弹并卡合至U型卡接板7内的卡接槽7a中，因此可以快速完成转动板门的卡接。

其中，而所述锁扣板3头部开设的安装腔3a内安装有导向辊6，所述牵引绳42绕过导向辊6并与导向辊6滑动连接；从而可以提高牵引绳42。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，回弹组件5位于所述锁扣板3开设的凹槽3b内，且通过所述回弹组件5回拉牵引绳42，所述回弹组件5包括立板51、滑动杆52和压簧53，所述立板51固定安装在锁扣板3开设的凹槽3b内，且所述立板51的内壁上固定安装有水平设置的滑动杆52中，所述滑动杆52上串接有压簧53，且所述滑动杆52的端头固定安装有杆帽，具体是，所述拉动板43套设在滑动杆52上并与滑动杆52滑动连接，所述弹簧53的一端与拉动板43的外板壁固定连接，且所述压簧53的另一端固定安装有立板51的内板壁上。

需要说明的是：在拉动板43沿着滑动杆52滑动时，滑动杆52上的压簧53受到压缩，而在松开拉动板43后在压缩压簧53的弹力作用下，进而使得弧形卡扣片41可以快速回卡到U型卡接板7开设的卡接槽7a内，进而降低操作难度，提高弧形卡扣片41的卡接稳定性。

本实用新型提供的电动三轮车用锁扣装置的工作原理如下：

将安装架1固定在电动三轮车后箱的转动板门上，将U型卡接板7固定在电动三轮车后箱的侧板上并保持与安装架1上的锁扣板3平行设置，卡扣电动三轮车后箱的转动板门时，拉动拉动板43沿着滑动杆52滑动，从而两片弧形卡扣片41在牵引绳42的拉动下，转动至通腔内并拉伸弹簧，后续转动锁扣板3使其卡合至U型卡接板7内后，松开拉动板43，从而在拉伸的弹簧作用下使其回弹并卡合至U型卡接板7内的卡接槽7a中，因此可以快速完成转动板门的卡接；

在拉动板43沿着滑动杆52滑动时，滑动杆52上的压簧53受到压缩，而在松开拉动板43后在压缩压簧53的弹力作用下，进而使得弧形卡扣片41可以快速回卡到U型卡接板7开设的卡接槽7a内，进而降低操作难度，提高弧形卡扣片41的卡接稳定性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种电动三轮车用锁扣装置，包括：

安装架(1)，以及

固定嵌合在所述安装架(1)上的转动轴(2)，且所述转动轴(2)上套设有转动连接的锁扣板(3)；

其特征在于，所述电动三轮车用锁扣装置还包括：

锁扣组件(4)，位于所述锁扣板(3)头部开设的安装腔(3a)内，且所述锁扣组件(4)包括弧形卡扣片(41)、牵引绳(42)和拉动板(43)，所述弧形卡扣片(41)设置有两片并对称设置且转动安装在安装腔(3a)内，所述弧形卡扣片(41)的卡接端头通过锁扣板(3)侧壁开设的通腔延伸出锁扣板(3)，且所述弧形卡扣片(41)的外弧面通过弹簧与通腔内壁弹性连接，且每一片所述弧形卡扣片(41)靠近顶部的外弧壁固定安装有牵引绳(42)，且两根所述牵引绳(42)的另一端均延伸至锁扣板(3)开设的凹槽(3b)内并固定嵌合在拉动板(43)上，所述拉动板(43)的两侧分别插设至凹槽(3b)的两侧并与凹槽(3b)滑动连接；

回弹组件(5)，位于所述锁扣板(3)开设的凹槽(3b)内，且通过所述回弹组件(5)回拉牵引绳(42)。

2.根据权利要求1所述的电动三轮车用锁扣装置，其特征在于，所述回弹组件(5)包括立板(51)、滑动杆(52)和压簧(53)，所述立板(51)固定安装在锁扣板(3)开设的凹槽(3b)内，且所述立板(51)的内壁上固定安装有水平设置的滑动杆(52)中，所述滑动杆(52)上串接有压簧(53)，且所述滑动杆(52)的端头固定安装有杆帽。

3.根据权利要求2所述的电动三轮车用锁扣装置，其特征在于，所述拉动板(43)套设在滑动杆(52)上并与滑动杆(52)滑动连接，所述压簧(53)的一端与拉动板(43)的外板壁固定连接，且所述压簧(53)的另一端固定安装有立板(51)的内板壁上。

4.根据权利要求1所述的电动三轮车用锁扣装置，其特征在于，所述锁扣板(3)头部开设的安装腔(3a)内安装有导向辊(6)。

5.根据权利要求4所述的电动三轮车用锁扣装置，其特征在于，所述牵引绳(42)绕过导向辊(6)并与导向辊(6)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的电动三轮车用锁扣装置，其特征在于，所述电动三轮车用锁扣装置还包括U型卡接板(7)，所述U型卡接板(7)的两侧均开设有卡接槽(7a)。

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