CN217125923U - 一种带走廊的轨道基础及悬挂式轨道系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带走廊的轨道基础及悬挂式轨道系统，包括支撑平台及用于支撑轨道的柱墩，其中，所述支撑平台包括用于供人员通行的走廊和用于承载的桁架，所述桁架设置于相邻两柱墩之间，且桁架的端部分别固定于柱墩，所述走廊连接于所述桁架，且走廊的至少一侧设置有围栏，桁架用于支撑走廊；本轨道基础，通过构造走廊，使得当轨道车发生故障时，轿厢内的人员可以转移到该走廊，达到救援和转移轿厢内人员的目的；而采用桁架作为承载部件，不仅结构简单，承载能力更强，稳定性更高，而且可以适用于不同跨度的柱墩，尤其适用于大跨度的柱墩，便于转化和工程实施。

Description

一种带走廊的轨道基础及悬挂式轨道系统

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，具体涉及一种带走廊的轨道基础及悬挂式轨道系统。

背景技术

悬挂式轨道系统通常包括轨道基础、轨道车、连接于轨道车并悬挂在轨道车下方的轿厢，其中，所述轨道基础通常包括间隔安装于地面的柱墩、以及固定于柱墩的轨道，使得轨道可以架设在空中，轨道车构造为适配轨道，使得轨道车可以沿轨道运行。

由于悬挂式轨道系统中，轨道架设在空中，轨道车带动轿厢在空中运行。在实际运行过程中，轨道车可能存在故障停运的问题，此时，轿厢内的人员会在困在空中，需要对人员进行救援和转移。现有技术公开一些这方面的技术，例如，中国专利CN 110644345A公开的一种适用于悬挂式单轨的景观步道中，公开了一种可以转移轿厢内人员的技术方案，但该技术方案存在围栏结构复杂、疏散操作复杂且成本高的问题，不便于转化和实施，亟待解决。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中所存在的不足，提供一种结构简单、成本低，且结构强度高、更稳定的轨道基础，主要构思为：

一种带走廊的轨道基础，包括支撑平台及用于支撑轨道的柱墩，其中，

所述支撑平台包括用于供人员通行的走廊和用于承载的桁架，所述桁架设置于相邻两柱墩之间，且桁架的端部分别固定于柱墩，

所述走廊连接于所述桁架，且走廊的至少一侧设置有围栏，桁架用于支撑走廊。在本方案中，通过在相邻两柱墩之间设置桁架，一方面，使得相邻两柱墩可以通过桁架连接在一起，可以起到结构上加强的作用，使得柱墩更稳定。另一方面，桁架用于支撑走廊，起到承载的作用，使得整个支撑平台结构强度更高、更稳定。此外，采用桁架作为承载部件，不仅结构简单，承载能力更强，稳定性更高，而且可以适用于不同跨度的柱墩，尤其适用于大跨度的柱墩。在本方案中，通过在支撑平台中设置用于供人员通行的走廊，一方面，该走廊可以作为游客的观光通道，且对于横跨河流的轨道基础而言，该走廊还可以作为桥梁使用，应用场景多。另一方面，当轨道车发生故障时，轿厢内的人员可以转移到该走廊，使得该走廊还可以作为转移和疏散人员的疏散通道，以解决便于救援和转移轿厢内人员的问题。

为解决便于支撑走廊的问题，进一步的，所述走廊设置于桁架的上方，或，所述走廊设置于桁架的少一侧。

为解决便于运输和吊装走廊的问题，进一步的，相邻两柱墩之间设置有至少两根所述桁架，相邻的两根桁架相互对接安装在一起，且位于端部的桁架分别固定于所对应的柱墩。即，相邻两柱墩之间的桁架是由至少两根桁架装配而成，可以大大减少各桁架的长度和重量，非常便于分段运输和吊装，非常的方便。

为提高支撑平台的稳定性，进一步的，所述支撑平台还包括若干吊索，各吊索的一端分别连接于所述桁架，另一端分别连接于对应的柱墩，吊索用于悬吊桁架。不仅有利于提高支撑平台的结构强度，而且有利于提高支撑平台的稳定性，可以显著提高支撑平台的承载能力。

为便于装配，进一步的，相邻两桁架可拆卸的连接在一起或相互铰接在一起；

和/或，位于端部的桁架可拆卸的连接于对应的柱墩或铰接于对应的柱墩。

优选的，相邻两桁架通过螺栓副连接在一起；和/或，位于端部的桁架通过螺栓副连接于对应的柱墩；

或，桁架的两端分别构造有相互适配的铰接孔，相邻两桁架通过销轴与铰接孔的配合铰接在一起，且柱墩构造有所述铰接孔，位于端部的桁架通过销轴与铰接孔的配合铰接于柱墩。有利于在施工现场实现快速对接和装配，尤其是采用铰接结构进行连接时，还可以适用于不同的安装角度。

为便于形成所述走廊，进一步的，所述走廊包括支撑骨架和设置于支撑骨架上方的行走架，所述支撑骨架连接于所述桁架，所述围栏连接于所述支撑骨架，并位于所述行走架的一侧。

优选的，所述支撑骨架包括若干间隔分布并相互平行的横梁，各所述横梁的一端分别连接于所述桁架，各所述横梁的另一端分别连接于同一纵梁，所述围栏固定连接于所述纵梁。

优选的，所述行走架为平板或网状架。

优选的，所述桁架包括至少三根相互平行布置的弦杆和若干杆件，杆件的两端分别连接于相邻的弦杆，且相邻的三根杆件围成三角形或相邻的两根杆件及弦杆围成三角形。以提高稳定性。

优选的，各弦杆围成三棱柱结构或四棱柱结构。

为便于人员上下走廊，进一步的，所述支撑平台还包括用于接地的楼梯，所述楼梯固定于柱墩，并与所述走廊相连通。以便将人员转移到地面，也便于地面的人员经由楼梯上到走廊。

一种悬挂式轨道系统，包括轨道车和所述轨道基础，所述柱墩的一侧或两侧固定有至少一根轨道；所述轨道车设置于所述轨道，用于沿轨道运行，且轨道车的下方悬挂有轿厢；所述支撑平台安装于适配所述轿厢的位置处。

与现有技术相比，使用本实用新型提供的一种带走廊的轨道基础及悬挂式轨道系统，通过构造走廊，使得当轨道车发生故障时，轿厢内的人员可以转移到该走廊，达到救援和转移轿厢内人员的目的；而采用桁架作为承载部件，不仅结构简单，承载能力更强，稳定性更高，而且可以适用于不同跨度的柱墩，尤其适用于大跨度的柱墩，便于转化和工程实施。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种轨道基础的结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为图2中去掉近处的柱墩后的示意图。

图4为图1的局部俯视图。

图5为本实用新型实施例提供的一种轨道基础中，一种桁架的结构示意图。

图6为在图5所示桁架的两侧分别设置支撑骨架后的结构示意图。

图7为本实用新型实施例提供的一种轨道基础中，一种行走架的结构示意图。

图8为将图7所示的行走架设置于支撑骨架后所形成的一种支撑平台的结构示意图。

图9为图8的主视图。

图10为本实用新型实施例提供的一种轨道基础中，桁架与柱墩连接处的结构示意图。

图11为本实用新型实施例提供的一种轨道基础中，相邻两桁架连接处的结构示意图。

图12为本实用新型实施例提供的一种轨道基础中，另一种桁架支撑平台主视图。

图13为本实用新型实施例提供的另一种轨道基础的主视图。

图14为本实用新型实施例提供的又一种轨道基础的主视图。

图中标记说明

柱墩100

支撑平台200、桁架201、弦杆202、杆件203、走廊204、围栏205、铰接206、铰接孔207、吊索208

支撑骨架300、横梁301、纵梁302

行走架400、框架401、金属网402

楼梯500

销轴600

轨道701、轨道车702、轿厢703。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本实施例中提供了一种轨道基础，包括支撑平台200和柱墩，其中，柱墩的下端通常固定于地面，柱墩可以采用现有的柱墩，如可以采用现有的钢筋混凝土结构的柱墩，也可以采用钢结构的柱墩(如，矩形钢管、圆柱钢管等)。在实际施工时，轨道701通常固定于柱墩的上端，使得柱墩主要起到支撑轨道701的作用，柱墩也是整个轨道701基础的主要承载部件。而为便于承载，柱墩可以采用倒L形结构，如图1-图3所示，以便在柱墩的一侧安装一条、两条或多条轨道701；柱墩也可以采用T形结构，如图14所示，以便在柱墩的两侧分别安装轨道701；柱墩还可以采用门形结构或H形结构等，以便在柱墩的内侧安装轨道701。对于轨道701基础而言，通常包括若干柱墩，以便设置连续的轨道701，在实施时，相邻两柱墩之间的间距可以根据实际要求而定，例如，间隔20m、25m、30m等，这里不再一一举例说明。

在本实施例中，支撑平台200包括桁架201和走廊204，其中，桁架201设置于相邻两柱墩之间，如图1所示，且桁架201的端部可以分别固定于对应的柱墩，不仅可以固定桁架201，而且使得相邻两柱墩可以通过桁架201连接在一起，可以起到结构上加强的作用，使得柱墩更稳定。

走廊204连接于桁架201，桁架201租用用于支撑走廊204，在一种优选的实施方式中，走廊204可以设置于桁架201的上方，如图13所示，此时，为提高安全性，走廊204两侧分别设置有围栏205，使得在实际使用过程中，人员在桁架201上方的走廊204行走。而在另一种优选的实施方式中，走廊204可以设置于桁架201侧面，此时，由于桁架201具有一定的高度，在支撑走廊204的同时，还可以在走廊204的一侧形成防护，防止人员跌落，而在走廊204的另一侧应该设置相应的围栏205，即，桁架201和围栏205分别色在于走廊204的两侧，以便提高安全性。在实施时，可以仅在桁架201的一侧设置走廊204，也可以在桁架201的两侧分别设置两条走廊204，如图1-图4所示，且两条走廊204可以对称布置，既有利于解决受力平衡的问题，又可以形成两条走廊204，便于人员观光、疏散和转移。当然，走廊204也可以设置于桁架201的下方，但是结构相对复杂、成本更高。在本实施例中，桁架201用于支撑走廊204，起到承载的作用，使得整个支撑平台200结构强度更高、更稳定。

在实施时，所述桁架201可以采用现有的桁架201结构，但在优选的实施方式中，所述桁架201包括至少三根相互平行布置的弦杆202和若干杆件203，杆件203的两端分别连接于弦杆202，使得相邻的三根杆件203可以围成三角形，或相邻的两根杆件203和弦杆202共同围成三角形，以提高稳定性。在实施时，弦杆202的数目可以根据实际需求而定，例如，桁架201可以仅包括三根相互平行布置的弦杆202，如图5所示，三根弦杆202围成三棱柱结构，各杆件203的两端分别连接于相邻的弦杆202，并使得相邻的三根杆件203围成三角形或相邻的两根杆件203及弦杆202围成三角形，如图5及图6所示。在进行安装时，弦杆202沿一个柱墩到另一柱墩的方向设置，且弦杆202的端部连接于对应的柱墩。此时，如前文所述，走廊204可以连接于桁架201的上方，也可以连接于桁架201的侧面，如图1-图4所示。

又如，桁架201可以仅包括四根相互平行布置的弦杆202，如图12所示，四根弦杆202围成四棱柱结构，该四棱柱结构的横截面可以是矩形也可以是梯形，各杆件203的两端分别连接于相邻的弦杆202，并使得相邻的三根杆件203围成三角形或相邻的两根杆件203及弦杆202围成三角形。在进行安装时，弦杆202沿一个柱墩到另一柱墩的方向设置，且弦杆202的端部连接于对应的柱墩。同样地，如前文所述，走廊204可以连接于桁架201的上方，也可以连接于桁架201的侧面，如图12所示。

当然，桁架201也可以包括至少五根相互平行布置的弦杆202，且所述至少五根弦杆202分别可以围成五棱柱结构、六棱柱结构、七棱柱结构当，但在优选的方式中，还是优选围成横截面为矩形或梯形的棱柱，如图13所示，更便于布置走廊204。

在实施时，弦杆202可以优先采用圆杆或方杆，同样地，所述杆件203也可以优先采用圆杆或方杆，如图5所示。

在安装时，桁架201的端部可以通过螺栓副可拆卸的连接对应的柱墩，也可以通过卡接的方式可拆卸的连接对应的柱墩，当然，桁架201的端部也可以通过焊接、铆接等方式连接于对应的柱墩。而在另一种优选的实施方式中，桁架201的端部可以铰接206于对应的柱墩。例如，如图5及图6所示，桁架201的两端分别构造有铰接孔207，柱墩的侧面构造有相互适配的铰接孔207，如图1-图3、及图10所示，使得桁架201的端部可以通过销轴600与铰接孔207的配合铰接206于柱墩，实现活动连接，采用这种连接结构，有利于在施工现场实现快速对接和装配，而且还可以适用于不同的安装角度，通用性更好。

为提高支撑平台200的稳定性，在更进一步的方案中，支撑平台200还包括若干吊索208，各吊索208的一端分别连接于桁架201，另一端分别连接于对应的柱墩，如图1及图11所示，吊索208倾斜设置并张紧，主要用于悬吊桁架201，不仅有利于提高支撑平台200的结构强度，而且有利于提高支撑平台200的稳定性，可以显著提高支撑平台200的承载能力。在实施时，所述吊索208可以优先采用钢索。

走廊204可以采用现有的走廊204结构，但在本实施例中，为便于形成所述走廊204，走廊204包括支撑骨架300和设置于支撑骨架300上方的行走架400，支撑骨架300连接于桁架201，比如，支撑骨架300与桁架201可以是一体结构，此时，围栏205可以连接于支撑骨架300，如图8及图9所示。在实施时，支撑骨架300可以常用的钢架，作为优选，如图6及图8所示，支撑骨架300包括若干间隔分布并相互平行的横梁301，横梁301可以垂直于桁架201中的弦杆202；且各横梁301的一端分别连接于桁架201，如图6所示，各横梁301的另一端可以分别连接于同一纵梁302，纵梁302通常可以与弦杆202平行，此时，围栏205可以固定连接于纵梁302，如图8所示。行走架400固定于支撑骨架300，主要用于支撑人员，防止人员踩漏。在实施时，行走架400可以采用平板，如木板、钢板、塑料板等，只需铺设于支撑骨架300即可，行走架400还可以采用网状架，网状架通常包括框架401和张紧于框架401的金属网402(如钢丝网等)，如图7-图9所示，合理控制金属网402的网孔大小即可，不仅能起到支撑人员的目的，而且有利于减重。

为实现走廊204的连续性，柱墩两侧的走廊204通过行走架400相互连通，如图1及图8所示，以便延长走廊204的长度。而为便于人员上下走廊204，在更完善的方案中，支撑平台200还包括用于连接地面的楼梯500，楼梯500固定于柱墩，并与走廊204相连通，如图1及图2所示，使得人员可以通过楼梯500转移到地面，也便于地面的人员经由楼梯500上到走廊204，非常的方便。

本实施例所提供的轨道701基础中，通过在支撑平台200中设置用于供人员通行的走廊204，使得走廊204具有多种用途，第一，该走廊204可以作为游客的观光通道，第二、对于横跨河流的轨道701基础而言，该走廊204还可以作为桥梁使用，使得人员可以经由该走廊204从河流的一端到达另一端。第三、当轨道车702发生故障时，轿厢703内的人员可以转移到该走廊204，使得该走廊204还可以作为转移和疏散人员的疏散通道，以解决便于救援和转移轿厢703内人员的问题。

实施例2

为解决施工过程中便于运输和吊装的问题，本实施例2与上述实施例1的主要区别在于，本实施例所提供的轨道701基础中，设置于相邻两柱墩之间的桁架201是由至少两根桁架201拼接而成，具体而言，相邻两柱墩之间可以设置有至少两根所述桁架201，相邻的两根桁架201相互对接安装在一起，如图11所示，且位于端部的桁架201分别固定于所对应的柱墩，从而使得相邻两柱墩、及设置于相邻两柱墩之间若干桁架201可以连接为一体；采用这样的分段设计，可以大大减少各桁架201的长度和重量，非常便于分段运输和分段吊装各桁架201，不仅非常的方便，而且可以通过拼接桁架201的方式满足不同柱墩间距的需求，通用性更好。

在实施时，相邻两柱墩之间所设置桁架201的数目可以根据实际需求而定，可以是两根、三根、四根等。例如，在本实施例中，相邻两柱墩之间设置有三根桁架201，三根桁架201依次拼接在一起。在实施时，相邻两桁架201可以通过螺栓副可拆卸的连接在一起，也可以通过卡接的方式可拆卸的连接在一起，还可以通过焊接、铆接等不可拆卸的方式相互连接在一起。同样地，位于端部的桁架201可以通过螺栓副可拆卸的连接于对应的柱墩，也可以通过卡接的方式连接于对应的柱墩，还可以通过焊接、铆接、搭接等不可拆卸的方式连接于对应的柱墩。

此外，相邻两桁架201也可以相互铰接206，位于端部的桁架201也可以铰接206于对应的柱墩。例如，如图5、图6、图8及图11所示，桁架201的两端分别构造有铰接孔207，柱墩的侧面构造有相互适配的铰接孔207，使得相邻两桁架201可以通过销轴600与铰接孔207的配合铰接206在一起，如图11所示，而位于端部的则可以通过销轴600与铰接孔207的配合铰接206于柱墩，如图10所示，以实现活动连接。此时，需要利用吊索208悬吊桁架201，以保持各桁架201相互平齐，如图1及图11所示，尤其是对于未直接连接柱墩的桁架201，更需要吊索208的辅助。

实施例3

本实施例提供了一种悬挂式轨道系统，包括实施例1或实施例2中所述的轨道701基础，且柱墩的一侧或两侧固定有至少一根轨道701，如图1-图4所示。

更完善的，还包括若干适配轨道701的轨道车702，如图1-图4所示，轨道车702设置于所述轨道701，用于沿轨道701运行，且轨道车702的下方悬挂有轿厢703，轿厢703用于容易容纳人员和/或货物。轿厢703的一侧或两侧开设有轿厢703门。

在实施时，支撑平台200安装于适配轿厢703的位置处，具体是指支撑平台200沿柱墩高度方向的安装位置应该适配所述轿厢703。作为优选，轿厢703优选设置于走廊204的斜上方，并沿平行于走廊204的方向运行，例如，如图1-图4所示，轿厢703位于围栏205的上方，且至少有一个轿厢703门对应走廊204的一侧，使得在运行过程中，当轨道车702发生故障时，车上的人员可以经由轿厢703门下到下方的走廊204上，以便脱离轿厢703，达到转移和疏散人员的目的。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种带走廊的轨道基础，其特征在于，包括支撑平台及用于支撑轨道的柱墩，其中，

所述支撑平台包括用于供人员通行的走廊和用于承载的桁架，所述桁架设置于相邻两柱墩之间，且桁架的端部分别固定于柱墩，

所述走廊连接于所述桁架，且走廊的至少一侧设置有围栏，桁架用于支撑走廊。

2.根据权利要求1所述的带走廊的轨道基础，其特征在于，所述走廊设置于桁架的上方，或，所述走廊设置于桁架的少一侧。

3.根据权利要求1所述的带走廊的轨道基础，其特征在于，所述桁架包括至少三根相互平行布置的弦杆和若干杆件，杆件的两端分别连接于相邻的弦杆，且相邻的三根杆件围成三角形或相邻的两根杆件及弦杆围成三角形；

和/或，所述支撑平台还包括用于接地的楼梯，所述楼梯固定于柱墩，并与所述走廊相连通。

4.根据权利要求1-3任一所述的带走廊的轨道基础，其特征在于，相邻两柱墩之间设置有至少两根所述桁架，相邻的两根桁架相互对接安装在一起，且位于端部的桁架分别固定于所对应的柱墩。

5.根据权利要求4所述的带走廊的轨道基础，其特征在于，所述支撑平台还包括若干吊索，各吊索的一端分别连接于所述桁架，另一端分别连接于对应的柱墩，吊索用于悬吊桁架。

6.根据权利要求5所述的带走廊的轨道基础，其特征在于，相邻两桁架可拆卸的连接在一起或相互铰接在一起；

和/或，位于端部的桁架可拆卸的连接于对应的柱墩或铰接于对应的柱墩。

7.根据权利要求6所述的带走廊的轨道基础，其特征在于，相邻两桁架通过螺栓副连接在一起；和/或，位于端部的桁架通过螺栓副连接于对应的柱墩；

或，桁架的两端分别构造有相互适配的铰接孔，相邻两桁架通过销轴与铰接孔的配合铰接在一起，且柱墩构造有所述铰接孔，位于端部的桁架通过销轴与铰接孔的配合铰接于柱墩。

8.根据权利要求1-3任一所述的带走廊的轨道基础，其特征在于，所述走廊包括支撑骨架和设置于支撑骨架上方的行走架，所述支撑骨架连接于所述桁架，所述围栏连接于所述支撑骨架，并位于所述行走架的一侧。

9.根据权利要求8所述的带走廊的轨道基础，其特征在于，所述支撑骨架包括若干间隔分布并相互平行的横梁，各所述横梁的一端分别连接于所述桁架，各所述横梁的另一端分别连接于同一纵梁，所述围栏固定连接于所述纵梁；

和/或，所述行走架为平板或网状架。

10.一种悬挂式轨道系统，其特征在于，包括轨道车和权利要求1-9任一所述的轨道基础，所述柱墩的一侧或两侧固定有至少一根轨道，

所述轨道车设置于所述轨道，用于沿轨道运行，且轨道车的下方悬挂有轿厢；

所述支撑平台安装于适配所述轿厢的位置处。

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