CN217125671U - 一种货物运输固定护角组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种货物运输固定护角组件，包括护角本体；护角本体的内侧中部设有空腔，内侧长度方向的边沿设有防滑凹槽；空腔上设有第一凸台；护角本体的外侧中部设有第二凸台，外侧宽度方向的边沿设有限位侧裙；护角本体长度方向的边沿设有弯曲部；弯曲部具有指向护角本体外侧的开口；开口的顶端贯穿有与护角本体外侧相连通的穿带孔；还包括有提手；提手与弯曲部可拆卸式连接。本实用新型通过设有防滑凹槽，能够进一步地增加护角本体与货物之间的摩擦力，例如运载布匹、卷纸或带有气泡膜包装的货物时，货物的外表面会部分陷入至防滑凹槽中，从而增加了接触面积，进一步增加了摩擦力，防止在运输过程中护角本体挣脱出货物。

Description

一种货物运输固定护角组件

技术领域

本实用新型涉及运输保护件技术领域，特别是涉及一种货物运输固定护角组件。

背景技术

护角主要使用于货物捆绑运输中，将高强度的捆绑带穿过护角，然后将其压在捆绑货物的折角处，主要起保护货物的作用，使货物不会由于跟带子直接接触，拉紧后被挤压而变形，同时也可防止带子直接与货物接触而磨损。现有的护角通过捆绑带的拉紧实现对货物进行压紧固定，并且护角与货物的接触面为光滑平面，当运输造成货物摆动时，捆绑带带动护角在货物上发生滑移，甚至挣脱货物。在需要卸货时，操作人员一般会拽动捆绑带拖动货物到合适的位置进行松绑，但由于现有护角与捆绑带的接触面没有限位边界，人手扯动时可能发生捆绑带脱离护角，造成护角掉落的情况。因此，需要改进。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种货物运输固定护角组件。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种货物运输固定护角组件，包括护角本体；所述护角本体的内侧中部设有空腔，内侧长度方向的边沿设有防滑凹槽；所述空腔上设有第一凸台；所述护角本体的外侧中部设有第二凸台，外侧宽度方向的边沿设有限位侧裙；所述护角本体长度方向的边沿设有弯曲部；所述弯曲部具有指向所述护角本体外侧的开口；所述开口的顶端贯穿有与所述护角本体外侧相连通的穿带孔；还包括有提手；所述提手与所述弯曲部可拆卸式连接。

进一步地，所述护角本体的内侧中点沿宽度方向设有契合凹槽。

进一步地，所述第一凸台的高度与所述护角本体的宽度方向边沿的高度相一致。

进一步地，所述限位侧裙的高度高于所述第二凸台的高度。

进一步地，所述穿带孔的宽度与所述第二凸台的宽度相一致。

进一步地，所述第二凸台上设有若干加强筋。

进一步地，所述提手包括手握部和扣接部；所述扣接部设置于所述手握部的后端，其具有与所述穿带孔相契合的钩子。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过在空腔上设有第一凸台增加了与护角本体与货物的接触面积，以此弥补设置空腔缺失的接触摩擦力；并且通过设有防滑凹槽，能够进一步地增加护角本体与货物之间的摩擦力，例如运载布匹、卷纸或带有气泡膜包装的货物时，货物的外表面会部分陷入至防滑凹槽中，从而增加了接触面积，进一步增加了摩擦力，防止在运输过程中护角本体挣脱出货物。

并且，护角本体长度方向的边沿设有弯曲部；弯曲部具有指向护角本体外侧的开口；开口的顶端贯穿有与护角本体外侧相连通的穿带孔；在本实施例中，穿带孔的宽度与第二凸台的宽度相一致；通过设有穿带孔，在使用时，捆绑带从一端的穿带孔穿入，经过护角本体的后侧后，再从另一端的穿带孔穿出，这可使得捆绑带始终处于护角本体的固定上，防止捆绑带脱离本护角，通过在护角本体的外侧宽度方向的边沿设有限位侧裙，能够进一步的防止捆绑带脱离本护角。

附图说明

图1为本实用新型的内侧整体结构示意图；

图2为本实用新型的外侧整体结构示意图；

图3为本实用新型的剖视结构示意图；

图4为本实用新型的提手的结构示意图；

图5为本实用新型的工作时的结构示意图。

10、护角本体；11、空腔；12、防滑凹槽；13、第一凸台；14、契合凹槽；20、第二凸台；21、限位侧裙；22、加强筋；30、弯曲部；31、开口；32、穿带孔；40、提手；41、手握部；42、扣接部；43、钩子。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1-图5所示，

一种货物运输固定护角组件，包括护角本体10；

所述护角本体10的内侧中部设有空腔11，内侧长度方向的边沿设有防滑凹槽12；所述空腔11上设有第一凸台13；设有的空腔11能够减轻护角本体10的整体重量；在使用时，护角本体10的内侧与货物直接接触，通过在空腔11上设有第一凸台13增加了与护角本体10与货物的接触面积，以此弥补设置空腔11缺失的接触摩擦力；并且通过设有防滑凹槽12，能够进一步地增加护角本体10与货物之间的摩擦力，例如运载布匹、卷纸或带有气泡膜包装的货物时，货物的外表面会部分陷入至防滑凹槽12中，从而增加了接触面积，进一步增加了摩擦力；

在本实施例中，所述护角本体10的内侧中点沿宽度方向设有契合凹槽14；所述第一凸台13的高度与所述护角本体10的宽度方向边沿的高度相一致；通过设有契合凹槽14，使得本护角与货物贴近时，货物的边沿能契入至契合凹槽14中，使得护角本体10内侧的平面与货物的获得更佳的贴合度；

所述护角本体10的外侧中部设有第二凸台20，外侧宽度方向的边沿设有限位侧裙21；在本实施例中，所述限位侧裙21的高度高于所述第二凸台20的高度；所述第二凸台20上设有若干加强筋22，设有的加强筋22能够加强整体强度；在使用时，护角本体10的外侧与捆绑带直接接触，通过设有限位侧裙21，能够防止捆绑带脱离本护角；

所述护角本体10长度方向的边沿设有弯曲部30；所述弯曲部30具有指向所述护角本体10外侧的开口31；所述开口31的顶端贯穿有与所述护角本体10外侧相连通的穿带孔32；在本实施例中，所述穿带孔32的宽度与所述第二凸台20的宽度相一致；通过设有穿带孔32，在使用时，捆绑带从一端的穿带孔32穿入，经过护角本体10的后侧后，再从另一端的穿带孔32穿出，这可使得捆绑带始终处于护角本体10的固定上，防止捆绑带脱离本护角；

还包括有提手40；所述提手40与所述弯曲部30可拆卸式连接；在本实施例中，所述提手40包括手握部41和扣接部42；所述扣接部42设置于所述手握部41的后端，其具有与所述穿带孔32相契合的钩子43；通过设有提手40，可在车上临时搬运时与护角本体10配合使用，在搬运时只需通过提手40对护角本体10施力拉扯，不需拉扯捆绑带，防止以往拉扯捆绑带时脱离护角，造成护角掉落的情况。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种货物运输固定护角组件，其特征在于，包括：护角本体；所述护角本体的内侧中部设有空腔，内侧长度方向的边沿设有防滑凹槽；所述空腔上设有第一凸台；所述护角本体的外侧中部设有第二凸台，外侧宽度方向的边沿设有限位侧裙；所述护角本体长度方向的边沿设有弯曲部；所述弯曲部具有指向所述护角本体外侧的开口；所述开口的顶端贯穿有与所述护角本体外侧相连通的穿带孔；还包括有提手；所述提手与所述弯曲部可拆卸式连接。

2.根据权利要求1所述的一种货物运输固定护角组件，其特征在于，所述护角本体的内侧中点沿宽度方向设有契合凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种货物运输固定护角组件，其特征在于，所述第一凸台的高度与所述护角本体的宽度方向边沿的高度相一致。

4.根据权利要求1所述的一种货物运输固定护角组件，其特征在于，所述限位侧裙的高度高于所述第二凸台的高度。

5.根据权利要求1所述的一种货物运输固定护角组件，其特征在于，所述穿带孔的宽度与所述第二凸台的宽度相一致。

6.根据权利要求1所述的一种货物运输固定护角组件，其特征在于，所述第二凸台上设有若干加强筋。

7.根据权利要求1所述的一种货物运输固定护角组件，其特征在于，所述提手包括手握部和扣接部；所述扣接部设置于所述手握部的后端，其具有与所述穿带孔相契合的钩子。

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