CN217124809U - 一种铁路施工安全预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铁路施工安全预警装置，由检测主机以及若干告警器组成，所述检测主机包括运算处理模块以及电连接至所述运算处理模块的音频采集模块、存储模块、无线发射模块以及第一电源模块，所述音频采集模块贴近铁轨布置以采集铁轨上的音频信号；所述告警器包括无线接收模块、报警模块以及第二电源模块，所述无线接收模块与所述无线发射模块连接。实用新型的一个用途是，音频采集模块直接采集铁轨上的音频信息，分析音频信号来判断高速列车的大致距离，当判断该距离范围的最小值达到预警值后则发出报警信号，告警器接收到该报警信号后进行报警；简化了布置，提高了施工效率；成本更低，不受天气以及野外移动信号强度的影响，连接更稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全监控领域，更具体地，本实用新型涉及一种铁路施工安全预警装置。
背景技术
我国铁路运输产业发展迅猛，在对铁道或铁路沿线进行施工过程中，需要向铁路调度所申请施工工作区间以及工作时间段，并在该时间段内进行施工，在施工过程中也需要人员及时顶紧上下行方向的列车，在列车到来前及时通知人员撤离。
为了避免人工警示时出现的失误，出现了一种铁路安全预警装置，如申请号为CN202021664406.7的实用新型专利所示，利用毫米波雷达模块进行探测预警，而且需要通过网络与列车进行实时的定位信息的通讯。该种装置在网络信号较差的野外使用时有可能会出现信息传输不及时的问题，而且毫米波雷达模块必须在一定的距离范围内才能够准确探测，因此需要安装至施工区域的安全范围以外(通常为5km以上)，布置过程及其耗费时间。
因此，需要一种新型的铁路施工用的安全预警装置，能够解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决现有的铁路施工过程中的安全预警系统可靠性差以及布置过程繁琐的问题。
根据本实用新型的一个方面，提供一种铁路施工安全预警装置，由检测主机以及若干告警器组成，所述检测主机包括运算处理模块以及电连接至所述运算处理模块的音频采集模块、存储模块、无线发射模块以及第一电源模块，所述音频采集模块贴近铁轨布置以采集铁轨上的音频信号；所述告警器包括无线接收模块、报警模块以及第二电源模块，所述无线接收模块与所述无线发射模块连接。
通过本方案，音频采集模块直接采集铁轨上的音频信息，分析音频信号来判断高速列车的大致距离，当判断该距离范围的最小值达到预警值后则发出报警信号，告警器接收到该报警信号后进行报警，警示工作人员及时离开工作区域；无需远距离布置检测主机，简化了布置，提高了施工效率；而且检测主机与告警器距离更近，能够直接无线连接，没有中继装置，成本更低，不受天气以及野外移动信号强度的影响，连接更稳定。
优选地，所述检测主机的外壳上设置有至少两个磁体固定器，所述磁体固定器用于吸附至铁轨侧面，所述音频采集模块设置于所述外壳设置有所述磁体固定器的一侧并伸出所述外壳。
通过本方案，磁体固定器能够将检测主机直接吸附至铁轨的侧面，在不影响列车正常运行的前提下，进一步方便了检测主机的布置。
优选地，所述报警模块包括蜂鸣器、震动器以及发光器中的一种或几种。
通过本方案，告警器能够通过多种方式进行报警，以提高警示效果。
优选地，所述告警器上设置有固定器，所述固定器用于固定至衣物或皮带上。
通过本方案，该固定器例如是夹子、绑带、卡扣等装置，能够随身携带固定，保证能够及时告知施工人员。
优选地，所述检测主机设置有若干个，若干个所述检测主机均与若干个所述告警器无线连接。
通过本方案，多个检测主机联网布置，提高检测的准确度，而且能够增强信号，提高本装置的可靠性。
本实用新型的一个技术效果在于，本装置结构简单，采用直接分析铁轨上传递的声音信号的方式，来判断列车的远近，无需将检测主机布置于安全范围外，仅需布置于靠近告警器的铁轨上即可，大大方便了布置；而且无需中继器，降低了设备成本，提高了信号连接的稳定性和可靠性。
通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。
图1是本实用新型实施例的铁路施工安全预警装置的结构示意图。
图2是图1中检测主机的背面结构示意图。
图3是图1中告警器的结构示意图。
图4是图2中检测主机的电路结构框图。
图5是图3中告警器的电路结构框图。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
实施例
如图1至图5所示，本实施例中的铁路施工安全预警装置，由检测主机100以及若干告警器200组成，所述检测主机100包括运算处理模块111 以及电连接至所述运算处理模块111的音频采集模块112、存储模块114、无线发射模块113以及第一电源模块115，所述音频采集模块112贴近铁轨300布置以采集铁轨300上的音频信号；所述告警器200包括处理模块211、无线接收模块212、报警模块以及第二电源模块213，所述无线接收模块212与所述无线发射模块113连接。
通过本实施例该方案，音频采集模块112直接采集铁轨300上的音频信息，分析音频信号来判断高速列车的大致距离，当判断该距离范围的最小值达到预警值后则发出报警信号，告警器接收到该报警信号后进行报警，警示工作人员及时离开工作区域；无需远距离布置检测主机，简化了布置，提高了施工效率；而且检测主机100与告警器200距离更近，能够直接无线连接，没有中继装置，成本更低，不受天气以及野外移动信号强度的影响，连接更稳定。
在该实施例中，存储模块114中存储有各种类型列车在不同距离处的音频信息，音频采集模块112将采集到的音频信息发送至运算处理模块 111，运算处理模块111将该音频信号与存储模块114中的各种类型的音频信号进行比对，以此来判断列车远近。
运算处理模块111与处理模块211例如是单片机等MCU器件，能够进行信息的处理运算，无线发射模块113与无线接收模块212至今通过蓝牙、 wifi等方式进行连接。
在本实施例或其他实施例中，所述检测主机100的外壳上设置有至少两个磁体固定器120，所述磁体固定器120用于吸附至铁轨300侧面，所述音频采集模块112设置于所述外壳设置有所述磁体固定器120的一侧并伸出所述外壳。磁体固定器120能够将检测主机100直接吸附至铁轨300 的侧面，在不影响列车正常运行的前提下，进一步方便了检测主机100的布置。
在本实施例或其他实施例中，所述报警模块包括蜂鸣器214、震动器 215以及发光器216中的一种或几种。告警器能够通过多种方式进行报警，以提高警示效果。
在本实施例或其他实施例中，所述告警器上设置有固定器220，所述固定器220用于固定至衣物或皮带上。该固定器220例如是夹子、绑带、卡扣等装置，能够随身携带固定，保证能够及时告知施工人员。
在本实施例或其他实施例中，所述检测主机100设置有若干个，若干个所述检测主机100均与若干个所述告警器200无线连接。多个检测主机 100联网布置，提高检测的准确度，而且能够增强信号，提高本装置的可靠性。
本实施例的一个技术效果在于，本装置结构简单，采用直接分析铁轨上传递的声音信号的方式，来判断列车的远近，无需将检测主机布置于安全范围外，仅需布置于靠近告警器的铁轨上即可，大大方便了布置；而且无需中继器，降低了设备成本，提高了信号连接的稳定性和可靠性。
虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。
Claims (5)
1.一种铁路施工安全预警装置，其特征在于，由检测主机以及若干告警器组成，所述检测主机包括运算处理模块以及电连接至所述运算处理模块的音频采集模块、存储模块、无线发射模块以及第一电源模块，所述音频采集模块贴近铁轨布置以采集铁轨上的音频信号；所述告警器包括无线接收模块、报警模块以及第二电源模块，所述无线接收模块与所述无线发射模块连接。
2.根据权利要求1所述的铁路施工安全预警装置，其特征在于，所述检测主机的外壳上设置有至少两个磁体固定器，所述磁体固定器用于吸附至铁轨侧面，所述音频采集模块设置于所述外壳设置有所述磁体固定器的一侧并伸出所述外壳。
3.根据权利要求1所述的铁路施工安全预警装置，其特征在于，所述报警模块包括蜂鸣器、震动器以及发光器中的一种或几种。
4.根据权利要求1所述的铁路施工安全预警装置，其特征在于，所述告警器上设置有固定器，所述固定器用于固定至衣物或皮带上。
5.根据权利要求1所述的铁路施工安全预警装置，其特征在于，所述检测主机设置有若干个，若干个所述检测主机均与若干个所述告警器无线连接。
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