CN217114618U - 一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，包括底板和安装箱，所述安装箱固定安装在底板的顶端，所述安装箱的内部开设有电池安装槽，所述电池安装槽内活动安装有电池本体，所述安装箱的右侧壁设置有传动机构，所述传动机构的下方传动连接有锁紧机构，该新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，转动旋钮，能够使传动机构运转，传动机构能够带动锁紧机构内的卡柱进行垂直移动，当卡柱移动至活动槽内时，就能够解除对连接块的固定关系，此时，工作人员就能够将绝缘组件从安装箱底部抽出，继而就能够将新的绝缘组件更换至安装箱底部，该结构的设计，减少了资源的浪费，降低了使用成本，提高了装置的实用性。

Description

一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。电池模组的安全性能逐渐成为业界关注的焦点，电池的绝缘与耐压能力是电池生产过程中的关键特性，关系到产品后期使用的安全，因此，确保电池的绝缘性能是电池模组技术设计的关键。

现有的电池模组中，电池本体都是安装在安装箱内的，且安装箱内大都设置有绝缘组件，能够对电池本体进行绝缘保护，由于电动车在行驶过程中易发生颠簸，导致电池本体与安装箱之间易发生碰撞，易使得绝缘组件发生损坏，此时，就需要对安装箱整体进行更换，增加了使用成本，造成了资源的浪费，对此我们提出一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，包括底板和安装箱，所述安装箱固定安装在底板的顶端，所述安装箱的内部开设有电池安装槽，所述电池安装槽内活动安装有电池本体，所述安装箱的右侧壁设置有传动机构，所述传动机构的下方传动连接有锁紧机构，所述锁紧机构的下方设置有绝缘组件安装槽，所述绝缘组件安装槽内活动安装有绝缘组件。

优选的，所述传动机构包括旋钮，所述旋钮设置在安装箱右侧的外部，所述旋钮的左端固定连接有转杆，所述转杆的左端贯穿安装箱的右侧壁，并延伸至其内部固定连接有主动锥形齿。

优选的，所述锁紧机构包括从动锥形齿，所述从动锥形齿与主动锥形齿相啮合，所述从动锥形齿的底端固定连接有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有滑板，所述滑板的底端固定安装有卡柱。

优选的，所述转杆和丝杆与安装箱内壁的连接处均固定安装有轴承，所述转杆和丝杆均通过轴承与安装箱的内壁转动连接。

优选的，所述绝缘组件包括绝缘板和绝缘片，所述绝缘片固定安装在绝缘板上，所述电池安装槽的内侧壁均安装有绝缘片，所述绝缘板和绝缘片的右端固定连接有连接板，所述连接板的右端固定安装有拉板，所述绝缘组件、连接板和拉板均活动安装在绝缘组件安装槽内。

优选的，所述连接板的中心处开设有与卡柱相匹配的卡槽，所述卡柱的底端贯穿卡槽，并向下延伸，所述连接板通过锁紧机构固定在绝缘组件安装槽的内部。

优选的，所述安装箱的内部开设有活动槽，所述丝杆、滑板和卡柱均设置在活动槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、该新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，转动旋钮，能够使传动机构运转，传动机构能够带动锁紧机构内的卡柱进行垂直移动，当卡柱移动至活动槽内时，就能够解除对连接块的固定关系，此时，工作人员就能够将绝缘组件从安装箱底部抽出，继而就能够将新的绝缘组件更换至安装箱底部，该结构的设计，减少了资源的浪费，降低了使用成本，提高了装置的实用性。

（2）、该新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，通过电池安装槽底部和内侧壁设置的绝缘组件，能够将电池本体与安装箱的内底壁和内侧壁相隔离，防止电池本体与安装箱内壁之间的绝缘失效，而导致短路、起火等严重安全事故，提高了装置使用时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正剖视图；

图3为本实用新型图2中A处的结构放大示意图；

图4为本实用新型传动机构和锁紧机构处的结构示意图。

图中：1、底板；2、安装箱；3、电池安装槽；4、电池本体；5、传动机构；501、旋钮；502、转杆；503、主动锥形齿；6、锁紧机构；601、从动锥形齿；602、丝杆；603、滑板；604、卡柱；7、绝缘组件安装槽；8、绝缘组件；801、绝缘板；802、绝缘片；9、连接板；10、拉板；11、活动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，包括底板1和安装箱2，安装箱2固定安装在底板1的顶端，安装箱2的内部开设有电池安装槽3，电池安装槽3内活动安装有电池本体4，安装箱2的右侧壁设置有传动机构5，传动机构5的下方传动连接有锁紧机构6，锁紧机构6的下方设置有绝缘组件安装槽7，绝缘组件安装槽7内活动安装有绝缘组件8。

本实施例中，优选的，传动机构5包括旋钮501，旋钮501设置在安装箱2右侧的外部，旋钮501的左端固定连接有转杆502，转杆502的左端贯穿安装箱2的右侧壁，并延伸至其内部固定连接有主动锥形齿503，转动旋钮501，旋钮501能够带动转杆502进行转动，转杆502能够带动主动锥形齿503进行转动，继而在主动锥形齿503的作用下，就能够使锁紧机构6进行运转。

本实施例中，优选的，锁紧机构6包括从动锥形齿601，从动锥形齿601与主动锥形齿503相啮合，从动锥形齿601的底端固定连接有丝杆602，丝杆602的外表面螺纹连接有滑板603，滑板603的底端固定安装有卡柱604，当主动锥形齿503转动时，能够带动从动锥形齿601进行转动，从动锥形齿601能够带动丝杆602进行转动，丝杆602能够带动滑板603进行垂直移动，滑板603能够带动卡柱604进行垂直移动，当卡柱604移动至活动槽11内时，就能够解除对连接板9的限位固定，继而工作人员就能够将绝缘组件8从安装箱2底部抽出，继而就能够将新的绝缘组件8更换至安装箱2底部，该结构的设计，减少了资源的浪费，降低了使用成本，提高了装置的实用性。

本实施例中，优选的，转杆502和丝杆602与安装箱2内壁的连接处均固定安装有轴承，转杆502和丝杆602均通过轴承与安装箱2的内壁转动连接，通过设置的轴承，能够对转杆502和丝杆602起到限位固定的作用，同时，由于轴承自身的特性，能够使转杆502和丝杆602转动的时候更加顺畅，避免出现卡顿，影响传动机构5和锁紧机构6的正常运行。

本实施例中，优选的，绝缘组件8包括绝缘板801和绝缘片802，绝缘片802固定安装在绝缘板801上，电池安装槽3的内侧壁均安装有绝缘片802，绝缘板801和绝缘片802的右端固定连接有连接板9，连接板9的右端固定安装有拉板10，绝缘组件8、连接板9和拉板10均活动安装在绝缘组件安装槽7内，通过电池安装槽3底部和内侧壁设置的绝缘片802，能够将电池本体4与安装箱2的内底壁和内侧壁相隔离，防止电池本体4与安装箱2内壁之间的绝缘失效，而导致短路、起火等严重安全事故，提高了装置使用时的安全性。

本实施例中，优选的，连接板9的中心处开设有与卡柱604相匹配的卡槽，卡柱604的底端贯穿卡槽，并向下延伸，连接板9通过锁紧机构6固定在绝缘组件安装槽7的内部，通过设置的卡槽，当卡柱604卡接到卡槽内时，就能够对连接板9进行限位固定，又因为连接板9与绝缘组件8固定连接，使得绝缘组件8能够牢牢地固定在绝缘组件安装槽7内。

本实施例中，优选的，安装箱2的内部开设有活动槽11，丝杆602、滑板603和卡柱604均设置在活动槽11内，通过设置的活动槽11，为滑板603和卡柱604的垂直移动提供了空间。

本实用新型的工作原理及使用流程：该新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，当电池安装槽3底部的绝缘片802发生损坏时，工作人员转动旋钮501，旋钮501能够带动转杆502进行转动，转杆502能够带动主动锥形齿503进行转动，主动锥形齿503能够带动从动锥形齿601进行转动，从动锥形齿601能够带动丝杆602进行转动，丝杆602能够带动滑板603进行垂直移动，滑板603能够带动卡柱604进行垂直移动，当卡柱604移动至活动槽11内时，就能够解除对连接板9的限位固定，此时，工作人员就能够通过拉板10将绝缘组件8从绝缘组件安装槽7内抽出，继而就对绝缘片802进行更换，更换完成后，在反向操作，将其安装至内部即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，包括底板（1）和安装箱（2），其特征在于：所述安装箱（2）固定安装在底板（1）的顶端，所述安装箱（2）的内部开设有电池安装槽（3），所述电池安装槽（3）内活动安装有电池本体（4），所述安装箱（2）的右侧壁设置有传动机构（5），所述传动机构（5）的下方传动连接有锁紧机构（6），所述锁紧机构（6）的下方设置有绝缘组件安装槽（7），所述绝缘组件安装槽（7）内活动安装有绝缘组件（8）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，其特征在于：所述传动机构（5）包括旋钮（501），所述旋钮（501）设置在安装箱（2）右侧的外部，所述旋钮（501）的左端固定连接有转杆（502），所述转杆（502）的左端贯穿安装箱（2）的右侧壁，并延伸至其内部固定连接有主动锥形齿（503）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，其特征在于：所述锁紧机构（6）包括从动锥形齿（601），所述从动锥形齿（601）与主动锥形齿（503）相啮合，所述从动锥形齿（601）的底端固定连接有丝杆（602），所述丝杆（602）的外表面螺纹连接有滑板（603），所述滑板（603）的底端固定安装有卡柱（604）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，其特征在于：所述转杆（502）和丝杆（602）与安装箱（2）内壁的连接处均固定安装有轴承，所述转杆（502）和丝杆（602）均通过轴承与安装箱（2）的内壁转动连接。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，其特征在于：所述绝缘组件（8）包括绝缘板（801）和绝缘片（802），所述绝缘片（802）固定安装在绝缘板（801）上，所述电池安装槽（3）的内侧壁均安装有绝缘片（802），所述绝缘板（801）和绝缘片（802）的右端固定连接有连接板（9），所述连接板（9）的右端固定安装有拉板（10），所述绝缘组件（8）、连接板（9）和拉板（10）均活动安装在绝缘组件安装槽（7）内。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，其特征在于：所述连接板（9）的中心处开设有与卡柱（604）相匹配的卡槽，所述卡柱（604）的底端贯穿卡槽，并向下延伸，所述连接板（9）通过锁紧机构（6）固定在绝缘组件安装槽（7）的内部。

7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池模组绝缘板绝缘片，其特征在于：所述安装箱（2）的内部开设有活动槽（11），所述丝杆（602）、滑板（603）和卡柱（604）均设置在活动槽（11）内。

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