CN217107846U - 轮毂轴承结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轮毂轴承结构，其结构包括法兰外圈、内圈、位于法兰外圈和内圈之间的滚动体，每列滚动体之间借用保持架均匀的分隔开，所述内圈由三个轴承圈组成，所述滚动体分为一列钢球和一列调心滚子，所述钢球设置于所述内圈上的沟道和法兰外圈上的沟道之间，所述滚子设置在内圈上的滚道和法兰外圈上的滚道之间，所述钢球与所述内圈和外法兰外圈之间为四点接触，所述滚子与所述内圈和法兰外圈之间为线接触，且具有调心性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂轴承结构。
背景技术
轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的传动提供精确引导的零部件，在汽车行驶过程中，轮毂轴承既要承受轴向力、径向力还要承受汽车转弯时形成的弯矩作用，力矩刚性显著影响汽车的行驶舒适性和转向平稳性，低力矩性也能显著降低能耗，而对于大型车辆来讲，高承载性显得尤为重要，同时力矩刚性也不能忽略，现有的轮毂轴承结构有配对的角接触球轴承和配对安装的双列圆锥滚子轴承，配对安装的双列角接触球轴承在一定的支撑跨距范围内力矩刚性有一定的限制，且承载性也没有滚子轴承强，而配对安装的双列圆锥滚子轴承虽然具备高刚性和高承载，但摩擦损耗较大，不利于降低力矩，以此提供一种轮毂轴承结构。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮毂轴承结构，为实现上述目的，本实用新型提供了一种轮毂轴承结构，包括法兰外圈、内圈，其特征在于：所述法兰外圈和所述内圈之间设置有滚动体，所述滚动体之间通过保持架均匀的分隔开，所述内圈由三个轴承圈组成，所述滚动体分为一列钢球和一列调心滚子，所述钢球设置于所述内圈上的沟道和所述法兰外圈上的沟道之间，所述调心滚子设置在所述内圈上的所述调心滚道和所述法兰外圈上的所述调心滚道之间，所述钢球与所述内圈和所述法兰外圈之间为四点接触，所述滚子与所述内圈和所述法兰外圈之间为线接触。
进一步地，所述内圈由三个轴承圈组成，其中位于轴承左侧的轴承圈上设置有一条沟道，位于轴承中间的轴承圈上设置有一条沟道和调心滚子滚道，位于轴承右侧的轴承圈上设置有一条调心滚子滚道，轴承左侧轴承圈和中间轴承圈组合形成与钢球接触的沟道，中间轴承圈和右侧轴承圈组合形成与调心滚子接触的滚道。
进一步地，所述法兰外圈内径设置有两列沟道和一列滚动体滚道，单列钢球与所述法兰外圈两列沟道相接触，单列滚动体与所述法兰外圈的所述滚动体滚道相接触。
进一步地，所述轴承左侧法兰外圈沟道与内圈沟道分别与钢球接触，接触方式为四点接触，从而形成了两条倾斜指向轮毂轴承单元轴线的压力线，所述轴承右侧法兰外圈滚道与内圈滚道接触，接触方式为线接触，从而形成一条指向轴承中心的压力线，且具有一定的调心性能，当轴承在承受径向载荷时，轴承左侧钢球接触沟道和右侧滚子接触滚道同时受力，故有3条压力线承受载荷，当轴承在承受轴向载荷时，不论轴向力的方向是由轴承左侧指向轴承右侧还是轴承右侧指向轴承左侧，均由位于轴承左侧的球轴承承受，当轴承载承受力矩载荷时也有2条压力线承受载荷，分别由轴承左侧钢球接触沟道和右侧滚子接触滚道同时受力。
进一步地，所述轴承外侧钢球与沟道的接触，接触角为25度、30度或35度。
进一步地，所述法兰外圈为一体式外圈，便于制造也便于装配。
本实用新型的有益效果是：通过设置四点接触球轴承和调心滚子轴承相结合的轮毂轴承结构，一方面通过四点支承和滚子支承可以大幅度扩展轴承的承载能力和力矩刚性的同时具备一定的调心性能，在这种结构巧妙的设计下，在同等结构尺寸情况下，使轴承具备高承载性和力矩刚性，另一方面由于设置了一列球轴承，不至于轴承整体的摩擦力矩较大，降低了能耗。
附图说明
图1为本实用新型轮毂轴承结构结构图。
具体实施方式
本实用新型的轮毂轴承结构的实施例如图1所示：法兰外圈1和内圈2之间设置有滚动体4，滚动体4之间通过保持架5均匀的分隔开，内圈2由三个轴承圈组成，滚动体4分为一列钢球3和一列调心滚子，钢球3设置于内圈2上的沟道6a和法兰外圈1上的沟道6a之间，调心滚子设置在内圈2上的调心滚道7a和法兰外圈1上的调心滚道7a之间，钢球3与内圈2和法兰外圈1之间为四点接触，滚子与内圈2和法兰外圈1之间为线接触。
内圈2由三个轴承圈组成，其中位于轴承左侧的轴承圈上设置有一条沟道6a，位于轴承中间的轴承圈上设置有一条沟道6a和调心滚子滚道6b，位于轴承右侧的轴承圈上设置有一条调心滚子滚道6b，轴承左侧轴承圈21和中间轴承圈22组合形成与钢球3接触的沟道6a，中间轴承圈22和右侧轴承圈23组合形成与调心滚子接触的滚道7a，法兰外圈1内径设置有两列沟道6a和一列滚动体滚道8a，单列钢球3与法兰外圈1两列沟道6a相接触，单列滚动体4与法兰外圈1的滚动体滚道8a相接触。
轴承左侧法兰外圈1沟道6a与内圈2沟道6a分别与钢球3接触，接触方式为四点接触，从而形成了两条倾斜指向轮毂轴承单元轴线的压力线，轴承右侧法兰外圈滚道7a与内圈滚道接触，接触方式为线接触，从而形成一条指向轴承中心的压力线，且具有一定的调心性能，当轴承在承受径向载荷时，轴承左侧钢球3接触沟道6a和右侧滚子接触滚道7a同时受力，故有3条压力线承受载荷，当轴承在承受轴向载荷时，不论轴向力的方向是由轴承左侧指向轴承右侧还是轴承右侧指向轴承左侧，均由位于轴承左侧的球轴承承受，当轴承载承受力矩载荷时也有2条压力线承受载荷，分别由轴承左侧钢球3接触沟道6a和右侧滚子接触滚道7a同时受力，轴承外侧钢球3与沟道6a的接触，接触角为25度、30度或35度，法兰外圈1为一体式外圈，便于制造也便于装配。
本实用新型的工作原理：法兰外圈1和内圈2之间设置有滚动体4，滚动体4之间通过保持架5均匀的分隔开，内圈2由三个轴承圈组成，滚动体4分为一列钢球3和一列调心滚子，钢球3设置于内圈2上的沟道6a和法兰外圈1上的沟道6a之间，调心滚子设置在内圈2上的调心滚道7a和法兰外圈1上的调心滚道7a之间，钢球3与内圈2和法兰外圈1之间为四点接触，滚子与内圈2和法兰外圈1之间为线接触，内圈2由三个轴承圈组成，其中位于轴承左侧的轴承圈上设置有一条沟道6a，位于轴承中间的轴承圈上设置有一条沟道6a和调心滚子滚道6b，位于轴承右侧的轴承圈上设置有一条调心滚子滚道6b，轴承左侧轴承圈21和中间轴承圈22组合形成与钢球3接触的沟道6a，中间轴承圈22和右侧轴承圈23组合形成与调心滚子接触的滚道7a，法兰外圈1内径设置有两列沟道6a和一列滚动体滚道8a，单列钢球3与法兰外圈1两列沟道6a相接触，单列滚动体4与法兰外圈1的滚动体滚道8a相接触，轴承左侧法兰外圈1沟道6a与内圈2沟道6a分别与钢球3接触，接触方式为四点接触，从而形成了两条倾斜指向轮毂轴承单元轴线的压力线，轴承右侧法兰外圈滚道7a与内圈滚道接触，接触方式为线接触，从而形成一条指向轴承中心的压力线，且具有一定的调心性能，当轴承在承受径向载荷时，轴承左侧钢球3接触沟道6a和右侧滚子接触滚道7a同时受力，故有3条压力线承受载荷，当轴承在承受轴向载荷时，不论轴向力的方向是由轴承左侧指向轴承右侧还是轴承右侧指向轴承左侧，均由位于轴承左侧的球轴承承受，当轴承载承受力矩载荷时也有2条压力线承受载荷，分别由轴承左侧钢球3接触沟道6a和右侧滚子接触滚道7a同时受力。
以上实施例，只是本实用新型优选地具体实施例的一种轮毂轴承结构，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种轮毂轴承结构，包括法兰外圈、内圈，其特征在于：所述法兰外圈和所述内圈之间设置有滚动体，所述滚动体之间通过保持架均匀的分隔开，所述内圈由三个轴承圈组成，所述滚动体分为一列钢球和一列调心滚子，所述钢球设置于所述内圈上的沟道和所述法兰外圈上的沟道之间，所述调心滚子设置在所述内圈上的所述调心滚道和所述法兰外圈上的所述调心滚道之间，所述钢球与所述内圈和所述法兰外圈之间为四点接触，所述滚子与所述内圈和所述法兰外圈之间为线接触。
2.根据权利要求1所述的轮毂轴承结构，其特征在于：所述内圈由三个轴承圈组成，其中位于轴承左侧的轴承圈上设置有一条沟道，位于轴承中间的轴承圈上设置有一条沟道和调心滚子滚道，位于轴承右侧的轴承圈上设置有一条调心滚子滚道。
3.根据权利要求2所述的轮毂轴承结构，其特征在于：轴承左侧轴承圈和中间轴承圈组合形成与钢球接触的沟道，中间轴承圈和右侧轴承圈组合形成与调心滚子接触的滚道。
4.根据权利要求3所述的轮毂轴承结构，其特征在于：所述法兰外圈内径设置有两列沟道和一列滚动体滚道，单列钢球与所述法兰外圈两列沟道相接触，单列滚动体与所述法兰外圈的所述滚动体滚道相接触。
5.根据权利要求4所述的轮毂轴承结构，其特征在于：所述轴承左侧法兰外圈沟道与内圈沟道分别与钢球接触，接触方式为四点接触，形成了两条倾斜指向轮毂轴承单元轴线的压力线，所述轴承右侧法兰外圈滚道与内圈滚道接触，接触方式为线接触，形成一条指向轴承中心的压力线。
6.根据权利要求5所述的轮毂轴承结构，其特征在于：所述轴承外侧钢球与沟道的接触，接触角为25度、30度或35度。
7.根据权利要求6所述的轮毂轴承结构，其特征在于：所述法兰外圈为一体式外圈。
Priority Applications (1)
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| CN202220951765.3U CN217107846U (zh) | 2022-04-21 | 2022-04-21 | 轮毂轴承结构 |
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| CN202220951765.3U CN217107846U (zh) | 2022-04-21 | 2022-04-21 | 轮毂轴承结构 |
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| CN217107846U true CN217107846U (zh) | 2022-08-02 |
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| CN (1) | CN217107846U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114738381A (zh) * | 2022-04-21 | 2022-07-12 | 人本股份有限公司 | 轮毂轴承结构 |
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2022
- 2022-04-21 CN CN202220951765.3U patent/CN217107846U/zh active Active
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