CN217087408U - 一种便于防护的汽车线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种便于防护的汽车线束，包括线束头和导线，所述线束头上设置有调节定位组件，所述调节定位组件包括位于线束头顶部和底部固定连接的安装板，两个所述安装板相离的一侧均固定连接有卡杆，所述线束头和导线的外侧活动连接有防护仓，所述防护仓的外侧固定连接有固定筒，所述固定筒的内部活动连接有拉杆，所述拉杆的外侧套装有弹簧，两个所述拉杆相对的一侧均固定连接有定位杆，所述调节定位组件还包括与防护仓固定连接的安装盒。该便于防护的汽车线束，通过线束头和导线上设置的调节定位组件，方便在使用时该组件对将线束头和导线进行防护在防护仓的内部，有助于提高汽车线束的使用寿命。

Description

一种便于防护的汽车线束

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种便于防护的汽车线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。

目前汽车线束在使用时通常没有进行防护，在使用时容易被外界的尖锐物体刺入到线束的内部，从而影响到导电的效果，同时暴露在外面容易受到天气的影响潮湿也会导致损坏，导致汽车线束的使用寿命降低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于防护的汽车线束，具备防护等优点，解决了目前汽车线束在使用时通常没有进行防护，在使用时容易被外界的尖锐物体刺入到线束的内部，从而影响到导电的效果，同时暴露在外面容易受到天气的影响潮湿也会导致损坏，导致汽车线束的使用寿命降低的问题。

为实现上述防护目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于防护的汽车线束，包括线束头和导线，所述线束头上设置有调节定位组件；

所述调节定位组件包括位于线束头顶部和底部固定连接的安装板，两个所述安装板相离的一侧均固定连接有卡杆，所述线束头和导线的外侧活动连接有防护仓，所述防护仓的外侧固定连接有固定筒，所述固定筒的内部活动连接有拉杆，所述拉杆的外侧套装有弹簧，两个所述拉杆相对的一侧均固定连接有定位杆；

所述调节定位组件还包括与防护仓固定连接的安装盒，所述安装盒的内部固定连接有滑轨，所述滑轨的外侧滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧固定连接有位于防护仓的外侧拉伸仓。

进一步，所述防护仓的内顶壁和内底壁均开设有卡槽，所述卡杆通过卡槽与防护仓卡接。

进一步，两个所述卡杆相离的一侧均开设有卡孔，所述定位杆通过卡孔与卡杆卡接。

进一步，所述防护仓和拉伸仓的左右两侧均开设有通槽，所述拉伸仓位于防护仓的外侧。

进一步，所述防护仓的正面铰接有密封门，且密封门呈透明状。

进一步，两个所述安装盒相离的一侧均开设有通槽，所述滑动杆通过通槽延伸至安装盒的外侧与拉伸仓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于防护的汽车线束，具备以下有益效果：

该便于防护的汽车线束，通过线束头和导线上设置的调节定位组件，方便在使用时该组件对将线束头和导线进行防护在防护仓的内部，有助于提高汽车线束的使用寿命，解决了目前汽车线束在使用时通常没有进行防护，在使用时容易被外界的尖锐物体刺入到线束的内部，从而影响到导电的效果，同时暴露在外面容易受到天气的影响潮湿也会导致损坏，导致汽车线束的使用寿命降低的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型图1中A结构放大图。

图中：1线束头、2安装板、3卡杆、4防护仓、5固定筒、6拉杆、7弹簧、8定位杆、9安装盒、10滑轨、11滑动杆、12拉伸仓、13导线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种便于防护的汽车线束，包括线束头1和导线13，线束头1上设置有调节定位组件。

调节定位组件包括位于线束头1顶部和底部固定连接的安装板2，两个安装板2相离的一侧均固定连接有卡杆3，线束头1和导线13的外侧活动连接有防护仓4，防护仓4的正面铰接有密封门，且密封门呈透明状，方便在使用时打开密封门将线束头1和导线13取出，防护仓4的内顶壁和内底壁均开设有卡槽，卡杆3通过卡槽与防护仓4卡接，方便在使用时通过卡杆3与防护仓4进行连接，防护仓4的外侧固定连接有固定筒5，固定筒5的内部活动连接有拉杆6，拉杆6的外侧套装有弹簧7，两个拉杆6相对的一侧均固定连接有定位杆8，卡杆3相离的一侧均开设有卡孔，定位杆8通过卡孔与卡杆3卡接，方便在使用时利用定位杆8进行定位或固定卡杆3，从而达到通过卡杆3固定安装板2和线束头1。

调节定位组件还包括与防护仓4固定连接的安装盒9，安装盒9的内部固定连接有滑轨10，滑轨10的外侧滑动连接有滑动杆11，安装盒9相离的一侧均开设有通槽，滑动杆11通过通槽延伸至安装盒9的外侧与拉伸仓12固定连接，方便在使用时通过滑动杆11的移动带动拉伸仓12进行移动，滑动杆11的外侧固定连接有位于防护仓4的外侧拉伸仓12，防护仓4和拉伸仓12的左右两侧均开设有通槽，拉伸仓12位于防护仓4的外侧，方便在使用时根据使用需要进行调节整个仓体防护的长度。

本实施例在使用时，利用线束头1上的安装板2和卡杆3与防护仓4进行安装，然后拉动拉杆6带动定位杆8与卡杆3进行卡接，将汽车线束定位在防护仓4的内部，同时通过启动滑轨10利用滑动杆11带动拉伸仓12进行移动，方便根据导线13的长度进行拉伸防护线束，有助于提高线束13的使用寿命。

上述实施例的有益效果为：

该便于防护的汽车线束，通过线束头1和导线13上设置的调节定位组件，方便在使用时该组件对将线束头1和导线13进行防护在防护仓4的内部，有助于提高汽车线束的使用寿命，解决了目前汽车线束在使用时通常没有进行防护，在使用时容易被外界的尖锐物体刺入到线束的内部，从而影响到导电的效果，同时暴露在外面容易受到天气的影响潮湿也会导致损坏，导致汽车线束的使用寿命降低的问题。

文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于防护的汽车线束，包括线束头(1)和导线(13)，其特征在于：所述线束头(1)上设置有调节定位组件；

所述调节定位组件包括位于线束头(1)顶部和底部固定连接的安装板(2)，两个所述安装板(2)相离的一侧均固定连接有卡杆(3)，所述线束头(1)和导线(13)的外侧活动连接有防护仓(4)，所述防护仓(4)的外侧固定连接有固定筒(5)，所述固定筒(5)的内部活动连接有拉杆(6)，所述拉杆(6)的外侧套装有弹簧(7)，两个所述拉杆(6)相对的一侧均固定连接有定位杆(8)；

所述调节定位组件还包括与防护仓(4)固定连接的安装盒(9)，所述安装盒(9)的内部固定连接有滑轨(10)，所述滑轨(10)的外侧滑动连接有滑动杆(11)，所述滑动杆(11)的外侧固定连接有位于防护仓(4)的外侧拉伸仓(12)。

2.根据权利要求1所述的一种便于防护的汽车线束，其特征在于：所述防护仓(4)的内顶壁和内底壁均开设有卡槽，所述卡杆(3)通过卡槽与防护仓(4)卡接。

3.根据权利要求1所述的一种便于防护的汽车线束，其特征在于：两个所述卡杆(3)相离的一侧均开设有卡孔，所述定位杆(8)通过卡孔与卡杆(3)卡接。

4.根据权利要求1所述的一种便于防护的汽车线束，其特征在于：所述防护仓(4)和拉伸仓(12)的左右两侧均开设有通槽，所述拉伸仓(12)位于防护仓(4)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种便于防护的汽车线束，其特征在于：所述防护仓(4)的正面铰接有密封门，且密封门呈透明状。

6.根据权利要求1所述的一种便于防护的汽车线束，其特征在于：两个所述安装盒(9)相离的一侧均开设有通槽，所述滑动杆(11)通过通槽延伸至安装盒(9)的外侧与拉伸仓(12)固定连接。

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