CN217083446U - 一种驻车加热器用换热器 - Google Patents

Abstract

一种驻车加热器用换热器，属于驻车加热器技术领域。它用于解决现有换热器对驻车加热器的换热效果不好的问题。芯体上交替设置两层烟气通道和两层换热通道，两层烟气通道设置在芯体内部，且两层烟气通道之间通过烟管首尾连通，燃烧器通过进气管将烟气依次传递给两层烟气通道，并从通过排气管排到外界空气中，两层换热通道的进出口均与水箱的水腔连通，用于给烟气换热。本实用新型通过设置两层烟气通道和两层换热通道，并在烟气通道内设置螺旋导热片，增加了烟气的流通路程，从而增大了换热面积和换热时间，在换热通道内设置换热翘片，增加了换热速度，整体上能够吸收烟气更多的热量并通过换热翘片将热量传导到冷却液中，从而提高了换热效果。

Description

一种驻车加热器用换热器

技术领域

本实用新型属于驻车加热器技术领域，具体涉及一种驻车加热器用换热器。

背景技术

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。彻底消除汽车的冷启动磨损。

现有驻车加热器主体的烟气路径是火焰从燃烧器出口出来后进入换热器底部，然后从底部返回到换热器顶部后就直接排放到大气中，不能达到理想的换热效果。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有换热器对驻车加热器的换热效果不好的问题，进而提供一种驻车加热器用换热器。

本实用新型所采取的技术方案是：驻车加热器用换热器，包括水箱及设置在水箱的水腔内的换热芯，所述水箱上设置进水管和出水管，所述换热芯包括芯体、进气管、排气管及烟管；所述芯体上交替设置两层烟气通道和两层换热通道，两层烟气通道设置在芯体内部，且两层烟气通道之间通过烟管首尾连通，燃烧器通过进气管将烟气依次传递给两层烟气通道，并从通过排气管排到外界空气中，两层换热通道的进出口均与水箱的水腔连通，用于给烟气换热。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型通过设置两层烟气通道和两层换热通道，并在烟气通道内设置螺旋导热片，增加了烟气的流通路程，从而增大了换热面积和换热时间，在换热通道内设置换热翘片，增加了换热速度，整体上能够吸收烟气更多的热量并通过换热翘片将热量传导到冷却液中，从而提高了换热效果。

附图说明

图1是本实用新型剖切示意图；

图2是图1的主视图；

图3是本实用新型换热芯剖切示意图一；

图4是本实用新型换热芯剖切示意图二；

图5是本实用新型螺旋导热片一结构示意图；

图6是本实用新型整体结构示意图；

图7是本实用新型螺旋导热片二结构示意图；

其中：1、水箱；2、进气管；3、排气管；4、进水管；5、出水管；6、烟管；7、螺旋导热片一；8、第一烟气通道；9、第二烟气通道；10、螺旋导热片二；11、第一换热通道；12、第二换热通道；13、换热芯；14、芯体；15、中心柱；16、环形柱；17、换热翘片一；18、换热翘片二；19、法兰盘；20、排气孔；21、管道。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的做进一步详细的描述。

参照图1～图7所示，本实用新型的驻车加热器用换热器，包括水箱1及设置在水箱1的水腔内的换热芯13，所述水箱1上设置进水管4和出水管5，水腔内装有冷却液，所述换热芯13通过进气管2与外部燃烧器连通，换热芯13通过排气管3与外界空气连通；所述换热芯13包括芯体14、进气管2、排气管3及烟管6；所述芯体14上交替设置两层烟气通道和两层换热通道，两层烟气通道设置在芯体14内部，且两层烟气通道之间通过烟管6首尾连通，燃烧器通过进气管2将烟气依次传递给两层烟气通道，并从通过排气管3排到外界空气中，两层换热通道的进出口均与水箱1的水腔连通，用于给烟气换热。

所述两层烟气通道由第一烟气通道8和第二烟气通道9组成，所述第一烟气通道8的进口通过进气管2与外部燃烧器连通，第一烟气通道8的出口和第二烟气通道9的进口之间通过烟管6连通，第二烟气通道9的出口通过排气管3与外界空气连通。

所述第一烟气通道8设置在芯体14中部，第二烟气通道9环绕第一烟气通道8设置。

所述第一烟气通道8内壁上安装有延其中心轴线延伸的螺旋导热片一7，螺旋导热片一7内的螺旋间隙作为烟气的螺旋通道，所述第二烟气通道9内壁上安装有延其中心轴线延伸的螺旋导热片二10，螺旋导热片二10的螺旋间隙作为烟气的螺旋通道。能够有效增加烟气的流通路程和散热时间，

所述螺旋导热片一7由多个螺旋叶片交错叠加而成，优选为两个。

螺旋导热片一7的两个螺旋叶片均向中心轴靠近，以便尽量减小螺旋导热片一7的中心空隙，增大螺旋叶片的散热面积。

螺旋导热片一7和螺旋导热片二10的螺旋方向相反，能抑制由于烟气流速达到一定程度时，换热芯13和水箱1的共振。

所述两层换热通道由第一换热通道11和第二换热通道12组成，第一换热通道11和第二换热通道12两端均与水箱1的水腔连通。

所述芯体14包括中心柱15、环形柱16、多个换热翘片一17及多个换热翘片二18；所述中心柱15和环形柱16同心设置，中心柱15内部开设的空腔为第一烟气通道8，环形柱16内部开设的环腔为第二烟气通道9，中心柱15和环形柱16之间通过均布设置的多个换热翘片一17连接，所述多个换热翘片一17之间的间隙构成第一换热通道11，所述环形柱16外侧均布设置多个换热翘片二18，所述多个换热翘片二18之间的间隙构成第二换热通道12。且水也能从芯体14与水箱1水腔之间的空隙流通。

换热通道由换热翘片构成，在换热的同时还能增加换热速度。

所述水箱1前端设有中心孔，并在中心孔内安装有与燃烧器连接的法兰盘19，且进气管2前端与水箱1的中心孔连通，进气管2后端封底设置，并插入中心柱15的第一烟气通道8内，进气管2后端的侧壁和底板上均开设有与第一烟气通道8连通的多个排气孔20；所述排气管3和进水管4均设置在水箱1前端，所述排气管3通过多个管道21与第二烟气通道9连通，所述出水管5设置在水箱1后端。

所述进气管2上的多个排气孔20均为朝向螺旋导热片一7的螺旋间隙入口设置的倾斜孔。避免烟气直接撞到螺旋片的顶端影响烟气流速。

工作原理：燃烧器排出的烟气从进气管2进入第一烟气通道8内，然后从螺旋导热片一7的上端螺旋间隙入口进入，烟气沿螺旋导热片一7流通后，通过烟管6进入第二烟气通道9的螺旋导热片二10内，并沿螺旋导热片二10流通后通过排气管3排到外界，在烟气流通的过程中，水箱1内的水从进水管4进入，通过两层换热通道给烟气换热后从出水管5排出。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (8)

1.一种驻车加热器用换热器，包括水箱(1)及设置在水箱(1)的水腔内的换热芯(13)，所述水箱(1)上设置进水管(4)和出水管(5)，其特征在于：所述换热芯(13)包括芯体(14)、进气管(2)、排气管(3)及烟管(6)；所述芯体(14)上交替设置两层烟气通道和两层换热通道，两层烟气通道设置在芯体(14)内部，且两层烟气通道之间通过烟管(6)首尾连通，燃烧器通过进气管(2)将烟气依次传递给两层烟气通道，并从通过排气管(3)排到外界空气中，两层换热通道的进出口均与水箱(1)的水腔连通，用于给烟气换热。

2.根据权利要求1所述的一种驻车加热器用换热器，其特征在于：所述两层烟气通道由第一烟气通道(8)和第二烟气通道(9)组成，所述第一烟气通道(8)的进口通过进气管(2)与外部燃烧器连通，第一烟气通道(8)的出口和第二烟气通道(9)的进口之间通过烟管(6)连通，第二烟气通道(9)的出口通过排气管(3)与外界空气连通。

3.根据权利要求2所述的一种驻车加热器用换热器，其特征在于：所述第一烟气通道(8)内壁上安装有延其中心轴线延伸的螺旋导热片一(7)，螺旋导热片一(7)内的螺旋间隙作为烟气的螺旋通道，所述第二烟气通道(9)内壁上安装有延其中心轴线延伸的螺旋导热片二(10)，螺旋导热片二(10)的螺旋间隙作为烟气的螺旋通道。

4.根据权利要求3所述的一种驻车加热器用换热器，其特征在于：所述螺旋导热片一(7)由多个螺旋叶片交错叠加而成。

5.根据权利要求4所述的一种驻车加热器用换热器，其特征在于：所述两层换热通道由第一换热通道(11)和第二换热通道(12)组成，第一换热通道(11)和第二换热通道(12)两端均与水箱(1)的水腔连通。

6.根据权利要求5所述的一种驻车加热器用换热器，其特征在于：所述芯体(14)包括中心柱(15)、环形柱(16)、多个换热翘片一(17)及多个换热翘片二(18)；所述中心柱(15)和环形柱(16)同心设置，中心柱(15)内部开设的空腔为第一烟气通道(8)，环形柱(16)内部开设的环腔为第二烟气通道(9)，中心柱(15)和环形柱(16)之间通过均布设置的多个换热翘片一(17)连接，所述多个换热翘片一(17)之间的间隙构成第一换热通道(11)，所述环形柱(16)外侧均布设置多个换热翘片二(18)，所述多个换热翘片二(18)之间的间隙构成第二换热通道(12)。

7.根据权利要求6所述的一种驻车加热器用换热器，其特征在于：所述水箱(1)前端设有中心孔，并在中心孔内安装有与燃烧器连接的法兰盘(19)，且进气管(2)前端与水箱(1)的中心孔连通，进气管(2)后端封底设置，并插入中心柱(15)的第一烟气通道(8)内，进气管(2)后端的侧壁和底板上均开设有与第一烟气通道(8)连通的多个排气孔(20)；所述排气管(3)和进水管(4)均设置在水箱(1)前端，所述排气管(3)通过多个管道(21)与第二烟气通道(9)连通，所述出水管(5)设置在水箱(1)后端。

8.根据权利要求7所述的一种驻车加热器用换热器，其特征在于：所述进气管(2)上的多个排气孔(20)均为朝向螺旋导热片一(7)的螺旋间隙入口设置的倾斜孔。

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