CN217081741U - 液压管道焊接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了液压管道焊接结构，它包括待焊接对接的液压油管，所述液压油管的端头配合安装有焊接环；所述焊接环的另一端配合安装有液压法兰；所述液压油管、焊接环和液压法兰的外部环形配合面通过环焊焊点焊接成整体结构。通过对焊接部位的结构进行改进，进而有效解决了现有的液压油管繁琐的配管工艺中的高耗能，低效率问题，提高了液压油管配管效率，缩短产品生产周期。

Description

液压管道焊接结构

技术领域

本实用新型涉及液压管道焊接技术领域，特别涉及一种液压管道焊接结构。

背景技术

常规的液压油管配管工艺是先对油管进行车削焊接剖口，液压油管和液压法兰直接对接焊接。针对不同规格的液压油管需配备不同规格的剖口车削机；液压油管和液压法兰对接焊接时需要先用氩弧焊打底焊接，然后再进行气保焊焊接，工艺步骤繁琐，效率低下，无法确保焊接时液压法兰3对于液压油管2的垂直度；此外，还存在焊接时焊接熔渣流入液压油管内的风险；特别是针对大型设备，其配管周期长，弯制油管无法车削剖口焊接，存在焊缝质量隐患。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供液压管道焊接结构，通过对焊接部位的结构进行改进，进而有效解决了现有的液压油管繁琐的配管工艺中的高耗能，低效率问题，提高了液压油管配管效率，缩短产品生产周期。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：液压管道焊接结构，它包括待焊接对接的液压油管，所述液压油管的端头配合安装有焊接环；所述焊接环的另一端配合安装有液压法兰；所述液压油管、焊接环和液压法兰的外部环形配合面通过环焊焊点焊接成整体结构。

所述焊接环包括用于和液压油管相配合的第一对接管段，用于和液压法兰相对接的第二对接管段；所述第一对接管段和第二对接管段的之间的部位设置有中部定位凸环。

所述焊接环的内侧壁采用多段结构，包括设置在第一对接管段内壁一侧的第一内倒角段，设置在第二对接管段内壁一侧的第二内倒角段，第一内倒角段和第二内倒角段之间的部位通过平管段过渡。

所述中部定位凸环与第一对接管段过渡的部位加工有第一过渡角，中部定位凸环与第二对接管段过渡的部位加工有第二过渡角。

所述液压法兰与焊接环相配合的端头外部加工有焊接坡口。

本实用新型有如下有益效果：

1、通过对焊接部位的结构进行改进，进而有效解决了现有的液压油管繁琐的配管工艺中的高耗能，低效率问题，提高了液压油管配管效率，缩短产品生产周期。

2、通过焊接环对液压油管和液压法兰进行对中，保证液压油管和液压法兰的同轴，以及液压法兰对于液压油管的垂直。

3、通过焊接环左端固定于液压油管右端，焊接环右端固定于液压法兰左端的连接方式，避免焊接时焊渣溶液流入液压油管和液压法兰焊缝之间。

4、通过焊接环左端固定于液压油管右端，焊接环右端固定于液压法兰左端的连接方式，避免现场对液压油管进行现场车削坡口；降低劳动强度，提高工作效率。

5、通过焊接环左端固定于液压油管右端，焊接环右端固定于液压法兰左端的连接方式，避免氩弧焊打底焊接，气保焊焊接的繁琐工艺，一次焊接成型。

6、焊接环的优化结构，确保油液顺利流动，减速液压管内的紊流。

7、通过焊接环左端固定于液压油管右端，焊接环右端固定于液压法兰左端的连接方式，解决针对弯折管无法车削坡口导致的焊缝质量问题。

8、通过焊接环左端固定于液压油管右端，焊接环右端固定于液压法兰左端的连接方式，解决针对多规格液压油管配备不同管口车削设备问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的低压液压油管焊接结构的主剖视图。

图2为本实用新型的低压液压油管对接时的剖视图。

图3为本实用新型的焊接环剖视图。

图4为本实用新型的高压液压油管焊接结构的主剖视图。

图5为本实用新型的高压液压油管对接时的剖视图。

图6为本实用新型的高压液压油管焊接环剖视图。

图7为现有的低压液压油管焊接主剖视图。

图8为现有的高压液压油管焊接主剖视图。

图中：焊接环1、液压油管2、液压法兰3、环焊焊点4、焊接坡口5、平管段6、第二对接管段7、中部定位凸环8、第一对接管段9、第一内倒角段10、第二内倒角段11、第二过渡角12、第一过渡角13、高压油管14、高压法兰15。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

实施例1：

参见图1-3，在进行低压液压油管的对接焊接过程中，所述液压管道焊接结构，它包括待焊接对接的液压油管2，所述液压油管2的端头配合安装有焊接环1；所述焊接环1的另一端配合安装有液压法兰3；所述液压油管2、焊接环1和液压法兰3的外部环形配合面通过环焊焊点4焊接成整体结构。通过对焊接部位的结构进行改进，进而有效解决了现有的液压油管繁琐的配管工艺中的高耗能，低效率问题，提高了液压油管配管效率，缩短产品生产周期。

进一步的，所述焊接环1包括用于和液压油管2相配合的第一对接管段9，用于和液压法兰3相对接的第二对接管段7；所述第一对接管段9和第二对接管段7的之间的部位设置有中部定位凸环8。通过上述的第一对接管段9和第二对接管段7保证了液压油管2、焊接环1和液压法兰3能够进行对接，进而保证了三者的同心。通过中部定位凸环8保证了焊接对接之后的可靠性。同时也起到了对第一对接管段9和第二对接管段7的对接。

进一步的，所述焊接环1的内侧壁采用多段结构，包括设置在第一对接管段9内壁一侧的第一内倒角段10，设置在第二对接管段7内壁一侧的第二内倒角段11，第一内倒角段10和第二内倒角段11之间的部位通过平管段6过渡。通过上述的第一内倒角段10、第二内倒角段11和平管段6之间的配合，确保油液顺利流动，减速液压管内的紊流。

进一步的，所述中部定位凸环8与第一对接管段9过渡的部位加工有第一过渡角13，中部定位凸环8与第二对接管段7过渡的部位加工有第二过渡角12。通过上述的第一过渡角13和第二过渡角12保证了与之配合的液压油管2和液压法兰3之间的端头形成间隙，保证了焊接的可靠性。

进一步的，所述液压法兰3与焊接环1相配合的端头外部加工有焊接坡口5。通过上述的焊接坡口5保证了液压法兰3与焊接环1焊接过程中的可靠性。

实施例2：

参见图4-6，在进行高压液压油管的焊接过程中，通过焊接环1将高压油管14和高压法兰15先进行对接，然后在对接的部位进行焊接。

本实用新型的所述焊接环1的具体焊接使用方：

首先，将需要对接焊接的液压油管2和液压法兰3通过焊接环1进行对接，并保证三者之间的轴心同轴，然后，再对对接之后形成的环形缝进行对接焊接。

Claims (5)

1.液压管道焊接结构，其特征在于：它包括待焊接对接的液压油管（2），所述液压油管（2）的端头配合安装有焊接环（1）；所述焊接环（1）的另一端配合安装有液压法兰（3）；所述液压油管（2）、焊接环（1）和液压法兰（3）的外部环形配合面通过环焊焊点（4）焊接成整体结构。

2.根据权利要求1所述液压管道焊接结构，其特征在于：所述焊接环（1）包括用于和液压油管（2）相配合的第一对接管段（9），用于和液压法兰（3）相对接的第二对接管段（7）；所述第一对接管段（9）和第二对接管段（7）的之间的部位设置有中部定位凸环（8）。

3.根据权利要求2所述液压管道焊接结构，其特征在于：所述焊接环（1）的内侧壁采用多段结构，包括设置在第一对接管段（9）内壁一侧的第一内倒角段（10），设置在第二对接管段（7）内壁一侧的第二内倒角段（11），第一内倒角段（10）和第二内倒角段（11）之间的部位通过平管段（6）过渡。

4.根据权利要求2所述液压管道焊接结构，其特征在于：所述中部定位凸环（8）与第一对接管段（9）过渡的部位加工有第一过渡角（13），中部定位凸环（8）与第二对接管段（7）过渡的部位加工有第二过渡角（12）。

5.根据权利要求1所述液压管道焊接结构，其特征在于：所述液压法兰（3）与焊接环（1）相配合的端头外部加工有焊接坡口（5）。

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