CN217079967U - 一种道桥工程安全围挡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道桥工程安全围挡装置，包括主板、旋转板、转动板和横杆，所述主板的一侧外壁通过轴承转动连接有旋转轴，且旋转板的底部外壁铰接于旋转轴的圆周外壁，主板和旋转板的两侧外壁之间分别开有第一通槽和第二通槽，且第二通槽的一端内壁固定连接有固定板，固定板的另一端外壁设置有旋转机构，所述主板的顶部两端外壁均固定连接有两个第一夹持板，且旋转板的一侧外壁两端均固定连接有两个第二夹持板。本实用新型可实现基本的围挡拦截效果，并且可延展伸长的插接杆以及可以旋转的第一旋转杆和第二旋转杆实现了整个装置拦截角度可调整的效果，转动板实现了在围挡的过程中，对物体或者人员提供出入的效果。

Description

一种道桥工程安全围挡装置

技术领域

本实用新型涉及道桥工程技术领域，尤其涉及一种道桥工程安全围挡装置。

背景技术

道桥工程也称为水利工程，水利工程虽然改善了交通条件，但是并不能取代陆上的交通，因此道路和桥梁就成了陆上交通的基本条件，并且在施工过程中，为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，需要建造围挡进行拦截。

目前，现有的围挡在使用时，大多数围挡装置在安装完成后，都无法对人员或者物体提供辅助出入效果，当需要进出施工场所时，只能通过预留的大门进行出入，使用不方便，局限性较高，因此，亟需设计一种道桥工程安全围挡装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道桥工程安全围挡装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道桥工程安全围挡装置，包括主板、旋转板、转动板和横杆，所述主板的一侧外壁通过轴承转动连接有旋转轴，且旋转板的底部外壁铰接于旋转轴的圆周外壁，主板和旋转板的两侧外壁之间分别开有第一通槽和第二通槽，且第二通槽的一端内壁固定连接有固定板，固定板的另一端外壁设置有旋转机构，所述主板的顶部两端外壁均固定连接有两个第一夹持板，且旋转板的一侧外壁两端均固定连接有两个第二夹持板，第一夹持板和第二夹持板的相对一端内壁之间均分别通过轴承转动连接有第一短轴和第二短轴，第一短轴和第二短轴的圆周外壁分别固定连接有第一旋转杆和第二旋转杆，第一旋转杆的顶部外壁固定连接有插接进第二旋转杆底部外壁的插接杆。

优选的，所述插接杆的一端外壁均开有等距离分布的多个紧固孔，且第二旋转杆的一端外壁底部均通过螺纹转动插接有紧固把手，第二旋转杆的底部外壁均开有插接槽，插接杆均插接于插接槽的底部四周内壁之间。

优选的，所述旋转机构包括转动板，且固定板的另一端外壁中间位置与第二通槽的一端内壁之间通过轴承转动连接有横杆，转动板通过轴承转动连接于横杆的圆周外壁，转动板的顶部一端外壁固定连接有第二把手。

优选的，所述固定板的另一端顶部和底部外壁均通过轴承转动连接有第一把手，且第一把手的圆周外壁固定连接有挡板，挡板的另一端两侧外壁之间均开有第一固定孔，且转动板的一端顶部和底部外壁均开有与第一固定孔相对应的对接孔。

优选的，所述主板的底部两侧外壁分别固定连接有第一支撑杆和第二支撑杆，且第一支撑杆为三棱柱结构，第一支撑杆的两侧外壁之间开有横槽，主板的一侧顶部和底部外壁之间开有等距离分布的多个第二固定孔。

优选的，所述主板的顶部两端外壁之间固定连接有托板，且托板的顶部外壁固定连接有承载箱。

优选的，所述承载箱的顶部四周内壁插接有压板，且压板的底部外壁固定连接有钉刺，托板的顶部和底部外壁之间开有与钉刺相对应的底孔，且压板的底部外壁与托板的顶部外壁之间固定连接有多个弹簧。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的主板和旋转板，通过第二固定孔可将主板与地面进行固定，即可实现基本的围挡拦截效果，并且开有横槽的第一支撑杆开有有效增强主板与地面泥土之间的接触面积，从而增强装置整体的稳定性，通过可延展伸长的插接杆以及可以旋转的第一旋转杆和第二旋转杆，可在主板固定的情况下，对旋转板进行转动，从而实现了整个装置拦截角度可调整的效果，并且在转动挡板使得挡板与转动板不接触时，可通过第二把手对转动板进行转动式调整，从而实现了在围挡的过程中，可通过转动板进行物体或者人员的出入效果。

2.通过设置的托板和承载箱，主板在固定完成后，可在承载箱内添加配重物体，从而实现了对装置整体的辅助加固效果，结构简单，操作方便。

3.通过设置的压板和钉刺，当承载箱内添加配重物时，重物会使得压板以及钉刺下降，从而通过底孔将钉刺挤压进泥土中，加强了装置的支撑稳定性。

附图说明

图1为实施例1提出的一种道桥工程安全围挡装置的整体结构示意图；

图2为实施例1提出的一种道桥工程安全围挡装置的侧面剖视结构示意图；

图3为实施例2提出的一种道桥工程安全围挡装置的承载箱结构示意图；

图4为实施例3提出的一种道桥工程安全围挡装置的压板结构示意图。

图中：1主板、2第一夹持板、3第一旋转杆、4插接杆、5旋转板、6第二旋转杆、7第二夹持板、8固定板、9挡板、10第一把手、11第一固定孔、12转动板、13第二把手、14横杆、15对接孔、16紧固把手、17紧固孔、18第二固定孔、19第一支撑杆、20插接槽、21托板、22承载箱、23压板、24钉刺、25弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

实施例1

参照图1-2，一种道桥工程安全围挡装置，包括主板1、旋转板5、转动板12和横杆14，主板1的一侧外壁通过轴承转动连接有旋转轴，且旋转板5的底部外壁铰接于旋转轴的圆周外壁，主板1和旋转板5的两侧外壁之间分别开有第一通槽和第二通槽，且第二通槽的一端内壁通过螺栓连接有固定板8，固定板8的另一端外壁设置有旋转机构，主板1的顶部两端外壁均焊接有两个第一夹持板2，且旋转板5的一侧外壁两端均焊接有两个第二夹持板7，第一夹持板2和第二夹持板7的相对一端内壁之间均分别通过轴承转动连接有第一短轴和第二短轴，第一短轴和第二短轴的圆周外壁分别通过螺栓连接有第一旋转杆3和第二旋转杆6，第一旋转杆3的顶部外壁焊接有插接进第二旋转杆6底部外壁的插接杆4。

其中，插接杆4的一端外壁均开有等距离分布的多个紧固孔17，且第二旋转杆6的一端外壁底部均通过螺纹转动插接有紧固把手16，第二旋转杆6的底部外壁均开有插接槽20，插接杆4均插接于插接槽20的底部四周内壁之间。

其中，旋转机构包括转动板12，且固定板8的另一端外壁中间位置与第二通槽的一端内壁之间通过轴承转动连接有横杆14，转动板12通过轴承转动连接于横杆14的圆周外壁，转动板12的顶部一端外壁焊接有第二把手13。

其中，固定板8的另一端顶部和底部外壁均通过轴承转动连接有第一把手10，且第一把手10的圆周外壁通过螺栓连接有挡板9，挡板9的另一端两侧外壁之间均开有第一固定孔11，且转动板12的一端顶部和底部外壁均开有与第一固定孔11相对应的对接孔15。

其中，主板1的底部两侧外壁分别焊接有第一支撑杆19和第二支撑杆，且第一支撑杆19为三棱柱结构，第一支撑杆19的两侧外壁之间开有横槽，主板1的一侧顶部和底部外壁之间开有等距离分布的多个第二固定孔18。

工作原理：使用时，通过第二固定孔18可将主板1与地面进行固定，即可实现基本的围挡拦截效果，并且开有横槽的第一支撑杆19开有有效增强主板1与地面泥土之间的接触面积，从而增强装置整体的稳定性，通过可延展伸长的插接杆4以及可以旋转的第一旋转杆3和第二旋转杆6，可在主板1固定的情况下，对旋转板5进行转动，从而实现了整个装置拦截角度可调整的效果，并且在转动挡板9使得挡板9与转动板12不接触时，可通过第二把手13对转动板12进行转动式调整，从而实现了在围挡的过程中，可通过转动板12进行物体或者人员的出入效果。

实施例2

参照图3，一种道桥工程安全围挡装置，本实施例相较于实施例1，主板1的顶部两端外壁之间焊接有托板21，且托板21的顶部外壁通过螺栓连接有承载箱22。

工作原理：使用时，主板1在固定完成后，可在承载箱22内添加配重物体，从而实现了对装置整体的辅助加固效果，结构简单，操作方便。

实施例3

参照图4，一种道桥工程安全围挡装置，本实施例相较于实施例1，承载箱22的顶部四周内壁插接有压板23，且压板23的底部外壁焊接有钉刺24，托板21的顶部和底部外壁之间开有与钉刺24相对应的底孔，且压板23的底部外壁与托板21的顶部外壁之间焊接有多个弹簧25。

工作原理：使用时，当承载箱22内添加配重物时，重物会使得压板23以及钉刺24下降，从而通过底孔将钉刺24挤压进泥土中，加强了装置的支撑稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道桥工程安全围挡装置，包括主板（1）、旋转板（5）、转动板（12）和横杆（14），其特征在于，所述主板（1）的一侧外壁通过轴承转动连接有旋转轴，且旋转板（5）的底部外壁铰接于旋转轴的圆周外壁，主板（1）和旋转板（5）的两侧外壁之间分别开有第一通槽和第二通槽，且第二通槽的一端内壁固定连接有固定板（8），固定板（8）的另一端外壁设置有旋转机构，所述主板（1）的顶部两端外壁均固定连接有两个第一夹持板（2），且旋转板（5）的一侧外壁两端均固定连接有两个第二夹持板（7），第一夹持板（2）和第二夹持板（7）的相对一端内壁之间均分别通过轴承转动连接有第一短轴和第二短轴，第一短轴和第二短轴的圆周外壁分别固定连接有第一旋转杆（3）和第二旋转杆（6），第一旋转杆（3）的顶部外壁固定连接有插接进第二旋转杆（6）底部外壁的插接杆（4）。

2.根据权利要求1所述的一种道桥工程安全围挡装置，其特征在于，所述插接杆（4）的一端外壁均开有等距离分布的多个紧固孔（17），且第二旋转杆（6）的一端外壁底部均通过螺纹转动插接有紧固把手（16），第二旋转杆（6）的底部外壁均开有插接槽（20），插接杆（4）均插接于插接槽（20）的底部四周内壁之间。

3.根据权利要求2所述的一种道桥工程安全围挡装置，其特征在于，所述旋转机构包括转动板（12），且固定板（8）的另一端外壁中间位置与第二通槽的一端内壁之间通过轴承转动连接有横杆（14），转动板（12）通过轴承转动连接于横杆（14）的圆周外壁，转动板（12）的顶部一端外壁固定连接有第二把手（13）。

4.根据权利要求3所述的一种道桥工程安全围挡装置，其特征在于，所述固定板（8）的另一端顶部和底部外壁均通过轴承转动连接有第一把手（10），且第一把手（10）的圆周外壁固定连接有挡板（9），挡板（9）的另一端两侧外壁之间均开有第一固定孔（11），且转动板（12）的一端顶部和底部外壁均开有与第一固定孔（11）相对应的对接孔（15）。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种道桥工程安全围挡装置，其特征在于，所述主板（1）的底部两侧外壁分别固定连接有第一支撑杆（19）和第二支撑杆，且第一支撑杆（19）为三棱柱结构，第一支撑杆（19）的两侧外壁之间开有横槽，主板（1）的一侧顶部和底部外壁之间开有等距离分布的多个第二固定孔（18）。

6.根据权利要求1所述的一种道桥工程安全围挡装置，其特征在于，所述主板（1）的顶部两端外壁之间固定连接有托板（21），且托板（21）的顶部外壁固定连接有承载箱（22）。

7.根据权利要求6所述的一种道桥工程安全围挡装置，其特征在于，所述承载箱（22）的顶部四周内壁插接有压板（23），且压板（23）的底部外壁固定连接有钉刺（24），托板（21）的顶部和底部外壁之间开有与钉刺（24）相对应的底孔，且压板（23）的底部外壁与托板（21）的顶部外壁之间固定连接有多个弹簧（25）。

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