CN217074766U - 一种稳定性好的船舶联轴器导流帽 - Google Patents
一种稳定性好的船舶联轴器导流帽 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种稳定性好的船舶联轴器导流帽，涉及船舶技术领域。本实用新型包括导流帽本体、单体轴、第一组装盘和第二组装盘，导流帽本体与单体轴同轴心，导流帽本体的后侧设置有第一组装盘，第一组装盘的后侧安装有第二组装盘，导流帽本体的外侧开设有导流槽，第一组装盘的内侧穿插有第一螺栓。本实用新型通过设置定位架和定位片，不仅制造成本较低，且使用者可对导流帽本体进行定位放置，方便对下一步的安装工作进行展开，同时操作过程省时省力，减小使用者的工作难度，并通过设置限位环、第一垫片和第二垫片，不仅结构简单便于后期拆卸和检修，同时可避免衔接处发生打滑和松脱，提高导流帽本体在运转过程中的稳定性，实用性较强。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶技术领域，特别是涉及一种稳定性好的船舶联轴器导流帽。
背景技术
当今市场上现有的稳定性好的船舶联轴器导流帽不仅结构复杂难以对后期的拆卸和检修工作进行展开，并且制造成本较高，而且使用者难以对导流帽本体进行定位放置，造成难以对下一步的安装工作进行展开，同时长时间运转的导流帽本体会因衔接处稳定性较差造成脱落现象发生，导致设备整体实用性较差，因此，当今市场上迫切需要一种新型的稳定性好的船舶联轴器导流帽，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
1、现有的稳定性好的船舶联轴器导流帽，在使用时，稳定性好的船舶联轴器导流帽不仅制造成本较高，而且使用者难以对导流帽本体进行定位放置，造成难以对下一步的安装工作进行展开的问题；
2、现有的稳定性好的船舶联轴器导流帽，在使用时，稳定性好的船舶联轴器导流帽不仅结构复杂难以对后期的拆卸和检修工作进行展开，同时长时间运转的导流帽本体会因衔接处稳定性较差造成脱落现象发生的问题。
因此，现有的稳定性好的船舶联轴器导流帽，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种稳定性好的船舶联轴器导流帽，通过设置定位架和定位片，且定位架安装在导流帽本体的内侧，定位片设置在单体轴的外侧，并且定位片的外侧开设有第二安装孔，不仅制造成本较低，而且使用者可对导流帽本体进行定位放置，方便对下一步的安装工作进行展开，同时操作过程省时省力，有效减小使用者的工作难度，并通过设置限位环、第一垫片和第二垫片，且限位环设置在单体轴的外侧，第一垫片套接在第二螺栓的外侧，并且第二垫片套接在第三螺栓的外侧，不仅结构简单便于后期拆卸和检修，同时可有效避免衔接处发生打滑和松脱，提高导流帽本体在运转过程中的稳定性，实用性较强，解决了现有的稳定性好的船舶联轴器导流帽不仅制造成本较高，同时长时间运转的导流帽本体会因衔接处稳定性较差造成脱落现象发生的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种稳定性好的船舶联轴器导流帽，包括导流帽本体、单体轴、第一组装盘和第二组装盘，所述导流帽本体与单体轴同轴心，所述导流帽本体的后侧设置有第一组装盘，所述第一组装盘的后侧安装有第二组装盘，所述导流帽本体的外侧开设有导流槽，所述第一组装盘的内侧穿插有第一螺栓，具体地，导流槽的设置，可有效减小水流阻力，提高运转稳定性，第二组装盘的设置，方便使用者将设备与联轴器连接。
进一步地，所述第二组装盘的后侧开设有第一安装孔，所述第二组装盘的后侧开设有限位槽，具体地，所述限位槽设置在第二组装盘的中心点位置，限位槽的设置，方便使用者对第二组装盘进行定位安装，避免发生偏移。
进一步地，所述导流帽本体的内侧安装有定位架，具体地，所述定位架共设置有四个，且定位架呈圆周分布设置。
进一步地，所述单体轴的外侧设置有限位环，所述单体轴的外侧设置有定位片，所述定位片的外侧开设有第二安装孔，具体地，所述定位片共设置有四个，且定位片呈圆周分布设置。
进一步地，所述定位架的内侧穿插有第二螺栓和第三螺栓，具体地，所述定位架呈弧形结构设置。
进一步地，所述第二螺栓的外侧套接有第一垫片，所述第三螺栓的外侧套接有第二垫片，具体地，所述定位架的外侧开设有孔，且孔的内侧壁上绞合有内螺纹。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过设置定位架和定位片，在使用时，定位架安装在导流帽本体的内侧，且定位片设置在单体轴的外侧，并且定位片的外侧开设有第二安装孔，不仅制造成本较低，而且使用者可对导流帽本体进行定位放置，方便对下一步的安装工作进行展开，同时操作过程省时省力，有效减小使用者的工作难度，解决了现有的稳定性好的船舶联轴器导流帽，在使用时，稳定性好的船舶联轴器导流帽不仅制造成本较高，而且使用者难以对导流帽本体进行定位放置，造成难以对下一步的安装工作进行展开的问题。
2、本实用新型通过设置限位环、第一垫片和第二垫片，在使用时，限位环设置在单体轴的外侧，且第一垫片套接在第二螺栓的外侧，并且第二垫片套接在第三螺栓的外侧，不仅结构简单便于后期拆卸和检修，同时可有效避免衔接处发生打滑和松脱，提高导流帽本体在运转过程中的稳定性，实用性较强，解决了现有的稳定性好的船舶联轴器导流帽，在使用时，稳定性好的船舶联轴器导流帽不仅结构复杂难以对后期的拆卸和检修工作进行展开，同时长时间运转的导流帽本体会因衔接处稳定性较差造成脱落现象发生的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的图1中的导流帽本体结构图；
图3为本实用新型的图1中的单体轴结构图；
图4为本实用新型的图2中的定位架结构图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、导流帽本体；11、导流槽；2、单体轴；3、第一组装盘；31、第一螺栓；4、第二组装盘；41、第一安装孔；42、限位槽；5、定位架；6、限位环；7、定位片；71、第二安装孔；8、第二螺栓；81、第一垫片；9、第三螺栓；91、第二垫片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-4所示，本实用新型为一种稳定性好的船舶联轴器导流帽，包括导流帽本体1、单体轴2、第一组装盘3和第二组装盘4，导流帽本体1与单体轴2同轴心，导流帽本体1的后侧设置有第一组装盘3，第一组装盘3的后侧安装有第二组装盘4，导流帽本体1的外侧开设有导流槽11，第一组装盘3的内侧穿插有第一螺栓31，具体地，导流槽11的设置，可有效减小水流阻力，提高运转稳定性，第二组装盘4的设置，方便使用者将设备与联轴器连接。
其中如图2-4所示，第二组装盘4的后侧开设有第一安装孔41，第二组装盘4的后侧开设有限位槽42，导流帽本体1的内侧安装有定位架5，单体轴2的外侧设置有限位环6，单体轴2的外侧设置有定位片7，定位片7的外侧开设有第二安装孔71，定位架5的内侧穿插有第二螺栓8和第三螺栓9，第二螺栓8的外侧套接有第一垫片81，第三螺栓9的外侧套接有第二垫片91，具体地，限位槽42设置在第二组装盘4的中心点位置，限位槽42的设置，方便使用者对第二组装盘4进行定位安装，避免发生偏移，定位架5共设置有四个，且定位架5呈圆周分布设置，定位片7共设置有四个，且定位片7呈圆周分布设置，定位架5呈弧形结构设置，定位架5的外侧开设有孔，且孔的内侧壁上绞合有内螺纹。
本实施例的一个具体应用为：本实用新型通过设置定位架5和定位片7，且定位架5安装在导流帽本体1的内侧，定位片7设置在单体轴2的外侧，并且定位片7的外侧开设有第二安装孔71，不仅制造成本较低，而且使用者可对导流帽本体1进行定位放置，方便对下一步的安装工作进行展开，同时操作过程省时省力，有效减小使用者的工作难度，并通过设置限位环6、第一垫片81和第二垫片91，且限位环6设置在单体轴2的外侧，第一垫片81套接在第二螺栓8的外侧，并且第二垫片91套接在第三螺栓9的外侧，不仅结构简单便于后期拆卸和检修，同时可有效避免衔接处发生打滑和松脱，提高导流帽本体1在运转过程中的稳定性，实用性较强，导流槽11的设置，可有效减小水流阻力，提高运转稳定性，第二组装盘4的设置，方便使用者将设备与联轴器连接，限位槽42的设置，方便使用者对第二组装盘4进行定位安装，避免发生偏。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种稳定性好的船舶联轴器导流帽，包括导流帽本体(1)、单体轴(2)、第一组装盘(3)和第二组装盘(4)，其特征在于：所述导流帽本体(1)与单体轴(2)同轴心，所述导流帽本体(1)的后侧设置有第一组装盘(3)，所述第一组装盘(3)的后侧安装有第二组装盘(4)，所述导流帽本体(1)的外侧开设有导流槽(11)，所述第一组装盘(3)的内侧穿插有第一螺栓(31)。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的船舶联轴器导流帽，其特征在于，所述第二组装盘(4)的后侧开设有第一安装孔(41)，所述第二组装盘(4)的后侧开设有限位槽(42)。
3.根据权利要求1所述的一种稳定性好的船舶联轴器导流帽，其特征在于，所述导流帽本体(1)的内侧安装有定位架(5)。
4.根据权利要求1所述的一种稳定性好的船舶联轴器导流帽，其特征在于，所述单体轴(2)的外侧设置有限位环(6)，所述单体轴(2)的外侧设置有定位片(7)，所述定位片(7)的外侧开设有第二安装孔(71)。
5.根据权利要求3所述的一种稳定性好的船舶联轴器导流帽，其特征在于，所述定位架(5)的内侧穿插有第二螺栓(8)和第三螺栓(9)。
6.根据权利要求5所述的一种稳定性好的船舶联轴器导流帽，其特征在于，所述第二螺栓(8)的外侧套接有第一垫片(81)，所述第三螺栓(9)的外侧套接有第二垫片(91)。
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ID=82500249
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- 2022-04-18 CN CN202220893941.2U patent/CN217074766U/zh active Active
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