CN217070245U - 一种汽车铝合金轮毂整形装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车铝合金轮毂整形装置，包括底座，所述底座的顶面通过立杆固定连接顶盘，旋转盘，所述旋转盘与顶盘旋转连接，所述旋转盘顶面固定连接限位柱，整形机构，所述整形机构固定在顶盘的顶面，整形机构包括架体，所述架体上安装有整形块，所述整形块的侧面活动连接两个竖直分布的整形轮，L架，所述L架与顶盘固定连接，所述L架上通过气缸连接压盘，所述压盘与气缸的伸缩端旋转连接，本实用新型通过旋转盘带动轮毂转动，整形机构上的整形轮对轮毂边沿部位进行按压整形，且水平转动能够对轮毂的端面压平整形，操作方便，便于实施，整形效果好。

Description

一种汽车铝合金轮毂整形装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂配件加工技术领域，特别涉及一种汽车铝合金轮毂整形装置。

背景技术

汽车在发生碰撞时，汽车的轮毂边沿部位容易发生变形，因此需要对轮毂的边沿部位进行整形，专利号CN201220229717.X公开了轮毂整形装置，包括一圆环形的整形环，所述整形环上套接一保护套，所述整形环上部设有一手柄，该技术方案中，通过把整形环放入到轮毂内侧，实现对轮毂进行校正整形，但是在轮毂边沿部位发生变形后，该整形环难以放入到轮毂内，导致无法整形，并且也无法对轮毂端面的平整度进行整形。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种便于对汽车铝合金轮毂边沿部位整形的汽车铝合金轮毂整形装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括底座，所述底座的顶面通过立杆固定连接顶盘，旋转盘，所述旋转盘与顶盘旋转连接，所述旋转盘顶面固定连接限位柱，整形机构，所述整形机构固定在顶盘的顶面，整形机构包括架体，所述架体上安装有整形块，所述整形块的侧面活动连接两个竖直分布的整形轮，两个整形轮的间隔距离与轮毂边沿厚度一致，L架，所述L架与顶盘固定连接，所述L架上通过气缸连接压盘，所述压盘与气缸的伸缩端旋转连接。

所述顶盘的顶面设有圆槽，所述旋转盘嵌入到圆槽内且底部通过旋转轴与顶盘连接，所述旋转轴与传动电机连接，旋转盘与圆槽内壁贴合设置。

所述限位柱包括中柱和边柱，所述中柱固定在旋转盘的中心位置，所述边柱围绕中柱环形阵列设置，通过中柱和边柱分别与轮毂上的中心孔和螺纹孔插接，实现对轮毂的限位，使得轮毂能够随着旋转盘转动。

所述架体包括L板，所述L板的横向板上滑动连接U架，所述U架的背侧面活动连接丝杆一，所述丝杆一与L板的竖向板螺纹连接，所述U架上活动连接丝杆二，所述丝杆二上螺纹连接整形块且整形块与U架的内侧面贴合，通过丝杆一对U架前后移动，从而使得整形块上的两个整形轮插入到轮毂的上下侧，实现整形，并利用丝杆二调节整形块的上下高度，以便于适应不同高度的轮毂。

所述U架的底部向两侧延伸有凸起块，所述L板的横向板顶面固定连接对称的L型限位板，L型限位板与L板之间形成限位滑槽，所述凸起块与限位滑槽滑动连接，对U架进行限位，方便U架平稳滑动。

所述丝杆二位于整形块的上下侧均螺纹连接锁紧螺母，通过锁紧螺母对整形块进一步加固，防止在对轮毂边沿部位进行整形时，整形块发生振动或者滑丝，影响整形。

本实用新型的有益效果是：本使用新型通过旋转盘带动轮毂转动，整形机构上的整形轮对轮毂边沿部位进行按压整形，且水平转动能够对轮毂的端面压平整形，操作方便，便于实施，整形效果好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体示意图；

图2为本实用新型中顶盘与旋转盘连接剖面示意图；

图3为本实用新型中整形机构立体示意图；

图4为本实用新型中U架立体示意图。

图中：1、底座；2、立杆；3、顶盘；31、圆槽；4、旋转盘；5、限位柱；51、中柱；52、边柱；6、整形机构；61、架体；611、L板；612、U架；613、丝杆一；614、丝杆二；615、凸起块；616、L型限位板；617、锁紧螺母；62、整形块；63、整形轮；7、L架；8、气缸；9、压盘；10、旋转轴；11、传动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，本实用新型中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

如图1所示，一种汽车铝合金轮毂整形装置包括底座1，所述底座1的顶面通过立杆2固定连接顶盘3，旋转盘4，所述旋转盘4与顶盘3旋转连接，所述旋转盘4顶面固定连接限位柱5，整形机构6，所述整形机构6固定在顶盘3的顶面，整形机构6包括架体61，所述架体61上安装有整形块62，所述整形块62的侧面活动连接两个竖直分布的整形轮63，两个整形轮63的间隔距离与轮毂边沿厚度一致，L架7，所述L架7与顶盘3固定连接，所述L架7上通过气缸8连接压盘9，所述压盘9与气缸8的伸缩端旋转连接。

如图2所示，所述顶盘3的顶面设有圆槽31，所述旋转盘4嵌入到圆槽31内且底部通过旋转轴10与顶盘3连接，所述旋转轴10与传动电机11连接，旋转盘4与圆槽31内壁贴合设置，所述限位柱5包括中柱51和边柱52，所述中柱51固定在旋转盘4的中心位置，所述边柱52围绕中柱51环形阵列设置，通过中柱51和边柱52分别与轮毂上的中心孔和螺纹孔插接，实现对轮毂的限位，使得轮毂能够随着旋转盘4转动。

如图3-4所示，所述架体61包括L板611，所述L板611的横向板上滑动连接U架612，所述U架612的背侧面活动连接丝杆一613，所述丝杆一613与L板611的竖向板螺纹连接，所述U架612上活动连接丝杆二614，所述丝杆二614上螺纹连接整形块62且整形块62与U架612的内侧面贴合，通过丝杆一613对U架612前后移动，从而使得整形块62上的两个整形轮63插入到轮毂的上下侧，实现整形，并利用丝杆二614调节整形块62的上下高度，以便于适应不同高度的轮毂，所述U架612的底部向两侧延伸有凸起块615，所述L板611的横向板顶面固定连接对称的L型限位板616，L型限位板616与L板611之间形成限位滑槽，所述凸起块615与限位滑槽滑动连接，L型限位板616对U架612进行限位，方便U架612平稳滑动，所述丝杆二614位于整形块62的上下侧均螺纹连接锁紧螺母617，通过锁紧螺母617对整形块62进一步加固，防止在对轮毂边沿部位进行整形时，整形块62发生振动滑丝，影响整形效果。

其工作原理为：需要对轮毂边沿进行整形时，把轮毂放置到旋转盘4上，并把轮毂的中心孔和螺纹孔与中柱51和边柱52插接，实现对轮毂的限位，并利用气缸8驱动压盘9下降，使压盘9对轮毂下压，从而实现对轮毂的固定，通过丝杆一613和丝杆二614移动整形块62的位置，使得整形块62上的两个整形轮63与轮毂边沿的上下侧面贴合，传动电机11带动旋转盘4旋转，从而开始对轮毂边沿进行整形，并且保持水平转动，能够对轮毂的端面进行压平整形，整形完成后，取下轮毂。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车铝合金轮毂整形装置，包括底座，其特征在于：所述底座的顶面通过立杆固定连接有顶盘；

旋转盘，所述旋转盘与顶盘旋转连接，所述旋转盘顶面固定连接限位柱；

整形机构，所述整形机构固定在顶盘的顶面，整形机构包括架体，所述架体上安装有整形块，所述整形块的侧面活动连接两个竖直分布的整形轮；

L架，所述L架与顶盘固定连接，所述L架上通过气缸连接压盘，所述压盘与气缸的伸缩端旋转连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂整形装置，其特征在于：所述顶盘的顶面设有圆槽，所述旋转盘嵌入到圆槽内且底部通过旋转轴与顶盘连接，所述旋转轴与传动电机连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂整形装置，其特征在于：所述限位柱包括中柱和边柱，所述中柱固定在旋转盘的中心位置，所述边柱围绕中柱环形阵列设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂整形装置，其特征在于：所述架体包括L板，所述L板的横向板上滑动连接U架，所述U架的背侧面活动连接丝杆一，所述丝杆一与L板的竖向板螺纹连接，所述U架上活动连接丝杆二，所述丝杆二上螺纹连接整形块且整形块与U架的内侧面贴合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车铝合金轮毂整形装置，其特征在于：所述U架的底部向两侧延伸有凸起块，所述L板的横向板顶面固定连接对称的L型限位板，L型限位板与L板之间形成限位滑槽，所述凸起块与限位滑槽滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车铝合金轮毂整形装置，其特征在于：所述丝杆二位于整形块的上下侧均螺纹连接锁紧螺母。

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