CN217063073U - 一种输电线路工程架线施工滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种输电线路工程架线施工滑车，包括锁扣和连接板，锁扣的底端嵌套设置有连接板，连接板的底端通过轴杆转动连接有固定盘，固定盘的外壁横向开孔设置有限位孔，固定盘的外壁嵌套设置有嵌套板，嵌套板的底端中部固定有固定架，固定架的下方横向插设有限位栓，固定架的内部嵌入设置有竖板，竖板的内部横向开孔设置有内孔，竖板的中部上方通过轴杆横向转动连接有辅助轮，竖板的内部下方开口设置有内槽，内槽中嵌入有固定板，竖板的底端竖向插设有调节栓，固定板中通过轴杆转动连接有放线轮。本实用新型可对线缆进行限位后再输送，使得线缆在输送过程中绷紧不容易滑落，同时可根据实际情况调整线缆输送的方向和高度，输送更加方便。

Description

一种输电线路工程架线施工滑车

技术领域

本实用新型涉及施工滑车技术领域，尤其涉及一种输电线路工程架线施工滑车。

背景技术

架线施工是输电线路建设工程的完成阶段，是架空输电线路施工中的主要工序，它的任务是将导线及避雷线，按设计的架线应力弧垂架设于组立的杆塔上，目前的输电线路更换导线作业中由于地形限制必须使用较多的转向滑车，但现有的输电线路工程架线施工滑车，无法根据使用者的需求调节输电线路的高度和输线角度，且线缆容易从输送轮中脱落，存在一定的安全隐患，不方便使用者使用；

经检索分析发现，现有技术中关于施工滑车的研究，如专利号如CN202120407093.5的一种输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，通过顶板、卡扣和支撑板之间的配合设置，操作人员能够将钢绞线从卡块的内部的空隙穿过，挡钢绞线穿过卡扣时使钢绞线不会滑落，而且钢绞线进入卡扣后会置于卡扣的内壁，进一步的对钢绞线进行限位，使其不会滑落，从而增加该装置的实用性。

本实用新型可对线缆进行限位后再输送，使得线缆在输送过程中绷紧不容易滑落，同时可根据实际情况调整线缆输送的方向和高度，输送更加方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中存在的问题，而提出的一种输电线路工程架线施工滑车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种输电线路工程架线施工滑车，包括锁扣和连接板，所述锁扣的底端嵌套设置有连接板，所述连接板的底端通过轴杆转动连接有固定盘，所述固定盘的外壁横向开孔设置有限位孔，所述固定盘的外壁嵌套设置有嵌套板，所述嵌套板的底端中部固定有固定架，所述固定架的下方横向插设有限位栓，所述固定架的内部嵌入设置有竖板，所述竖板的内部横向开孔设置有内孔，所述竖板的中部上方通过轴杆横向转动连接有辅助轮，所述竖板的内部下方开口设置有内槽，所述内槽中嵌入有固定板，所述竖板的底端竖向插设有调节栓，所述固定板中通过轴杆转动连接有放线轮。

优选的，所述放线轮的中部与辅助轮的中部均处在同一竖向水平面上，所述辅助轮的横截面积与放线轮内部的中空横截面积大小一致。

优选的，所述固定板的外壁紧贴内槽，所述固定板在内槽中呈水平方向上下滑动，所述调节栓的顶部与固定板的底部之间相连接。

优选的，所述竖板的外壁紧贴固定架的内壁，所述竖板在固定架的内部呈水平方向上下滑动，所述固定架上的限位栓正好嵌入在竖板的内孔中。

优选的，所述限位孔围绕固定盘的中部呈圆环状设置，所述嵌套板外壁的螺栓正好插设在固定盘的限位孔中。

本实用新型提供了一种输电线路工程架线施工滑车，具有以下有益效果：

1、本实用新型在使用的过程中，通过拧动调节栓，使得调节栓推动固定板上的放线轮上移，让线缆限位在放线轮与辅助轮之间，对线缆进行限位，使得线缆在输送过程中绷紧，避免线缆松弛，输送更加方便。

2、本实用新型在使用的过程中，可通过让竖板在固定架中上下滑动，而调整对线缆输送的整体高度，通过推动嵌套板在固定盘外侧旋转，来调整对线缆输送的方向，灵活度较高，输送更加方便。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；

图2为本实用新型中竖板局部结构正面示意图；

图3为本实用新型中图1A处放大结构示意图；

图4为本实用新型中图1B处放大结构示意图。

图例说明：

锁扣1，连接板2，固定盘3，限位孔301，嵌套板4，固定架401，限位栓402，竖板5，内孔501，辅助轮6，内槽7，固定板8，调节栓9，放线轮10。

具体实施方式

实施例1，参照图1-4，一种输电线路工程架线施工滑车，包括锁扣1和连接板2，锁扣1的底端嵌套设置有连接板2，连接板2的底端通过轴杆转动连接有固定盘3，固定盘3的外壁横向开孔设置有限位孔301，固定盘3的外壁嵌套设置有嵌套板4，嵌套板4的底端中部固定有固定架401，固定架401的下方横向插设有限位栓402，固定架401的内部嵌入设置有竖板5，竖板5的内部横向开孔设置有内孔501，竖板5的中部上方通过轴杆横向转动连接有辅助轮6，竖板5的内部下方开口设置有内槽7，内槽7中嵌入有固定板8，竖板5的底端竖向插设有调节栓9，固定板8中通过轴杆转动连接有放线轮10。

放线轮10的中部与辅助轮6的中部均处在同一竖向水平面上，辅助轮6的横截面积与放线轮10内部的中空横截面积大小一致；

当线缆夹紧在辅助轮6与放线轮10之间时，辅助轮6可对线缆上方进行限位，避免线缆在输送的过程中放线轮10上方跑出滑落，从使得线缆在输送过程中绷紧，线缆输送更加方便；

固定板8的外壁紧贴内槽7，固定板8在内槽7中呈水平方向上下滑动，调节栓9的顶部与固定板8的底部之间相连接；

通过拧动调节栓9，使得调节栓9推动固定板8在内槽7中上下滑动，从而实现对固定板8上放线轮10的高度进行调节，使得线缆可正好嵌入在放线轮10与辅助轮6之间。

实施例2，实施例2与实施例1不同在于，竖板5的外壁紧贴固定架401的内壁，竖板5在固定架401的内部呈水平方向上下滑动，固定架401上的限位栓402正好嵌入在竖板5的内孔501中；

通过推动竖板5在固定架401中上下滑动的过程中，可调整竖板5下方辅助轮6与放线轮10之间所固定线缆的输送高度，灵活度较高，使用更加方便；

其中，限位栓402的主要作用是通过嵌入至不同高度的内孔501中，来对竖板5进行限位固定，避免竖板5从固定架401中脱落；

限位孔301围绕固定盘3的中部呈圆环状设置，嵌套板4外壁的螺栓正好插设在固定盘3的限位孔301中；

通过推动嵌套板4在固定盘3的外侧前后转动，可调整竖板5中的辅助轮6和放线轮10对线缆输送的方向，灵活度较高，输送更加方便，在通过将螺栓拧入至固定盘3的限位孔301中时，可对嵌套板4进行限位固定，避免嵌套板4在固定盘3的外侧转动。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种输电线路工程架线施工滑车，包括锁扣（1）和连接板（2），所述锁扣（1）的底端嵌套设置有连接板（2），其特征在于，该种输电线路工程架线施工滑车还包括有

固定盘（3），固定盘（3）通过轴杆转动连接在连接板（2）的底端；

限位孔（301），限位孔（301）横向开孔设置在固定盘（3）的外壁；

嵌套板（4），嵌套板（4）嵌套设置在固定盘（3）的外壁；

固定架（401），固定架（401）固定在嵌套板（4）的底端中部；

限位栓（402），限位栓（402）横向插设在固定架（401）的下方；

竖板（5），竖板（5）嵌入设置在固定架（401）的内部；

内孔（501），内孔（501）横向开孔设置在竖板（5）的内部；

辅助轮（6），辅助轮（6）通过轴杆转动连接在竖板（5）的中部上方通过轴杆横向转动连接有辅助轮（6）；

内槽（7），内槽（7）开口设置在竖板（5）的内部下方；

固定板（8），固定板（8）嵌入设置在内槽（7）中；

调节栓（9），调节栓（9）竖向插设在竖板（5）的底端；

放线轮（10），放线轮（10）通过轴杆横向转动连接在固定板（8）中部。

2.根据权利要求1所述的输电线路工程架线施工滑车，其特征在于，所述放线轮（10）的中部与辅助轮（6）的中部均处在同一竖向水平面上。

3.根据权利要求1所述的输电线路工程架线施工滑车，其特征在于，所述固定板（8）的外壁紧贴内槽（7），所述固定板（8）在内槽（7）中呈水平方向上下滑动。

4.根据权利要求1所述的输电线路工程架线施工滑车，其特征在于，所述竖板（5）的外壁紧贴固定架（401）的内壁，所述竖板（5）在固定架（401）的内部呈水平方向上下滑动。

5.根据权利要求1所述的输电线路工程架线施工滑车，其特征在于，所述固定架（401）上的限位栓（402）正好嵌入在竖板（5）的内孔（501）中，所述限位栓（402）的竖截面积与内孔（501）的竖截面积大小一致。

6.根据权利要求1所述的输电线路工程架线施工滑车，其特征在于，所述限位孔（301）围绕固定盘（3）的中部呈圆环状设置，所述嵌套板（4）外壁的螺栓正好插设在固定盘（3）的限位孔（301）中。

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