CN217062182U - 一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置，包括连接框、进水管、出水管、连接管、导管、散热片、拆卸装置和更换机构。本实用新型通过连接框顶部设置有拆卸装置，转动旋钮，使螺杆与螺纹座分离，然后压块解除对限位板的固定，接着可对散热片进行便捷拆卸，达到了需要清洁散热片时，可对散热片进行便捷拆卸的有益效果；通过连接管与导管相连接处设置有更换机构，转动连接筒，并与螺纹头解除连接，然后可对损坏的导管进行更换，达到了对损坏的导管进行单独拆卸更换的有益效果。

Description

一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置

技术领域

本实用新型涉及燃料电池相关领域，尤其涉及一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置。

背景技术

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器，它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术，在燃料的供应中，由于燃料电池会产生热量，所以需要制冷装置进行导热散热。

现有制冷装置不便于对散热片进行拆卸清洁，导致了散热片内沾有大量的灰尘杂质不易清洁的问题，在部分导管损坏时，不便于对损坏的导管进行单独更换的问题。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型提供一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置，包括连接框，所述连接框侧壁上端固定有进水管，所述连接框侧壁下端固定有出水管，所述连接框内部固定有连接管，所述连接管与导管相连接，所述连接框之间安装有散热片，所述连接框顶部设置有拆卸装置，所述连接管与导管相连接处设置有更换机构，所述拆卸装置包括连接柱、拉杆、挡板、弹簧、压块、旋钮、螺杆、螺纹座和限位板，所述连接柱与连接框顶部滑动连接，所述连接柱底端面固定有拉杆，所述拉杆底端固定有挡板，所述挡板表面固定有弹簧，所述连接柱侧壁固定有压块，所述压块上端与旋钮转动连接，所述旋钮与螺杆上端相连接，所述螺杆与螺纹座螺纹连接，所述限位板固定于散热片顶端。

优选的，所述更换机构包括螺纹头、连接筒和密封环，所述螺纹头固定于连接管一端，所述连接筒一端于螺纹头螺纹连接，所述连接筒与密封环表面滑动连接，所述密封环固定于导管表面。

优选的，所述连接框内部上端固定有固定块，所述拉杆贯穿于固定块中端，所述拉杆沿固定块内部表面滑动并且可沿固定块内部转动。

优选的，所述弹簧顶端与连接框内部上端设置的固定块底部相贴合，所述弹簧底端固定于挡板顶端。

优选的，所述压块外侧表面呈光滑面，并且压块前后两端表面设置有凹槽。

优选的，所述旋钮外侧表面包裹有防滑套，并且防滑套表面设置有防滑纹路。

优选的，所述限位板中端固定有通孔，通孔内侧表面呈光滑面，并且通孔内径大于螺杆外径两毫米。

优选的，所述连接筒内部中端设置有第二密封环，第二密封环固定于连接筒内壁表面，所述连接筒固定于螺纹头表面之时，第二密封环于螺纹头表面相贴合。

优选的，所述连接筒使用不锈钢材质。

优选的，所述密封环使用橡胶材质。

本实用新型的有益效果：

优点1：本实用新型通过连接框顶部设置有拆卸装置，转动旋钮，使螺杆与螺纹座分离，然后压块解除对限位板的固定，接着可对散热片进行便捷拆卸，达到了需要清洁散热片时，可对散热片进行便捷拆卸的有益效果。

优点2：本实用新型通过连接管与导管相连接处设置有更换机构，转动连接筒，并与螺纹头解除连接，然后可对损坏的导管进行更换，达到了对损坏的导管进行单独拆卸更换的有益效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型正视结构示意图；

图3是本实用新型拆卸装置正视剖面结构示意图；

图4是本实用新型更换机构正视剖面结构示意图。

其中：连接框-1、进水管-2、出水管-3、连接管-4、导管-5、散热片-6、拆卸装置-7、连接柱-71、拉杆-72、挡板-73、弹簧-74、压块-75、旋钮-76、螺杆-77、螺纹座-78、限位板-79、更换机构-8、螺纹头-81、连接筒-82、密封环-83。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置，包括连接框1，连接框1侧壁上端固定有进水管2，连接框1侧壁下端固定有出水管3，连接框1内部固定有连接管4，连接管4与导管5相连接，连接框1之间安装有散热片6，连接框1顶部设置有拆卸装置7，连接管4与导管5相连接处设置有更换机构8。

请参阅图3，本实用新型提供一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置，拆卸装置7包括连接柱71、拉杆72、挡板73、弹簧74、压块75、旋钮76、螺杆77、螺纹座78和限位板79，连接柱71与连接框1顶部滑动连接，连接柱71底端面固定有拉杆72，拉杆72起到对连接柱71的限位的作用，拉杆72底端固定有挡板73，挡板73表面固定有弹簧74，弹簧74起到复位的作用，连接柱71侧壁固定有压块75，压块75上端与旋钮76转动连接，旋钮76起到驱动的作用，旋钮76与螺杆77上端相连接，螺杆77与螺纹座78螺纹连接，螺杆77起到连接固定的作用，限位板79固定于散热片6顶端；连接框1内部上端固定有固定块，拉杆72贯穿于固定块中端，拉杆72沿固定块内部表面滑动并且可沿固定块内部转动，具有对拉杆72进行限位的作用；弹簧74顶端与连接框1内部上端设置的固定块底部相贴合，弹簧74底端固定于挡板73顶端，避免挡板73转动时弹簧74与固定块发生冲突；压块75外侧表面呈光滑面，并且压块75前后两端表面设置有凹槽，在转动压块75时具有更便利的转动效果；旋钮76外侧表面包裹有防滑套，并且防滑套表面设置有防滑纹路，在转动旋钮76时具有防滑的作用；限位板79中端固定有通孔，通孔内侧表面呈光滑面，并且通孔内径大于螺杆77外径两毫米，防止影响螺杆77的作用。

请参阅图4，本实用新型提供一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置，更换机构8包括螺纹头81、连接筒82和密封环83，螺纹头81固定于连接管4一端，连接筒82一端于螺纹头81螺纹连接，螺纹头81起到连接的作用，连接筒82与密封环83表面滑动连接，密封环83固定于导管5表面，密封环83起到密封的作用；连接筒82内部中端设置有第二密封环，第二密封环固定于连接筒82内壁表面，连接筒82固定于螺纹头81表面之时，第二密封环于螺纹头81表面相贴合，防止渗水的作用；连接筒82使用不锈钢材质，具有防锈和耐用性高的效果；密封环83使用橡胶材质，具有密封性高的效果。

工作原理如下：

将进水管2和出水管3与配套设备相连接，燃料电池产生的热量会传递至冷却水当中，在冷却水流动时会带动燃料电池的热量，然后冷却水会通过配套的设备而流入连接管4内部，接着通过连接管4流入导管5内部，因导管5与散热片6相贴合，所以带有热量的冷却水通过导管5时，热量会通过散热片6传递，并且扩散到空气当中，从而带走冷却水中的热量，接着会通过出水管3排除，然后进行循坏，从而对燃料电池的热量进行制冷并且进行散热。

需要对散热片6进行拆卸清洁时，工作人员转动旋钮76，旋钮76转动时会带动螺杆77进行转动，因螺杆77与螺纹座78螺纹连接，所以在螺杆77转动时，螺杆77会与螺纹座78相分离，这时弹簧74失力，弹簧74会带动挡板73向上移动，从而推动拉杆72向上滑动，使连接柱71向上移动，连接柱71向上移动时会带动压块75解除对限位板79的按压，并且螺杆77解除对限位板79固定，然后工作人员可转动连接柱71，使压块75解除对限位板79的限位，接着工作人员可对散热片6进行便捷拆卸进行清洁。

需要更换导管5时，工作人员转动连接筒82，因连接筒82与螺纹头81螺纹连接，所以在连接筒82转动时与螺纹头82解除连接，然后工作人员可对损坏的导管5进行更换。

本实用新型提供一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置，通过连接框1顶部设置有拆卸装置7，转动旋钮76，使螺杆77与螺纹座78分离，然后压块75解除对限位板79的固定，接着可对散热片6进行便捷拆卸，达到了需要清洁散热片6时，可对散热片6进行便捷拆卸的有益效果；通过连接管4与导管5相连接处设置有更换机构8，转动连接筒82，并与螺纹头82解除连接，然后可对损坏的导管5进行更换，达到了对损坏的导管5进行单独拆卸更换的有益效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置，包括连接框（1），所述连接框（1）侧壁上端固定有进水管（2），所述连接框（1）侧壁下端固定有出水管（3），所述连接框（1）内部固定有连接管（4），所述连接管（4）与导管（5）相连接，所述连接框（1）之间安装有散热片（6）；

其特征在于：还包括拆卸装置（7）和更换机构（8），所述连接框（1）顶部设置有拆卸装置（7），所述连接管（4）与导管（5）相连接处设置有更换机构（8），所述拆卸装置（7）包括连接柱（71）、拉杆（72）、挡板（73）、弹簧（74）、压块（75）、旋钮（76）、螺杆（77）、螺纹座（78）和限位板（79），所述连接柱（71）与连接框（1）顶部滑动连接，所述连接柱（71）底端面固定有拉杆（72），所述拉杆（72）底端固定有挡板（73），所述挡板（73）表面固定有弹簧（74），所述连接柱（71）侧壁固定有压块（75），所述压块（75）上端与旋钮（76）转动连接，所述旋钮（76）与螺杆（77）上端相连接，所述螺杆（77）与螺纹座（78）螺纹连接，所述限位板（79）固定于散热片（6）顶端。

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置，其特征在于：所述更换机构（8）包括螺纹头（81）、连接筒（82）和密封环（83），所述螺纹头（81）固定于连接管（4）一端，所述连接筒（82）一端于螺纹头（81）螺纹连接，所述连接筒（82）与密封环（83）表面滑动连接，所述密封环（83）固定于导管（5）表面。

3.根据权利要求1所述一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置，其特征在于：所述连接框（1）内部上端固定有固定块，所述拉杆（72）贯穿于固定块中端，所述拉杆（72）沿固定块内部表面滑动并且可沿固定块内部转动。

4.根据权利要求3所述一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置，其特征在于：所述弹簧（74）顶端与连接框（1）内部上端设置的固定块底部相贴合，所述弹簧（74）底端固定于挡板（73）顶端。

5.根据权利要求1所述一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置，其特征在于：所述压块（75）外侧表面呈光滑面，并且压块（75）前后两端表面设置有凹槽。

6.根据权利要求1所述一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置，其特征在于：所述旋钮（76）外侧表面包裹有防滑套，并且防滑套表面设置有防滑纹路。

7.根据权利要求1所述一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置，其特征在于：所述限位板（79）中端固定有通孔，通孔内侧表面呈光滑面，并且通孔内径大于螺杆（77）外径两毫米。

8.根据权利要求2所述一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置，其特征在于：所述连接筒（82）内部中端设置有第二密封环，第二密封环固定于连接筒82内壁表面，所述连接筒（82）固定于螺纹头（81）表面之时，第二密封环于螺纹头（81）表面相贴合。

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